Common use of Bakgrunn Clause in Contracts

Bakgrunn. Akershus, Buskerud og Østfold utgjør fra 01.01.2020 det nye fylket Viken. De tre fylkene har fra tidligere hatt ulike avtaler og ordninger for renovasjonstjenester, og når Østfolds rammeavtale gikk mot slutten ble det bestemt at det skulle inngås ny felles rammeavtale for de tre fylkene, og som blir gjeldene for Viken fylkeskommune fra 01.01.2020. Rammeavtalen går ut på henting og behandling av fylkeskommunes avfall fra de ulike virksomhetene (næringsavfall). Husholdningsavfall er ikke inkludert i avtalen. Avfall fra videregående skoler utgjør det største volumet, deretter fylkeshusene og tannlegevirksomhetene. Avtalen har en anslått verdi på ca. 8,4 millioner kroner per år, eller ca. 42 millioner kroner totalt (3 +1 + 1 år). Ettersom Viken omfatter et stort geografisk område ble anskaffelsen delt inn i 3 soner med like krav og kriterier (Akershus, Buskerud og Østfold). Tilbydere kunne velge om de ønsket å gi tilbud på én eller flere av sonene. Tjenesten genererer betydelig mengde transport og klimagassutslipp. Østfold fylkeskommune har sammen med resten av kommunene i regionen, et mål om en fossilfri transportsektor innen 2030. Fylkeskommunen ønsket derfor å se nærmere på mulighetene til å bruke sin innkjøpsmakt til å få ned klimagassutslippene og bidra til å øke bruken av fossilfrie renovasjonskjøretøy i regionen. Det ble også sett på muligheter for hvordan innkjøpet kan sikre en mest mulig effektiv ressursbruk av avfallet ved å stimulere til størst mulig grad av materialgjenvinning.

Bakgrunn. AkershusDrammen har siden begynnelsen av 1990-tallet hatt en markert og positiv byutvikling. Det er oppnådd viktige resultater både mht. fysisk, Buskerud miljømessig og kulturell/sosial utvikling. Gjennom satsningen på Drammen som kompetanseby og -region og etableringen av Papirbredden, Drammen kunnskapspark, er det etablert et regionalt knutepunkt for kunnskap, studier og innovasjon. I forbindelse med utvidelse av Papirbredden har regionen definert by- og regionutvikling som et prioritert satsningsområde. Husbanken og Drammen kommune har etter at Husbanken etablerte seg i Drammen (2004) gradvis utviklet samarbeidet og inngikk i 2009 en samarbeidsavtale. Avtalen fokuserer både på boligsosiale aspekter, men også på stedsutvikling som legger grunnlag for et totalt sett kvalitativt godt boligtilbud (miljø, byggeskikk, arkitektur, universell utforming mv). Både områdesatsninger og kompetanseutvikling (forskning og undervisning) er blant definerte samarbeidsområder. ILP er et nasjonalt ledende fagmiljø innen by- og regionplanlegging. Studenter fra ILP har i økende grad brukt Drammen som arena for undervisning. Gjennom Oslofjordalliansen, hvor UMB og høgskolene i Buskerud, Vestfold og Østfold utgjør fra 01.01.2020 deltar, er det nye fylket Viken. De tre fylkene lagt grunnlag for at alle partene i alliansen kan utnytte de fortrinn Drammen har fra tidligere hatt ulike avtaler og ordninger for renovasjonstjenester, og når Østfolds rammeavtale gikk mot slutten ble det bestemt at det skulle inngås ny felles rammeavtale for de tre fylkene, og som blir gjeldene for Viken fylkeskommune fra 01.01.2020. Rammeavtalen går ut på henting og behandling av fylkeskommunes avfall fra de ulike virksomhetene (næringsavfall). Husholdningsavfall er ikke inkludert i avtalen. Avfall fra videregående skoler utgjør det største volumet, deretter fylkeshusene og tannlegevirksomhetene. Avtalen har en anslått verdi på ca. 8,4 millioner kroner per år, eller ca. 42 millioner kroner totalt (3 +1 + 1 år). Ettersom Viken omfatter et stort geografisk område ble anskaffelsen delt inn i 3 soner med like krav og kriterier (Akershus, Buskerud og Østfold). Tilbydere kunne velge om de ønsket å gi tilbud på én eller flere av sonene. Tjenesten genererer betydelig mengde transport og klimagassutslipp. Østfold fylkeskommune har sammen med resten av kommunene i regionen, et mål om en fossilfri transportsektor innen 2030. Fylkeskommunen ønsket derfor å se nærmere på mulighetene til å bruke sin innkjøpsmakt til å få ned klimagassutslippene og bidra til å øke bruken av fossilfrie renovasjonskjøretøy i regionen. Det ble også sett på muligheter for hvordan innkjøpet kan sikre en mest mulig effektiv ressursbruk av avfallet ved å stimulere til størst mulig grad av materialgjenvinningstudentby.

Bakgrunn. AkershusFjellstyret og Fjellheimen leirskole har tidliger hatt en overenskommelse om fritak fra fiskekortvgiften for sine elever og ledsager, Buskerud og Østfold utgjør fra 01.01.2020 det nye fylket Vikense sak 45.07. De tre fylkene Denne overenskomsten har fra tidligere hatt ulike avtaler og ordninger for renovasjonstjenestergått ut, og når Østfolds rammeavtale gikk mot slutten ble det bestemt er ønske om at denne fornyes. Fjellstyret kan gi fritak fra fiskekortavgiften og administrasjonen anbefaler at ordningen videreføres. Dette med bakgrunn i at fiske er en viktig aktivitet for elever ved skolen, samt at skolen har tilrettelagt for denne type aktiviteter bl.a. ved Sørsjøen og Nordre Høltjønna. Prisen var i 2007 satt til kr. 1000,- pr år. Administrasjonen anbefaler at denne indeksreguleres i samsvar med praksis. Videre foreslås det skulle inngås ny felles rammeavtale for de tre fylkeneat årlig beløp faktureres av hensyn til fjellstyrets økonomioppfølging. I henhold til fjellovens § 28 og 29 og forskrift om jakt, fangst og fiske i statsallmenning av 04.03.16, og under forutsetning at Fjellheimen drives som blir gjeldene Leirskole for Viken fylkeskommune fra 01.01.2020. Rammeavtalen går ut på henting og behandling av fylkeskommunes avfall fra de ulike virksomhetene (næringsavfall). Husholdningsavfall er ikke inkludert i avtalen. Avfall fra videregående skoler utgjør det største volumetelever med spesielle behov som nå, deretter fylkeshusene og tannlegevirksomhetene. Avtalen har en anslått verdi på ca. 8,4 millioner kroner per år, eller ca. 42 millioner kroner totalt (3 +1 + 1 år). Ettersom Viken omfatter et stort geografisk område ble anskaffelsen delt inn i 3 soner med like krav og kriterier (Akershus, Buskerud og Østfold). Tilbydere kunne velge om de ønsket å gi tilbud på én eller flere av sonene. Tjenesten genererer betydelig mengde transport og klimagassutslipp. Østfold fylkeskommune har sammen med resten av kommunene i regionen, et mål om en fossilfri transportsektor innen 2030. Fylkeskommunen ønsket derfor å se nærmere på mulighetene til å bruke sin innkjøpsmakt til å få ned klimagassutslippene og bidra til å øke bruken av fossilfrie renovasjonskjøretøy i regionen. Det ble også sett på muligheter godkjenner Engerdal fjellstyre følgende ordning angående fiske for hvordan innkjøpet kan sikre en mest mulig effektiv ressursbruk av avfallet elevene ved å stimulere til størst mulig grad av materialgjenvinning.Fjellheimen Leirskole:

Bakgrunn. AkershusDivisjon Prehospitale tjenester består av følgende avdelinger: • Ambulansetjeneste • Nødmeldetjeneste med AMK sentral • Pasientreiser Innlandet • Pasientreiser Helse Sør-Øst, Buskerud og Østfold utgjør fra 01.01.2020 det nye fylket Vikenenhet for reiseoppgjør (regionalt ansvar i HSØ) • Helsetjenestens driftsorganisasjon (HDO) for nytt nødnett I dag ledes enhetene av hver sin avdelingssjef, med unntak av HDO som ledes av en prosjektleder. De tre fylkene HF et har fra tidligere hatt ulike avtaler og ordninger selv driftsansvaret for renovasjonstjenester, og når Østfolds rammeavtale gikk mot slutten ble det bestemt at det skulle inngås ny felles rammeavtale for de tre fylkene, og som blir gjeldene for Viken fylkeskommune fra 01.01.2020deler av ambulansetjenesten. Rammeavtalen går ut Den øvrige delen av tjenesten drives av private utøvere på henting og behandling av fylkeskommunes avfall fra de ulike virksomhetene (næringsavfall). Husholdningsavfall er ikke inkludert i avtalen. Avfall fra videregående skoler utgjør det største volumet, deretter fylkeshusene og tannlegevirksomhetene. Avtalen har en anslått verdi på ca. 8,4 millioner kroner per år, eller ca. 42 millioner kroner totalt (3 +1 + 1 år). Ettersom Viken omfatter et stort geografisk område ble anskaffelsen delt inn i 3 soner kontrakt med like krav og kriterier (Akershus, Buskerud og Østfold). Tilbydere kunne velge om de ønsket å gi tilbud på én eller flere av sonene. Tjenesten genererer betydelig mengde transport og klimagassutslipp. Østfold fylkeskommune har sammen med resten av kommunene i regionen, et mål om en fossilfri transportsektor innen 2030. Fylkeskommunen ønsket derfor å se nærmere på mulighetene til å bruke sin innkjøpsmakt til å få ned klimagassutslippene og bidra til å øke bruken av fossilfrie renovasjonskjøretøy i regionenforetaket. Det ble også er vedtatt at denne delen av ambulansetjenesten skal innfases og overtas av foretaket i løpet av perioden 2011 – 2013. Samlet sett på muligheter vil denne overtagelsen medføre at divisjonen får ansvaret for hvordan innkjøpet kan sikre en mest mulig effektiv ressursbruk vel 300 nye årsverk. Organisatorisk og ledelsesmessig vil dette innebære endringer av avfallet ved å stimulere til størst mulig grad av materialgjenvinningdagens organisasjonsstruktur i divisjon.

Bakgrunn. AkershusIntersportkjeden er et franchisesamarbeid, Buskerud der Intersport AS er kjedesentralen (franchisegiver) og Østfold utgjør fra 01.01.2020 det nye fylket Viken. De tre fylkene har fra tidligere hatt ulike avtaler og ordninger for renovasjonstjenester, og når Østfolds rammeavtale gikk mot slutten ble det bestemt at det skulle inngås ny felles rammeavtale for hvor de tre fylkene, og som blir gjeldene for Viken fylkeskommune fra 01.01.2020. Rammeavtalen går ut på henting og behandling av fylkeskommunes avfall fra de ulike virksomhetene selvstendige Intersportforretningene er medlemmer (næringsavfallfranchisetakere). Husholdningsavfall Samarbeidet er ikke inkludert i avtalen. Avfall fra videregående skoler utgjør det største volumet, deretter fylkeshusene og tannlegevirksomhetene. Avtalen har en anslått verdi på ca. 8,4 millioner kroner per år, eller ca. 42 millioner kroner totalt regulert gjennom kjedens samarbeidsavtale (3 +1 + 1 årkjedeavtalen). Ettersom Viken omfatter et stort geografisk område ble anskaffelsen delt inn i 3 soner med like krav Kjedesentralen driver innkjøp, lager og kriterier (Akershusdistribusjonstjenester for kjedens medlemmer. I tillegg står sentralleddet for utvikling av konseptet og markedsføringen. Intersport har pr. 25. februar 1999 138 forhandlere, Buskerud og Østfold). Tilbydere kunne velge om de ønsket å gi tilbud på én hvor 15 er helt eller flere delvis eiet av sonene. Tjenesten genererer betydelig mengde transport og klimagassutslipp. Østfold fylkeskommune har sammen med resten av kommunene i regionenIntersport AS, et mål om en fossilfri transportsektor innen 2030. Fylkeskommunen ønsket derfor å se nærmere på mulighetene til å bruke sin innkjøpsmakt til å få ned klimagassutslippene og bidra til å øke bruken av fossilfrie renovasjonskjøretøy i regionenmens 123 butikker er kjedemedlemmer. Det ble er for disse kjedemedlemmene at Intersport AS søker om dispensasjon fra konkurranseloven § 3-1 for å kunne fastsette en maksimal utsalgspris ved markedsføringskampanjer. Intersport AS er i dag eid av Gresvik ASA, som også sett eier G-sportkjeden. G-sportkjeden har allerede dispensasjon for det Intersport nå søker om dispensasjon for. Intersport ønsker å profilere seg som en lavpriskjede og er representert i store deler av landet. På landsbasis har disse to kjedene til sammen en markedsandel på muligheter for hvordan innkjøpet kan sikre en mest mulig effektiv ressursbruk ca 44 %, mens Intersports andel alene er ca 15 %. I enkelte mindre lokale markeder har kjedene høyere andel av avfallet ved å stimulere til størst mulig grad av materialgjenvinningmarkedet.

Bakgrunn. Akershus, Buskerud og Østfold utgjør fra 01.01.2020 det nye fylket Viken. De tre fylkene har fra tidligere hatt ulike avtaler og ordninger Bakgrunnen for renovasjonstjenester, og når Østfolds rammeavtale gikk mot slutten ble det bestemt byggeplanen er at det skulle inngås må anlegges ny felles rammeavtale Bråteveg over Bråtejordet for de tre fylkeneat kommunen skal få bygd ny ungdomsskole, barnehage og som blir gjeldene nytt idrettsanlegg. Omleggingen gir grunnlag for Viken fylkeskommune fra 01.01.2020sentrumsnær boligbygging. Rammeavtalen går ut på henting Det nye boligområdet vil ligge nær Strømmen stasjon og behandling kollektivterminal med god kollektivdekning både av fylkeskommunes avfall fra de ulike virksomhetene tog og buss. Bråteveien (næringsavfall)fv. Husholdningsavfall er ikke inkludert 380) har i avtalen. Avfall fra videregående skoler utgjør det største volumet, deretter fylkeshusene og tannlegevirksomhetene. Avtalen har en anslått verdi dag gjennomsnittlig døgntrafikk (ÅDT) på ca. 8,4 millioner kroner per år, eller ca. 42 millioner kroner totalt 2 900 kjøretøy (3 +1 + 1 år2009-tall). Ettersom Viken omfatter et Trafikken på dagens fv. 380 (Xxxxxx Xxxxxx vei og Statsråd Xxxxxx vei) mot Strømmen vil stort geografisk område ble anskaffelsen delt inn sett bli fjernet ved omleggingen. Den omlagte Bråteveien over Bråtejordet forutsettes å bygges som fylkesveg og den avlastede vegstrekningen omklassifisert til kommunal veg. Ny Bråteveg skal ha fartsgrense på 50 km/t. Prosjektet har fått bevilgning i 3 soner med like krav og kriterier (Akershus, Buskerud og Østfold). Tilbydere kunne velge om de ønsket å gi tilbud på én eller flere av sonene. Tjenesten genererer betydelig mengde transport og klimagassutslipp. Østfold fylkeskommune har sammen med resten av kommunene i regionen, et mål om en fossilfri transportsektor innen 2030. Fylkeskommunen ønsket derfor å se nærmere på mulighetene til å bruke sin innkjøpsmakt til å få ned klimagassutslippene og bidra til å øke bruken av fossilfrie renovasjonskjøretøy i regionen. Det ble også sett på muligheter for hvordan innkjøpet kan sikre en mest mulig effektiv ressursbruk av avfallet ved å stimulere til størst mulig grad av materialgjenvinningperioden 2013-2014.

Bakgrunn. Akershus, Buskerud Prosjektet Rv. 3/25 Ommangsvollen – Grundset er omtalt i NTP 2014-2023 (Meld. St. 26 (2012- 2013). I NTP inngår prosjektet med oppstart i første periode. Prosjektet forutsettes finansiert delvis med bompengemidler. Innkreving vil skje ved hjelp av automatiske bomstasjoner og Østfold utgjør fra 01.01.2020 det nye fylket Vikenstarter når ny veg er åpnet. De tre fylkene Prosjektet i Løten og Elverum kommuner har fra tidligere hatt ulike avtaler total lengde på 26 km. Dagens rv. 3/25 er en av de mest trafikkerte strekningene på Østlandet med en ÅDT på ca 13 000 ved kommunegrensen Løten/Elverum. Vegen er et viktig bindeledd mellom nord og ordninger for renovasjonstjenestersør i Norge, og når Østfolds rammeavtale gikk mot slutten ble det bestemt at det skulle inngås ny felles rammeavtale for de tre fylkenebenyttes av cirka 90 prosent av tungtransporten mellom Sør- og Midt-Norge. Prosjektet bygger på vedtatte reguleringsplaner i Løten datert 25. januar 2012 og Elverum datert 12. desember 2012. Anleggsstart er planlagt våren 2016, forventet byggetid er to og som blir gjeldene for Viken fylkeskommune fra 01.01.2020. Rammeavtalen går ut på henting og behandling av fylkeskommunes avfall fra de ulike virksomhetene (næringsavfall). Husholdningsavfall er ikke inkludert i avtalen. Avfall fra videregående skoler utgjør det største volumet, deretter fylkeshusene og tannlegevirksomhetene. Avtalen har en anslått verdi på ca. 8,4 millioner kroner per et halvt år, eller ca. 42 millioner kroner totalt (3 +1 + 1 år). Ettersom Viken omfatter et stort geografisk område ble anskaffelsen delt inn i 3 soner med like krav og kriterier (Akershus, Buskerud og Østfold). Tilbydere kunne velge om de ønsket å gi tilbud på én eller flere av sonene. Tjenesten genererer betydelig mengde transport og klimagassutslipp. Østfold fylkeskommune har sammen med resten av kommunene i regionen, et mål om en fossilfri transportsektor innen 2030. Fylkeskommunen ønsket derfor å se nærmere på mulighetene til å bruke sin innkjøpsmakt til å få ned klimagassutslippene og bidra til å øke bruken av fossilfrie renovasjonskjøretøy i regionen. Det ble også sett på muligheter for hvordan innkjøpet kan sikre en mest legges opp til mulig effektiv ressursbruk oppstart av avfallet ved å stimulere til størst mulig grad av materialgjenvinningnoen forberedende arbeider i 2015.