Reikwijdte van de concessie. 1. Aan ProRail wordt een concessie verleend voor het beheer van de hoofdspoorweginfrastructuur, bestaande uit en behorend bij de als zodanig bij koninklijk besluit aangewezen hoofdspoorwegen, bedoeld in de artikelen 2 en 124 van de Spoorwegwet, met uitzondering van hoofdspoorweginfrastructuur voorzover voor het beheer daarvan een afzonderlijke concessie geldt.1
0 Xx Xxxxxxxxxxxxxx/Xxxxxxxxxxx worden in principe tot de reikwijdte van deze concessie verondersteld. Momenteel wordt door het Havenbedrijf Rotterdam en ProRail een business-case Betuweroute uitgewerkt. Definitieve besluitvorming ten aanzien van de reikwijdte van de concessie zal plaatshebben voorafgaand aan de formele verlening van deze concessie en zal onder meer worden gebaseerd op de uitkomst en beoordeling van de business case, alsmede de juridische merites. Dit mede in het kader van de mogelijk toekomstige vervreemding van de gebruiksrechten van de Betuweroute en de motie-Hofstra cs. van 20 februari 2003 (Kamerstukken 22 589, nr. 214). De Havenspoorlijn/Betuweroute zullen in alle gevallen in de administratie afzonderlijke zichtbaar en traceerbaar moeten zijn.
2. Het in het eerste lid bedoelde beheer omvat de zorg voor:
a. de kwaliteit, betrouwbaarheid en beschikbaarheid van de hoofdspoorweginfrastructuur;
b. de eerlijke, niet-discriminerende verdeling van de capaciteit van de hoofdspoorweginfrastructuur zowel ten behoeve van ProRail als ten behoeve van gerechtigden;
c. het leiden van het verkeer over de hoofdspoorweginfrastructuur.
3. Onder de in het tweede lid, onder a, bedoelde zorg wordt mede verstaan het voorbereiden en uitvoeren van de uitbreiding van hoofdspoorweginfrastructuur die een nauwe samenhang heeft met de bestaande hoofdspoorweginfrastructuur.
Reikwijdte van de concessie. De reikwijdte van deze concessie wordt bepaald door:
1. de omvang van het beheergebied;
2. de invulling van het begrip ‘beheer’;
3. de looptijd.
Reikwijdte van de concessie. 1. Aan ProRail wordt een concessie verleend voor het beheer van de hoofdspoorweginfrastructuur, bestaande uit en behorend bij de als zodanig bij koninklijk besluit aangewezen hoofdspoorwegen, bedoeld in de artikelen 2 en 124 van de Spoorwegwet, met uitzondering van hoofdspoorweginfrastructuur voorzover voor het beheer daarvan een afzonderlijke concessie geldt.
2. Het in het eerste lid bedoelde beheer omvat de zorg voor:
a. de kwaliteit, betrouwbaarheid en beschikbaarheid van de hoofdspoorweginfrastructuur;
b. de eerlijke, niet-discriminerende verdeling van de capaciteit van de hoofdspoorweginfrastructuur zowel ten behoeve van ProRail als ten behoeve van gerechtigden;
c. het leiden van het verkeer over de hoofdspoorweginfrastructuur.
3. Onder de in het tweede lid, onder a, bedoelde zorg wordt mede verstaan het voorbereiden en uitvoeren van de uitbreiding van hoofdspoorweginfrastructuur die een nauwe samenhang heeft met de bestaande hoofdspoorweginfrastructuur.
Reikwijdte van de concessie. 2.1 Deze concessie wordt verleend voor de afwikkeling van personenvervoer per trein tussen de stations Amsterdam Centraal, Schiphol, Den Haag Centraal, Rotterdam Centraal en Breda Centraal en de grensovergang bij Hazeldonk.
2.2 Waar deze aanwezig is maakt HSA gebruik van hogesnelheidsinfrastructuur.
2.3 Deze concessie laat onverlet het recht om personenvervoer per trein te verrichten u it hoofde van de aan N.V. Nederlandse Spoorwegen verleende Vervoerconcessie voor het hoofdrailnet.
2.4 Deze concessie laat onverlet het recht van de beheerder bij de jaarlijkse toewijzing van capaciteitsrechten rekening te houden met de vaststelling van internationale treintrajecten op de voet van artikel 4 van Bijlage III bij Richtlijn 2001/14/EG.
Reikwijdte van de concessie. 1. Deze concessie wordt verleend voor de spoorvervoerdiensten die als zodanig zijn aangewezen bij het koninklijk besluit, bedoeld in artikel 69b, eerste lid, van de wet (hoofdrailnet).
2. De stations, bedoeld in artikel 25, derde lid, van de wet, waartussen het openbaar vervoer per trein afgewikkeld wordt, zijn de stations:
a. gelegen op de spoorwegverbindingen die zijn aangegeven bij het koninklijk besluit, bedoeld in het eerste lid, zoals dat luidt bij inwerkingtreding van deze concessie;
b. die na inwerkingtreding van deze concessie met instemming van de minister worden aangelegd op de spoorwegverbindingen die zijn aangegeven bij het koninklijk besluit, bedoeld in het eerste lid.
3. Deze concessie laat onverlet de vóór verlening van deze concessie bestaande rechten voor zover benut in het dienstregelingsjaar 2004, in termen van frequenties per uur per richting per station, om anders dan uit hoofde van deze concessie openbaar vervoer per trein te verrichten tussen de volgende stations, de tussengelegen stations daarbij inbegrepen:
a. Wierden en Enschede;
b. Elst en Arnhem;
c. Blerick en Venlo;
d. Alkmaar en Uitgeest;
e. Maastricht Randwijck en Maastricht;
f. Alphen aan de Rijn en Leiden;
g. Rotterdam CS en Schiedam Centrum;
h. Den Haag CS en Den Haag Laan van NOI;
i. Arnhem en Arnhem Velperpoort.
4. Deze concessie laat voorts onverlet het recht om openbaar vervoer per trein te verrichten tussen de stations en volgens het bedieningspatroon zoals beschreven in de concessieovereenkomst tussen de Staat der Nederlanden en HSA Beheer B.V. van 5 december 2001, danwel in de ter vervanging van die overeenkomst op grond van artikel 20, eerste lid, van de wet te verlenen concessie.