Common use of Seudun elinvoimaisuus Clause in Contracts

Seudun elinvoimaisuus. Tavoitetila 2030+: Etelä-Suomen yhtenäinen asunto- ja työmarkkina-alue (Pohjoinen kasvuvyöhyke) kytkey- tyy entistä vahvemmin Euroopan Unionin TEN-T -ydinverkkokäytävään ja Etelä-Suomi on vahvistunut idän ja lännen välisenä sujuvan liikenteen solmukohtana. Seudun valtakunnallinen ja kansainvälinen saavutetta- vuus on turvattu sekä henkilö- että rahtiliikenteen osalta. Alueelliset ja paikalliset liikenneyhteydet ovat toi- mivat. TEN-T -ydinverkkokäytävien radoille ja teille työssäkäynnin ja kestävien liikkumismuotojen sekä kul- jetusten edistämiseksi asetettavat palvelutasotavoitteet on saavutettu. Xxxxxxxx on viihtyisä ja houkutteleva sekä helposti matkailijoiden saavutettavissa. 4.1 Turun kaupunkiseutu osana Etelä-Suomen kestävää asunto- ja työmarkkina- aluetta Kehityspolku: Elinkeinoelämän toimintaedellytykset turvataan parantamalla seudun sisäistä ja ulkoista saa- vutettavuutta kaikin liikennemuodoin. Merkittävät yritysalueet huomioidaan liikennesuunnittelussa. Kyt- keytyvän ja kestävän asunto- ja työmarkkina-alueen kehittäminen on jatkuvaa ja erityishuomiota kiinnite- tään asemanseutuihin. Saaristomatkailua edistetään parantamalla kohteiden saavutettavuutta sekä turvaa- malla kehittämisedellytyksiä saariston alueella. 33. Valtio ja kunnat jatkavat Turun ja Helsingin välisen nopean ratayhteyden (Tunnin junan) suunnit- telua osana hankeyhtiöyhteistyötä. 34. Turun kaupunki jatkaa yhteistyössä valtion kanssa seudullisen matkakeskuksen suunnittelua ja ratapihan kehittämistä. Valtio sitoutuu osaltaan edistämään sekä matkakeskuksen että ratapi- hakokonaisuuden toteuttamista. Osana kokonaisuuden kehittämistä laaditaan suunnitelma ja selvitetään mahdollisuutta VAK-ratapihan siirtämisestä Muhkuriin. 35. Valtio ja Turun kaupunki käynnistävät sopimuskaudella vaiheittain Turun ratapihan ja Kupittaa- Turku-kaksoisraiteen muutostyöt. Turun kaupunki ja valtio neuvottelevat tarkemmalla tasolla sopimuksen muutostöiden toteutuksen kohdentamisesta, vaiheistuksesta ja aikataulusta. Neu- vottelujen lähtökohtana pidetään kustannusten jakamista 50% - 50 % –periaatteella valtion ja kaupungin kesken. Elämyskeskuksen edellyttämät muutostyöt eivät sisälly tämän sopimuksen mukaisesti sovittavaan kokonaisuuteen. 36. Turun satamaa kehitetään mahdollistamalla uudet liikennejärjestelyt ja toteuttamalla vanhan ratayhteyden korvaava uusi henkilöraide yhteisterminaalihankkeen yhteydessä. Turun kaupunki ja valtio neuvottelevat tarkemmalla tasolla sopimuksen satamaraiteen omistus- ja hallintajär- jestelyistä siten, että investointi on mahdollista toteuttaa vuoden 2025 loppuun mennessä. Valtio ja Turun kaupunki hakevat ja pyrkivät saamaan mahdollisuuksien mukaan kohdissa 36 ja 37 mainituille ratahankkeille täysimääräisesti Euroopan Unionin Verkkojen Eurooppa (Connec- ting Europe Facility, CEF) -rahoitusta tai mahdollisia muita saatavilla olevia taloudellisia tukia ja avustuksia. Investoinneille myönnetyt tuet ja avustukset vähentävät sopimusosapuolten kus- tannuksia sopimuksessa määriteltyjen jako-osuuksien mukaisesti. 37. Kunnat ja valtio laativat suunnitelman ja pyrkivät edistämään raskaan liikenteen palvelualueen tai -alueiden sijoittamista tai kehittämistä Kehätien lähiympäristöön huomioiden mm. kaasu- tankkausmahdollisuudet jatkossa. 38. Kunnat edistävät lentoliikenteen toimintaedellytyksiä parantamalla lentoaseman joukkoliiken- teen matkaketjuja ja tavaraliikenteen saavutettavuutta sekä saattamalla Turun kaupungin ja Ruskon kunnan alueille sijoittuva lentoaseman lähialueen osayleiskaava valmiiksi. 39. Laaditaan alueellisen junaliikenteen edellyttämät asemapaikkojen kehittämissuunnitelmat osana alueen liikennejärjestelmätyötä alueen toimijoiden ja valtion yhteistyönä. Kunnat varau- tuvat kaavoissaan lähijunaliikenteeseen. Valtio ratkaisee pidemmän aikavälin toimenpiteet lähi- junaliikenteen palvelujen edistämiseen MAL-sopimuksen päivityksen yhteydessä. 40. Turun kaupunki edistää yhteistyössä valtion kanssa Itäharjun ja Kupittaan yhdistävän Kupittaan Core -kaupunkikehityshankkeen toteuttamista. Hankkeen kautta alueelle syntyy merkittävä seudullinen kaupunkikeskus, muodostaen samalla merkittävän liikenteen solmukohdan. Kupit- taa Core yhdistää tulevaisuudessa Tunnin junan (Kupittaan asema), raitiotie- ja runkobussilin- jaston joukkoliikennevirrat. 41. Sopimusosapuolet toteuttavat Saariston Pienen Rengastien kehittämisselvityksessä mainittuja pyöräilyolosuhteiden parantamista koskevia toimenpiteitä sopimuskauden aikana. 42. Kunnat varaavat kaikessa suunnittelussa riittävät ranta-alueet yleiseen virkistykseen ja matkai- lupalveluille. Parannetaan saaristossa sijaitsevien matkailupalvelujen saavutettavuutta.

Seudun elinvoimaisuus. Tavoitetila 2030+: Etelä-Suomen yhtenäinen asunto- ja työmarkkina-alue (Pohjoinen kasvuvyöhyke) kytkey- tyy entistä vahvemmin Euroopan Unionin TEN-T -ydinverkkokäytävään ja Etelä-Suomi on vahvistunut idän ja lännen välisenä sujuvan liikenteen solmukohtana. Seudun valtakunnallinen ja kansainvälinen saavutetta- vuus on turvattu sekä henkilö- että rahtiliikenteen osalta. Alueelliset ja paikalliset liikenneyhteydet ovat toi- mivat. TEN-T -ydinverkkokäytävien radoille ja teille työssäkäynnin ja kestävien liikkumismuotojen sekä kul- jetusten edistämiseksi asetettavat palvelutasotavoitteet on saavutettu. Xxxxxxxx on viihtyisä ja houkutteleva sekä helposti matkailijoiden saavutettavissa. 4.1 Kilpailukykyinen Turun kaupunkiseutu osana Etelä-Suomen kestävää asunto- ja työmarkkina- työmark- kina-aluetta KehityspolkuTavoite: Elinkeinoelämän toimintaedellytykset turvataan parantamalla seudun sisäistä ja ulkoista saa- vutettavuutta saavutettavuutta kaikin liikennemuodoinlii- kennemuodoin. Merkittävät yritysalueet huomioidaan liikennesuunnittelussa. Kyt- keytyvän Kytkeytyvän ja kestävän asunto- ja työmarkkina-alueen kehittäminen on jatkuvaa ja erityishuomiota kiinnite- tään kiinnitetään asemanseutuihin. Saaristomatkailua edistetään parantamalla kohteiden saavutettavuutta sekä turvaa- malla kehittämisedellytyksiä turvaamalla kehittämisedelly- tyksiä saariston alueella. 3342. Valtio ja kunnat jatkavat Turun ja Helsingin välisen nopean ratayhteyden (Tunnin junan) suunnit- telua osana hankeyhtiöyhteistyötätelua. Hankkeen toteutus aloitetaan MAL-sopimuskauden aikana. 3443. Valtio ja kunnat jatkavat Turun Kehätien (kt 40) kehittämistä osana TEN-T-ydinverkkokäytävää ja E18-kehityskäytävää toimenpiteessä 32 kuvatulla tavalla. Samalla laaditaan suunnitelma rekka- parkkialueen tai -alueiden sijoittamisesta Kehätien lähiympäristöön. 44. Lentoliikenteen toimintaedellytyksiä turvataan parantamalla lentoaseman saavutettavuutta ja saattamalla Turun kaupungin ja Ruskon kunnan alueille sijoittuva lentoaseman lähialueen osayleiskaava valmiiksi. Turun satamaa kehitetään mahdollistamalla uudet liikennejärjestelyt sekä henkilöraiteen toteutus yhteisterminaalihankkeen yhteyteen. 45. Kunnat päättävät rakennemallin päivityksen aikataulusta. Rakennemallin päivittämiseen varau- dutaan laatimalla tällä MAL-sopimuskaudella tarvittavat esiselvitykset. 46. Laaditaan alueellisen junaliikenteen edellyttämät asemapaikkojen kehittämissuunnitelmat. Kun- nat varautuvat yleiskaavoissaan lähijunaliikenteeseen. 47. Turun kaupunki jatkaa yhteistyössä valtion kanssa seudullisen matkakeskuksen suunnittelua ja ratapihan kehittämistä. Valtio sitoutuu osaltaan konsernina edistämään omistusjärjestelyillä sekä matkakeskuksen matka- keskuksen että ratapi- hakokonaisuuden ratapihakokonaisuuden toteuttamista. Osana kokonaisuuden kehittämistä laaditaan laadi- taan suunnitelma ja selvitetään mahdollisuutta sovitaan VAK-ratapihan siirtämisestä siirrosta Muhkuriin. 35. Valtio ja Turun kaupunki käynnistävät sopimuskaudella vaiheittain Turun ratapihan ja Kupittaa- Turku-kaksoisraiteen muutostyöt48. Turun kaupunki ja valtio neuvottelevat tarkemmalla tasolla sopimuksen muutostöiden toteutuksen kohdentamisesta, vaiheistuksesta ja aikataulusta. Neu- vottelujen lähtökohtana pidetään kustannusten jakamista 50% - 50 % –periaatteella valtion ja kaupungin kesken. Elämyskeskuksen edellyttämät muutostyöt eivät sisälly tämän sopimuksen mukaisesti sovittavaan kokonaisuuteen. 36. Turun satamaa kehitetään mahdollistamalla uudet liikennejärjestelyt ja toteuttamalla vanhan ratayhteyden korvaava uusi henkilöraide yhteisterminaalihankkeen yhteydessä. Turun kaupunki ja valtio neuvottelevat tarkemmalla tasolla sopimuksen satamaraiteen omistus- ja hallintajär- jestelyistä siten, että investointi on mahdollista toteuttaa vuoden 2025 loppuun mennessä. Valtio ja Turun kaupunki hakevat ja pyrkivät saamaan mahdollisuuksien mukaan kohdissa 36 ja 37 mainituille ratahankkeille täysimääräisesti Euroopan Unionin Verkkojen Eurooppa (Connec- ting Europe Facility, CEF) -rahoitusta tai mahdollisia muita saatavilla olevia taloudellisia tukia ja avustuksia. Investoinneille myönnetyt tuet ja avustukset vähentävät sopimusosapuolten kus- tannuksia sopimuksessa määriteltyjen jako-osuuksien mukaisesti. 37. Kunnat ja valtio laativat suunnitelman ja pyrkivät edistämään raskaan liikenteen palvelualueen tai -alueiden sijoittamista tai kehittämistä Kehätien lähiympäristöön huomioiden mm. kaasu- tankkausmahdollisuudet jatkossa. 38. Kunnat edistävät lentoliikenteen toimintaedellytyksiä parantamalla lentoaseman joukkoliiken- teen matkaketjuja ja tavaraliikenteen saavutettavuutta sekä saattamalla Turun kaupungin ja Ruskon kunnan alueille sijoittuva lentoaseman lähialueen osayleiskaava valmiiksi. 39. Laaditaan alueellisen junaliikenteen edellyttämät asemapaikkojen kehittämissuunnitelmat osana alueen liikennejärjestelmätyötä alueen toimijoiden ja valtion yhteistyönä. Kunnat varau- tuvat kaavoissaan lähijunaliikenteeseen. Valtio ratkaisee pidemmän aikavälin toimenpiteet lähi- junaliikenteen palvelujen edistämiseen MAL-sopimuksen päivityksen yhteydessä. 40. Turun kaupunki edistää yhteistyössä valtion kanssa Itäharjun ja Kupittaan yhdistävän ns. Kupittaan Core -kaupunkikehityshankkeen kärjen joukko- liikenneyhteyden ja kaupunkikehityshankkeen toteuttamista. Hankkeen kautta alueelle syntyy merkittävä seudullinen kaupunkikeskus, muodostaen samalla merkittävän liikenteen solmukohdan. Kupit- taa Core yhdistää tulevaisuudessa Tunnin junan (Kupittaan asema), raitiotie- ja runkobussilin- jaston joukkoliikennevirrat. 4149. Sopimusosapuolet toteuttavat Saariston Pienen Toteutetaan pienen Rengastien kehittämisselvityksessä mainittuja pyöräilyolosuhteiden parantamista koskevia toimenpiteitä sopimuskauden sopimuskau- den aikana. 4250. Kunnat varaavat Varataan kaikessa suunnittelussa riittävät ranta-alueet yleiseen virkistykseen ja matkai- lupalveluille. Parannetaan saaristossa sijaitsevien matkailupalvelujen saavutettavuuttamatkailupalve- luille.

Seudun elinvoimaisuus. Tavoitetila 2030+: Etelä-Suomen yhtenäinen asunto- ja työmarkkina-alue (Pohjoinen kasvuvyöhyke) kytkey- tyy kytkeytyy entistä vahvemmin Euroopan Unionin TEN-T -ydinverkkokäytävään ja Etelä-Suomi on vahvistunut idän ja lännen välisenä sujuvan liikenteen solmukohtana. Seudun valtakunnallinen ja kansainvälinen saavutetta- vuus saavutettavuus on turvattu sekä henkilö- että rahtiliikenteen osalta. Alueelliset ja paikalliset liikenneyhteydet ovat toi- mivattoimivat. TEN-T -ydinverkkokäytävien radoille ja teille työssäkäynnin ja kestävien liikkumismuotojen sekä kul- jetusten kuljetusten edistämiseksi asetettavat palvelutasotavoitteet on saavutettu. Xxxxxxxx on viihtyisä ja houkutteleva sekä helposti matkailijoiden saavutettavissa. 4.1 Turun kaupunkiseutu osana Etelä-Suomen kestävää asunto- ja työmarkkina- aluetta Kehityspolku: Elinkeinoelämän toimintaedellytykset turvataan parantamalla seudun sisäistä ja ulkoista saa- vutettavuutta saavutettavuutta kaikin liikennemuodoin. Merkittävät yritysalueet huomioidaan liikennesuunnittelussa. Kyt- keytyvän Kytkeytyvän ja kestävän asunto- ja työmarkkina-alueen kehittäminen on jatkuvaa ja erityishuomiota kiinnite- tään kiinnitetään asemanseutuihin. Saaristomatkailua edistetään parantamalla kohteiden saavutettavuutta sekä turvaa- malla turvaamalla kehittämisedellytyksiä saariston alueella. 33. Valtio ja kunnat jatkavat Turun ja Helsingin välisen nopean ratayhteyden (Tunnin junan) suunnit- telua suunnittelua osana hankeyhtiöyhteistyötä. 34. Turun kaupunki jatkaa yhteistyössä valtion kanssa seudullisen matkakeskuksen suunnittelua ja ratapihan kehittämistä. Valtio sitoutuu osaltaan edistämään sekä matkakeskuksen että ratapi- hakokonaisuuden ratapihakokonaisuuden toteuttamista. Osana kokonaisuuden kehittämistä laaditaan suunnitelma ja selvitetään mahdollisuutta VAK-ratapihan siirtämisestä Muhkuriin. 35. Valtio ja Turun kaupunki käynnistävät sopimuskaudella vaiheittain Turun ratapihan ja Kupittaa- Turku-kaksoisraiteen muutostyöt. Turun kaupunki ja valtio neuvottelevat tarkemmalla tasolla sopimuksen muutostöiden toteutuksen kohdentamisesta, vaiheistuksesta ja aikataulusta. Neu- vottelujen Neuvottelujen lähtökohtana pidetään kustannusten jakamista 50% - 50 % –periaatteella valtion ja kaupungin kesken. Elämyskeskuksen edellyttämät muutostyöt eivät sisälly tämän sopimuksen mukaisesti sovittavaan kokonaisuuteen. 36. Turun satamaa kehitetään mahdollistamalla uudet liikennejärjestelyt ja toteuttamalla vanhan ratayhteyden korvaava uusi henkilöraide yhteisterminaalihankkeen yhteydessä. Turun kaupunki ja valtio neuvottelevat tarkemmalla tasolla sopimuksen satamaraiteen omistus- ja hallintajär- jestelyistä hallintajärjestelyistä siten, että investointi on mahdollista toteuttaa vuoden 2025 loppuun mennessä. Valtio ja Turun kaupunki hakevat ja pyrkivät saamaan mahdollisuuksien mukaan kohdissa 35 ja 36 ja 37 mainituille ratahankkeille täysimääräisesti Euroopan Unionin Verkkojen Eurooppa (Connec- ting Connecting Europe Facility, CEF) -rahoitusta tai mahdollisia muita saatavilla olevia taloudellisia tukia ja avustuksia. Investoinneille myönnetyt tuet ja avustukset vähentävät sopimusosapuolten kus- tannuksia kustannuksia sopimuksessa määriteltyjen jako-osuuksien mukaisesti. 37. Kunnat ja valtio laativat suunnitelman ja pyrkivät edistämään raskaan liikenteen palvelualueen tai -alueiden sijoittamista tai kehittämistä Kehätien lähiympäristöön huomioiden mm. kaasu- tankkausmahdollisuudet kaasutankkausmahdollisuudet jatkossa. 38. Kunnat edistävät lentoliikenteen toimintaedellytyksiä parantamalla lentoaseman joukkoliiken- teen joukkoliikenteen matkaketjuja ja tavaraliikenteen saavutettavuutta sekä saattamalla Turun kaupungin ja Ruskon kunnan alueille sijoittuva lentoaseman lähialueen osayleiskaava valmiiksi. 39. Laaditaan alueellisen junaliikenteen edellyttämät asemapaikkojen kehittämissuunnitelmat osana alueen liikennejärjestelmätyötä alueen toimijoiden ja valtion yhteistyönä. Kunnat varau- tuvat varautuvat kaavoissaan lähijunaliikenteeseen. Valtio ratkaisee pidemmän aikavälin toimenpiteet lähi- junaliikenteen lähijunaliikenteen palvelujen edistämiseen MAL-sopimuksen päivityksen yhteydessä. 40. Turun kaupunki edistää yhteistyössä valtion kanssa Itäharjun ja Kupittaan yhdistävän Kupittaan Core -kaupunkikehityshankkeen toteuttamista. Hankkeen kautta alueelle syntyy merkittävä seudullinen kaupunkikeskus, muodostaen samalla merkittävän liikenteen solmukohdan. Kupit- taa Kupittaa Core yhdistää tulevaisuudessa Tunnin junan (Kupittaan asema), raitiotie- ja runkobussilin- jaston runkobussilinjaston joukkoliikennevirrat. 41. Sopimusosapuolet toteuttavat Saariston Pienen Rengastien kehittämisselvityksessä mainittuja pyöräilyolosuhteiden parantamista koskevia toimenpiteitä sopimuskauden aikana. 42. Kunnat varaavat kaikessa suunnittelussa riittävät ranta-alueet yleiseen virkistykseen ja matkai- lupalveluillematkailupalveluille. Parannetaan saaristossa sijaitsevien matkailupalvelujen saavutettavuutta.