交易对价及定价情况. 飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。A330 飞机的基本价格合计约为 19.6 亿美元（公开市场报价，2007 年 1 月价格），实际飞 机价格需按公式计算后予以调升。A350 飞机的基本价格合计约为 25.3亿美元（公开市场报价，2008 年 1 月价格），实际飞机价格需按公式计算后予以调升。空客公司以贷项备忘录的形式给予本公司较大的价格优惠，因此购买空客飞机的实际代价低于前述的飞机基本价格。该贷项备忘录是协议各方经公平磋商后确定的，本公司可使用贷项备忘录支付空 客飞机的最后交付款项，或者购买空客公司产品及服务。本次交易的协议是根据行业惯例协商订立的。本公司在本次交易中所获的价格优惠与 2010 年7 月本公司与空客公司进行的飞机购买交易中本公司所获的价格优惠相当。本公司相信本次交易所获价格优惠对本公司机队的单位经营成本没有重大影响。
交易对价及定价情况. 飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。20 架空客 A320 飞机的基本价格合计（公开市场报价，2010 年价格）约为 16.28 亿美元，实际飞机价格需按公式计算后予以调升。空客公司以贷项备忘录的形式给予本公司较大的价格优惠，本公司可使用贷项备忘录支付空客飞机的最后交付款项，或者购买空客公司产品及服务。该贷项备忘录是协议各方经公平磋商后确定的，因此购买空客飞机的实际代价低于前述的飞机基本价格。 本次交易的协议是根据行业惯例协商订立的。本公司在本次交易中所获的价格优惠与 2008 年 6 月 27 日本公司披露的《飞机购买交易公告》（详见上海证券交易所网站 xxx.xxx.xxx.xx 及《中国证券报》、《上海证券报》和《证券日报》）中本公司所获的价格优惠相当。本公司相信本次交易所获价格优惠对本公司机队的单位经营成本没有重大影响。
交易对价及定价情况. 飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。5 架波音 B747-8 飞机的基本价格合计约为 15.4 亿美元（公开市场报价，2008 年 7 月价格），实际飞机价格需按公式计算后予以调升。波音公司以贷项备忘录的形式给予本公司较大的价格优惠，本公司可使用贷项备忘录支付波音飞机的最后交付款项，或者购买波音公司产品及服务。该贷项备忘录是协议各方经公平磋商后确定的，因此购买波音飞机的实际代价低于前述的飞机 基本价格。本公司相信本次交易所获价格优惠对本公司机队的单位经营成本没有重大影响。