Avising av frontruten Eksempelklausuler

Avising av frontruten. 2.1.1. Alle kjøretøyer med frontrute skal være utstyrt med en innretning for å fjerne rim og is fra utsiden av frontruten. Frontrutens avisingsinnretning skal være effektiv nok til å sikre tilstrekkelig sikt gjennom frontruten i kaldt vær. 2.1.2. Innretningens effektivitet skal kontrolleres ved at det avisede området på frontruten bestemmes jevnlig etter start, etter at kjøretøyet er blitt oppbevart i et kjølerom i et visst tidsrom. 2.1.3. Kravene i nr. 2.1.1 og 2.1.2 skal kontrolleres ved hjelp av den metoden som er fastsatt i nr. 3.1. 2.1.4. Følgende krav skal være oppfylt: 2.1.4.1. 20 minutter etter starten av prøvingsperioden skal synsfelt A være 80 % aviset. 2.1.4.2. 25 minutter etter starten av prøvingsperioden skal det avisede området av frontruten på passasjersiden være sammenlignbart med det området som er angitt i nr. 2.1.4.1 for førersiden. 2.1.4.3. 40 minutter etter starten av prøvingsperioden skal synsfelt B være 95 % aviset.

Avising av frontruten. 3.1.1. Prøvingen skal utføres ved en temperatur på –8 ± 2 °C eller –18 ± 3 °C, som valgt av produsenten. 3.1.1.1. Prøvingen skal utføres i et kjølerom som er stort nok til å romme hele kjøretøyet, og som er utstyrt slik at det holder én av de temperaturene som er nevnt i nr. 3.1.1, i rommet under hele prøvingen og sirkulerer kald luft. Kjølerommet skal holde en temperatur som er lavere enn eller lik den angitte prøvetemperaturen i minst 24 timer før starten av den perioden da kjøretøyet utsettes for kulde. 3.1.2. Før prøvingen skal de innvendige og utvendige flatene av frontruten avfettes grundig ved hjelp av denaturert sprit eller tilsvarende avfettingsmiddel. Etter tørking skal en løsning med minst 3 % og høyst 10 % ammoniakk påføres. Når ruten igjen er tørr, skal den tørkes over med en tørr bomullsklut. 3.1.3. Kjøretøyet skal være slått av og oppbevares ved prøvetemperaturen i minst 10 timer før prøvingen startes. 3.1.3.1. Dersom det er mulig å kontrollere om kjøretøymotorens kjølevæske og smøremiddel har stabilisert seg ved prøvetemperaturen, kan perioden nevnt i nr. 3.1.3 forkortes. 3.1.4. Etter eksponeringsperioden beskrevet i nr. 3.1.3 skal det påføres et jevnt lag is på 0,044 g/cm2 over hele den utvendige frontruten ved hjelp av en vannpistol med et driftstrykk på 3,5 ± 0,2 bar. 3.1.4.1. Vannpistoldysen, som er innstilt på en så bred og kraftig stråle som mulig, skal holdes vinkelrett på frontruten i en avstand på mellom 200 og 250 mm fra denne, og rettes slik at det dannes et jevnt lag is fra den ene siden av frontruten til den andre. 3.1.4.1.1. For å oppfylle kravene i nr. 3.1.5 kan det brukes en vannpistol med en dyse med diameter 1,7 mm og en vannstrømningshastighet på 0,395 l/min, som kan gi en stråle på 300 mm i diameter på frontruten fra en avstand på 200 mm fra denne flaten. Enhver annen innretning som oppfyller disse kravene, kan også brukes. 3.1.5. Etter at isen er dannet på frontruten, skal kjøretøyet holdes i kjølerommet i en ytterligere periode på minst 30 minutter og høyst 40 minutter. 3.1.6. Etter at perioden fastsatt i nr. 3.1.5 er over, skal én eller to observatører ta plass i kjøretøyet, og deretter kan kjøretøyets hovedstrømbryter slås på og eventuell motor kan startes, om nødvendig med ytre hjelpemidler. Prøvingsperioden skal starte så snart kjøretøyets hovedstrømbryter er slått på. 3.1.6.1. Dersom kjøretøyet er utstyrt med en motor, kan motoren gå med det motorturtallet som produsenten har anbefalt for oppvarming av kjøretøyet ...