MEMORIAL DESCRITIVO
MEMORIAL DESCRITIVO
Obra: Recapagem Asfáltica contrato 1013.000-00-0000
Município: ESTAÇÃO/RS
Responsável Técnico: Eng. Xxxxxxx Xxxxxxxxx
INTRODUÇÃO
Tem este Memorial Descritivo por finalidade orientar e especificar a execução dos serviços e empregos dos materiais que farão parte das obras de Recapeamento Asfáltico em Concreto Betuminoso Usinado a Quente (C.B.U.Q.) sobre vias pavimentadas com pedras irregulares existentes, em uma área de 8.934,54m² a ser executado na cidade de Estação – RS.
RESPONSABILIDADE TÉCNICA:
As obras deverão ser executadas por empresa com comprovada qualificação para execução de tais serviços, sob a responsabilidade técnica de profissional habilitado, acompanhadas da respectiva Anotação de responsabilidade Técnica do CREA/RS. A fiscalização será efetuada pelo Responsável Técnico da Prefeitura Municipal de Estação e órgãos conveniados.
1. LOCALIZAÇÃO DA OBRA:
Trecho da Rua Xxxxxx Xxxxxxxx, no trecho compreendido entre a Rua Xxxxx Xxxx e a Rua Darcilo Giacomazzi, perfazendo uma área total a receber recapeamento asfáltico, neste trecho de 2.572,50m².
Trecho da Rua Fiorelo Piazzetta, no trecho compreendido entre a Rua Xxxx Xxxxxxxxx e a Rua Travessa Mello, na dimensão de 1.000m².
Trecho da Rua Xxxx Xxxxxxx xx Xxxxx, no trecho compreendido entre as Ruas Xxxx Xxxxxxxxx e Xxxxxxxxx Xxxxx, na dimensão de 552,04 m².
Trecho da Rua Xxxxxx Xxxxxxxxx, no trecho compreendido entre a Avenida Xxxx Xxxxxxxx e a Rua Xxxxx Xxxxxxxxxx, na dimensão de 2.750,00 m².
Trecho da Rua Xxxxx Xxxxxx xx Xxxxxxx, no trecho compreendido entre a Avenida Xxxx Xxxxxxxx e a Rua Xxxx Xxxxxxxxx, na dimensão de 2.060m². Ocasionando uma pavimentação total de área igual a 8.934,54m².
2 – DESCRIÇÃO DA OBRA
Os serviços de recapeamento asfáltico sobre vias pavimentadas com pedras irregulares deverão ser executadas com o asfalto do tipo Concreto Betuminoso Usinado à Quente (C.B.U.Q.) de espessura mínima após a compactação de 5 cm como camada de nivelamento (recapeamento) conforme projeto geométrico
3-DESCRIÇÕES DOS SERVIÇOS A EXECUTAR (ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS):
3.1.1- Placa da obra: A placa da obra será executada conforme o padrão 2,40 X 1,20 em metros. Conforme guia de execução. E será instalada na Avenida Xxxx Xxxxxxxx Xxxxxxx com a rua Xxxxx Xxxxxx xx Xxxxxxx.
3.1- Limpeza
a) Toda a superfície de pedras irregulares a serem revestidas com capa asfáltica deverá ser capinada, varrida e lavada de forma que todos os detritos sejam retirados. A
varredura deverá ser procedida através de vassoura mecânica ou equipamento similar, enquanto que a lavagem deverá ser efetuada por meio de caminhão pipa equipada de mangueira d’água de alta pressão.
b) Esta etapa de serviço é de responsabilidade da CONTRATADA.
c) Quantidade prevista 8.934,54 m²
3.2- Pintura de ligação sobre o pavimento existente
a) A pintura de ligação consistirá na distribuição de uma película, de material betuminoso diretamente sobre a superfície do calçamento existente, previamente limpo.
b) Para a execução da pintura da ligação, será empregada emulsão asfáltica catiônica do tipo RR-1C. A taxa de aplicação, para a emulsão asfáltica, será de 1,00 l/m2. A distribuição do ligante deverá ser feita por veículo apropriado ao tipo caminhão espargidor, equipado com bomba reguladora da pressão e sistema completo de aquecimento; as barras de distribuição devem permitir ajustes verticais e larguras variáveis de espalhamento devendo também estar aferido este equipamento. A mistura não deve ser distribuída quando a temperatura ambiente for inferior a 10º C ou em dias de chuva.
c) O controle da quantidade de emulsão espargida na pista será feito através da colocação de uma bandeja na pista, com peso e área conhecida da mesma, sendo que após a passagem do carro distribuidor, através de uma simples pesagem obtém-se a quantidade de ligante usado. O serviço será aceito, uma vez que seja atendida a taxa de aplicação mínima de 1,0 litro/m2 de ligante.
d) Esta etapa de serviço é de responsabilidade da CONTRATADA.
3.3 Recapeamento
O recapeamento deverá ser executado com uma camada de C.B.U.Q. de espessura de 5(Cinco) centímetros após a compactação CONFORME LOCAIS DO PROJETO GEOMÉTRICO.
a) A superfície do calçamento existente sobre a qual será aplicada a mistura deverá ter sido objeto de limpeza e pintura de ligação, a qual deverá por sua vez ter sido submetida ao necessário período de cura.
A descarga na pista de C.B.U.Q. será efetuada de forma a minimizar a distribuição da mistura, que será executada por lâmina da motoniveladora. O espalhamento da mistura deverá ter como objetivo a correção das depressões longitudinais e transversais, o enchimento de espaços ao redor das pedras irregularesdo calçamento ou buracos e depressões da pista a ser pavimentada e, principalmente conformar a superfície de acordo com as declividades de projeto.
Em conjunto com a motoniveladora deverá atuar o rolo pneumático autopropulsionado de pressão variável, cujos pneumáticos terão suas respectivas pressões internas aumentadas gradativamente, com o suceder das passadas. Como unidade de acabamento de compactação, será utilizado o rolo metálico tipo Tandem.
b) Composição da Mistura do C.B.U.Q: A mistura da massa asfáltica do tipo CBUQ deverá constituir-se em uma mistura uniforme de agregados e cimento asfáltico do tipo CAP-50/70, no teor de 5,6% de CAP-50/70.
O concreto asfáltico CBUQ deverá ter a densidade após a sua compactação na pista dentro das Normas da ABNT.
A mistura de agregados para o concreto asfáltico (CBUQ) a ser utilizado deverá estar enquadrada na faixa “A” das especificações gerais do DAER/RS, conforme quadro abaixo:
PENEIRA % PASSANDO EM PESO
POL. | MM | |
1/2 | 12,7 | 100 |
3/8 | 9,52 | 80-100 |
Nº4 | 4,76 | 55-75 |
Nº8 | 2,38 | 35-50 |
Nº30 | 0,59 | 18-29 |
Nº50 | 0,000 | 00-00 |
Nº100 | 0,249 | 8-16 |
Nº 200 | 0,074F | 4-10 |
Nota:
Serão de responsabilidade da empresa vencedora da licitação os ensaios que
comprovem a composição requerida do CBUQ e submetê-los à apreciação da Fiscalização da Prefeitura Municipal de Estação.
c) Execução:
O Concreto Betuminoso Usinado à Quente (C.B.U.Q.) será produzido na usina de asfalto à quente, atendendo aos requisitos especificados. Ao sair do misturador, a massa deve ser descarregada diretamente nos caminhões basculantes e transportada para o local de aplicação. Os caminhões utilizados no transporte deverão possuir lona para proteger e manter a temperatura da mistura asfáltica a ser aplicada na obra. A descarga da mistura será efetuada na caçamba de uma vibro-acabadora de asfalto, a qual irá proceder o espalhamento na pista que deverá ter como objetivo a pré-conformação da
seção de projeto e deverá permitir que a espessura mínima após a compactação seja de 5 (cinco) centímetros.
Em conjunto com a vibro-acabadora, deverá atuar o rolo pneumático auto- propulsionado de pressão variável, cujos pneumáticos deverão ter suas respectivas pressões internas aumentadas gradativamente, com o suceder das passadas. Como unidade de acabamento, será utilizado um rolo metálico, tipo tandem.
Obs: Por falta de parâmetros mais precisos para quantificar o volume de material a ser utilizado no serviço de regularização da pista, adotou-se o critério da área a ser pavimentada com espessura mínima anexa na tabela.
d) Medição: O Concreto Betuminoso Usinado á Quente (C.B.U.Q.) para recapeamento será medido através da quantidade de mistura, em toneladas aplicadas no local da obra, através do ticket de balança.
e) Esta etapa de serviço é de responsabilidade da CONTRATADA
3.5 - LOCALIZAÇÃO DAS RAMPAS DE ACESSIBILIDADE.
Os serviços de Implantação de rampas deverão ser executados nos locais indicados no mapa em anexo. As dimensões, também indicadas no mapa, deverão seguir aquelas existentes no local.
Concreto
O concreto deverá ter um Fck mínimo de 15Mpa. Nas entradas de veículos, que deverão obedecer ao Código de Obras Municipal e ser previamente discutidas com
os proprietários dos lotes, a espessura média devera ser de 8 cm, e nos demais locais a espessura média deve ser de 6 cm. O concreto deverá ser reguado e desempenado.
Acessibilidade
Nos locais indicados em projeto os meio-fios deverão ser rebaixados e ser executada uma rampa de acessibilidade, com largura mínima de 1,20m e inclinação máxima de 12,5%, respeitando a NBR 9050.
Croquis da Rampa.
3.6 – SINALIZAÇÃO HORIZONTAL E VERTICAL.
Sinalização horizontal: Será executados sinalização horizontal conforme projeto geométrico, com tinta a base de resina acrílica, com durabilidade de 3,0 anos e espessura e 12,00 cm e das faixas de pedestres, Conforme está no projeto.
Materiais Tintas A tinta a se utilizada será do tipo a base de resina acrílica e para a inspeção e amostragem das mesmas deverá ser obedecida a NBR-11862 da ABNT.
Sinalização Vertical das Lombadas Físicas: As placas regulamentadoras deverão obedecer ao Código de Trânsito Brasileiro, em chapa metálica n°18 com película refletiva, sendo que em função do comprometimento com a segurança da via não deve ser usada película retrorefletiva do tipo “esferas-expostas”, o verso da placa deve ser na cor preta, fosca ou semi-fosca, com suporte em aço galvanizado de 1 1/2” com 3m de altura, espessura de 2mm, com aletas anti-giro. Deverão ser chumbadas com concreto fck= 15MPa, dimensões mínimas de 25x25x20cm
3.7 - MOBILIZAÇÃO
A mobilização da firma Construtora compreende a instalação inicial e a colocação, no canteiro da obra, dos meios necessários ao início da execução dos serviços. Todo o serviço de sinalização necessário à segurança das obras e dos pedestres é imprescindível e de responsabilidade da CONTRATADA.
3.8 PLANO DE EXECUÇÃO DA OBRA
a) Mobilização:
A mobilização da firma Construtora compreende a instalação inicial e a colocação, no canteiro da obra, dos meios necessários ao início da execução dos serviços. Todo o serviço de sinalização necessário à segurança das obras e dos pedestres e veículos é imprescindível e de responsabilidade da CONTRATADA.
Deve ser dada prioridade, no canteiro, a colocação de caminhão pipa, caminhão espargidor, vibro-acabadora, rolo de pneus e rolo tipo tandem.
b) Sequência da Execução:
Os trabalhos devem ser atacados na seguinte sequência:
Placa de Obra
Limpeza geral do pavimento existente;
Pintura de ligação sobre o pavimento;
Recapeamento com CBUQ;
Limpeza do canteiro de trabalho;
Execução das Travessias de Pedestres.
Desmobilização do canteiro de trabalho.
Estação, agosto de 2014.
Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Prefeito Municipal. Eng. Civil – CREA RS 196.213