Lastsäkring. Avsändaren ansvarar för lastning och chauffören för stuvning om inget annat har avtalats eller anges nedan.
(i) Uppdragsgivaren ansvarar för att avsändaren, när denne själv ombesörjer lastning, lastsäkrar godset en- ligt Trafikverkets eller motsvarande utländsk myndighets tillämpliga föreskrifter. I detta fall svarar avsändaren för eventuella skador på gods och lastbärare och chauffören för tredjemansskador på väg.
(ii) Beträffande farligt gods, ska lastsäkring ske enligt tillämpliga transportföreskrifter (ADR, RID, IMDG m.fl.).
(iii) Uppdragsgivaren ansvarar för att avsändaren an- skaffar och tillhandahåller all extra lastsäkringsutrust- ning utöver de spännband som DSV tillhandahåller, vilket motsvarar ett spännband per flakmeter.
(iv) Gods som kräver speciell eller avvikande lastsäkring ska göras av avsändaren eller enligt dennes instruktio- ner. Avsändaren ansvarar då för eventuella skador på godset.
(v) Xxxxxx ansvarar uppdragsgivaren för att avsändaren, när så krävs, utfärdar lastsäkringsintyg för sjötransport, t.ex. Container Packing Certificate (CPC).
Lastsäkring. Den som ombesörjer lastningen ansvarar för att godset lastsäkras enligt Trafikverkets och andra transportsätts bestämmelser (eller motsvarande bestämmelser om lastningen sker i annat land). När det krävs särskild utrustning för lastsäkring, utöver spännband, ska avsändaren anskaffa och tillhandahålla denna lastsäkringsutrustning. Vid utrikestransporter ska avsändaren vid behov tillhandahålla lastsäkringsutrustning utöver den basutrustning som finns på respektive fordon. Xxxxxxxx kan vara behjälplig att anskaffa utrustning mot tilläggsavgift. Basutrustning för lastsäkring på Sandahls fordon är ett spännband per flakmeter, fasta eller lösa. Säljare och kund ska, innan avtal skrivs, diskutera frågan om lastsäkring för att bestämma vem som ska bekosta lastsäkringsutrustning utöver basutrustning. Avsändaren ska, i de fall denne själv har ombesörjt lastningen, överlämna en ”försäkran om lastsäkring” utvisande att lasten säkrats enligt för den aktuella transporten gällande föreskrifter, samt vid sjötransport/ färjetransport för vilket sjöfartsområde säkringen är anpassad. Den som ombesörjer lastningen ansvarar även för att godset lastas på ett sådant sätt att man undviker skador på godset vid normal transportpåkänning. Farligt gods ska lastsäkras i transportenheten enligt kraven i tillämpliga föreskrifter (ADR, RID, IMDG Code, m fl).
Lastsäkring. Det åligger avsändaren att när han själv ombesörjer lastningen att lastsäkra godset. Se mer information under 1.2.5.
Lastsäkring. Den som ombesörjer lastningen ansvarar för att godset lastsäkras enligt Trafikverkets och andra transportsätts bestämmelser (eller motsvarande bestämmelser om last- ningen sker i annat land). När det krävs särskild utrust- ning för lastsäkring, utöver spännband, ska avsändaren anskaffa och tillhandahålla denna lastsäkringsutrustning. Vid utrikestransporter ska avsändaren vid behov tillhan- dahålla lastsäkringsutrustning utöver den basutrustning som finns på respektive fordon. Tempcon kan vara be- hjälplig att anskaffa utrustning mot tilläggsavgift. Avsändaren ska, i de fall denne själv har ombesörjt last- ningen, överlämna en ”försäkran om lastsäkring” utvi- sande att lasten säkrats enligt för den aktuella trans- porten gällande föreskrifter. Den som ombesörjer last- ningen ansvarar även för att godset lastas på ett sådant sätt att man undviker skador på godset vid normal transport.
Lastsäkring. Det åligger avsändaren att när han själv ombesörjer last- ningen att lastsäkra godset.
Lastsäkring. Uppdragsgivaren ansvarar för att avsändaren, när denne ombesörjer lastning även säkrar godset enligt Trafikverkets eller motsvarande utländsk myndighets tillämpliga föreskrifter. Avsändaren är ansvarig för eventuella skador på godset och chauffören ansvarar för tredjemansskador på väg. Vid tillfällen då gods säkras av NTEX personal skall lastsäkringsinstruktion tillhandahållas av uppdragsgivare eller avsändare. Ifall att lastsäkringsinstruktion saknas kan eventuellt ersättningskrav för skada eller förlust till följd av lastsäkring nekas. Utöver de spännband som tillhandahålls av NTEX ansvarar uppdragsgivaren för att avsändaren anskaffar och tillhandahåller all övrig lastsäkringsutrustning. Beträffande farligt gods ska lastsäkring ske enligt tillämpliga transportföreskrifter (ADR, RID, IMDG m fl.). Vidare ansvarar uppdragsgivaren för att avsändaren, när så krävs, utfärdar lastsäkringsintyg for sjötransport, t. ex. ett CPC (Container Packing Certificate).
Lastsäkring. Uppdragsgivaren ansvarar för att avsändaren, när denne själv ombesörjer lastning, lastsäkrar godset enligt Trafikverkets eller motsvarande utländsk myndighets tillämpliga föreskrifter. I detta fall svarar avsändaren för eventuella skador på godset och chauffören för tredjemansskador på väg. Beträffande farligt gods, ska lastsäkring ske enligt tillämpliga transportföreskrifter (ADR, RID, IMDG m fl.). Uppdragsgivaren ansvarar för att avsändaren anskaffar och tillhandahåller all extra lastsäkringsutrustning utöver de spännband som Cargorange tillhandahåller. Vidare ansvarar uppdragsgivaren för att avsändaren, när så krävs, utfärdar lastsäkringsintyg för sjötransport, t ex Container Packing Certificate (CPC).
Lastsäkring. Säkring av last på fordon och lastbärare skall ske enligt gällande föreskrifter och enligt transportvillkor. Den som lastar ansvarar för att godset säkras enligt gällande bestämmelser. Säkringen av lasten samt kostnaden ligger på den part som enligt transportavtalet skall ombesörja lastning, om inget annat avtalats. Den part som ansvarar för säkring av last skall förvissa sig om på vilket sätt godset skall transporteras och vid färjetransport över vilket fartområde. Den som överlämnar gods för transport skall när transporten beställs ge transportören eller den part som skall säkra godset nödvändig information om godset. Finns last säkringsföreskrifter skall dessa överlämnas. Har säkring skett enligt särskilt utarbetad instruktion, anges denna (lastsäkringsintyg). Särskilda regler och villkor gäller för; farligt gods, gods som kräver särskild loss- eller lastningsanordning, oemballerat gods, gods som inte kan samlastas, tempererat gods, gods med överstigande längd (6,0 meter) eller bredd (2,45 meter) eller höjd (2,40 meter).
Lastsäkring. 4.3.1. Säkring av last på fordon och i lastbärare skall ske enligt vid varje tidpunkt gällande föreskrifter och i övrigt förekommande transportvillkor för aktuellt transportsätt. Den som ombesörjer lastningen ansvarar för att godset lastsäkras enligt Trafikverkets och andra transportsätts bestämmelser.
4.3.2. Säkring av lasten enligt 4.3.1 samt kostnaden härför åvilar den part som enligt transportavtalet skall ombesörja lastning av godset, om inget annat avtalats.
4.3.3. Den part som enligt 4.3.2 har att svara för säkring av lasten skall förvissa sig om på vilket sätt godset skall transporteras, samt vid sjötransport/färjetransport, över vilket fartområde, varmed avses:
Lastsäkring. Avsändaren svarar, i den mån det ankommer på honom för att godset lastsäkras enligt Trafikverkets Publikation 1999:74 Säkring av last på väg (xxx.xxxxxxxxxxxxx.xx). När det krävs särskild utrustning för lastsäkring, utöver spännband, ska avsändaren anskaffa och tillhandahålla denna lastsäkringsutrustning. I ansvaret ingår även att godset ska lastas på ett sådant sätt att man undviker skador på godset vid normal transportpåkänning. Farligt gods ska lastsäkras i transportenheten enligt kraven i tillämpliga föreskrifter (ADR, RID, IMDG Code, m fl ).