Common use of Framtidsutsikter Clause in Contracts

Framtidsutsikter. Tillverkning av flygmaskindelar och annan utrustning relaterad till flyg är traditionellt en högmarginalbransch. Skälet är de omfattande ut- vecklingskostnader direkt kopplade till kraven på spårbarhet och kva- litetssäkring i de produkter som levereras. Det finns inga tendenser till att detta kommer att ändras i närtid. Snarare tvärtom. Europeiska flygövervakningsorganisationen EASA har under tjugohundratalet på ett markant sätt höjt kraven på säkerhet och även successivt kraftigt reducerat antal temporära godkännanden och kortfristiga dispenser. Dessa förändringar och den accepterat höga bruttomarginalen gynnar Micus och är en av grundpelarna i bolagets framtida utveck- ling. Micus har en färdigutvecklad produkt och dessutom väl inarbeta- de processer för leveranser som mer än väl lever upp till EASA:s krav på kvalitet. Därmed finns en av de första grundförutsättningarna för en framtida hög lönsamhet. Den andra grundförutsättningen är en ökande efterfrågan på av- ancerade intensivvårdsbårar inom flygbranschen. Bedömningen är att vi endast är i ett initialt skede av den förändringsprocess som kom- mer att skölja över branschen de närmaste åren. Bolagets strategi för att fånga denna förväntade förändring i branschen baseras primärt på de goda relationer som finns etablerade hos de stora flygplanstillver- karna, och då framför allt med Boeing. Micus har medverkat vid fyra mässor där bolagets bår antingen funnits i Boeings monter eller stått i ett av deras utställningsflygplan. Bolaget ingår även i foldrar och re- klambroschyrer där Boeing Business Jet presenteras med Micus va- rumärke samt bilder. Bolaget ser detta som ett utomordentligt skylt- fönster och en excellent plattform för kommande affärer. Bolagets framtida tillväxt är dock inte att förvänta via de stora flygplanstillverkarna. Micus ser en betydligt större potential genom en etablering inom branschen för helikopter- och flygambulanser. Det är inom denna nisch som det stora behovet av förändring finns. Medan Micus bedömer den totala sammanlagda marknaden via de stora flygplanstillverkarna till MSEK 700 så uppskattas värdet inom helikopter- och flygambulanser för civila och militära marknaden till ett årligt värde på två och tre miljarder. Till detta kommer en betydan- de eftermarknad i form av reservdelar och supporttjänster. Micus har de bästa förutsättningar för att expandera verksamhe- ten. Under 2009 levererades sex bårar. Vi budgeterar i år att sälja åtta bårar samt 15 kuvöser. Denna tillväxt beräknas fortgå de kommande åren för att år 2013 uppnå en orderingång på 40 bårar och en om- sättning på över MSEK 100. För att uppnå denna produktionskapacitet bedöms antalet med- arbetare öka från dagens sju till knappt 20.

Framtidsutsikter. Tillverkning Bakgrunden till den nyemission som presenteras i detta pro- spekt är att Metromark behöver rörelsekapital och kapital till att utveckla de tre koncept som representeras av flygmaskindelar dotterbolagen Mo- ment Hotels, Lundivar Hotels och annan utrustning relaterad Park Venue. Styrelsen besluta- de i slutet av oktober 2009 att ansöka om listning på First North. Upptagande till flyg är traditionellt handel på First North bedöms kunna ske andra kvartalet 2010. Ledningen i Metromark har under det gångna året intensifierat arbetet med att etablera hotellkoncept utanför Sverige, vilket har krönts med framgång, och det första hotellet utanför Sverige kommer under 2010 att öppna på paradgatan Via Dante i Milano. Metromark expansion kommer till största delen att ske utomlands, listningen på OMX Nasdaq First North kan därför ses som en högmarginalbranschnaturlig del av Metromarks expansionsplaner. Skälet är Särskild information om medlemmarna i bolagets förvaltnings-, lednings- och kontrollorgan samt intressekonflikter och transaktioner med närstående Styrelseledamoten Xxxx Xxxxx var VD och styrelseledamot i Nordic Holding Sverige AB (publ) när detta bolag försattes i konkurs i oktober 2009. Förutom Xxxxx har ingen av de omfattande ut- vecklingskostnader direkt kopplade till kraven personer som nämns under rubrikerna Styrelse, Ledande befattningshavare samt Revisorer på spårbarhet och kva- litetssäkring sid 46-48, under den senaste femårsperioden deltagit i någon konkurs. Vidare har ingen av personerna som anges på sid 46–48 dömts i bedrägerirelaterade mål, ej heller deltagit i likvidation eller konkursförvaltning. Under den senaste femårsperioden har det ej heller funnits eller finns det från myn- digheters sida några anklagelser och/eller sanktioner mot någon av de produkter nämnda personerna. Ingen av personerna har under den senaste femårsperioden ej heller förbjudits av domstol att ingå som levererasmedlem av emittents förvaltnings-, lednings- eller kontroll- organ eller från att ha ledande eller övergripande funktioner hos en emittent. Det finns inga tendenser till att detta kommer att ändras inte och har heller inte förekommit, några avtalsförhållanden eller andra särskilda överenskommelser mellan bolaget och de personer som nämns under rubrikerna Styrelse, Ledande befattningshavare och, Revisorer på sid 46-51, eller andra personer i närtid. Snarare tvärtom. Europeiska flygövervakningsorganisationen EASA har under tjugohundratalet på ett markant sätt höjt kraven på säkerhet och även successivt kraftigt reducerat antal temporära godkännanden och kortfristiga dispenser. Dessa förändringar och den accepterat höga bruttomarginalen gynnar Micus och är en ledande befattningar eller större aktieägare, kunder, leverantörer eller andra parter, enligt vilka någon av grundpelarna dessa personer valts in i bolagets framtida utveck- lingförvaltnings-, lednings-eller kontrollorgan eller tillsatts i annan ledande befattning. Micus Likaså förekommer förutom nämnda konsultavtal inga intressekonflik- ter. Metromark eller dess dotterbolag, har en färdigutvecklad produkt och dessutom väl inarbeta- de processer ej lämnat lån, ställt garantier, lämnat säkerheter eller ingått borgensförbindelser till förmån för leveranser någon styrelseledamot, ledande befattningshavare, revisor eller annan till bolaget närstående person. Mellan perso- nerna som mer än väl lever upp till EASA:s krav omnämns på kvalitet. Därmed sid 46-51 finns en av de första grundförutsättningarna för en framtida hög lönsamhet. Den andra grundförutsättningen är en ökande efterfrågan på av- ancerade intensivvårdsbårar inom flygbranschen. Bedömningen är att vi endast är i ett initialt skede av den förändringsprocess som kom- mer att skölja över branschen de närmaste åren. Bolagets strategi för att fånga denna förväntade förändring i branschen baseras primärt på de goda relationer som finns etablerade hos de stora flygplanstillver- karna, och då framför allt med Boeing. Micus har medverkat vid fyra mässor där bolagets bår antingen funnits i Boeings monter eller stått i ett av deras utställningsflygplan. Bolaget ingår även i foldrar och re- klambroschyrer där Boeing Business Jet presenteras med Micus va- rumärke samt bilder. Bolaget ser detta som ett utomordentligt skylt- fönster och en excellent plattform för kommande affärer. Bolagets framtida tillväxt är dock inte att förvänta via de stora flygplanstillverkarna. Micus ser en betydligt större potential genom en etablering inom branschen för helikopter- och flygambulanser. Det är inom denna nisch som det stora behovet av förändring finns. Medan Micus bedömer den totala sammanlagda marknaden via de stora flygplanstillverkarna till MSEK 700 så uppskattas värdet inom helikopter- och flygambulanser för civila och militära marknaden till ett årligt värde på två och tre miljarder. Till detta kommer en betydan- de eftermarknad i form av reservdelar och supporttjänster. Micus har de bästa förutsättningar för att expandera verksamhe- ten. Under 2009 levererades sex bårar. Vi budgeterar i år att sälja åtta bårar samt 15 kuvöser. Denna tillväxt beräknas fortgå de kommande åren för att år 2013 uppnå en orderingång på 40 bårar och en om- sättning på över MSEK 100. För att uppnå denna produktionskapacitet bedöms antalet med- arbetare öka från dagens sju till knappt 20inga familjeband.

Framtidsutsikter. Tillverkning av flygmaskindelar och annan utrustning relaterad till flyg är traditionellt en högmarginalbransch. Skälet är de omfattande ut- vecklingskostnader direkt kopplade till kraven på spårbarhet och kva- litetssäkring i de produkter som levereras. Det finns inga tendenser till Bolagets ansträngningar för att detta kommer att ändras i närtid. Snarare tvärtom. Europeiska flygövervakningsorganisationen EASA få lönsamhet har under tjugohundratalet en tid varit helt fokuserat på ett markant sätt höjt kraven på säkerhet och även successivt kraftigt reducerat antal temporära godkännanden och kortfristiga dispenserkostnadsreduceringar i kombina- tion med att höja produktionen i befintliga källor. Dessa förändringar åtgärder börjar nu ge resultat och den accepterat höga bruttomarginalen gynnar Micus möjligheten att bedriva lönsam produktion med dagens oljepris bedöms som goda. För att trygga en fortsatt lönsamhet i Bolaget krävs dock att oljereserverna utökas. Benchmark har betydande tillgångar fördelade till tre områden. Orangefältet, Lavaca och Alaska. Nu koncentrerar Benchmark verksamheten till Orangefältet där Bolaget har störst möjlighet att utöka sina reseraver. Under 2009 planeras fyra borrningar i Orangefältet. Finansiering av dessa investeringar planeras ske genom avyttringar av tillgångar i områden där Benchmark bedömer att Bolagets möjligheter att lyckas är små. Tillgångarna i Alaska och Lavaca har varit till försäljning en tid men på grund av grundpelarna i bolagets framtida utveck- ling. Micus stor oro på marknaden har det varit svårt att nå en färdigutvecklad produkt och dessutom väl inarbeta- de processer för leveranser som mer än väl lever upp till EASA:s krav på kvalitet. Därmed finns en av de första grundförutsättningarna för en framtida hög lönsamhet. Den andra grundförutsättningen är en ökande efterfrågan på av- ancerade intensivvårdsbårar inom flygbranschen. Bedömningen är att vi endast är i ett initialt skede av den förändringsprocess som kom- mer att skölja över branschen de närmaste åren. Bolagets strategi för att fånga denna förväntade förändring i branschen baseras primärt på de goda relationer som finns etablerade hos de stora flygplanstillver- karna, och då framför allt med Boeing. Micus har medverkat vid fyra mässor där bolagets bår antingen funnits i Boeings monter eller stått i ett av deras utställningsflygplan. Bolaget ingår även i foldrar och re- klambroschyrer där Boeing Business Jet presenteras med Micus va- rumärke samt bilder. Bolaget ser detta som ett utomordentligt skylt- fönster och en excellent plattform för kommande affärer. Bolagets framtida tillväxt är dock inte att förvänta via de stora flygplanstillverkarna. Micus ser en betydligt större potential genom en etablering inom branschen för helikopter- och flygambulanserBenchmark fördelaktig försäljning. Det är inom denna nisch som det stora behovet av förändring finnsstyrelsens övertygelse att Benchmark är ett Bolag med goda framtidsmöjligheter. Medan Micus bedömer den totala sammanlagda marknaden via de stora flygplanstillverkarna till MSEK 700 så uppskattas värdet inom helikopter- Efter en fulltecknad emis- sion har Benchmark en förbättrad ekonomisk situation och flygambulanser för civila och militära marknaden till ett årligt värde på två och tre miljarder. Till detta kommer en betydan- de eftermarknad Bolaget har både betydande tillgångar i form av reservdelar och supporttjänsteroljereserver samt ett tekniskt kunnande som tillsammans bedöms skapa värden för aktieägarna. Micus Bolagets verkställande direktör Xxx Xxxxxxxxx var tidigare styrelseledamot i bolaget WRI Holding AB som under 2007 försattes i konkurs. Konkursen gav ej anledning till några åtgärder mot styrelseledamöterna. Förutom detta har ingen av de bästa förutsättningar för att expandera verksamhe- tenpersoner som nämns under rubrikerna Styrelse, Ledande befattningshavare samt Revisorer på sid 48-49, under den senaste femårsperioden deltagit i någon konkurs, dömts i bedrägerirelaterade mål, ej heller deltagit i likvidation eller konkursförvaltning. Under 2009 levererades sex bårarden senaste femårsperioden har det ej heller funnits eller finns det från myndigheters sida några anklagelser och/eller sanktioner mot någon av de nämnda personerna. Vi budgeterar Ingen av personerna har under den senaste femårsperioden ej heller förbjudits av domstol att ingå som medlem av emittents förvaltnings-, lednings- el- ler kontrollorgan eller från att ha ledande eller övergripande funktioner hos en emittent. Xxxxxxxxx har med styrelseledamoten Xxxxx Xxxx ingått ett konsultavtal på marknadsmässiga villkor innebärande att Sund har i år uppdrag att för Bolagets räkning sälja åtta bårar samt 15 kuvöserBolagets tillgångar i Alaska. Denna tillväxt beräknas fortgå Profacta Aktiebolag är Benchmarks störste ägare med cirka 5 procent av kapitalet och rösterna. Bench- mark har två transaktioner med Profacta Aktiebolag som finns beskrivna på sid 57. Förutom det som nämts ovan finns det inte, det har heller inte förekommit, några avtalsförhållan- den eller andra särskilda överenskommelser mellan bolaget och de kommande åren personer som nämns under rubrikerna Styrelse, Ledande befattningshavare och, Revisorer på sid 48-49, eller andra personer i ledande befattningar eller större aktieägare, kunder, leverantörer eller andra parter, enligt vilka någon av dessa personer valts in i bolagets förvaltnings-, lednings- eller kontrollorgan eller tillsatts i annan ledande befattning. Likaså förekommer förutom nämnda konsultavtal inga intresse- konflikter. Benchmark eller dess dotterbolag, har ej lämnat lån, ställt garantier, lämnat säkerheter eller ingått borgens- förbindelser till förmån för att år 2013 uppnå en orderingång någon styrelseledamot, ledande befattningshavare, revisor eller annan till bolaget närstående person. Mellan personerna som omnämns på 40 bårar och en om- sättning på över MSEK 100. För att uppnå denna produktionskapacitet bedöms antalet med- arbetare öka från dagens sju till knappt 20sid 48-49 finns inga familjeband.