Nordøstpassasjen Eksempelklausuler

Nordøstpassasjen. Kinas adferd i Arktis viser at sjøveiene gjennom Arktis er noe som fatter deres interesse. At Kina gjennomfører forskningstokt gjennom Nordvest- og Nordøstpassasjen, er antakelig fordi det er de mest naturlige rutene gjennom Arktis, men det må også ses i sammenheng med at Kina ønsker å teste disse rutene for potensielt fremtidig bruk. Kina skriver også i sin arktiske policy at de støtter «freedom of navigation». For Kina som driver stort innen maritim frakt av varer, vil det være en fordel å kunne seile der de vil uten å måtte forholde seg til nasjonale regler i farvannene de seiler i. Kinas produksjon av nye isbrytere kan tyde på at kineserne ser for seg å operere i islagte strøk, slik som i Arktis i fremtiden. For den kommersielle shippingen har det tradisjonelt vært nødvendig å bli eskortert av isbrytere på seiling gjennom Arktis. På seilingen gjennom Nordøstpassasjen anser russerne deler av denne passasjen som indre led, og har et lovverk som sier at skip som benytter seg av passasjen skal bli eskortert av en russisk isbryter (Xxxxxxxxxxx & Ådland, 2019, s. 3-6). Ved å ha egne isbrytere, kan Kina i større grad seile selvstendig gjennom de nordlige seilingsrutene. Dette kan både være til forskningsformål, som det blir uttalt av kinesiske myndigheter, men også til kommersiell shipping. Ut ifra Kinas uttalelser om «freedom of navigation» og utvikling av nye isbrytere kan det tyde på at kineserne ønsker å ha vilje og evne til å selv kunne eskortere kinesiske kommersielle skip gjennom Arktis. Ved å ha en større isbryterflåte har Kina større muligheter til å kunne vise tilstedeværelse i Arktis. Gjennom kinesiske selskapers investeringer langs Nordøstpassasjen driver Kina utvikling av den «polare silkeveien». Spesielt vises dette gjennom moderniseringen av havnen i Arkhangelsk. Fordi kineserne tar på seg arbeidet med å modernisere havna, kan det tyde på at kineserne har et ønske om å bruke havna selv i fremtiden. Ved at kineserne selv har vært involvert i moderniseringen, kan det være enklere for dem å gjøre avtaler og ta den i bruk for egne fartøy ved et senere tidspunkt. Dette viser at kineserne har interesse av å ha muligheten til å bruke en moderne og oppusset havn. Kinas interesser langs Nordøstpassasjen vises også gjennom investeringer i flere oljeutvinningsprosjekter som ligger langs Nordøstpassasjen i Arktis. Kinas ønske om en «polar silkevei» må ses i sammenheng med BRI. Nordøstpassasjen kan i fremtiden bli en viktig rute for kommersiell transport me...