横杆式停车场设备. 18、▲在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损的条件下进行测试，白天测试时的环境光照度应不低于200lx，晚上测试时辅助照明光照度应不高于100lx，车辆速度为(5～ 40)km/h范围内，车辆辆号牌识别准确率：白天：100.0%；夜间：100.0%；（提供具有CMA或CAL或CNAS认证章的第三方权威机构检验报告证明） 19、▲以号牌识别用图库进行试验，包含白天1000辆车进场录像，号牌的图像水平分辨率不低于100个像素点且不大于160个像素点。图库识别试验：车辆号牌识别率 ：99.6%（提供具有CMA或CAL或CNAS认证章的第三方权威机构检验报告证明） 20、系统在线时应具有防重入重出功能；从车辆身份信息确认放行到挡车器开启的响应时间＜1S。 21、▲系统管理软件事件信息保存时间≥1年；出入口和场区内的图像保存时间≥30 天（提供具有CMA或CAL或CNAS认证章的第三方权威机构检验报告证明） 22、通过检测车辆状态，系统自动发出图像抓拍指令，系统按收传来的车辆图像，自动进行出入凭证、车辆检测等信息识别，经过核实处理后，应具有控执行设备允许/禁止车辆通行的功能，并具有通知相应其他设备的功能。 23、▲挡车功能：系统的出/入口部分应具有通过自动或人工控制挡车器，允许/禁止车辆通行的功能，并具有防砸车功能。（提供具有CMA或CAL或CNAS认证章的第三方权威机构检验报告证明） 24、设备在连接系统中央管理部分的情况下，应满足以下要求：（1）具有初始化功能，是设备恢复到出示状态，比如出厂参数；（2）具有设备工作状态的自检及相应的指示功能；（3）能通过中央管理部分对设备进行时钟校准；（4）支持通过识读部分识别一种及以上车辆出入凭证；（5）及时向中央管理部分上传出入时间、设备状态等信息；（6）接收并执行中央管理部分发出的授权、控制、设备设置等指令。 25、应急开启/关闭：在停电或系统不能正常工作时，应可以手动开启和关闭挡车器 。 26、外壳防护等级室外设备IP54，室内设备：IP52；抗电强度1.5kv/1min无击穿、飞狐现象；泄露电流试验≤0.19mA(交流、峰值)；静电放电抗扰度：空气放电8kv，接触放电6kv。高温试验：I级：70℃±2℃，8h；低温试验：-25℃±3℃，8h；绝缘电阻：常温≥100MΩ，湿热≥5MΩ。金属外壳通过盐雾试验——在35±2℃，盐溶浓度（5±1）%；雾化前溶液的PH值在6.5~7.2之间； 27、▲控制机包括主控板、地感模块、显示模块、高清网络摄像机、补光灯、电源等组成。中央管理部分主要由智能终端操作平台、捷顺天启手机APP、捷停车手机APP组成。系統可脱机工作，脱机状态下事件记录数为10万条，用户数为20万条。（提供具有CMA或CAL或CNAS认证章的第三方权威机构检验报告证明） 28、车牌识别识读响应时间＜1S；设备宜具有视觉/听觉（声、光）显示和提示功能 。显示所用文字/字符和图形符号的字号、字体应以醒目、便于阅读，指示信息应包含输出功能的报警、放行/禁行状态转换、放行、禁行等各种信号。系统应具有车辆的出入时间、地点、顺序等数据设置，以及显示、记录、查询和打印等应用功能；应具有系统自动校时功能，每天自动校时应不小于1次。 29遥控操作功能：应能通过保安集成管理移动手持端对通道电动栏杆机进行开启/关闭人工遥控操作； 30、系统能即时推送所有进出车辆的出入部位、出入时间、牌照/车型、数据/图片、 3 套 车辆（人员）类型、关联对象等基本信息至智能集成数据服务设备，并提供智能安防集成应用系统服务。 31、杆型：直方杆/防撞椭圆杆/隐形曲杆/栅栏杆II型≤4m栅栏杆I型≤3m 32、闸杆起落时间：直方杆/防撞椭圆杆2秒隐形曲杆3秒至4秒（0207A-05）栅栏杆I型/栅栏杆II型3秒至6秒 33、车辆防砸：采用“车辆检测”、“数字防砸”、“开优先”三重防砸设计 34、静电等级：满足GB/T17626.2规定的3级测试标准 35、采用“直流伺服控制”技术，保障闸杆运行精确定位，平稳、低噪音。 36、采用“工作温度控制”技术，为道闸提供过流、过热、过压保护。 37、采用“三级防雷”设计（控制器光耦隔离防雷、设备外接信号/电源防雷和接地防雷），保障雷暴天气稳定运行。 38、采用“故障自检报警提示”技术，方使产品维护。 39、输出开闸信号，则闸杆上执行开闸（上行）动作，防止因各种原因造成的砸车情况； 40、实现辆通过道闸后，道闸自动关闭，提高通道控制系统的自动化程度； 41、通过加装道闸温控装置，自动监测道闸内部温度，提升道闸电控和机构运转的可靠性。 2 视频车位检测器 · 【
