Förfarande för brandskydd inom flygplatsens område exempelklausuler

Förfarande för brandskydd inom flygplatsens område. 12 Förfarande för hur flygplatsen ska kunna nyttjas av FM luftfar- tyg även då det inte finns flygtrafikledningstjänst och/eller fälthåll- ningsresurs och/eller flygplatsräddningstjänst. Flygplatsdriftens tillgänglighet uttrycks i MIL AIP men flygning kan behöva genomföras utanför dessa tider och då kan utökad öppethåll- ning av flygplatsdriften beställas och i normala fall tillhandahållas. Men det kan förekomma tillfällen då det, av olika skäl, inte går att ha flygplatsen helt eller delvis i drift eller att flygtjänstledande personal inte beställt utökad drift. Det militära luftfartssystemets syfte är att kunna bedriva militär verk- samhet där riskerna kan variera efter angelägenhetsgrad. Riskerna ska dock hanteras och bedömas som tolerabla i den aktuella situationen och det civila samhället får inte utsättas för extra risker. Under förutsättning att det finns ett operativt behov är det tillåtet att bedriva tillfällig och i enstaka fall militär luftfart från en militär flygplats som inte har fullständig flygplatsdrift. Flygplatscheferna ansvarar för att, under tider då flygtrafiktjänst inte tillhandahålls, det finns rutiner för tillträde till färdområdet. Dessa rutiner ska tas fram i samverkan med FM flygtjänstledning i första hand även om andra intressenter kan förekomma. Dessa rutiner ska ta hänsyn till operationell miljö, luftfartygets prestanda, mänskliga fak- torer och andra lokala faktorer så att respektive flygning kan genomfö- ras med tolerabel riskexponering. Rutinerna ska föras in i respektive flygplats verksamhetshandbok och i de aktuella styrdokumenten för funktionsledning av flygtjänsten. Det är alltid flygtjänstledande personal som i samråd med linjechefer med arbetsmiljöansvar, är ansvarig för att bedöma om risken med flygningen är tolerabel även om det inte finns tillgång till flygtrafikled- ningstjänst och/eller flygplatsräddningstjänst och/eller fälthållnings- tjänst.