Krav på överblickbarhet på plattformar (minimera bergpelare). Eventuella förberedelser för avskiljning av plattform med glasvägg. En sammanfattning av överenskomna tekniska lösningar för ovanstående punkter a-d finns bilagd till detta avtal, Bilaga 15. Av bilagan framgår även vilken teknisk prestanda dessa lösningar beräknas ge. För att denna tekniska prestanda skall kunna uppnås förutsätts dock att plattformsväggar, punkt h, uppförs i enlighet med vad som framgår av Bilaga 15. Parterna förklarar sig härmed godta den tekniska prestanda som framgår av Bilaga 15, och godkänner härmed att de tekniska lösningar som nämns i fjärde stycket ovan, inklusive upp- förande av plattformsväggar, genomförs. Banverket ansvarar för att Stationerna vid drift- sättning inte strider mot nu, november 2007, gällande lagstiftning avseende partikelhalt (PM10) i inomhusluften. Kostnaden för de överenskomna tekniska lösningarna har nu lagts in i Citybaneprojektets budget. Banverket skall aktivt verka för att överenskommen teknisk prestanda i denna del förbättras med beaktande av överenskommen finansiering och Tidplan. Parterna är överens om att i Station City inte anordna servicecenter utöver i juni 2006 över- enskommen omfattning, punkt e ovan. I Station Odenplan är parterna nu överens om att inte anordna servicecenter. I budgeten för Stationerna ingår därför enbart servicecenter i Station City omfattande 240 m2, samt kundservicemoduler på båda Stationerna. Teknisk lösning för ovanstående punkter f-g ovan framgår av SH Stationer. Parterna är överens om att Station Citys entré i korsningen Vasagatan/Klara Vattugränd, istället för den utformning som anges i SH Stationer, i den mån det är tekniskt möjligt skall ges en utformning i huvudsak enligt vad som framgår av Bilaga 16. Staden och SLL har nu godkänt SH Stationer, med de justeringar och tillägg som framgår av denna § 10.2. I och med Stadens och SLL:s godkännande av SH Stationer inkl tilläggs- beställningarna skall Banverket erhålla dellikvid i enlighet med § 11.5 nedan. Arbetet med bygghandlingsprojekteringen ska präglas av att finna kostnadseffektiva lös- ningar, ur såväl projekt- som driftkostnadsperspektiv, och som uppfyller avtalade funktions- krav och inriktningsmål. SLL:s och Stadens verifiering av handlingar ska ske i syfte att säkerställa att Stationerna uppfyller avtalad omfattning och funktion, enligt SH Stationer med de tillägg och ändringar som framgår av Bilaga 15 och Bilaga 16. Avvikelse från den omfattning eller funktion av Stationerna som anges i Bilaga 2A, utöver redan öv...
Krav på överblickbarhet på plattformar (minimera bergpelare). Eventuella förberedelser för avskiljning av plattform med glasvägg. Parterna är överens om att ovanstående inriktningsmål skall uppfyllas så långt det är möjligt med beaktande av kostnad och påverkan på Tidplan. Parterna är vidare överens om att följande krav ur Bilaga 2A skall utgå: - Skydd mot terrorhandlingar Systemhandlingsarbetet ska präglas av att finna kostnadseffektiva lösningar, ur såväl projekt- som driftkostnadsperspektiv, och som uppfyller avtalade funktionskrav. Innan vidareprojektering av stationerna kan ske skall Banverket inhämta SLL:s och Stadens godkännande av SH Stationer. Innan arbetena påbörjas skall Banverket ha inhämtat SLL:s och Stadens godkännande av för utförandet gällande handlingar. I och med SLL:s godkännande av SH Stationer inkl tilläggs- beställningarna erhåller Banverket dellikvid i enlighet med § 11.5 nedan.
Krav på överblickbarhet på plattformar (minimera bergpelare). Eventuella förberedelser för avskiljning av plattform med glasvägg.