OGÓLNE WYMAGANIA DLA PROJEKTOWANEJ INWESTYCJI. 2.1. Ogólna charakterystyka projektowanej inwestycji Istniejący obecnie układ komunikacyjny na przedmiotowym obszarze (w układzie pionowym od węzła Gdańsk-Południe do Węzła Szadółki oraz w układzie poziomym od planowanego skrzyżowania z Nową Swiętokrzyską na terenie miasta Gdańska poprzez węzeł Kowale do ronda na skrzyżowaniu ulic Staropolskiej i Ordynackiej w Jankowie) nie uwzględnia szergu potrzeb począwszy od potrzeb tranzytu, przepustowości układu drogowego, obsługi komunikacyjnej zwartej zabudowy wielorodzinnej i usługowej już istniejącej oraz planowanej miasta Gdańska i Kowal bezpośrednio powiązanej z drogą. Nie umożliwia aktywacji obszarów przewidzianych do zabudowy publicznej oraz przemysłowej. Istniejący układ drogowy nie spełnia parametrów określonych w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 poz. 430 z późniejszymi zmianami) w zakresie m. in. odległości między skrzyżowaniami. Uwzględniając poniższe: • Zgodnie z Planem Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Pomorskiego droga wojewódzka nr 221 została zakwalifikowaniem do klasy G, • rozbudowa drogi woj. nr 221 wraz z ujednoliceniem przekroju poprzecznego drogi z planowaną budową ulicy Nowa Swiętokrzyska do przekroju poprzecznego 2x2, • rozbudowa Obwodnicy Trójmiasta S6 do przekroju poprzecznego 2x3. Na wniosek Wojewody Pomorskiego Minister Infrastruktury wyraził zgodę na zastosowanie mniejszych od normatywnych odległości między ostatnimi wjazdami i pierwszymi wyjazdami na Obwodnicę Trójmiasta na odcinkach pomiędzy planowanym do rozbudowy węzłem „Kowale” oraz węzłami „Karczemki” i „Szadółki”, pod warunkiem, że rozwiązania projektowe rozbudowywanego węzła będą dostosowane do planowanego zagospodarowania terenów przyległych, z uwzględnieniem przewidywanego rozwoju miejskich układów komunikacyjnych. Zadanie inwestycyjne polegające na rozbudowie układu komunikacyjnego w
