Common use of Former för betalning av ersättning Clause in Contracts

Former för betalning av ersättning. Försäkringsbolaget är skyldigt att som ersättning betala det belopp som behövs för att återställa båtens typ, klass och sjöduglighet. Försäkringsbolaget uppfyller sin ersättningsskyldighet i första- hand genom att betala reparationskostnaderna eller ett penning- belopp som motsvarar dessa. Om reparation inte är ekonomiskt ändamålsenligt, kan försäkringsbolaget i stället skaffa ett likvärdigt föremål, inlösa den skadade egendomen eller betala ersättningen i pengar. Om reparationskostnaderna överstiger 50 % av föremålets gängse värde, har försäkringsbolaget rätt att inlösa objektet till gängse värde eller betala engångsersättning, vars belopp är skillnaden mel- lan det skadade föremålets gängse värde omedelbart före och efter skadan. Med inlösning avses att det skadade föremålet överlåts i försäk- ringsbolagets ägo. Med skadans reparationskostnader avses – egentliga reparationskostnader – transportkostnader till närmaste lämpliga verkstad/skydds- hamn, dockningskostnader under reparationstiden, riggnings- kostnader, transportkostnader för båtbock och kostnader som orsakas av returtransport. För transport-, docknings- och mot- svarande kostnader ersätts sammanlagt högst 5 % av båtens försäkringsbelopp.

Former för betalning av ersättning. Försäkringsbolaget är skyldigt att som ersättning betala det belopp som behövs för att återställa båtens typ, klass och sjöduglighetsjöduglighet samt dessutom har försäkringsbolaget rätt att fastställa reparationssättet. Försäkringsbolaget uppfyller sin ersättningsskyldighet i första- hand förstahand genom att betala reparationskostnaderna repa- rationskostnaderna eller ett penning- belopp penningbelopp som motsvarar dessa. Försäkringsbolaget har rätt att bestämma verkstad eller anskaffningsställe, och för detta ska den försäkrade ta kontakt med försäkringsbolaget på förhand. Om reparation inte är ekonomiskt ändamålsenligt, kan försäkringsbolaget i stället skaffa ett likvärdigt föremål, inlösa den skadade egendomen egen- domen eller betala ersättningen i pengar. Om reparationskostnaderna överstiger 50 % av föremålets gängse värde, har försäkringsbolaget rätt att inlösa objektet till gängse värde eller betala engångsersättning, vars belopp är skillnaden mel- lan mellan det skadade föremålets gängse värde omedelbart före och efter skadan. Med inlösning avses att det skadade föremålet överlåts i försäk- ringsbolagets för- säkringsbolagets ägo. Med skadans Som reparationskostnader avses – av skada anses • egentliga reparationskostnader – • transportkostnader till närmaste lämpliga verkstad/skydds- hamnreparationsverkstad/ skyddshamn, dockningskostnader under reparationstiden, riggnings- kostnaderriggningskostnader, transportkostnader kostnaderna för transport av båtbock och kostnader som orsakas av kostnaderna för returtransport. För transport-Transport-, docknings- dockning- och mot- svarande motsvarande kostnader ersätts sammanlagt högst till ett belopp av 5 % av båtens försäkringsbelopp.

Former för betalning av ersättning. Försäkringsbolaget är skyldigt att som ersättning betala det belopp som behövs för att återställa båtens typ, klass och sjöduglighetsjöduglighet samt dessutom har försäkringsbolaget rätt att fastställa reparationssättet. Försäkringsbolaget uppfyller sin ersättningsskyldighet i första- hand förstahand genom att betala reparationskostnaderna repa- rationskostnaderna eller ett penning- belopp penningbelopp som motsvarar dessa. Försäkringsbolaget har rätt att bestämma verkstad eller anskaffningsställe, och för detta ska den försäkrade ta kontakt med försäkringsbolaget på förhand. Om reparation inte är ekonomiskt ändamålsenligt, kan försäkringsbolaget försäkringsbola- get i stället skaffa ett likvärdigt föremål, inlösa den skadade egendomen eller betala ersättningen i pengar. Om reparationskostnaderna överstiger 50 % av föremålets gängse värde, har försäkringsbolaget rätt att inlösa objektet till gängse värde eller betala engångsersättning, vars belopp är skillnaden mel- lan mellan det skadade föremålets gängse värde omedelbart före och efter skadan. Med inlösning avses att det skadade föremålet överlåts i försäk- ringsbolagets försäkringsbolagets ägo. Med skadans Som reparationskostnader avses – av skada anses ‒ egentliga reparationskostnader – ‒ transportkostnader till närmaste lämpliga verkstad/skydds- hamnreparationsverkstad/ skyddshamn, dockningskostnader under reparationstidenreparationsti- den, riggnings- kostnaderriggningskostnader, transportkostnader kostnaderna för transport av båtbock och kostnader som orsakas av kostnaderna för returtransport. För transport-Transport-, docknings- dockning- och mot- svarande motsvarande kostnader ersätts sammanlagt högst till ett belopp av 5 % av båtens försäkringsbelopp.

Former för betalning av ersättning. Försäkringsbolaget är skyldigt att som ersättning betala det belopp som behövs för att återställa båtens typ, klass och sjöduglighetsjö- duglighet. Försäkringsbolaget uppfyller sin ersättningsskyldighet ersättningsskyldig- het i första- hand förstahand genom att betala reparationskostnaderna eller ett penning- belopp penningbelopp som motsvarar dessa. Om reparation inte är ekonomiskt ändamålsenligt, kan försäkringsbolaget i stället skaffa ett likvärdigt föremål, inlösa den skadade egendomen eller betala ersättningen i pengar. Om reparationskostnaderna överstiger 50 % av föremålets gängse värde, har försäkringsbolaget rätt att inlösa objektet till gängse värde eller betala engångsersättning, vars belopp är skillnaden mel- lan mellan det skadade föremålets gängse värde omedelbart före och efter skadan. Med inlösning avses att det skadade föremålet överlåts i försäk- ringsbolagets ägo. Med skadans reparationskostnader avses – egentliga reparationskostnader – transportkostnader till närmaste lämpliga verkstad/skydds- hamn, dockningskostnader under reparationstiden, riggnings- kostnader, transportkostnader för båtbock och kostnader som orsakas av returtransport. För transport-, docknings- och mot- svarande kostnader ersätts sammanlagt högst 5 % av båtens försäkringsbelopp.