KONCEPCE VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY. 6.4.1 Koncepce dopravní infrastruktury
KONCEPCE VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY. Koncepce veřejné infrastruktury, včetně podmínek pro její umisťování NÁVRH KONCEPCE DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY Zásady uspořádání dopravní infrastruktury jsou vyjádřeny v Hlavním výkresu – koncepci dopravní infrastruktury. V komunikačním skeletu je prioritou návrh trasy jihovýchodního obchvatu, kterým územní plán řeší současně jak problematiku Březových Hor (přeložkou silnice č. I/18), tak i převedením trasy silnic č. I/66 a č. II/118 na tento obchvat přispívá k odlehčení centrální části města od podílu tranzitní a cílové dopravy. Z hlediska konkrétního průchodu trasy obchvatu volným územím poskytuje navíc předpoklady pro aktivaci potenciálních rozvojových ploch. Po odklonění průjezdné dopravy, včetně převedení sítě státních silnic na tento jihovýchodní obchvat, se předpokládá humanizace stávajících komunikačních os. Spojení problematiky silnice č. I/18 se silnicí č. I/66 od Milína do obchvatové trasy, poskytuje zároveň předpoklad pro zařazení této přeložky do státních investic a zároveň umožňuje z její části vytvořit v úseku Skalka – Milín doprovodnou komunikaci k dálnici D4. V hromadné dopravě zaujímá významné místo MHD na bázi autobusů. Územní plán nepočítá pro nejbližší období ani do výhledu se zásadními změnami stávajícího nebo s rozvojem dalšího subsystému MHD. Nosnou kolejovou osou řešeného území v severojižním směru představuje celostátní železniční trať č. 200 Praha – Zdice – Protivín, která není v koncepci přestavby železniční sítě ČR považována za sledovanou, reálně lze předpokládat pouze její uvedení do referenčního stavu a odstranění úseků s trvalým omezením rychlosti. Autobusová doprava zajišťuje vedle dálkové a rekreační přepravy především příměstské vztahy z okolí Příbrami. Pro regionální autobusové linky autobusové dopravy je typický vesměs radiální charakter, jejich vedení po tradičních spádových komunikačních osách a ukončení na autobusovém stanovišti u nádraží ČD. V letecké dopravě se uvažuje s využitím letiště Dlouhá Xxxxx, které v současné době slouží především jako veřejné letiště pro nepravidelný letecký provoz a všeobecné sportovní letectví.
KONCEPCE VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY. NÁVRH KONCEPCE DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY Zásady uspořádání dopravní infrastruktury jsou vyjádřeny v Hlavním výkrese. SILNIČNÍ AUTOMOBILOVÁ DOPRAVA Silniční automobilová doprava je nosným dopravním oborem, který zajišťuje rozhodující objemy přepravních vztahů správního území obce. Územní plán považuje za stabilizovanou trasu silnice III/11818, která v širších územních souvislostech zajišťuje komunikační vazby ve směru k Milínu, k trase silnice I/4 a dále až k okresnímu městu Příbram. Ve smyslu schváleného zadání je trasa silnice III/11818 považována za dlouhodobě stabilizovanou a v rámci běžné silniční údržby bude postupně upravována pro vedení návrhové kategorie 7,5/60.
KONCEPCE VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY. Změna č. 1 nemění koncepci veřejné infrastruktury stanovenou Územním plánem Brušperk. V rámci řešení dopravní infrastruktury vymezuje Změny č. 1 plochu přestavby P / 1.03 DI-S pro realizaci okružní křižovatky „Silnice 11/486 Brušperk, okružní křižovatka s 111/48615 a MK“.
KONCEPCE VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY. Koncepce veřejné infrastruktury, včetně podmínek pro její umisťování NÁVRH KONCEPCE DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY Zásady uspořádání dopravní infrastruktury jsou vyjádřeny v Hlavním výkrese.
KONCEPCE VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY