購置機器設備 样本条款
購置機器設備. 本公司本次計劃購置用於生產卡鉗及支架產品之機器設備，因客戶對於此類產品之需求逐漸放大，其預期生產量、銷售量、營業收入、毛利、營業利益及預估資金回收年限等合理性分析如下： 年度 產品項目 年生產量(個) 銷售量(個) 銷售值 毛利 營業利益 108(註 1) 卡鉗及支架 (註 2) 19,200 19,200 16,982 4,755 2,208 109 76,800 76,800 67,930 20,379 9,510 110 76,800 76,800 67,930 21,737 10,189 111 76,800 76,800 67,930 23,096 10,869 112 76,800 76,800 67,930 23,096 10,869 合計 326,400 326,400 288,702 93,063 43,645
註 1： 預計 108 年第四季開始投產，故產量僅計算 3 個月
註 2： 卡鉗為主要產品，支架係做為固定卡鉗之用，故計算產銷量僅以卡鉗數量為主。
購置機器設備. 單位：新台幣仟元；千平方英呎 CCL／年度 92年度 92年度第三季 達成情形 生產量 1,615 858 53.13% 銷售量 1,615 735 45.51% 銷售值 39,298 16,295 41.47% 營業毛利 4,776 3,031 63.46% 本公司自92年第一季起陸續下訂採購CCL（銅箔基板）及Mass Lam (多層壓合基板)製程設備，其中CCL製程設備業於第二季完成安裝並於第三季投產，而第三季CCL之產、銷量即已達成預計數之五成左右，而銷值則因產品組合差異，使平均售價減少8.88%，致達成41.47%，惟因單位成本較低，故營業毛利達成63.46%，效益應已顯現；另ML製程機台業於日前陸續交機，預計於11月主要設備之完成安裝驗收後即可投產，故截至目前並無實際效益產生。
購置機器設備. 本公司本次計畫購置機器設備的型號與現有廠區內所採用設備之功能及生產流程相同，故採購單位可憑藉過去的經驗進行採購。在考量市場對於卡鉗之需求預估，並配合設備訂購及交運等前置作業時間，本次採購的設備預定分別於 108 年 9 月底及 12 月底可安裝完畢，因新購置設備與現有設備在操作上尚無重大差異，故試產驗收階段不需再花費冗長時間進行調校，公司隨即於 108 年 10 月及 109 年 1 月動用資金支付剩餘設備款項，經評估本公司本次購置機器設備之資金運用計畫及預定進度尚屬合理。
購置機器設備. 單位：新台幣仟元
購置機器設備. 為因應本公司之產能規劃，本次計畫於廈門永裕公司二廠區 ▇ 號 廠增添機器設備計新台幣 42,440 仟元，其主要用來生產卡鉗及支架等產品，茲就機器設備取得與設置、生產技術來源及產品市場銷售可行性分別說明如下：
A. 機器設備取得與設置之可行性 本公司本次計畫購置機器設備，主要係用於生產卡鉗及支架等產品，預計購置設備價款總計新台幣 42,440 仟元，其中於 108 年 7 月先以自有資金預付設備款計新台幣 7,870 仟元，其餘款項另於 108 年 10 月及 109 年 1 月試產驗收後全數支付。依據本公司過去相關設 備採購、交運、安裝及驗收時程，本公司預計於 108 年 7 月起向供應商進行機器設備之採購作業，並依資金運用進度陸續支付設備款項，故本公司機器設備購置及付款時程規劃係屬可行。 本公司本次預計採購設備之對象與公司長期往來合作並維持良好關係，而本次所採購之型號與目前所使用之設備相同，本公司對於本次機器設備之採購已有相當足夠之經驗，價格與過去所採購之同款設備相較亦無重大差異，故本公司本次取得設備應屬可行。另就本次機器設備所放置之場所，係置放於廈門永裕公司二廠區 5 號廠房，所採購之設備係和現有設備進行串聯組合，以增加卡鉗及支架之產量並提升產品精密度，本公司以現有之廠房空間安裝設置機器設備亦屬可行。 綜上所述，本公司憑藉著過去的採購經驗及與設備供應商良好的合作關係，對於本次機器設備之取得與設置規劃應具可行性。
B. 生產技術來源之可行性 本公司自成立以來即專注於剎車總泵及剎車分泵之生產及研發，已具有 25 年以上的汽車零組件製造經驗，業務範圍遍及北美洲、中南美洲、中國大陸、東南亞及歐洲等區域市場，最終客戶多為當地知名大型連鎖零售商，其顯示出本公司以成熟穩定的製造技術及優越的產品開發能力在汽車售後市場（After Market；AM）建立良好的信譽及口碑。本次預計添購之機器設備型號及功能，與廠區內先前所購置的同型號設備並無重大差異，且所生產之卡鉗及支架已具有量產之能力，本公司已著手規劃產線布置及人員技術安排，故本次計畫購置機器設備所需之生產技術應具可行性。
C. 產品市場銷售之可行性 本公司本次計畫購置之機器設備係用於生產卡鉗及支架產品，而卡鉗係做為碟剎系統裡面的「分泵」，主要接受剎車總泵通過剎車油管傳遞的液壓力，然後將液壓力施加到卡鉗內部的活塞上，活塞再通過推動剎車片，使剎車片與剎車盤結合，通過相互間產生摩擦力使得車輛得以減速。由於卡鉗會經常受到剎車總泵傳遞的液壓力以及剎車片的反作用力，另剎車片因摩擦產生的高溫也同時會反覆地對卡鉗造成不良影響，而卡鉗一般為鑄造鋁合金材質，由於金屬疲勞強度會產生一定程度的變形，而變形的卡鉗會導致剎車性能下降，容易出現制動不平衡等情況。 卡鉗是汽車剎車系統市場中的重要一環，根據 Technavio 的分析師預測，從 2017 年到 2021 年期間，全球汽車卡鉗市場將以 3.12％的年複合成長率成長。此外，由於政府對卡鉗的新規以及全球車輛需求的增加，卡鉗市場將會大幅增長，根據 Million Insights 公司的報告，對車輛及乘客安全的嚴格規定促使製造廠商強制使用 LCV （小型商旅車）、PCV（小客車）、HCV（大型商用車）和兩輪車的剎車卡鉗，而全球汽車產量的增加，主要來自中南美洲、中國大陸及東南亞等新興經濟體，預計未來將會增加產品需求，從而推動制動卡鉗市場的發展。目前全球汽車卡鉗的售後市場仍以翻修品為主，在政府政策及消費者的行車安全意識抬頭下，本公司卡鉗及支架之市場銷售應具可行性。