Common use of Bakgrunn Clause in Contracts

Bakgrunn. I forbindelse med utbyggingen av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommune, med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfylt. Det er beregnet hvilke støytiltak som er nødvendig på bygningen for å oppfylle kravene i reguleringsplanen sine bestemmelser. Beregningen og prosjekteringsarbeidet er utført av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvde, og fortsatt utøver, lovlig bruk av bygningen. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforhold.

Bakgrunn. I forbindelse med utbyggingen Fastsetting av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommune, med etterfølgende presiseringer gjort antall turnusplasser til Ahus og kommunene skjer to ganger i året (virkningen kommer 1,5 år etter tilsetting i Helseforetaket.) • Fordeling av kommunal og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015, følgende reguleringsbestemmelse turnusleger til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål kommunene gjøres etter tilsetting i sykehus • Turnuslegeplass skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt opprettes i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, flerlegepraksiser • Kommunen sørger for godkjenning av Fylkesmannen • Kommunene i Akershus skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav stille til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak rådighet det antall turnuslegeplasser som er nødvendig for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg i henhold til det antall overordnet myndighet (Fylkesmannen i Oslo og Akershus) tildeler, med unntak av antall turnuslegeplasser i Finnmark • Avtale om mottak av turnuslege forhandles mellom den enkelte kommune og det enkelte fastlegekontor • Den enkelte kommune er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene det til enhver tid er nok turnuslegeplasser i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfylthenhold til behovet. Det er beregnet • Kommunen oversender informasjon som inneholder hvilke støytiltak legekontor de har inngått avtale med og for hvor lang tid til utvalget for turnus • Foreslå tiltak for hvordan Ahus, og kommunene i samarbeid kan få sikret seg de beste turnuslegene, herunder kriterier for utvelgelse • Sikre gode rammevilkår for turnuslegene • Sørge for ivaretakelse av god informasjonsflyt knyttet til den enkelte turnusleges løp som er nødvendig på bygningen får konsekvenser for kommunen (sykdom, permisjoner, underkjennelse m.m.) • Ahus har det formelle ansvaret for utlysning, intervju, registrering, utsjekk av autorisasjon, lisens m.m. • Utvalget oppnevner en person fra Ahus og en person fra kommunene til å ivareta og koordinere turnuslegeløpene for turnuslegene • Evaluerer ordningen og komme med forslag til endringer • Utarbeide rutiner for å oppfylle kravene sikre godt samarbeid • Tilstrebe en mulig samordning om tilsettingsprosessen sammen med andre relevante aktører i reguleringsplanen sine bestemmelserdistriktet Avtale med den enkelte turnuslege inngås av den som har tilsettingsmyndighet, dvs Ahus for ett års tjeneste i sykehus og den aktuelle kommunen for seks måneder i distrikt. Beregningen Unntak fra dette er når det blir ledig vikariat på 2 måneder eller mer som behandles separat i henhold til retningslinjer gitt av helsemyndighetene. Ahus utarbeider i samarbeid med utvalget forslag til: • Utlysningstekst, inkl markedsføring av den enkelte kommune • Inngåelse av avtale med kjent kommune etter § 12 a • Inngåelse av avtale med ukjent kommune, kun distrikt etter § 12 b • Utvalget foretar utvelgelse av kandidater, intervju, testing • Utvalget bistår med utsjekk av behov for bolig, barnehageplass • Utvalget skal ha informasjon/oversikt over: Permisjoner, sykefravær, bekreftelsesskjema og prosjekteringsarbeidet er utført i samarbeid ivareta nødvendig endringer og tilpasninger og eventuelt komme med forslag til løsninger • Når turnuslegen ikke fungerer – underkjennelse/forlengelse – følge interne rutiner og informere aktuelle kommuner • Tilsettingsprosess utøves i henhold til vedlegg Den nye ordningen for tilsetting av Multiconsult ASA turnuslege medfører en samlet tilsettingsprosess som ender i to separate ansettelsesforhold (Multiconsult)ett på Ahus og et i kommunen) Turnuslegestillingene utlyses koblet med helseforetaket og kommunehelsetjenesten i Helsedirektoratets turnuslegeportal. Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvde, Turnuslegestillingene utlyses etter: § 12 a eller § 12 b. Turnuslegen tilsettes i helseforetaket med en varighet på 12 måneder og fortsatt utøver, lovlig bruk av bygningen. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforholden stilling i en bestemt kommune med 6 måneders varighet.

Bakgrunn. Etablering av Nye Rikshospitalet medfører at deler av eksisterende bygningsmasse må rives for å gi plass til nye bygg og tilrettelegge for god pasientflyt i sykehuset. Oslo universitetssykehus HF har i forprosjektrapport rokade ved rivning av C1 på Rikshospitalet etablert en plan for hvilke funksjoner som skal flyttes, og hvordan rokadene skal gjennomføres. Forprosjektrapporten ble 16. desember 2022 godkjent i styresak 147-2022 Oslo universitetssykehus HF – forprosjektrapport rokade ved rivning av C1 på Rikshospitalet. Løsningskonseptet slik det forelå høsten 2022, medførte tilgang til adkomsttorget ett år etter godkjent forprosjekt for Nye Rikshospitalet og tilgang til bygningsavsnitt C1 etter tre år. I forbindelse med utbyggingen forkant av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommuneforprosjektets ferdigstillelse ble prosjekt Rokade ved rivning av C1 på Rikshospitalet bedt om å redegjøre for hvilke tiltak, med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015tilhørende kostnader, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig kan gjennomføres for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak tilfredsstille forutsetningene i forprosjektet for Nye Aker og Nye Rikshospitalet om at bygningsavsnitt C1 skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er tømt to år etter godkjent forprosjekt. Mulige tiltak ble beskrevet i sak 147-2022 basert på vedlegg Forprosjektrapport komplettering til Oslo universitetssykehus HF – forprosjektrapport rokade ved rivning av C1 på Rikshospitalet, og har i etterkant blitt bearbeidet ytterligere. Løsningen innebærer blant annet at dialyse og nyrelaboratorium flyttes inn i eksisterende kontorlokaler i bygningsavsnitt B2, og ikke i påbygg D5 som tiltakshaver ansvarlig opprinnelig planlagt. Påbygget skulle også dekke behov for at vilkårene kontorer. De fortrengte kontorarealene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfyltB2 og de planlagte kontorarealene i D5 vil bli etablert i modulbygg på taket av Rikshospitalet avsnitt C, som en midlertidig løsning frem til ferdigstillelse av Nye Rikshospitalet i 2031. Oslo universitetssykehus HF har mottatt to tilbud på konkurranseutlysningen av modulbygg og har innstilt på leverandør. Oslo universitetssykehus HF ønsker nå å inngå leiekontrakt for en periode på ni år, med opsjoner for ytterligere sju års leie. Opsjonsperioden kan dekke eventuelle midlertidige behov som kan oppstå som følge av videreutviklingen av Oslo universitetssykehus HF, etappe 2. Det har siden våren 2021 vært forutsatt fra Oslo universitetssykehus HF sin side å løse deler av arealbehovet i rokadene ved bruk av leieløsninger, finansiert av driften i Oslo universitetssykehus HF. Denne foreliggende søknaden for moduler på taket av avsnitt C er beregnet hvilke støytiltak som er nødvendig den første av tre aktuelle leieforhold, hvor de to andre består av moduler på bygningen for å oppfylle kravene i reguleringsplanen sine bestemmelser. Beregningen og prosjekteringsarbeidet er utført av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvdebakkenivå C7, og fortsatt utøver, lovlig bruk modul på taket av bygningenE. De to siste modulene var del av løsningskonsept i forprosjektrapport. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem Arealene på disse to siste modulene ble i forprosjekt estimert til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforholdhenholdsvis 2 500 kvadratmeter og 800 kvadratmeter.

Bakgrunn. I forbindelse Xxxxxxxx ble 30. januar 2012 pålagt av Norges Vassdrags- og Energidirektorat (NVE), nå Reguleringsmyndigheten for Energi (RME), å utvikle og operere en datahub (Elhub) for kraftmarkedet innenfor Statnett sin konsesjon og rolle som Avregningsansvarlig. Elhub AS er et heleid datterselskap av Statnett, og Statnett har lagt utviklingen og den operative driften av Elhub til Elhub AS. Elhub skal i hovedsak håndtere lagring og distribusjon av måleverdier, avregningsdata og kundeinformasjon mellom aktørene i kraftmarkedet. Etablering av Elhub skal bidra til effektive løsninger for informasjonsutveksling i kraftmarkedet og legge til rette for effektive forretningsprosesser mellom aktørene, bl.a. leverandørskifter, anleggsovertagelse, oppstart av kraftleveranse og sikker utveksling av måledata. Elhub skal også bidra til en mer effektiv organisering av kraftmarkedet slik at informasjonsutveksling og forretningsprosesser kan endre seg i takt med utbyggingen nye markedskrav og teknologiske løsninger. Gjennom økt nøytralitet og like vilkår for aktørene skal Elhub legge til rette for konkurranse og innovasjon i kraftbransjen. Markedsaktørene som bruker Elhub vil være viktige premissgivere for utvikling av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommune, med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfyltElhub. Det er beregnet hvilke støytiltak som derfor viktig at det er nødvendig på bygningen etablerte fora for samhandling mellom Elhub og markedsaktørene, for å oppfylle kravene ivareta ulike interesser og nøytralitet. Dette gjelder både på kort sikt i reguleringsplanen sine bestemmelserform av regelverksimplementering og koordinert drift, samt på lengre sikt i form av regelverksutforming, rollefordeling og videreutvikling. Beregningen Dette dokumentet beskriver styringsmodellen for samhandling mellom Elhub og prosjekteringsarbeidet markedsaktørene som brukere av Elhub. Føringer fra RME Statnett SF er utført gjennom regulering og tildelt Avregningskonsesjon1 ansvarlig for drift og vedlikehold av Multiconsult ASA Elhub. Avregningsansvarlig skal også drive systemstøtte for standardisert elektronisk datautveksling (MulticonsultEdiel), herunder forvalte Elhub Edielstandard, gjennom instansen Systemstøtte for Ediel SSE. Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvde, Elhub er til for kraftbransjen og fortsatt utøver, lovlig bruk vil ikke kunne fungere effektivt uten et tett samarbeid med kraftbransjen. Dette ligger også i føringer fra RME gjennom retningslinjer for Avregningsansvarlig og i forskriften: Fra RMEs (da NVE) brev til Statnett 30.01.2012 vedrørende endring i avregningskonsesjonen: Fra RMEs (da NVE) brev til Statnett 28.05.2013 vedrørende utvikling av bygningen. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforhold.datahub:

Bakgrunn. I forbindelse Eidsberg kommune har sin vannforsyning fra Øyeren med utbyggingen inntak i grunnvannsbrønner på Sandstangen. Kommunen leverer vann til ca. 3 720 abonnenter, bl.a. ca. 7 800 av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommunetotalt ca. 11 000 innbyggere i kommunen samt til ulike virksomheter i dekningsområdet. Kvaliteten på vannet som leveres er god og tilfredsstiller Drikkevannsforskriftens krav med god margin. Kapasiteten på forsyningen er tilstrekkelig til å dekke forbruket i dag, med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke men det er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig begrenset kapasitet for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig oppholdøke leveransen. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg Sikkerheten i leveransen er som tiltakshaver ansvarlig ikke fullt ut tilfredsstillende med bl.a. manglende reserveforsyning. Kommunen har fått pålegg fra Mattilsynet om å bedre sikkerheten i leveransen. Kjøttforedlingsbedriften Nortura er etablert i Hærland, øst for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfyltMysen. Det er beregnet hvilke støytiltak som nå besluttet at Nortura skal etablere et nytt, sentralt slakteri for fjørfe i Hærland. Den nye virksomheten vil medføre betydelig økning i forbruket av vann av drikkevannskvalitet. Vannforbruket ved Norturas anlegg i Hærland er nødvendig i dag i størrelsesorden 350-500 m3/d. Den nye virksomheten vil kreve ca. 1600 m3/d ved oppstart, og på bygningen sikt inntil ca. 2 400 m3/d. Det legges til grunn at vannet skal leveres av Eidsberg kommune via kommunale ledninger. Eksisterende vannforsyningssystem har ved oppstart trolig kapasitet til å dekke forbruket med noen tiltak, men har på litt sikt ikke tilstrekkelig kapasitet til å levere den vannmengden det nå blir snakk om til Nortura sammen med forventet økning i annet vannforbruk samt forpliktelser til reserveforsyning til nabokommuner. Det er derfor behov for styrking av vannforsyningen. Dette gjelder både kapasitet i ordinær situasjon og reserveforsyningsmulighet. Det har vært vurdert ulike utbyggingsløsninger for å oppfylle kravene øke kapasiteten. Den mest aktuelle løsningen er funnet å være at dette gjøres gjennom utvidelse av kapasiteten på eksisterende vannverk, helt fra og med vannkilden på Sandstangen i reguleringsplanen sine bestemmelserØyeren til og med rentvannsbasseng i Hærland. Beregningen Det vil kreve betydelig lengre tid å få etablert alternative løsninger med helt nytt vannverk, og prosjekteringsarbeidet det er utført av Multiconsult ASA heller ikke sannsynlig at det kan gjøres til lavere kostnad. Reserveforsyning (Multiconsultmuligens også noe supplering inntil større kapasitet er ferdig utbygget på Eidsbergs forsyning) til Eidsberg planlegges å bli dekket via en ny ledningsforbindelse til Askims vannverk samt noe fra Trøgstad (forutsatt at det ikke er den felles kilden for de to som faller ut). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvdeEidsberg skal på sin side kunne levere reservevann til Askim, eventuelt til Trøgstad i visse situasjoner. En oversikt over eksisterende og fortsatt utøverplanlagte framtidige hovedledninger er vist på vedlagte tegning H101, lovlig bruk av bygningen. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforholdvedlegg 1.

Bakgrunn. I forbindelse med utbyggingen Offisersutdanningen i Forsvaret har de siste årene gjennomgått en rekke endringer. Forsvarssjefens fagmilitære råd fra 2015 slo fast at Forsvarets struktur ikke kunne videreføres innenfor de gjeldende økonomiske rammene, og utdanningssektoren ble pekt på som et av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommunehovedområdene for gjennomføring av effektiviseringstiltak (Forsvaret, 2015). Det ble trukket frem at utdanningen i Forsvaret holdt høy kvalitet, men at den var fragmentert og utøvdes på for mange steder, noe som førte til høye administrasjonskostnader. Videre ble det poengtert at innføringen av ny ordning for militært tilsatte (OMT) ville medføre omlegging og endring i offisersutdanningen, og at OMT dermed ville sette rammene for hvordan utdanningsvirksomheten burde effektiviseres. Den påfølgende langtidsplanen for forsvarssektoren (LTP), stortingsproposisjon 151 S fra 2015, «Kampkraft og bærekraft», slo fast at daværende utdanningssystem «fremstår som fragmentert, kostbart, med etterfølgende presiseringer gjort komplekse styringslinjer og ofte små og sårbare fagmiljøer» (Forsvarsdepartementet, 2016a, s. 94). Regjeringen varslet en utdanningsreform for å sikre at Forsvaret leverte relevant, fleksibel og god militær utdanning, på en kostnadseffektiv måte (Forsvarsdepartementet, 2016a). Utdanningsreformen (URE) ble altså iverksatt på bakgrunn behovet for effektivisering av kommunal offisers- og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015spesialistutdanning i Forsvaret. Reformen var en del av LTP og dermed ikke behandlet som en selvstendig sak i Stortinget. Daværende forsvarssjef (FSJ), følgende reguleringsbestemmelse Xxxxxx Xxxxx-Xxxxxxx, advarte mot å vedta en stor utdanningsreform som et vedtak i LTP. I sin kommentar til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyderlangtidsplanen i forkant av behandlingen i Stortinget, skrev FSJ: «Utenfor planområdetMin anbefaling var å vente med strukturelle endringer inntil Forsvaret har implementert ny militær ordning og erfaringer med denne var kartlagt. Regjeringen anbefaler imidlertid en omfattende omlegging av utdanningssystemet uten at erfaringer av ny militære ordning foreligger og tilsynelatende uten at konsekvensen av løsningen er grundig vurdert.» (Forsvarsdepartementet, 2016a, s. 119). På tross av forsvarssjefens advarsler fikk innstillingen fra utenriks- og forsvarskomiteen flertall under behandlingen av LTP i Stortinget og URE ble vedtatt. Iverksettingsbrevet fra regjeringen (IVB) formaliserte Forsvarsdepartementets oppdrag for gjennomføring av LTP 2017-2020 til forsvarssektoren (Forsvarsdepartementet, 2016b), og forsvarssjefen fikk ordre om å iverksette URE. «Prosjektmandat for utdanningsreformen» beskriver at gjennomføringen av URE skal resultere i «(…) økonomisk ressursfrigjøring innenfor effektivisering, nedbemanning og kostnadkutt» (Forsvaret, 2017, s. 5). Det skal ifølge mandatet frigøres 540 millioner i perioden 2017-2020, og de to hovedmålene med URE beskrives som: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål «Bedre forutsetninger for kvalitet i utdanning» og «Reduserte kostnader» (Forsvaret, 2017, s.6). Måloppnåelse skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012føre til at utdanningssektoren kan sørge for «tidsriktig og relevant kompetanse for både OR-og OF-korpset» (Forsvarssjefen, 2017, s.18). Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller Effektiviseringsbehovet førte til sammenslåinger, mer felles utdanning og færre faglige ansatte (Forsvarsdepartementet, 2016a). Det kan være vanskelig å forstå logikken bak hvordan en ressursfrigjøring på 560 millioner (Forsvaret, 2017), og et forsvarlig kost nytte-forholdnedtrekk på 265 årsverk (Lien & Hanson, 2018), skal lydklasse D angitt bidra til bedre forutsetninger for kvalitet i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBAutdanningen. Ansatte i Forsvaret, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslåsfaglærere, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig politikere og arbeidstakerorganisasjonene har kritiseret reformen for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold«(…) ikke ivareta Forsvarets behov for kompetanse» (Olsen, 2018) og være en «innsparingsreform» (Bongo, 2020). Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er En reform som tiltakshaver ansvarlig skulle sørge for at vilkårene bedre forutsetninger for kvalitet i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfyltutdanningen, opplevdes som forhastet og økonomisk motivert. August 2018 startet det første kullet på ny utdanningsordning ved Forsvarets høgskole. Det er beregnet hvilke støytiltak som er nødvendig har hittil vært forsket mye på bygningen for utdanningsreformen (Knarvik & Xxxxxxxx, 2018; Moxnes & Morén, 2018; Xxxxxxx 2021), men foreløpig ikke på hvordan utdanningen påvirker de nyutdannede offiserens opplevelse av egen kompetanse og om kompetansen dekker avdelingenes behov. Det ønsker vi å oppfylle kravene se nærmere på i reguleringsplanen sine bestemmelser. Beregningen og prosjekteringsarbeidet er utført av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvde, og fortsatt utøver, lovlig bruk av bygningen. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforholdoppgaven.

Bakgrunn. I forbindelse Målet med utbyggingen Rask psykisk helsehjelp (RPH) er å utvikle og implementere et likeverdig kommunalt behandlingstilbud for mennesker over 16 år med lett til moderat angst og depresjon, søvnvansker og begynnende ruslidelse. Tilbudet skal benytte kunnskapsbasert og evidensbasert metode i utredning og behandling og det skal regelmessig evalueres om behandlingen er symptomdempende. Folkehelseinstituttet (FHI) har evaluert de 12 første pilotene i 2016 og i 2018 ferdigstilte de en randomisert kontrollert studie (RCT) av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommunepersoner i henholdsvis Kristiansand og Sandnes kommune hvor de sammenliknet effekten av behandling i RPH med annen ordinær behandling i kommunen. RCT studien viste dobbelt så god behandlingseffekt ved behandling i RPH, som ved annen ordinær behandling i kommunene. 6 av 10 blir frisk med RPH og behandlingen er dobbelt så effektiv som annen ordinær oppfølging i kommunene i dag. Forskningen1 understreker viktigheten av de rammefaktorer/fidelitykrav og den implementeringsstøtten Nasjonalt kompetansesenter for psykisk helsearbeid (NAPHA) og Helsedirektoratet har gitt siden 2012. Rask psykisk helsehjelp er basert på nøkkelprinsipper: • Tilby kunnskap- og evidensbasert psykologisk terapi, med etterfølgende presiseringer riktig dosering- intensitet og varighet • Ha et riktig utdannet og trent behandlerkorps, med god tilgang til veiledning • Ha rutinemessig kartlegging av status, og monitorering av behandlingsresultat • Samt bruk av en trappetrinns-modell for de ulike elementene i oppfølging og behandling, praktisert etter BEON prinsippet (mixed care). Fidelitykravene er rammefaktorer for etablering og drift av bærekraftige RPH-team. Erfaringen med etablering av team siden 2012 og forskning på sammenheng mellom organisatoriske element og behandlingsresultat viser at det er viktig å beholde og forsterke de elementene som fungerer. Nasjonalt kompetansesenter for psykisk helsehjelp (NAPHA) vil årlig kartlegge teamene, og bistå kommunene med implementeringsstøtte for å sikre god forankring, planlegging, etablering, drift og tjenesteutvikling i de enkelte team som ledd i å sikre og styrke etterfølgelse av fidelitykravene for RPH. Kommunene har lang erfaring i arbeid med psykisk helsearbeid og opptrappingsplanene for psykisk helse og rus har styrket dette tilbudet i kommunene. Målgruppen med angst og mild og moderat depresjon er den største pasientgruppen med psykisk lidelse i kommunene, men mange (opp imot 80%) får ikke behandlingstilbud for sine plager. Kommunene har hovedansvaret for å tilby behandling til denne målgruppen i forløp 1 og deler av forløp 2 definert i veilederen «Sammen om mestring» (er under revidering) IS_2076. Det kommunale apparatet har manglet kunnskap, konkrete verktøy og kompetanse for å kunne tilby en lett tilgjengelig lavterskel korttidsbehandling av angst, depresjon søvnproblem og begynnende rusproblem. Med RPH-modellen har kommunen fått et effektivt og virksomt behandlingsverktøy som viser seg dobbelt så effektivt som annen ordinær behandling i kommunen og tilbudet har blitt svært populært. Tilbakemeldingene fra fastleger, NAV kontor og fra brukere har vært entydig positive. Effekten dokumentert i de to studiene gjort av kommunal og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015FHI har bidratt sterkt til at modellens positive rykte har spredt seg. Alle ansatte som skal søke utdanning i RPH må minimum ha bachelor i helse-/sosialfag. For å ta RPH-modellen i bruk, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2må de ansatte i tillegg gå en ett-årig videreutdanning i kognitiv adferdsterapi. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012Videreutdanningen drives for tiden av Norsk forening for kognitiv terapi (NFKT). Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens Helsedirektoratet har satt krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak emner og temaer som skal gjennomgås, slik at 1 xxxxx://xxx.xxx.xx/xxxx/0000/xxxx-xxxxxxx-xxxxxxxxxx-xxxxxxxxxx-xx-xx-xxxxxx-00-xxxxxxxx-x-xxxxx/ xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxxx/xxxxxxxxxx-xx-xxxxx-xx-xxxx-xxxxxxx- helsehjelp/Effectiveness_of_Prompt_Mental_Health_Care.pdf/_/attachment/inline/f5811d5a-48e4-4467-a8d5- 734dcc7a8978:68c08c68d0e52e46bf9f58466a99eebfbae04ff8/Effectiveness_of_Prompt_Mental_Health_Care.pdf modellen fokuserer på metoder som er nødvendig evidensbaserte. Samtidig som utdanningen innehar emner som tar for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfylt. Det er beregnet hvilke støytiltak seg føringer som er nødvendig på bygningen for å oppfylle kravene i reguleringsplanen sine bestemmelserpolitisk vedtatt. Beregningen Eksempler er jobbfokusert terapi (Arbeid og prosjekteringsarbeidet er utført helse satsning) og kartlegging og behandling av Multiconsult ASA begynnende ruslidelser (MulticonsultOpptrappingsplanen rus). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvde, og fortsatt utøver, lovlig bruk av bygningen. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforhold.

Bakgrunn. I forbindelse Prosjektet «Ski heile året», samarbeidsformen og metodikken ein har komme fram til der må kunne seiast å ha vore ein suksess. Med «Aktiv heile året» prosjektet ynskjer ein å spele vidare på dei positive erfaringane frå «Ski heile året», ved at ein vidarefører velfungerande tiltak inn i ei heilårstenking. Gjennom forprosjektet har ein i samarbeid med utbyggingen av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommuneovernattings- og aktivitetsverksemder, gjort seg nyttige erfaringar med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal å pakke opplevingsprodukt og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015overnatting. Konkret resultat er tilbodet «Voss vind og vatn», følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2ei skreddarsydd pakke retta mot to ulike segment; familiar og individuelle (sjå vedlegg). Bestemmelsen lyder: Ein har gjennom forprosjektet og «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke Ski heile året» sett at samarbeid, og det å samle aktørane regionalt, er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig eit suksesskriterium for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig oppholdfram på den nasjonale og internasjonale marknaden. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019Dette er særs gjeldane i marknadskommunikasjons og marknadsbearbeiding, kor ein saman har ein heilt anna føresetnad for å nå igjennom på den internasjonale marknaden. Vidare vil regionen gjennom samarbeid i «Aktiv heile året» Forsvarsbygg framstå meir interessant og attraktiv for gjesten, ved at ein får systematisert og profilert Outdoor adventure og vandre tilboda i regionen, likeeins vil dette synleggjere tilboda i seg sjølv. Ved å samordne dei tilboda ein har verte betre på transport og logistikk, vil gjesten oppleve ein meir heilskapleg og attraktiv destinasjon/besøksmål. • Fokus på logistikk og transport er som tiltakshaver ansvarlig essensielt. • Faste møtestader for at vilkårene aktørane i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfyltprosjektet er viktig. • Ein må sikre lokalt eigarskap og aktiv lokal prosjektleiing. • Ein bør våge å synleggjere og satse på lokale fyrtårn . • Det er beregnet hvilke støytiltak ei viktig oppgåve for prosjektleiinga å synleggjere og særleg bevisstgjera aktørane på dei positive effektane av samhandling. • Ein må satse på målbare tiltak, samt kommunisere måla og resultata ut. • Bindande avtalar med næringsaktørar som inneber næringsbidrag er nødvendig på bygningen essensielt, og vil er avgjerande for å oppfylle kravene i reguleringsplanen sine bestemmelser. Beregningen og prosjekteringsarbeidet er utført av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvde, og fortsatt utøver, lovlig bruk av bygningen. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforholdutløyse offentleg medfinansiering.

Bakgrunn. I forbindelse Spredningen av Covid-19 har medført betydelig redusert etterspørsel etter reiser med utbyggingen av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommunekollektivtransport, inkludert persontrafikk med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfyltjernbane. Det er beregnet hvilke støytiltak som ikke forventet at etterspørselen normaliserer seg før en vaksine har blitt tilgjengeliggjort for en stor andel av befolkningen. Samtidig er nødvendig på bygningen det viktig at kollektivtransporten gir et godt og smittvernsfaglig forsvarlig tilbud til befolkningen generelt, og spesielt til ansatte i samfunnskritiske jobber. Det ble derfor inngått tilleggsavtaler til trafikkavtaler med persontogoperatører gjeldende fra tidspunktet for innføring av smittevernsrestriksjoner i Norge i 2020, 12. mars. Da smittevernstiltakene videreføres i 2021, er det et behov for å oppfylle kravene fortsette ordningen med tilleggsavtaler. For å sikre at insitamentene til omstilling og forretningsmessig drift ikke svekkes i reguleringsplanen sine bestemmelserperioden med tilleggsavtaler, skal togoperatørene i Tilleggsavtale Covid-19 Fase 2 selv stå for en egenandel av resultatet fra driften av togtilbudet. Beregningen Denne egenandelen er større dersom togoperatøren har et positivt resultat før tilleggsvederlag. Dersom etterspørselen tilsier det, vil Jernbanedirektoratet vurdere å innvilge reduksjoner i minimumskravene til tilbudet gjennom en endring av Bilag A Covid- 19 Fase 2 der slik endring fører til besparelser for staten og prosjekteringsarbeidet er utført av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvdetogoperatør, og det fortsatt utøvergis et forsvarlig togtilbud til befolkningen generelt, lovlig bruk av bygningenog ansatte i samfunnskritiske jobber spesielt. Tilsvarende Smittepresset - og dermed også smittevernstiltakene - kan endres underveis i avtaleperioden. Tilleggsavtale Covid-19 Fase 2 er innrettet slik at endrede smittevernstiltak kan håndteres raskt, ved at Jernbanedirektoratet kan redusere Leverandørens egenandel jamfør Bilag B Covid-19 Fase 2 punkt 1. Dette krever løpende og god dialog mellom Oppdragsgiver og Leverandør i avtaleperioden. For å redusere risikoen for betydelig over-/underkompensasjon underveis i avtaleperioden, er det også innført krav om hyppigere regnskapsrapportering, jamfør Bilag B Covid-19 Fase 2 punkt 1.1. Partene avtaler herved at Leverandøren skal utføre Togtjenester som beskrevet i Bilag A Covid-19 Fase 2 på de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler vilkår som følger av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til Tilleggsavtalen og Trafikkavtalen ellers, og at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende Oppdragsgiver skal betale og motta Leveransen i dette avtaleforholdsamsvar med vilkårene i denne Tilleggsavtalen og Trafikkavtalen ellers.

Bakgrunn. I forbindelse med utbyggingen av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommuneforordet til sin nye bok “The Future of War – A History” skriver den britiske historikeren Xxxxxxxx Xxxxxxxx “There is no longer a dominant model for the future of war, med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015but instead a blurred concept and a range of speculative possibilities” (Diesen, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold2018, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfylt. Det er beregnet hvilke støytiltak som er nødvendig på bygningen for å oppfylle kravene i reguleringsplanen sine bestemmelser. Beregningen og prosjekteringsarbeidet er utført av Multiconsult ASA (Multiconsults. 7). Forsvarsbygg forutsetter Dette innebærer på mange måter å snu på Xxxxxxxxxx’ berømte sitat om at bygningseier/grunneier utøvde“krig er politikk med andre midler” og si at siden det egentlig hersker en slags kontinuerlig krigstilstand mellom Russland og Vesten, er all politikk krig, også med andre midler enn de tradisjonelle militære (Diesen, 2018, s. 39). I fortiden har kriger i stor grad blitt utkjempet med kinetiske våpen. Med teknologisk innovasjon har det i nyere tid oppstått ett nytt domene å føre krig i, cyberdomenet, hvor skillet mellom fred og krig har blitt vagt og utydelig. Politiets sikkerhetstjeneste (PST) er Norges nasjonale innenlands etterretnings- og sikkerhetstjeneste. I 2020 skrev PST følgende om statlig etterretningsvirksomhet: “Utenlandske etterretningstjenester forventes i 2020 å rette sin spionasje mot politiske myndigheter, mot naturressurser og næringsliv, mot forsvar og beredskap, samt mot forskning og utvikling. Selv om russisk, kinesisk og iransk etterretningsvirksomhet vurderes å ha størst skadepotensial, kan også andre staters fordekte aktiviteter påføre Norge, norske virksomheter og enkeltindivider skade.” (Politiets sikkerhetstjeneste, 2020a, s. 3). Som PST, gir også E-tjenesten ut sin årlige trusselvurdering. E-tjenesten er Norges etterretningstjeneste utenlands. I E-tjenestens trusselvurdering for 2020 blir Kina, på lik linje med Russland, pekt på som et land med “interesse av å utfordre den USA-dominante verdensordenen”. Et premiss for dette er Kinas strategi “Den nye silkeveien”. “Videre legger «Den digitale Silkeveien» grunnlaget for en storstilt, global etterretningskapasitet. Kontroll over 5G-nettverk, fiberkabler og smartby-systemer gir muligheten til å samle inn enorme datamengder. Silkeveiprosjektene gjennomføres som regel av kinesiske virksomheter, som etter kinesisk lov er pålagt å dele informasjon med myndighetene i Beijing. Kinesiske teknologiselskaper etablerer nye tekniske standarder og inntar en stadig mer dominerende posisjon innenfor digitale tjenester.” (Etterretningstjenesten, 2020, s.10). At kinesisk lov pålegger virksomheter å dele alt av informasjon, er bekymringsverdig sett opp mot innsamling og kartlegging av enorme mengder data om enkeltpersoner verden over. Dette peker derfor i retning av at moderne, mer vanlige krigshandlinger foregår i en gråsone i cyberdomenet, hvor spionasje og etterretning forventes mot blant annet Forsvaret, og fortsatt utøver, lovlig bruk av bygningen. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall skade kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforholdpåføres enkeltindivider.

Bakgrunn. I forbindelse med utbyggingen av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommune, med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.. For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfylt. Det er beregnet hvilke støytiltak som er nødvendig på bygningen for å oppfylle kravene i reguleringsplanen sine bestemmelser. Beregningen og prosjekteringsarbeidet er utført av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvde, og fortsatt utøver, lovlig bruk av bygningen. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforhold.

Bakgrunn. I forbindelse Spredningen av Covid-19 har medført betydelig redusert etterspørsel etter reiser med utbyggingen av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommunekollektivtransport, inkludert persontrafikk med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal jernbane. Våren og moderniseringsdepartementet sommeren 2021 vaksineres den 10.08.2015norske befolkningen, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig for å nå og de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfyltmyndighetspålagte smittevernstiltakene oppheves gradvis. Det er beregnet hvilke støytiltak som forventet at etterspørselen gradvis vil normaliseres og at togoperatørene skal bidra til at dette skjer raskest mulig så i henhold til enhver tid gjeldende smittevernstiltak. I en overgangsperiode, frem til de myndighetspålagte smittevernstiltakene er nødvendig på bygningen tilstrekkelig oppmyket, er det behov for å oppfylle kravene videreføre tilleggsavtalene for å sikre den økonomiske bærekraften i reguleringsplanen sine bestemmelsertogtilbud. Beregningen For å sikre at insitamentene til å øke inntektene mest mulig, omstilling og prosjekteringsarbeidet forretningsmessig drift ikke svekkes i perioden med tilleggsavtaler, skal togoperatørene i Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 selv stå for en egenandel av resultatet fra driften av togtilbudet. Denne egenandelen er utført større dersom togoperatøren har et positivt resultat før tilleggsvederlag. Dersom de myndighetspålagte smittevernstiltakene reduserer etterspørselen vesentlig, vil Jernbanedirektoratet vurdere å innvilge reduksjoner i minimumskravene til tilbudet gjennom en endring av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvdeBilag A Covid-19 Fase 3 der slik endring fører til besparelser for staten og togoperatør, og det fortsatt utøvergis et forsvarlig togtilbud til befolkningen generelt, lovlig bruk av bygningenog ansatte i samfunnskritiske jobber spesielt. Tilsvarende Smittepresset - og dermed også smittevernstiltakene - kan endres underveis i avtaleperioden. Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 er innrettet slik at endrede smittevernstiltak kan håndteres raskt, ved at Jernbanedirektoratet kan redusere Leverandørens egenandel jamfør Bilag B Covid-19 Fase 3 punkt 1. Dette krever løpende og god dialog mellom Oppdragsgiver og Leverandør i avtaleperioden. For å redusere risikoen for betydelig over-/underkompensasjon underveis i avtaleperioden, er det også innført krav om hyppigere regnskapsrapportering, jamfør Bilag B Covid-19 Fase 3 punkt 1.1. Partene avtaler herved at Leverandøren skal utføre Togtjenester som beskrevet i Bilag/Vedlegg A Covid-19 Fase 3 på de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler vilkår som følger av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til Tilleggsavtalen og Trafikkavtalen ellers, og at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende Oppdragsgiver skal betale og motta Leveransen i dette avtaleforholdsamsvar med vilkårene i denne Tilleggsavtalen og Trafikkavtalen ellers.

Bakgrunn. I forbindelse Kollektivtrafikkforeningen jobber strategisk med utbyggingen av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommuneframtidas mobilitet. Dette arbeidet resulterte i scenariorapporten «Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025» i 2021. Rapporten identifiserte 66 kritiske trender og drivkrefter for endring gjennom litteraturstudier og ekspertintervjuer. Xxxxxxxx ble identifisert og kategorisert etter følgende 5 kategorier: Økonomisk: - Mindre handlingsrom i norsk økonomi, med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal konkurranse om data fra private aktører, nye billettprodukter, kollektivtrafikkens konkurransekraft, nye finansieringsmodeller, delingsøkonomi og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig tilgjengelige rammer for å nå løse klimakrav. Miljømessig: - Implementering av EU’s green deal Politisk/regulatorisk: - Deregulering av operatørlandskapet og av kundegrensesnittet, politisk uforutsigbarhet og regulatoriske myndigheters evne til å holde tritt med teknologiske endringer Sosiale: - Eldrebølgen, forventning til komfort og underholdning, kollektivtrafikkens status, opplevd reisetrygghet (smitteredsel i pandemien) og status knyttet til bil. Teknologiske: - Analyse av stordata, autonome kjøretøy, delingsmobilitet, digitalisering av hverdagen, dynamisk prising av veinett og innovasjonshastighet hos de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig oppholdstore offentlige kollektivaktørene. Tiltak skal Ved inngangen av 2023 kan vi erkjenne at svært mange av de driverne som ble identifisert i scenarioprosjektet «Fremtidens kollektivtrafikk i Norge 2025» allerede har inntrådt, og er noen av de største utfordringene kollektivbransjen står overfor. Med andre ord, fremtiden er allerede her! De to viktigste nøkkeltemaene «Kollektivtransportens rolle som samfunnsutvikler» og «kundens reisevaner» formet aksene for fire ulike scenarier i rapporten. Disse fire framtidsscenariene, er alle mulige scenarier som kan oppstå, og er brukt som verktøy og kunnskapsunderlag i videre strategiske prosesser og diskusjoner i Kollektivtrafikkforeningens medlemsorganisasjoner. De er brukt både til å validere eksisterende strategier og til å utvikle nye strategier og for å overvåke omverdenen: - Hvor robust står enkelte elementer av dagens strategi, når de blir utfordret av kritisk usikre trender og drivere i de fire fremtidsbildene? - Hvor godt egnet er identifiserte alternativer, tiltak og handlinger i ulike fremtider? Hvilke er robuste og hvilke egner seg i kun et av scenariene? - Hvilke gap finnes med tanke på vinnende kapabiliteter som kreves for å lykkes i de ulike scenarioene? Det er spesielt scenariet Mobilitetsrevolusjonen, som utpekte seg som det mest attraktive, men også det mest krevende scenariet å strekke seg mot. I dette scenarioet finner vi en reiserevolusjon drevet fram av Covid-pandemien, og kollektivaktørene er innovasjonsagenter for bærekraftig utvikling. Her har pandemien ført til drastiske og varige endringer i kundens reisevaner, og kollektivaktørene må her ta i bruk teknologi på en effektiv måte som gjør at de beholder direkte kundekontakt. Kvalitet framfor kvantitet, fører til en endring i tjenestene som leveres, og behovene møtes med dynamiske og fleksible prismodeller. Delingsøkonomi blir en del av kollektivtilbudet i nye forretningsmodeller. Teknologi brukes også til å tilby mer attraktiv og lønnsom kollektivtransport i distriktene. Kollektivaktørene blir samfunnsutviklere og kollektivtrafikken er et sentralt virkemiddel for det grønne skiftet. I neste steg bygget Kollektivtrafikkforeningen på denne innsikten med prosjektet «Inntektspotensialet», som endte i rapporten «Mulighetsrom for inntektsgenerering i den nye normalen», som ble ferdigstilt i november 2021. Rapporten peker i tillegg til seks mulighetsrom, på at det vil være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er klokt med tettere samarbeid mellom kollektivaktørene Før kollektivbransjen var kommet helt tilbake etter pandemien ble vi truffet av en ny krise. En nærmest eksplosjonsartet økning i drivstoff- og strømpriser traff oss i første halvdel av 2022. Dette kan bli en utfordring i flere år framover. Dette beskrives også av UITP som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene et stort problem over hele Europa. Forskjellen mellom inntekter og utgifter øker, og fører til et gap som blir større og større. Kollektivtrafikkforeningens styre har fulgt dette arbeidet tett og fortløpende siden Koronapandemien brøt ut i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfylt2020. Det er beregnet hvilke støytiltak har gjennom arbeidet beskrevet ovenfor og de samfunnsendringene som er nødvendig har skjedd underveis utkrystallisert seg et behov for sterkere og mer forpliktende samarbeid i bransjen. Som eksempel på bygningen for hvordan andre bransjer har møtt tilsvarende utfordringer innen sin bransje, kan det være nyttig å oppfylle kravene i reguleringsplanen sine bestemmelser. Beregningen og prosjekteringsarbeidet er utført av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvde, og fortsatt utøver, lovlig bruk av bygningen. Tilsvarende at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem skjele til at bygningseier Sparebank1-gruppen som har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i svart ut dette avtaleforholdved å etablere et felles eid it- selskap.

Bakgrunn. I forbindelse med utbyggingen av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommune, med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal og moderniseringsdepartementet den 10.08.2015, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.. For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig for å nå de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Bygningseier/grunneier har avslått tilbud om innløsning, noe som medfører at forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) legges til grunn ved støytiltak. Ved å inngå denne avtale om støytiltak, avslår bygningseier/grunneier krav om innløsning av bygning med støyfølsomt bruksformål i henhold til reguleringsplan for Ørland hovedflystasjon. Forsvarsbygg er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfylt. Det er beregnet hvilke støytiltak som er nødvendig på bygningen for å oppfylle kravene i reguleringsplanen sine bestemmelserreguleringsplanen. Beregningen og prosjekteringsarbeidet er utført av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvde, og fortsatt utøver, utøver lovlig bruk av bygningen. Tilsvarende bygningen og at de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende i dette avtaleforhold.

Bakgrunn. I forbindelse Spredningen av Covid-19 har medført betydelig redusert etterspørsel etter reiser med utbyggingen av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommunekollektivtransport, inkludert persontrafikk med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal jernbane. Våren og moderniseringsdepartementet sommeren 2021 vaksineres den 10.08.2015norske befolkningen, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig for å nå og de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfyltmyndighetspålagte smittevernstiltakene oppheves gradvis. Det er beregnet hvilke støytiltak som forventet at etterspørselen gradvis vil normaliseres og at togoperatørene skal bidra til at dette skjer raskest mulig så i henhold til enhver tid gjeldende smittevernstiltak. I en overgangsperiode, frem til de myndighetspålagte smittevernstiltakene er nødvendig på bygningen tilstrekkelig oppmyket, er det behov for å oppfylle kravene videreføre tilleggsavtalene for å sikre den økonomiske bærekraften i reguleringsplanen sine bestemmelsertogtilbud. Beregningen For å sikre at insitamentene til å øke inntektene mest mulig, omstilling og prosjekteringsarbeidet forretningsmessig drift ikke svekkes i perioden med tilleggsavtaler, skal togoperatørene i Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 selv stå for en egenandel av resultatet fra driften av togtilbudet. Denne egenandelen er utført større dersom togoperatøren har et positivt resultat før tilleggsvederlag. Dersom de myndighetspålagte smittevernstiltakene reduserer etterspørselen vesentlig, vil Jernbanedirektoratet vurdere å innvilge reduksjoner i minimumskravene til tilbudet gjennom en endring av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvdeVedlegg A Covid-19 Fase 3 der slik endring fører til besparelser for staten og togoperatør, og det fortsatt utøvergis et forsvarlig togtilbud til befolkningen generelt, lovlig bruk av bygningenog ansatte i samfunnskritiske jobber spesielt. Tilsvarende Smittepresset - og dermed også smittevernstiltakene - kan endres underveis i avtaleperioden. Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 er innrettet slik at endrede smittevernstiltak kan håndteres raskt, ved at Jernbanedirektoratet kan redusere Leverandørens egenandel jamfør Vedlegg B Covid-19 Fase 3 punkt 1. Dette krever løpende og god dialog mellom Oppdragsgiver og Leverandør i avtaleperioden. For å redusere risikoen for betydelig over-/underkompensasjon underveis i avtaleperioden, er det også innført krav om hyppigere regnskapsrapportering, jamfør Vedlegg B Covid-19 Fase 3 punkt 1.1. Partene avtaler herved at Leverandøren skal utføre Togtjenester som beskrevet i Vedlegg A Covid-19 Fase 3 på de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler vilkår som følger av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til Tilleggsavtalen og Trafikkavtalen (2019-2027) ellers, og at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende Oppdragsgiver skal betale og motta Leveransen i dette avtaleforholdsamsvar med vilkårene i denne Tilleggsavtalen og Trafikkavtalen (2019-2027) ellers.

Bakgrunn. I forbindelse Spredningen av Covid-19 har medført betydelig redusert etterspørsel etter reiser med utbyggingen av Ørland hovedflystasjon fattet Ørland kommunekollektivtransport, inkludert persontrafikk med etterfølgende presiseringer gjort av kommunal jernbane. Våren og moderniseringsdepartementet sommeren 2021 vaksineres den 10.08.2015norske befolkningen, følgende reguleringsbestemmelse til reguleringsplan punkt 4.8.2. Bestemmelsen lyder: «Utenfor planområdet: Eksisterende bebyggelse med støyfølsomt bruksformål skal sikres innendørs lydforhold tilsvarende lydklasse C angitt i NS 8175:2012. Der dette ikke er mulig ut fra bygningstekniske forhold eller et forsvarlig kost nytte-forhold, skal lydklasse D angitt i NS 8175:2012 overholdes.For eksisterende bygninger utenfor planområdet med støyfølsomt formål skal lydnivået utenfor rom med støyfølsomt formål ikke overstige MFNday≥100 dBA eller Lden = 62 ≥ dBA, angitt som beregnet frittfelt lydnivå. Dersom tilbud om innløsning avslås, skal forurensningsforskriftens krav til innendørs støy (LpA24t 42dB) overholdes. Tiltak som er nødvendig for å nå og de fastsatte støygrensene skal gjennomføres uten unødig opphold. Tiltak skal være sluttført senest 31.12.2019» Forsvarsbygg er som tiltakshaver ansvarlig for at vilkårene i nevnte reguleringsbestemmelse blir oppfyltmyndighetspålagte smittevernstiltakene oppheves gradvis. Det er beregnet hvilke støytiltak som forventet at etterspørselen gradvis vil normaliseres og at togoperatørene skal bidra til at dette skjer raskest mulig så i henhold til enhver tid gjeldende smittevernstiltak. I en overgangsperiode, frem til de myndighetspålagte smittevernstiltakene er nødvendig på bygningen tilstrekkelig oppmyket, er det behov for å oppfylle kravene videreføre tilleggsavtalene for å sikre den økonomiske bærekraften i reguleringsplanen sine bestemmelsertogtilbud. Beregningen For å sikre at insitamentene til å øke inntektene mest mulig, omstilling og prosjekteringsarbeidet forretningsmessig drift ikke svekkes i perioden med tilleggsavtaler, skal togoperatørene i Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 selv stå for en egenandel av resultatet fra driften av togtilbudet. Denne egenandelen er utført større dersom togoperatøren har et positivt resultat før tilleggsvederlag. Dersom de myndighetspålagte smittevernstiltakene reduserer etterspørselen vesentlig, vil Jernbanedirektoratet vurdere å innvilge reduksjoner i minimumskravene til tilbudet gjennom en endring av Multiconsult ASA (Multiconsult). Forsvarsbygg forutsetter at bygningseier/grunneier utøvdeBilag A til Trafikkavtalen der slik endring fører til besparelser for staten og togoperatør, og det fortsatt utøvergis et forsvarlig togtilbud til befolkningen generelt, lovlig bruk av bygningenog ansatte i samfunnskritiske jobber spesielt. Tilsvarende Smittepresset - og dermed også smittevernstiltakene - kan endres underveis i avtaleperioden. Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 er innrettet slik at endrede smittevernstiltak kan håndteres raskt, ved at Jernbanedirektoratet kan redusere Leverandørens egenandel jamfør Bilag B Covid-19 Fase 3 punkt 1. Dette krever løpende og god dialog mellom Oppdragsgiver og Leverandør i avtaleperioden. For å redusere risikoen for betydelig over-/underkompensasjon underveis i avtaleperioden, er det også innført krav om hyppigere regnskapsrapportering, jamfør Bilag B Covid-19 Fase 3 punkt 1.1. Partene avtaler herved at Leverandøren skal utføre Togtjenester som beskrevet i Trafikkavtalens Bilag A på de enkelte støyfølsomme rom oppfyller lovens krav. I motsatt fall kan Forsvarsbygg, etter skriftlig varsel, ensidig terminere hele eller deler vilkår som følger av denne avtale. Ved revideringer av avtalemalen frem til Tilleggsavtalen og Trafikkavtalen ellers, og at bygningseier har overtatt byggearbeidene, vil revideringene også være gjeldende Oppdragsgiver skal betale og motta Leveransen i dette avtaleforholdsamsvar med vilkårene i denne Tilleggsavtalen og Trafikkavtalen ellers.