Helyszínrajzi kialakítás. A terület a meglévő telek utakkal határolt részén található. A meglévő parkoló 0/ 56 alapon 5 cm vtg. 0/2 2 zúzottkőből áll. A használat során a felület helyenként kátyúsodott, felülete deformálódott, így felújítása indokolt. A tervezést megelőzően részletes geodéziai felmérést készítettünk. A meglévő burkolat széleinek meghatározása nehézkes, mivel a padka felől a fű benőtte. A nem járt részeken szintén található homokos, füves terület. Az új parkoló kialakítására a meglévő rendezett területen kerül sor. A területet gondozott, fűvel benőtt. Az építés a területet lezáró bokorcsoportig fog tartani. Az építési terület mellett két oldalon kb. 80 cm mélységű szikkasztó árok található. A meglévő parkoló megközelítésére 3 db útcsatlakozás került kialakításra, mely az aszfalt úthoz csatlakozik. Az eladótér irányába gyalogos bekötések vezetnek. A felújított felületen 398, míg az új építésű szakaszon 228 db, összesen 626 db parkolóhely kerül kialakításra.
Helyszínrajzi kialakítás. A helyszínrajzi kialakítás teljes egészében a kialakított közterülethez igazodik, ~200 méter hosszúságban. A párhuzamos parkolók között 4,00 m sávszélességet alkalmazunk, amely a rövidebb hosszokon a parkolási manőverezést segíti, a nagyobb hosszon (Xxxxxx xxxx 0-0, illetve a 3717/6, 3717/7 hrsz. előtt) a sávban elhelyezett autóbusz megállóhelynek biztosít a lehetőségekhez mérten biztonságos helyet. (az építési beruházás, árubeszerzés vagy szolgáltatás jellege és mennyisége, illetve az igények és követelmények meghatározása)
Helyszínrajzi kialakítás. A járda a korábbival ellentétben a burkolatszéllel párhuzamosan lesz kialakítva a Gellérthegy utcától ~ +190-es szelvényig, és a járda közötti 1,00m széles zöldsáv végig a fák és a közvilágítás érintettsége miatt, onnan enyhe ívekkel a Pásztor lépcsőig. A járda szélessége 1,50m. A Pásztor lépcsőtől a Naphegy utca útburkolatig. A járda szélessége 1,80m. - A járdaépítés és felújítás a meglévő forgalmi renden nem változtat. A kivitelezés előtt az Ajánlattevőnak az építéshelyi organizációhoz igazodó építés alatti forgalomtechnikai tervet kell készíteni, amelyre a Budapest Közút Zrt. Forgalomtechnikai Igazgatósága jóváhagyását meg kell kérni. Az I. kerületi Önkormányzattól burkolatbontási engedélyt kell kérni, a felvonulási és építési organizáció során használt területekre közterület- foglalási engedélyt kell kérni. - Szükség esetén fakivágási engedélyt kell kérni. A fás szárú növények védelméről szóló 346/2008. (XII. 30.) Korm. Rendelet előírásainak betartása mellett a járda- és útépítés közelében lévő fák védelme érdekében a kivitelezés előtt a zöldfelületen építendő járda alá nyúló gyökérzónájú fák gyökérzónájának feltárása szükséges a járdaépítés előtt, a gyökérzóna talajfelszínhez viszonyított magasságának megállapításához a gyökérzet védelmében. A feltárt, védendő gyökérzónák védelme drain réteg kialakításával történhet a tervek szerint. A gyökérzónák védelmében készült drain réteg kialakítása az I. kerületi hatósággal, illetve a Tabán fővárosi területén álló fák esetében a FŐKERT Nonprofit Zrt-vel, mint a fővárosi kezelésben lévő zöldfelületek fenntartójával jóváhagyandó a járdaépítés megkezdése előtt. Hatósági, közműszolgáltatói, üzemeltetői vagy zöldfelület-kezelői szakmai felügyelet, közterület- foglalási hozzájárulás, forgalomtechnikai hozzájárulás, burkolatbontási engedély megkérése, és azok költsége, eljárási díja az Ajánlattevőt terhelik. Ez az építési tevékenység nem építési engedély köteles. Az Ajánlatkérő szaktervező által készített, hozzájárulásokkal ellátott Egyesített Engedélyezési és Kiviteli tervdokumentációt biztosít az ajánlat elkészítéséhez és a kivitelezéshez.
Helyszínrajzi kialakítás. Az új járdaszakasz a meglévő parkolósáv mellett létesül, azzal párhuzamosan lesz kialakítva, a járda és parkolók szegélye közötti kockakővel burkolt sáv ~0,40m végig a parkoló autók túllógása miatt. A járda szélessége általában 1,50m, egy rövid ~11,30m hosszú szakasz kivételével a védendő hársfák mellett elkeskenyedik, ahol 1,30m szélességű.