Kombitrafikens användning av industrispår exempelklausuler

Kombitrafikens användning av industrispår. Även kombitrafiken använder industrispår vilket framgår av en specialbearbetning som gjorts av transportstatistiken, se figurerna 4.9 och 4.10. Av figur 4.9 framgår godsmängden i ton i kombitrafiken. Sammanlagt går 63 % av godsmängden i kombitrafiken mellan terminaler och ytterligare 17 % mellan terminaler och utlandet. 20 % av godsmängden i kombitrafiken utnyttjar dock industrispår vanligtvis i ena änden. Det förekommer t.ex. att ett växelflak körs med lastbil till en kombiterminal, därefter med ett kombitåg till en bangård och därifrån med ett matartåg ut till en industri, där den lossas på ett industrispår, medan containern står kvar på vagnen. I dessa fall skulle ytterligare en omlastning enbart skapa merkostnader. Figur 4.10 visar samma indelningsgrunder som figur 4.9, men istället för godsmängden redovisas där antalet relationer som kombitrafiken transporteras i. Av denna figur framgår att när det gäller antalet relationer utgör kombitransporterna mellan terminaler 39 % och från terminal till utlandet 14 %, sammantaget således 53 %. Antalet relationer som har beröring med industrispår utgör således 47 % eller knappt hälften. Sammantaget visar detta att transportmönstren är komplexa och att även kombitrafiken är beroende av tillgång till industrispår. Källa: Xxxxx Xxxxxxx, BV