Common use of Reiskosten en thuiswerken Clause in Contracts

Reiskosten en thuiswerken. Hybride werken is een manier van werken waarbij – als de aard van het werk dat mogelijk maakt – werknemers de ruimte hebben om bewuste keuzes te maken in hoe, wanneer en waar ze (samen)werken; op kantoor, op locatie, thuis of elders. De afgelopen periode heeft geleerd dat hybride werken mogelijk is en op basis van deze ervaring willen cao-partijen met een kaderregeling deze manier van werken vastleggen in de cao. De huidige cao is grotendeels geënt op de situatie dat een werknemer één werklocatie heeft. Bij hybride werken voeren werknemers afhankelijk van de aard van de werkzaamheden, het contact met collega’s, cliënten en anderen dat daarbij nodig is en hun persoonlijke voorkeuren en omstandigheden het werk uit op een plek die per dag kan verschillen. Hybride werken is de nieuwe norm. In de nieuwe cao spreken we af dat er tussen leidinggevende en werknemer kan worden afgesproken op welke wijze het werk het best kan worden uitgevoerd. Door het verhogen van de vergoeding van de zakelijke kilometers willen partijen gehoor geven aan de oproep van werknemers om deze vergoeding beter te laten aansluiten bij de gestegen prijzen. - Als er wordt gekozen voor thuiswerk dan ontvangt de werknemer, vanaf 1 juli 2022, per thuiswerkdag een vergoeding volgens de vigerende Nibudnorm (netto). - Als de werknemer naar de plaats van tewerkstelling moet reizen ontvangt hij daarvoor een vergoeding woon-werkverkeer op basis van de tweede klasse OV een en ander conform artikel 8.6 van de cao of € 0,19 netto indien de werknemer gebruik maakt van de auto. - Moet de werknemer in opdracht van de werkgever reizen dan is er sprake van een dienstreis. De vergoeding bedraagt dan de kosten tweede klas OV, of als de werknemer van zijn eigen auto gebruik maakt een tegemoetkoming in de kosten van netto € 0,39 per kilometer, op basis van de kortst mogelijke route. - Daadwerkelijk gemaakte parkeer- en tolkosten worden vergoed. - De werkgever biedt de werknemer aan het einde van het jaar de fiscale uitruil (salderingsregeling) aan. - Gebruikt de werknemer een ander vervoersmiddel dan een auto dan zal hier op organisatieniveau tussen werkgever en OR een passende vergoeding voor worden afgesproken. - Indien werkgever een alternatief biedt zoals bv een leasefiets of leaseauto en werknemer maakt daar gebruik van, vervalt het recht op reiskosten voor die keren dat werknemer daar gebruik van maakt. - Samen met de OR kan ten gunste van de werknemer worden afgeweken van deze regeling. - Door de invoering van deze afspraken komt artikel 8.7 en Bijlage 8 te vervallen.

Reiskosten en thuiswerken. Hybride werken is een manier van werken waarbij – als de aard van het werk dat mogelijk maakt – werknemers de ruimte hebben om bewuste keuzes te maken in hoe, wanneer en waar ze (samen)werken; op kantoor, op locatie, thuis of elders. De afgelopen periode heeft geleerd dat hybride werken mogelijk is en op basis van deze ervaring willen cao-partijen met een kaderregeling deze manier van werken vastleggen in de cao. De huidige cao is grotendeels geënt op de situatie dat een werknemer één werklocatie heeft. Bij hybride werken voeren werknemers afhankelijk van de aard van de werkzaamheden, het contact met collega’s, cliënten en anderen dat daarbij nodig is en hun persoonlijke voorkeuren en omstandigheden het werk uit op een plek die per dag kan verschillen. Hybride werken is de nieuwe norm. In de nieuwe cao spreken we af dat er tussen leidinggevende en werknemer kan worden afgesproken op welke wijze het werk het best kan worden uitgevoerd. Door het verhogen van de vergoeding van de zakelijke kilometers willen partijen gehoor geven aan de oproep van werknemers om deze vergoeding beter te laten aansluiten bij de gestegen prijzen. - Als er wordt gekozen voor thuiswerk dan ontvangt de werknemer, vanaf 1 juli 2022, per thuiswerkdag een vergoeding volgens de vigerende Nibudnorm (netto). - Als de werknemer naar de plaats van tewerkstelling moet reizen ontvangt hij daarvoor een vergoeding woon-werkverkeer op basis van de tweede klasse OV een en ander conform artikel 8.6 van de cao of € €0,19 netto indien de werknemer gebruik maakt van de auto. - Moet de werknemer in opdracht van de werkgever reizen dan is er sprake van een dienstreis. De vergoeding bedraagt dan de kosten tweede klas OV, of als de werknemer van zijn eigen auto gebruik maakt een tegemoetkoming in de kosten van netto € €0,39 per kilometer, op basis van de kortst mogelijke route. - Daadwerkelijk gemaakte parkeer- en tolkosten worden vergoed. - De werkgever biedt de werknemer aan het einde van het jaar de fiscale uitruil (salderingsregeling) aan. - Gebruikt de werknemer een ander vervoersmiddel dan een auto dan zal hier op organisatieniveau tussen werkgever en OR een passende vergoeding voor worden afgesproken. - Indien werkgever een alternatief biedt zoals bv een leasefiets of leaseauto en werknemer maakt daar gebruik van, vervalt het recht op reiskosten voor die keren dat werknemer daar gebruik van maakt. - Samen met de OR kan ten gunste van de werknemer worden afgeweken van deze regeling. - Door de invoering van deze afspraken komt artikel 8.7 en Bijlage 8 te vervallen.