广告业务. 吉林省吉高公路运营管理有限公司作为公司的全资子公司，负责全省所有已建成的高速公路广告业务。 经营模式采取自建广告牌招租和对外分包两种方式，以对外分包为主。对外分包方式为吉高传媒与多家广告公司签订合同，由合同方广告公司建设广告牌并自主招租，吉高传媒收取管理费。 吉高传媒在企业内部确定了经营管理、工程维修、安全监察、综合行政等四类六个工作岗位，制定了相应的岗位职责，建立了岗位责任制。制定完成了《吉林省高速公路广告设置规划方案（草案）》，以此作为吉林省高速公路广告统一经营、科学管理的基础。同时吉高传媒通过实地调查，建立了“一牌一册”的档案管理体系。 吉高集团独立建设运营的吉草高速已建成通车，目前和未来由省交通运输厅投资建设的多条高速公路的广告经营权也将陆续进入公司，未来公司的广告经营收入将有较大幅度提高。 吉高集团餐饮住宿业务的经营单位有吉林松花湖吉高宾馆有限公司和吉林省高速公路集团得一渔府有限公司。吉高宾馆位于吉林市丰满区松花湖景区内，经营状况受季节影响较大，竞争较激烈，2016 年净利润-6.16 万元。得一渔府位于江密峰至延吉高速公路蛟河服务区，成立后采取自主经营的方式，2016 年净利润 81.12 万元。 速公路 6 对，吉草高速公路 4 对。 吉高集团对服务区的经营方式为租赁经营，已与中国石油天然气股份有限公司和中国石油化工股份有限公司签订了长期的加油站租赁经营协议。租赁期限为 20 年，按年收取租金，具体情况如下： 作为吉林省交通运输厅的投资主体和融资平台，公司现有大部分高速公路运营附属的生产经营性资产及配套有偿经营服务项目均为吉林省交通运输厅划拨而来，由公司负责运营管理，包括房屋、土地、机械设备、高速公路大中修改造、筑路材料、机电设备维护及开发、服务区、停车场、广告、光纤管网、客货物流及运输等经营开发业务。 为贯彻落实《吉林省交通厅关于省高速公路公司整合工作的实施意见》（吉交发（2006）12 号文件），完善省高速公路公司运营管理体制，建立健全现代企业制度及产权制度，公司在高速公路建设模式方面，采取了以项目公司为主体的融资建设高速公路的方式，充分发挥了公司在高速公路建设方面的管理优势。 截至 2017 年 9 月末，公司主要在建工程情况如下所示： 单位：亿元 项目 建设时间 预计总投资金额 截至 2017 年 9 月末已投金额 2017 年 10-12 月 预计投资额 2018 年预计投资额 吉林至荒岗高速公 2013.5-2018.10 54.60 39.19 2.06 13.35 项目 建设时间 预计总投资金额 截至 2017 年 9 月末已投金额 2017 年 10-12 月 预计投资额 2018 年预计投资额 长平高速改扩建工 程 2013.4-2018.10 52.00 47.16 2.00 2.84 辉南至白山高速公 路 2015.10-2018.5 82.59 53.51 2.95 26.13 吉荒高速起自吉林市孟家，接已建成通车的珲春至乌兰浩特国家高速公路，经金珠、二道河、缸窖、吉舒、舒兰、水曲柳、平安，止于舒兰市荒岗（吉黑界）至拉林一级公路，全长 100 公里。其中，起点至舒兰段余约 72 公里采用新建方 案，舒兰至终点段约 28 公里利用在建的一级公路改扩建。全线采用双向四车道 高速公路标准建设，设计速度采用 100 公里/小时，路基宽度 26 米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级，其他技术指标应符合原交通部办法的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定。全线在棋盘街、金珠、二道河、吉舒、舒兰、水曲柳、平安等 7 处设置互通式立交，同步建设互通立交连接线约 16 公里， 预计建设期为 2013-2016 年。项目总投资 54.60 亿元，其中国家安排中央专项建 设基金（车购税）8 亿元，吉林省安排公路建设基金 5.83 亿元，合计 13.83 亿元 作为项目资本金，约占项目总投额的 25.30%。截至 2017 年 9 月末，项目按照工 程进度顺利进行，已投资 39.19 亿元，全部以资本金投入。该项目已经国家发改委《关于吉林省吉林至荒岗（吉黑界）公路可行性研究报告的批复》（发改基础 [2013]1958 号）、国土资源部《关于同意延长珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗段建设用地预审意见有效期的函》（国土资预审字[2013]165号）、环境保护部《关于珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗 （省界）段环境影响报告书的批复》（环审[2011]230 号），项目正在建设过程中。长平高速改扩建项目已经取得国家发改委《关于四平（辽吉界）至长春高速 公路改扩建工程项目核准的批复》（发改基础[2012]1935 号）、国土资源部《关于四平（辽吉界）至长春高速公路改扩建工程建设用地的批复》（国土资函[2013]205号）、环境保护部《关于北京至哈尔滨高速公路四平至长春段改扩建工程环境影响报告书的批复》（环审[2011]366 号）、《关于四平（辽吉界）至长春高速公路改扩建工程初步设计的批复》（交公路发[2012]520 号），建设四平（辽吉界）至长 春高速公路的改扩建工程，项目总投资初步核定为 52.00 亿元，截至 2017 年 9 月 末，长平高速改扩建工程主体工程已经全线建成通车，完成投资 47.16 亿元。辉南至白山高速公路推荐方案路线全长约 80.97km，采用全封闭、全立交的 双向四车道高速公路标准，设计速度为 000xx/x（起点至凉水互通段）和 00xx/x （凉水互通至终点段），路基宽度分别为 26.0m 和 24.5m。全线土石方 000.00 万 x3，路基排水防护圬工 27.95 万 m3，沥青混凝土路面 1.199 平方公里，主线设 大中桥 39 座共 16,873m，设置隧道共 8 座 10,270m（双洞），互通式立交 6 座， 分离式立交 8 处；服务区和停车区各 1 处；养护工区 3 处，隧道管理站 5 处。全 ...
广告业务. 在获得华商报社上述授权以后，如果华商报社有必要刊登免费的有关政府部门、或公益事业、或华商报社自身的公告、通知和宣传，应提前通知华商广告并由华商广告确定相关公告、通知或宣传内容所占用的版面及刊登时间，经华商广告确认后，华商广告或华商广告委托的公司应予以技术支持和免费。
广告业务. 公司广告收入主要来源于旗下经营的纸质及互联网新兴媒体，以纸质报刊广告业务为主，新媒体广告业务处于成长期。
广告业务. 新闻传媒集团的广告业务在牡丹江地区具有绝对垄断性。广告业务即是对电视、广播和报刊的二次销售，通过媒体受众对信息的关注度吸引广告业主投放广告获得收入。 经营模式：新闻传媒集团广告业务主要以自营为主，代理制为辅。即主要通过公司自身的广告业务团队直接为广告客户提供相关服务，获得广告收入；同时，通过和其他广告公司签订代理协议，将广告版面资源出售获得广告收入。集团广告业务自营比例约为 85%，其余业务由省内外优质广告代理机构代理。广告业务成本主要由人工成本、销售管理费用、税金构成，其中人工成本约占 52%、销售管理费用约占 35%、税金约占 9%。广告业务主要自营客户为：牡丹江市农村信用联社占比约为 31.13%，中国电信牡丹江分公司占比约为 20.66%，绿地集团占比约为 10.49%。目前，新闻传媒集团广告以品牌广告为主，重点客户均与集团签订长期战略合作协议。
广告业务. 指 基于华数集团的互动电视、互联网电视、手机电视、互联网等业务平台上，进行各种广告业务运营，包括开机广告、页面浏览广 告、随片广告等多种形式。
广告业务. 发行人的广告业务通过下属长沙达美文化传播有限公司（简称“达美公司”）运营。2011 年 2 月，市城投集团将星奥公司文化传播业务相关资产整体划入达美公司，业务模式主要分为广告位自营和广告位租赁，客户主要分布在以下行业：快销品、金融保险业、教育类、房地产、美容医院类、服务休闲、超市卖场、电器、摄影等。主要客户有：中国电信、中国联通、雪佛兰、长安汽车、柏思留学、工伤保险、富德生命人寿、康师傅饮料、康师傅方便面、可口可乐、百事可乐、养乐多、麦当劳、肯德基、皇爷槟榔、长隆欢乐世界、世界之窗、中国银联、中国银行、光大银行、长沙银行、德思勤、继善投资、好莱城、玮隆地产、宏聚地产、中旅地产、旷远地产、北辰三角洲、中建地产、农房观沙 E 城、珠江郦城、湘泰置业、爱思特、美莱医院、苏宁电器等。 达美公司拥有的广告资源主要有 6 种：候车亭灯箱广告位、线路牌灯箱广告位、地下通道灯箱广告位、带顶棚小灯箱广告位、的士停靠点灯箱广告位、户外 LED 电子屏广告位。2017-2019 年度，发行人广告业务收入分别为 4,832.48 万元、 5,427.51 万元和 5,206.98 万元。