Uygulama Koşulları. Xxxxlayanlar Lojistik Servis Müdürlüğünce verilecek talimatlara ve TCDD Taşımacılık A.Ş. mevzuatına uymak zorundadır. Aksine hüküm bulunmadığı takdirde, çeken ve çekilen araçların duruşları sırasında elektrik tesislerinden yararlanmaları veya yakıt sarfetmeleri vb. halinde bunların ücretleri kiralayandan ayrıca alınır. Çeken ve çekilen araçlar için taşıma belgesi düzenlenir. Kiralanan lokomotif TCDD Taşımacılık A.Ş. personelince kullanılır. Xxxxlanan lokomotifte çalışan personel TCDD Taşımacılık A.Ş.’nin diğer işyerlerinde uygulanan normal çalışma gün ve saatleri kadar çalışır. Ücreti karşılığında yapılacak fazla çalışmalar Lojistik Servis Müdürlüğünün ilgili işyeri yetkilisinin iznine bağlıdır. Fazla çalışmaların ücreti ayrı tesbit olunarak kiralayandan ayrıca alınır. Bu tarife gereğince yapılan tahsislerde kiralayan tarifenin bütün şartlarını önceden kabul etmiş sayılır.
Uygulama Koşulları a) Bu taşımalar için, taşımaya kabulden önce (1.12.2/a maddesi kapsamında yapılacak her türlü tekerlekli ve paletli araç/gereç taşımaları ile büyük konteyner taşımaları hariç) her defasında Genel Müdürlükten veya Lojistik Servis Müdürlüklerinden izin alınması ve Genel Müdürlükçe veya Lojistik Servis Müdürlüklerince saptanacak koşullara gönderici ve ilgililerce uyulması zorunludur.
b) Gönderici, gerek yanlış yapılan yükleme, aktarma veya yük düzeltilmesi ve gerekse eşyanın taşımaya kabulden teslimine kadar tayin ettiği refakatçilerin taşıma sırasında görevlerini yerine getirmekteki ihmallerinden doğan tüm zararlardan sorumludur.
c) Zorunlu görülen hallerde taşımaya refakatçi verilebilir. Bunun için herhangi bir ücret alınmaz.
d) Taşımanın sürat azaltılmasını gerektirmesi nedeniyle taşıma süresinin aşılması halinde taşıtıcı herhangi bir tazminat talebinde bulunamayacağı gibi TCDD Taşımacılık A.Ş. tarafından da ek ücret alınmaz.
e) Taşıma, gereği halinde özel tren teşkili suretiyle de yapılabilir.
f) Taşıtıcının kusuru nedeniyle eşyada meydana gelen hasar ve kayıptan dolayı TCDD Taşımacılık A.Ş. sorumlu tutulamaz.
g) Bu nev’i taşımalar için gerekli olması halinde yapılan yol, tünel ve köprü yenileme, tamir ve takviye masrafları, maket hazırlama ve tecrübe masrafları, taşımaya verilen özel vagonların boş dönüş ve kira ücretleri, feribot ücretleri ile diğer hizmetlere ait ücretler ayrıca alınır.
h) Bu nev’i eşyanın sigorta primi taşıtıcı tarafından karşılanmak suretiyle TCDD Taşımacılık X.X. tarafından kendi nam ve hesabına sigorta ettirilebilir. Ancak, bu şekilde işlem yaptırılmayan taşımalar Eşya Tarifesi hükümlerine tabidir.
i) Eşyanın durumu taşıma kapasitesi 120 tonun üzerinde olan vagonlarla taşımayı gerektiriyorsa (Özel tren) ücreti alınır.
j) 292 Numaralı Tamim hükümleri saklıdır.
Uygulama Koşulları. İşgal Hizmetine İlişkin Esaslar • Ücretlerin Kapsamı
1. Ücretler, gemilerin veya lash layterlerin kapsamda belirtilen barınma yerlerinde kaldıkları beher gün için 1.000 GT ve kesri başına alınır.
2. Geminin veya lash layterlerin bağlandığı veya demirlendiği gün ile buralardan ayrıldığı gün, tam gün sayılır.
3. Geminin veya lash layterlerin barınma yeri değiştirildiği takdirde, tüm barınma süresi için yüksek ücret ihtiva eden barınma ücreti uygulanır.
4. Gemiye veya lash layterlerine verilecek hizmeti kolaylaştırmak amacıyla veya rıhtımda su derinliğinin yetersizliği sebebiyle veya herhangi bir nedenden dolayı deniz vasıtası kullanılmasının talep edilmesi ve bu talebin İşletmece kabul edilmesi halinde, kullanılan deniz vasıtası için deniz aracı kira ücreti alınır.
5. Barınma yerlerinde bulunan bir geminin veya lash layterin, bordasına yanaşan bir başka gemiden, yanaşılan geminin veya lash layterin bulunduğu barınma yeri göz önünde tutularak ücret alınır.
6. Yılbaşı, Dini ve Milli bayramlar ile 1 Mayıs Emek ve Dayanışma Günü ile 15 Temmuz Demokrasi ve Milli Beraberlik Gün’ünde barınma hizmeti %50 ilaveli alınır.
Uygulama Koşulları a. Esas ücretlere vagonların, ambarlama yerlerindeki kamyon, otomobil, araba ve benzeri kara nakil vasıtalarının manevrası ve her çeşit eşyanın kantar üstüne getirilip götürülmesi ile ilgili terminal hizmetleri dahildir.
b. Eşya, otomobil, traktör, tır, treyler, kamyon, vagon ve diğer tekerlekli ve paletli araçların fiilen tartılmaması halinde tartı ücreti alınmaz.
Uygulama Koşulları a. Limanda kalma ücreti makbuz karşılığında tahsil edilir. Ancak, İşletme, Gümrük ve Emniyet personeline ait araçlardan, feribot ve yolcu gemilerine yükletilmek maksadıyla gelen otolar ve resmi araçlardan bu ücretler alınmaz.
b. Limanda kalma ücreti bir takvim günü için alınır.
c. Bu tarifeye uygulanacak ücretler her takvim yılının ilk günkü ABD dolarının T.C. Merkez Bankası Döviz Satış Kuru üzerinden Türk Lirası karşılığı olarak bir takvim yılı için uygulanır.
Uygulama Koşulları. EUROP ASSISTANCE, hizmeti sağlamasına neden olan Olayın kalkış anında belirsiz olması koşuluyla müdahale eder. EUROP ASSISTANCE'ın müdahalesi, yerel kamu hizmetlerinin veya EUROP ASSISTANCE'ın yerel ve/veya uluslararası düzenlemeler uyarınca başvurmak zorunda olduğu herhangi bir müdahalenin yerine geçemez.
Uygulama Koşulları. İşgal Hizmetine İlişkin Esaslar • Ücretlerin Kapsamı
1. Ücretler, gemilerin veya lash layterlerin kapsamda belirtilen barınma yerlerinde kaldıkları beher gün için 1.000 GT ve kesri başına alınır.
2. Geminin veya lash layterlerin bağlandığı veya demirlendiği gün ile buralardan ayrıldığı gün, tam gün sayılır.
3. Geminin veya lash layterlerin barınma yeri değiştirildiği takdirde, tüm barınma süresi için yüksek ücret ihtiva eden barınma ücreti uygulanır.
4. Gemiye veya lash layterlerine verilecek hizmeti kolaylaştırmak amacıyla veya rıhtımda su derinliğinin yetersizliği sebebiyle veya herhangi bir nedenden dolayı deniz vasıtası kullanılmasının talep edilmesi ve bu talebin İşletmece kabul edilmesi halinde, kullanılan deniz vasıtası için deniz aracı kira ücreti alınır.
5. Barınma yerlerinde bulunan bir geminin veya lash layterin bordasına yanaşan bir başka gemiden, yanaşılan geminin veya lash layterin bulunduğu barınma yeri göz önünde tutularak ücret alınır. Barınma görevi yapmak üzere inşa edilen daimi mahiyetteki sabit ve yüzer tesisler de barınma yeri sayılır.
1. Gemilerin veya lash layterlerin kapsamda belirtilen barınma yerlerini işletmenin izni olmadan işgal etmeleri.
2. İşleri bittiği veya işletmece kendilerine ayrılmış olan yerlere gitmeleri veya yer değiştirmeleri bildirildiği halde, 3 saat içinde terk etmemeleri.
3. İşgal ettikleri halde, posta talep etmemeleri, (ancak vardiya çalışmalarından xxxxx xxxxxx işgal tahakkuklarında, İşletmece vardiya çalışmalarının yapılmadığı devrede fuzuli işgal ücreti alınmaz).
4. Gemilerin işinin bitiminden itibaren tanınan 3 saatlik süre içinde, gemi kaptan ve acentesince tatlı su veya ihrakiye talebinde bulunulması halinde, bu süreyi aşmaları.
5. Sahiplerine ait mekanik vasıta ve tesislerle yükleme/boşaltma yapan gemilerin, bu vasıta ve tesislerin hazırlanması için hizmete başlamadan evvel 2 saatlik bir süre sonunda, yükleme /boşaltma yapmaksızın rıhtımda kalmaları.
6. İşletmeden kaynaklanmayan sebeplerle, gemi yanaşmasını takiben makul süre içerisinde operasyonlara başlanamaması veya operasyonlara makul sürelerden fazla ara verilmesi durumunda, bu konuda İşletme tarafından bildirim yapılmasını takiben 3 saat içinde operasyonlara başlanmaması durumunda, beher saat ve kesri başına alınacak ücretleri kapsar. Gemiye, hava muhalefetinden dolayı Liman Başkanlığı veya İşletmece ayrılma izni verilmediği takdirde, fuzuli işgal ücreti alınmaz. Kılavuz ve römorkör almak zorunda olan gemilere, İşletmenin imkanlarının elvermemesi...
Uygulama Koşulları a. Turistlerden alınan ücretin; aynı gemi kaptanı veya acentesi tarafından ilk uğranılan Türk Limanlarından birisinde ödendiğinin belgelenmesi halinde, geminin uğradığı diğer limanlarda ayrıca ücret alınmaz.
b. Bu ücretler, gemi belgesinde yazılı yolcu ve turist adedine göre, gemi kaptan veya acentesinden alınır. Yolcu ve turistlerin beraberindeki zati eşya için, ayrıca ücret alınmaz.
c. 7 yaşına kadar (7 yaş dahil) çocuklardan, tatbikat ve memleketimizi ziyaret maksadıyla gelen münhasıran deniz seyir eğitimi yapan okul gemilerinin öğretmen ve öğrencilerinden ve deniz kazazedelerinden bu ücretler alınmaz.
Uygulama Koşulları. Mali yardımın IPA vasıtasıyla kullanabilmesi için aşağıdaki süreçlerin tamamlanması gerekmektedir: • Çok Yıllı İndikatif Mali Çerçeve Belgesi-MIFF • Çok Yıllı İndikatif Planlama Belgesi-MIPD • Stratejik Uyum Çerçevesi-SCF • Operasyonel Programlar-OP • Finansman Anlaşmalar • Çok Yıllı İndikatif Mali Çerçeve Belgesi(Multi-Annual Indicative Financial Framework-MIFF):AB Komisyonu, her yıl, sonraki üç yılı kapsayan mali yardımların dağılımını gösteren ve uygulama planı niteliğinde olan belgeyi hazırlayarak AB Parlamentosuna ile AB Konseyine sunar. Belge planlanan üç yıllık süreçte aday ve potansiyel aday ülkelerin hangi bileşenden ne kadar yardım alacağının bir göstergesi olarak Komisyonun görüşlerini yansıtır. Genişlemeye ilişkin politik çerçeve ile bütçe arasındaki ilişkiyi gösterir.49 • Çok Yıllı İndikatif Planlama Belgesi (Multi-Annual Indicative Planning Document-MIPD): Avrupa Komisyonu ile mali yardımların yararlanıcısı Türkiye arasında IPA bileşenleri ekseninde hangi başlıkta ne tür faaliyetlerin ve önceliklerin gerçekleştirileceğinin hazırlandığı belgedir. Mali çerçeve belgesi gibi üçer yıllık dönemler için hazırlanır ve yıllık gözden geçirmelere tabi tutulur. Belgenin uygulama aşamasına geçebilmesi için Avrupa Komisyonu’nun onayından geçmesi gerekmektedir. Çok Yıllı Planlama Belgesi, katılım ortaklığı belgeleri, ulusal programlar, ilerleme raporları, Konsey kararları ve Komisyonun hazırlamış olduğu strateji belgelerinde tanımlanmış ihtiyaç, sorun ve önceliklere dayalı olarak hazırlanır. Komisyonun yeni yaklaşımı çerçevesinde, 2011-2013 dönemiyle birlikte uygulanacak projelerin, MIPD belgesinde belirlenen öncelikli sektörlerde yoğunlaşması hedeflenmiştir. Bu yaklaşımın amacı kısıtlı kaynakların daha özellikli alanlarda kullanılarak projelerin etkilerinin ve sonuçlarının çok daha hissedilir ve görünür hale gelmesidir.50 • Stratejik Uyum Çerçevesi(Strategic Cohorence Framework-SCF): IPA’yı oluşturan 1085/2006 sayılı Konsey Tüzüğünün uygulanmasını ilişkin 718/2007 sayılı Komisyon Tüzüğü’nün 154. Maddesinde Stratejik Uyum Çerçevesinin tanımına yer verilmiştir. Bu belge, İnsan Kaynaklarının Geliştirilmesi Operasyonel Programı ve Bölgesel Kalkınma Bileşenlerinin programlanmasında referans dokümanı olup, Çok Yıllı İndikatif Planlama Belgesi esas alınarak hazırlanır. Söz konusu bileşenlerle ilgili temel amaçları