Common use of WETGEVEND KADER Clause in Contracts

WETGEVEND KADER. De vervoerder dient er nota van te nemen dat hij, als onafhankelijk transportbedrijf, volledig onderworpen is aan de bepalingen van de verordeningen 1071/2009 en 1072/2009, die de toegang tot het beroep van wegvervoerondernemer regelen, evenals de uitvoering ervan, zoals gewijzigd door Verordening (EU) 2020/1055. De vervoerder zal de verplichte terugkeer van de vrachtwagen naar zijn bedrijf respecteren. De vervoerder waarborgt de naleving van de bepalingen van Verordening (EG) nr. 561/2006 betreffende de minimumvoorschriften inzake de maximale dagelijkse en wekelijkse rijtijden, de minimale onderbrekingen en de dagelijkse en wekelijkse rusttijden en Verordening (EU) nr. 165/2014 betreffende de positionering met behulp van tachografen, conform de Verordening (EU) nr. 2020/1054. Hij zal toezien op de volledige naleving van deze wetgeving, waarbij hij onder meer rekening zal houden met het recht op terugkeer van de chauffeur en het verbod om normale weekendrust te nemen in het voertuig. De vervoerder verbindt zich er tevens toe te voldoen aan de bepalingen van Verordening (EU) 2020/1056 betreffende elektronische informatie over goederenvervoer en Richtlijn 2006/22/EG en Verordening (EU) 1024/2012, conform de Richtlijn 2020/1057 tot vaststelling van specifieke regels wat betreft de detachering van chauffeurs in de wegvervoersector. Hij zal op verzoek van de opdrachtgever alle nodige documentatie verstrekken, met name documentatie die bevestigt dat alle chauffeurs gedekt zijn door A1-documenten en IMI-verklaringen. De vervoerder bevestigt houder te zijn van een vervoersvergunning voor communautair vervoer, alsmede een kopie van de vergunning die is afgegeven voor elk van de voertuigen waarmee hij de afzonderlijke vervoerscontracten zal uitvoeren. Hij verbindt zich ertoe elke wijziging dienaangaande onmiddellijk per aangetekend schrijven aan de opdrachtgever mee te delen. De vervoerder verklaart tevens te allen tijde te kunnen beschikken over de overige benodigde vergunningen, toelatingen, keuringen, inspecties of certificaten die wettelijk zijn voorgeschreven, of die anderszins noodzakelijk zijn voor het vervoer. De vervoerder moet ook kennisnemen van de verschillende bepalingen die het beroep en de uitoefening van het vervoer van goederen over de weg tegen vergoeding verder regelen, waaronder, maar uiteraard niet uitsluitend, de voorschriften inzake rij- en rusttijden, overbelading, vastzetten van de lading, de wegcode, de bepalingen van de technische reglementen van voertuigen, met inbegrip van de registratie ervan; dit in de gehele Europese Unie. Specifiek met betrekking tot cabotage neemt de vervoerder nota van de beperkende bepalingen op dit gebied zoals die blijken uit Verordening 1071/2009. De vervoerder zal geen vervoersopdrachten aanvaarden of uitvoeren voor zover hij weet of had moeten weten dat de cabotagebeperkingen in het gedrang zouden komen. De vervoerder zal de opdrachtgever waarschuwen als de uitvoering van een bepaalde vervoersopdracht tot een inbreuk op de cabotageregels zou kunnen leiden, zodat de opdrachtgever indien nodig een andere vervoerder kan benaderen om het transport uit te voeren. De vervoerder dient er nota van te nemen dat de opdrachtgever te allen tijde controles kan uitvoeren met betrekking tot de naleving van bovengenoemde bepalingen en het bestaan en de geldigheid van de overige vergunningen, toelatingen, controles, inspecties, certificaten, rijbewijzen, medische keuringen, attesten... De vervoerder verklaart ook uitdrukkelijk en formeel dat hij steeds alle bovenvermelde bepalingen zal naleven, waarbij hij erkent dat elke inbreuk ter zake, of ze nu door de opdrachtgever of door de overheid wordt vastgesteld, een ernstige contractbreuk vormt die de ontbinding van de overeenkomst kan rechtvaardigen, zonder enige schadevergoeding. Bovendien verbindt hij zich er uitdrukkelijk toe de opdrachtgever te vrijwaren voor alle nadelige gevolgen, met inbegrip van gevolgschade, die zouden kunnen voortvloeien uit de niet-naleving van de desbetreffende bepalingen. Dit houdt onder meer in dat de vervoerder de opdrachtgever schadeloos zal stellen voor alle schade die voortvloeit uit het immobiliseren van voertuigen ten gevolge van vastgestelde inbreuken. De vervoerder erkent uitdrukkelijk dat hij van de opdrachtgever de nodige documentatie heeft ontvangen waarin wordt vermeld: de correcte beschrijving van de goederen, de massa van de totale lading, alle informatie die nodig is voor de correcte verpakking, eventuele ongebruikelijke vervoersparameters voor individuele verpakkingen. Hij verklaart dat hij door deze informatie te hebben ontvangen, een correcte ladingzekering van de goederen kan uitvoeren en dat hij, indien hij problemen zou ondervinden, zich tot de opdrachtgever zal wenden om een passende oplossing te vinden. Partijen verklaren, in toepassing van art. 45bis Wegcode en andere gelijkaardige reglementeringen in andere jurisdicties dan Vlaanderen, dat de verlader steeds zal instaan voor een correcte verdeling van de goederen over de laadvloer, met respect voor de maximaal toegelaten massa van het voertuig en onder zijn assen. De vervoerder verklaart tevens alle boetes, administratieve geldboetes, consignaties, onmiddellijke invorderingen of welke kosten ook opgelegd door de overheid, hoe ook genaamd, die voortvloeien uit inbreuken op de voormelde bepalingen inzake de uitvoering van de overeenkomst, onverwijld aan de opdrachtgever te zullen betalen of, voor zover deze bedragen om welke reden ook ten laste van de opdrachtgever zouden vallen, op eerste verzoek terug te betalen, met interest tegen de wettelijke interestvoet. De vervoerder dient tevens kennis te nemen van de dwingende bepalingen van het CMR-verdrag, die de contractuele verhouding tussen partijen beheersen, voor zover daarvan in deze voorwaarden niet wordt afgeweken. De vervoerder zal begrijpen dat een vervoersopdracht aan de vervoerder deel kan uitmaken van een grensoverschrijdend vervoer, ook al maakt het gedeelte dat aan de vervoerder wordt opgedragen deel uit vaneen binnenlands vervoer. Ook voor het binnenlands vervoer blijft het CMR-verdrag integraal van toepassing, voor zover daarvan in deze voorwaarden niet wordt afgeweken. Dit houdt onder meer in, dat de vervoerder de staat en hoeveelheid van de goederen bij inontvangstneming dient te controleren en elke opmerking dienaangaande op de vrachtbrief dient te vermelden. Voor zover het voorbehoud niet afzonderlijk op de vrachtbrief is vermeld en gemotiveerd, kan het - overeenkomstig artikel 8 van het CMR-verdrag - in het kader van deze voorwaarden niet in aanmerking worden genomen. Dit houdt tevens in dat, indien de vervoerder problemen ondervindt bij de uitvoering van een transport en/of er zich incidenten voordoen bij de aflevering van de goederen aan de geadresseerde, hij de opdrachtgever onmiddellijk om instructies zal vragen. Alle schaden, verliezen of vertragingen die zich tijdens de uitvoering van de transporten voordoen, komen ten laste van de vervoerder, in voorkomend geval met inachtneming van de bepalingen van het CMR-verdrag, ongeacht of de verzekeraar van de vervoerder dekking biedt voor dergelijke schaden, verliezen of vertragingen. Voor schade veroorzaakt aan de klant van de opdrachtgever - en die buiten de aansprakelijkheid van het CMR-verdrag valt - zal de vervoerder de verantwoordelijkheid op zich nemen om de claims rechtstreeks met de klant van de opdrachtgever te regelen. De vervoerder en de opdrachtgever komen uitdrukkelijk overeen dat, in geval van opvolgende vervoerders in de zin van art. 34 van het CMR-verdrag, hun onderlinge verhouding wordt bepaald door het CMR-verdrag, ook in een situatie waarbij geen vrachtbrief wordt overhandigd voor het transport. Partijen komen uitdrukkelijk overeen dat de opdrachtgever eventuele schadebedragen van de openstaande of vervallen en opeisbare facturen van de vervoerder als schadevergoeding zal inhouden, ongeacht of deze facturen betrekking hebben op het transport gedurende hetwelk het verlies of de schade is ontstaan.

WETGEVEND KADER. De vervoerder dient er nota van te nemen dat hij, als onafhankelijk transportbedrijf, volledig onderworpen is aan de bepalingen van de verordeningen 1071/2009 en 1072/2009, die de toegang tot het beroep van wegvervoerondernemer regelen, evenals de uitvoering ervan, zoals gewijzigd door Verordening (EU) 2020/1055. De vervoerder zal de verplichte terugkeer van de vrachtwagen naar zijn bedrijf respecteren. De vervoerder waarborgt de naleving van de bepalingen van Verordening (EG) nr. 561/2006 betreffende de minimumvoorschriften inzake de maximale dagelijkse en wekelijkse rijtijden, de minimale onderbrekingen en de dagelijkse en wekelijkse rusttijden en Verordening (EU) nr. 165/2014 betreffende de positionering met behulp van tachografen, conform de Verordening (EU) nr. 2020/1054. Hij zal toezien op de volledige naleving van deze wetgeving, waarbij hij onder meer rekening zal houden met het recht op terugkeer van de chauffeur en het verbod om normale weekendrust te nemen in het voertuig. De vervoerder verbindt zich er tevens toe te voldoen aan de bepalingen van Verordening (EU) 2020/1056 betreffende elektronische informatie over goederenvervoer en Richtlijn 2006/22/EG en Verordening (EU) 1024/2012, conform de Richtlijn 2020/1057 tot vaststelling van specifieke regels wat betreft de detachering van chauffeurs in de wegvervoersector. Hij zal op verzoek van de opdrachtgever alle nodige documentatie verstrekkenxxxxxxxxxxx, met name documentatie die bevestigt dat alle chauffeurs gedekt zijn door A1-documenten en IMI-verklaringen. De vervoerder bevestigt houder te zijn van een vervoersvergunning voor communautair vervoer, alsmede een kopie van de vergunning die is afgegeven voor elk van de voertuigen waarmee hij de afzonderlijke vervoerscontracten zal uitvoeren. Hij verbindt zich ertoe elke wijziging dienaangaande onmiddellijk per aangetekend schrijven aan de opdrachtgever mee te delen. De vervoerder verklaart tevens te allen tijde te kunnen beschikken over de overige benodigde vergunningen, toelatingen, keuringen, inspecties of certificaten die wettelijk zijn voorgeschreven, of die anderszins noodzakelijk zijn voor het vervoer. De vervoerder moet ook kennisnemen van de verschillende bepalingen die het beroep en de uitoefening van het vervoer van goederen over de weg tegen vergoeding verder regelen, waaronder, maar uiteraard niet uitsluitend, de voorschriften inzake rij- en rusttijden, overbelading, vastzetten van de lading, de wegcode, de bepalingen van de technische reglementen van voertuigen, met inbegrip van de registratie ervan; dit in de gehele Europese Unie. Specifiek met betrekking tot cabotage neemt de vervoerder nota van de beperkende bepalingen op dit gebied zoals die blijken uit Verordening 1071/2009. De vervoerder zal geen vervoersopdrachten aanvaarden of uitvoeren voor zover hij weet of had moeten weten dat de cabotagebeperkingen in het gedrang zouden komen. De vervoerder zal de opdrachtgever waarschuwen als de uitvoering van een bepaalde vervoersopdracht tot een inbreuk op de cabotageregels zou kunnen leiden, zodat de opdrachtgever indien nodig een andere vervoerder kan benaderen om het transport uit te voeren. De vervoerder dient er nota van te nemen dat de opdrachtgever te allen tijde controles kan uitvoeren met betrekking tot de naleving van bovengenoemde bepalingen en het bestaan en de geldigheid van de overige vergunningen, toelatingen, controles, inspecties, certificaten, rijbewijzen, medische keuringen, attesten... De vervoerder verklaart ook uitdrukkelijk en formeel dat hij steeds alle bovenvermelde bepalingen zal naleven, waarbij hij erkent dat elke inbreuk ter zake, of ze nu door de opdrachtgever of door de overheid wordt vastgesteld, een ernstige contractbreuk vormt die de ontbinding van de overeenkomst kan rechtvaardigen, zonder enige schadevergoeding. Bovendien verbindt hij zich er uitdrukkelijk toe de opdrachtgever te vrijwaren voor alle nadelige gevolgen, met inbegrip van gevolgschade, die zouden kunnen voortvloeien uit de niet-naleving van de desbetreffende bepalingen. Dit houdt onder meer in dat de vervoerder de opdrachtgever schadeloos zal stellen voor alle schade die voortvloeit uit het immobiliseren van voertuigen ten gevolge van vastgestelde inbreuken. De vervoerder erkent uitdrukkelijk dat hij van de opdrachtgever de nodige documentatie heeft ontvangen waarin wordt vermeld: de correcte beschrijving van de goederen, de massa van de totale lading, alle informatie die nodig is voor de correcte verpakking, eventuele ongebruikelijke vervoersparameters voor individuele verpakkingen. Hij verklaart dat hij door deze informatie te hebben ontvangen, een correcte ladingzekering van de goederen kan uitvoeren en dat hij, indien hij problemen zou ondervinden, zich tot de opdrachtgever zal wenden om een passende oplossing te vinden. Partijen verklaren, in toepassing van art. 45bis Wegcode en andere gelijkaardige reglementeringen in andere jurisdicties dan Vlaanderen, dat de verlader steeds zal instaan voor een correcte verdeling van de goederen over de laadvloer, met respect voor de maximaal toegelaten massa van het voertuig en onder zijn assen. De vervoerder verklaart tevens alle boetes, administratieve geldboetes, consignaties, onmiddellijke invorderingen of welke kosten ook opgelegd door de overheid, hoe ook genaamd, die voortvloeien uit inbreuken op de voormelde bepalingen inzake de uitvoering van de overeenkomst, onverwijld aan de opdrachtgever te zullen betalen of, voor zover deze bedragen om welke reden ook ten laste van de opdrachtgever zouden vallen, op eerste verzoek terug te betalen, met interest tegen de wettelijke interestvoet. De vervoerder dient tevens kennis te nemen van de dwingende bepalingen van het CMR-verdrag, die de contractuele verhouding tussen partijen beheersen, voor zover daarvan in deze voorwaarden niet wordt afgeweken. De vervoerder zal begrijpen dat een vervoersopdracht aan de vervoerder deel kan uitmaken van een grensoverschrijdend vervoer, ook al maakt het gedeelte dat aan de vervoerder wordt opgedragen deel uit vaneen binnenlands vervoer. Ook voor het binnenlands vervoer blijft het CMR-verdrag integraal van toepassing, voor zover daarvan in deze voorwaarden niet wordt afgeweken. Dit houdt onder meer in, dat de vervoerder de staat en hoeveelheid van de goederen bij inontvangstneming dient te controleren en elke opmerking dienaangaande op de vrachtbrief dient te vermelden. Voor zover het voorbehoud niet afzonderlijk op de vrachtbrief is vermeld en gemotiveerd, kan het - overeenkomstig artikel 8 van het CMR-verdrag - in het kader van deze voorwaarden niet in aanmerking worden genomen. Dit houdt tevens in dat, indien de vervoerder problemen ondervindt bij de uitvoering van een transport en/of er zich incidenten voordoen bij de aflevering van de goederen aan de geadresseerde, hij de opdrachtgever onmiddellijk om instructies zal vragen. Alle schaden, verliezen of vertragingen die zich tijdens de uitvoering van de transporten voordoen, komen ten laste van de vervoerder, in voorkomend geval met inachtneming van de bepalingen van het CMR-verdrag, ongeacht of de verzekeraar van de vervoerder dekking biedt voor dergelijke schaden, verliezen of vertragingen. Voor schade veroorzaakt aan de klant van de opdrachtgever - en die buiten de aansprakelijkheid van het CMR-verdrag valt - zal de vervoerder de verantwoordelijkheid op zich nemen om de claims rechtstreeks met de klant van de opdrachtgever te regelen. De vervoerder en de opdrachtgever komen uitdrukkelijk overeen dat, in geval van opvolgende vervoerders in de zin van art. 34 van het CMR-verdrag, hun onderlinge verhouding wordt bepaald door het CMR-verdrag, ook in een situatie waarbij geen vrachtbrief wordt overhandigd voor het transport. Partijen komen uitdrukkelijk overeen dat de opdrachtgever eventuele schadebedragen van de openstaande of vervallen en opeisbare facturen van de vervoerder als schadevergoeding zal inhouden, ongeacht of deze facturen betrekking hebben op het transport gedurende hetwelk het verlies of de schade is ontstaan.

WETGEVEND KADER. De vervoerder dient er nota van te nemen dat hij, als onafhankelijk transportbedrijf, volledig onderworpen is aan de bepalingen van de verordeningen 1071/2009 en 1072/2009, die de toegang tot het beroep van wegvervoerondernemer regelen, evenals de uitvoering ervan, zoals gewijzigd door Verordening (EU) 2020/1055. De vervoerder zal de verplichte terugkeer van de vrachtwagen naar zijn bedrijf respecteren. De vervoerder waarborgt de naleving van de bepalingen van Verordening (EG) nr. 561/2006 betreffende de minimumvoorschriften inzake de maximale dagelijkse en wekelijkse rijtijden, de minimale onderbrekingen en de dagelijkse en wekelijkse rusttijden en Verordening (EU) nr. 165/2014 betreffende de positionering met behulp van tachografen, conform de Verordening (EU) nr. 2020/1054. Hij zal toezien op de volledige naleving van deze wetgeving, waarbij hij onder meer rekening zal houden met het recht op terugkeer van de chauffeur en het verbod om normale weekendrust te nemen in het voertuig. De vervoerder verbindt zich er tevens toe te voldoen aan de bepalingen van Verordening (EU) 2020/1056 betreffende elektronische informatie over goederenvervoer en Richtlijn 2006/22/EG en Verordening (EU) 1024/2012, conform de Richtlijn 2020/1057 tot vaststelling van specifieke regels wat betreft de detachering van chauffeurs in de wegvervoersector. Hij zal op verzoek van de opdrachtgever alle nodige documentatie verstrekken, met name documentatie die bevestigt dat alle chauffeurs gedekt zijn door A1-documenten en IMI-verklaringen. De vervoerder bevestigt houder te zijn van een vervoersvergunning voor communautair vervoer, alsmede een kopie van de vergunning die is afgegeven voor elk van de voertuigen waarmee hij de afzonderlijke vervoerscontracten zal uitvoeren. Hij verbindt zich ertoe elke wijziging dienaangaande onmiddellijk per aangetekend schrijven aan de opdrachtgever mee te delen. De vervoerder verklaart tevens te allen tijde te kunnen beschikken over de overige benodigde vergunningen, toelatingen, keuringen, inspecties of certificaten die wettelijk zijn voorgeschreven, of die anderszins noodzakelijk zijn voor het vervoer. De vervoerder moet ook kennisnemen van de verschillende bepalingen die het beroep en de uitoefening van het vervoer van goederen over de weg tegen vergoeding verder regelen, waaronder, maar uiteraard niet uitsluitend, de voorschriften inzake rij- en rusttijden, overbelading, vastzetten van de lading, de wegcode, de bepalingen van de technische reglementen van voertuigen, met inbegrip van de registratie ervan; dit in de gehele Europese Unie. Specifiek met betrekking tot cabotage neemt de vervoerder nota van de beperkende bepalingen op dit gebied zoals die blijken uit Verordening 1071/2009. De vervoerder zal geen vervoersopdrachten aanvaarden of uitvoeren voor zover hij weet of had moeten weten dat de cabotagebeperkingen in het gedrang zouden komen. De vervoerder zal de opdrachtgever waarschuwen als de uitvoering van een bepaalde vervoersopdracht tot een inbreuk op de cabotageregels zou kunnen leiden, zodat de opdrachtgever indien nodig een andere vervoerder kan benaderen om het transport uit te voeren. De vervoerder dient er nota van te nemen dat de opdrachtgever te allen tijde controles kan uitvoeren met betrekking tot de naleving van bovengenoemde bepalingen en het bestaan en de geldigheid van de overige vergunningen, toelatingen, controles, inspecties, certificaten, rijbewijzen, medische keuringen, attesten... De vervoerder verklaart ook uitdrukkelijk en formeel dat hij steeds alle bovenvermelde bepalingen zal naleven, waarbij hij erkent dat elke inbreuk ter zake, of ze nu door de opdrachtgever of door de overheid wordt vastgesteld, een ernstige contractbreuk vormt die de ontbinding van de overeenkomst kan rechtvaardigen, zonder enige schadevergoeding. Bovendien verbindt hij zich er uitdrukkelijk toe de opdrachtgever te vrijwaren voor alle nadelige gevolgen, met inbegrip van gevolgschade, die zouden kunnen voortvloeien uit de niet-naleving van de desbetreffende bepalingen. Dit houdt onder meer in dat de vervoerder de opdrachtgever schadeloos zal stellen voor alle schade die voortvloeit uit het immobiliseren van voertuigen ten gevolge van vastgestelde inbreuken. De vervoerder erkent uitdrukkelijk dat hij van de opdrachtgever de nodige documentatie heeft ontvangen waarin wordt vermeld: de correcte beschrijving van de goederen, de massa van de totale lading, alle informatie die nodig is voor de correcte verpakking, eventuele ongebruikelijke vervoersparameters voor individuele verpakkingen. Hij verklaart dat hij door deze informatie te hebben ontvangen, een correcte ladingzekering van de goederen kan uitvoeren en dat hij, indien hij problemen zou ondervinden, zich tot de opdrachtgever zal wenden om een passende oplossing te vinden. Partijen verklaren, in toepassing van art. 45bis Wegcode en andere gelijkaardige reglementeringen in andere jurisdicties dan Vlaanderen, dat de verlader steeds zal instaan voor een correcte verdeling van de goederen over de laadvloer, met respect voor de maximaal toegelaten massa van het voertuig en onder zijn assen. De vervoerder verklaart tevens alle boetes, administratieve geldboetes, consignaties, onmiddellijke invorderingen of welke kosten ook opgelegd door de overheid, hoe ook genaamd, die voortvloeien uit inbreuken op de voormelde bepalingen inzake de uitvoering van de overeenkomst, onverwijld aan de opdrachtgever te zullen betalen of, voor zover deze bedragen om welke reden ook ten laste van de opdrachtgever zouden vallen, op eerste verzoek terug te betalen, met interest tegen de wettelijke interestvoet. De vervoerder dient tevens kennis te nemen van de dwingende bepalingen van het CMR-verdrag, die de contractuele verhouding tussen partijen beheersen, voor zover daarvan in deze voorwaarden niet wordt afgeweken. De vervoerder zal begrijpen dat een vervoersopdracht aan de vervoerder deel kan uitmaken van een grensoverschrijdend vervoer, ook al maakt het gedeelte dat aan de vervoerder wordt opgedragen deel uit vaneen binnenlands vervoer. Ook voor het binnenlands vervoer blijft het CMR-verdrag integraal van toepassing, voor zover daarvan in deze voorwaarden niet wordt afgeweken. Dit houdt onder meer in, dat de vervoerder de staat en hoeveelheid van de goederen bij inontvangstneming dient te controleren en elke opmerking dienaangaande op de vrachtbrief dient te vermelden. Voor zover het voorbehoud niet afzonderlijk op de vrachtbrief is vermeld en gemotiveerd, kan het - overeenkomstig artikel 8 van het CMR-verdrag - in het kader van deze voorwaarden niet in aanmerking worden genomen. Dit houdt tevens in dat, indien de vervoerder problemen ondervindt bij de uitvoering van een transport en/of er zich incidenten voordoen bij de aflevering van de goederen aan de geadresseerde, hij de opdrachtgever onmiddellijk om instructies zal vragen. Alle schaden, verliezen of vertragingen die zich tijdens de uitvoering van de transporten voordoen, komen ten laste van de vervoerder, in voorkomend geval met inachtneming van de bepalingen van het CMR-verdrag, ongeacht of de verzekeraar van de vervoerder dekking biedt voor dergelijke schaden, verliezen of vertragingen. In geval van verlies of diefstal van accijns gerelateerde goederen, waarvoor de vervoerder aansprakelijk is, zal het verhaal voor de accijnzen op de vervoerder bepaald worden door de vigerende wetgeving/rechtspraak van het land waar de accijnzen betaalbaar zijn. Voor schade veroorzaakt aan de klant van de opdrachtgever - en die buiten de aansprakelijkheid van het CMR-verdrag valt - zal de vervoerder de verantwoordelijkheid op zich nemen om de claims rechtstreeks met de klant van de opdrachtgever te regelen. De vervoerder en de opdrachtgever komen uitdrukkelijk overeen dat, in geval van opvolgende vervoerders in de zin van art. 34 van het CMR-verdrag, hun onderlinge verhouding wordt bepaald door het CMR-verdrag, ook in een situatie waarbij geen vrachtbrief wordt overhandigd voor het transport. Partijen komen uitdrukkelijk overeen dat de opdrachtgever eventuele schadebedragen van de openstaande of vervallen en opeisbare facturen van de vervoerder als schadevergoeding zal inhouden, ongeacht of deze facturen betrekking hebben op het transport gedurende hetwelk het verlies of de schade is ontstaan.