KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ Vzorová ustanovení

KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ Dnešní správní území města Příbram sestává ze dvou hlavních historických sídel - Příbrami a Březových Hor - a dále přidružených obcí, které se vyvíjely jako samostatná sídla vesnického charakteru ve volné, respektive již příměstské krajině. Historicky se Příbram a Březové hory vyvíjely jako dvě zcela samostatná města. K jejich formálnímu spojení došlo v devatenáctém století, fyzicky se propojila až na počátku druhé poloviny dvacátého století. Příbram se vyvíjela okolo poměrně velkoryse založeného hlavního náměstí (dnes náměstí T. G. Masaryka), zástavba se organizovala jednak podél jím procházející severojižní, v náhorní poloze ve vztahu k Příbramskému potoku položené severojižní osy (dnešní ulice Podskalí, Plzeňská, Milínská) a podél osy směřující z náměstí na východ (dnešní ulice Pražská); paralelně k východní (severovýchodní) ose byla vedena ještě jedna rozvojová osa, míjející prostor hlavního náměstí a lemující severozápadní okraj svahu pod Svatou Horou (dnešní ulice 5.května, Na Valešince, Dlouhá). Významným počinem pro charakter území Příbrami i širšího regionu, bylo založení a postupné budování mariánského poutního místa - Svaté Hory. Ta se záhy stala jakousi akropolí ve vztahu k historickému jádru města a cesty k ní vedoucí začaly organizovat i částečně cestní síť v širším území. Březové Hory se rozvíjely organicky, jako typické horní město, z prostoru hlavního březohorského náměstí (dnes náměstí J. A. Alise a náměstí X. Xxxxxx), které bylo založeno v těsném sousedství několika historických šachet a podél historické cesty, vedoucí v náhorní poloze ve vztahu k nivě řeky Litavky ve směru severovýchod - jihozápad (dnes ulice Rožmitálská, Husova). Jednotlivé šachty výrazně poznamenaly charakter území Březových Hor a historické stopy cest k nim vedoucí se výrazně zapsaly do krajiny v širokém okolí. Tyto cesty (Anenská, Prokopská, Mariánská) se staly rovněž hlavními propojujícími prvky dvou isolovaných měst, Březových Hor a Příbrami. Zastavěná území Příbrami a Březových Hor se k sobě začala přibližovat v souvislosti se zástavbou okolo Mariánské ulice (již v minulosti byl pohyb obyvatel mezi oběmi městy značný a jeho výsledkem bylo i stavební přibližování obou měst) a později po první třetině dvacátého století vysazením nové vilové čtvrti na západ od nádraží mezi ulicemi Prokopskou a Mariánskou (propojení severním směrem). K výraznému napojení obou doposud samostatných struktur Příbrami a Březových Hor došlo až po dr...
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. 3. 1. Hlavní cíle řešení změny územního plánu:
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. Pořizování 6. změny ÚPNSÚ Hodkovice n. M. se provádí na základě Zadání 6. změny závazné části ÚPNSÚ Hodkovice n. M. " Zpřesnění železničního koridoru D26 ". Cílem je vymezení koridoru pro stavbu železnice v dokumentaci 6. změny ÚPNSÚ s minimálními plošnými nároky tak, aby vyvolal co nejmenší vliv na stávající uspořádání území a co nejméně zasahoval do zastavěného a nezastavěného území a zastavitelných ploch s uvedením podmínek využití koridoru a provádění změn v území. Dokumentace ZÚR Libereckého kraje a " Studie proveditelnosti železničního spojení Praha - Mladá Boleslav - Liberec " limitují směrový průchod železnice územím obce bez variant řešení. B hledisko územní průchodnosti C ekonomické hledisko úsek Hodkovice n. M. - Šimonovice - z celé trasy Mladá Boleslav - Liberec je klíčový úsek mezi Hodkovicemi n. M. a Šimonovicemi, novostavba končí v km 103,6 na odbočce Šimonovice s napojením na stávající trať 030 do Jeřmanic - pro vedení trasy Mladá Boleslav - Liberec je stěžejní nejen směrový průchod územím, ale i výškové řešení, které s ohledem na délku tunelů limituje trasovací možnosti, (zkoumány možnosti vedení trasy s tunelem délky do 5 km) - výsledkem řešení studie je nová trasa železnice do Liberce mimo stávající vedení železnice přes 37 Xxxxxxx u J. obcházející území města Hodkovice n. M. ze severu - v trase Hodkovice n. M. - Liberec navrhovány objekty hodkovická estakáda (dl. 245 m), hodkovický tunel (dl. 680 m s rozšířením ke Kozí bradě na 880 m), žďárecká estakáda (dl. 100 m) a javornický tunel (dl. 2500 m) Dílčí úseky koridoru pro umístění stavby železnice (řešení v dokumentaci 6. změny ÚPNSÚ Hodkovice n. M.) železniční stanice Hodkovice n. M. - na stávající železniční stanici jsou umístěny 3 dopravní koleje, 2 manipulační koleje a 1 vlečková kolej do areálu firmy Kovošrot Group, a.s., Praha; ve směru k městu situovány objekty skladů a hlavní výpravní budova s parkovištěm, tvořící i přednádražní prostor - problematika vymezení kolejiště pro 2 průjezdné koleje ovlivňující směrový průchod na navrhovanou estakádu SZ směrem a průchod přes údolí Bezděčínského potoka JV směrem, s vazbou na přestavbu dnes nevyhovujícího mostu nad ulicí Pelíkovickou a řešení napojení trati ve směru na Rychnov u J.; rozšíření i případné prodloužení kolejiště vyvolává požadavky na zvětšení plochy železniční stanice - šířka koridoru železniční stanice z JZ strany se omezuje hranicí vymezující dopravní prostor ulice Nádražní a sjezdu na rychlostní silnici R/35 včetně možnost...
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O ŘEŠENÉM ÚZEMÍ Správní území obce Tismice sestává ze dvou katastrálních území: katastrálního území Limuzy a katastrálního území Tismice, v nichž leží stejnojmenné sídelní útvary (obec Limuzy a obec Tismice). Celková rozloha správního území obce Tismice činní 750,9158 ha. Průměrná nadmořská výška správního území obce je 240 m n. m..
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. (i) zdůvodní se veškeré návrhy,
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. Řešeným územním plánem je v souladu se zadáním správní území obce Hoštice-Heroltice, které je tvořeno dvěma katastrálními územími – k.ú. Hoštice a k.x. Xxxxxxxxx.
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. Změna č. 1 územního plánu Chotyně mění platný územní plán Chotyně, který by zpracován společností SAUL s.r.o. Liberec, byl vydán 30. 6. 2009 zastupitelstvem obce Chotyně a nabyl účinnosti dne 23. 7. 2009.
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ 

Related to KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ

  • Vybavení vozidla zabezpečovacím zařízením 1. Podmínkou sjednání havarijního pojištění vozidla pro pří- pad odcizení je vybavení pojištěného vozidla imobilizérem nebo vhodným přídavným mechanickým zabezpečením.

  • Důsledky, které zákazník ponese v případě porušení podmínek vyplývajících z pojistné smlouvy V případě, že pojistník, pojištěný či jiná osoba mající právo na pojistné plnění poruší své zákonné a/nebo smluvní povinnosti, může dle okolností a smluvních ujednání dojít ke snížení či odmít- nutí pojistného plnění, a/nebo vzniku práva na vrácení vyplaceného pojistného plnění či práva na náhradu pojistného plnění. Porušení povinností může též být důvodem pro ukončení pojištění výpovědí nebo odstoupením.

  • Druh zadávacího řízení Zadavatel zadává tuto zakázku v nadlimitním režimu postupem dle ustanovení § 56 zákona v otevřeném řízení za účelem uzavření smlouvy s jedním dodavatelem. Zadávací řízení formou otevřeného řízení dle § 56 zákona je zahájeno odesláním oznámení o zahájení zadávacího řízení k uveřejnění ve Věstníku veřejných zakázek a v Úředním věstníku Evropské Unie v souladu s § 212 zákona. V oznámení otevřeného řízení – oznámení o zahájení řízení uveřejněném ve Věstníku veřejných zakázek a v Úředním věstníku Evropské Unie (dále též jen „oznámení“) oznamuje zadavatel neomezenému počtu dodavatelů svůj úmysl zadat zakázku v tomto druhu řízení, a tímto vyzývá dodavatele k podání nabídek k této zakázce.

  • Vymezení předmětu plnění veřejné zakázky Předmětem plnění veřejné zakázky zadávané v otevřeném zadávacím řízení je provozování zařízení ke sběru a výkupu odpadů – sběrného dvora (dále jen „zařízení“) na území Prahy v souladu s platnými právními předpisy České republiky a obecně závaznými vyhláškami hl. m. Prahy. Provozování zařízení spočívá zejména v činnostech specifikovaných v kapitole č. 3 zadávací dokumentace. Předmětem veřejné zakázky jsou služby. Dle přílohy č. 1 k zákonu se jedná o službu č. 16 – služby týkající se kanalizací a odvozu odpadu, sanitární a podobné služby. Kód CPV – 90500000-2 Název – Služby související s likvidací odpadů a odpady Datum a místo plnění veřejné zakázky: Předpokládaný termín zahájení plnění veřejné zakázky: 5.3.2016 - 4.3.2020. Doba plnění je stanovena na období 48 měsíců. Zadavatel si vyhrazuje právo odložit předpokládaný termín zahájení plnění v souvislosti s dokončením zadávacího řízení. V případě posunu termínu zahájení plnění bude rovněž posunut termín ukončení plnění tak, aby odpovídal době plnění této veřejné zakázky. Hlavní město Praha Základním hodnotícím kriteriem pro zadání veřejné zakázky je v souladu s § 78 odst. 1 písm. b) zákona nejnižší nabídková cena. Více viz Kapitola č. 6 této zadávací dokumentace. Veřejná zakázka je nadlimitní. Předpokládaná hodnota plnění veřejné zakázky je 10.420.000 Kč bez DPH. Nabídka bude zpracována v českém jazyce. Minimální doba, po kterou je uchazeč svou nabídkou vázán, je stanovena na 6 měsíců. Požadované množství jednotlivých druhů odpadů odebíraných od fyzických osob v rámci předmětu plnění veřejné zakázky

  • Vysvětlení zadávacích podmínek Dodavatel je oprávněn po zadavateli požadovat vysvětlení zadávacích podmínek (odpovědi na dotaz). Písemná žádost musí být zadavateli doručena nejpozději 4 pracovní dny před uplynutím lhůty pro podání nabídek.

  • Místo plnění zhotovitele Xxxxxx realizace díla je: Základní škola Děčín XXXII, Míru 152.

  • Vybudování zařízení staveniště 1) Provozní, sociální a případně i výrobní zařízení staveniště zabezpečuje zhotovitel v souladu se svými potřebami, požadavky objednatele pro výkon technického a autorského dozoru uvedenými v zadávací dokumentaci a respektováním projektové dokumentace předané objednatelem.

  • Označení účastníků zadávacího řízení (§ 217 odst. 2 písm. c) ZZVZ)

  • Zvláštní ustanovení o odstoupení zhotovitele Zhotovitel je oprávněn odstoupit od smlouvy také v případě, bude-li zahájeno insolvenční řízení dle zák. č. 182/2006 Sb., o úpadku a způsobech jeho řešení v platném znění, jehož předmětem bude úpadek nebo hrozící úpadek objednatele; objednatel je povinen oznámit tuto skutečnost neprodleně zhotoviteli.

  • Jaké jsou hlavní finanční údaje o Emitentovi? Emitent vznikl ke dni 27.3.2020 a k datu vyhotovení těchto Konečných podmín pouze auditovanou mezitímní účetní závěrku za období od 27.3.2020 do 30.4.202 údaje z této auditované mezitímní účetní závěrky Emitenta jsou uvedeny níže, a CZK: ROZVAHA (vybrané údaje) ek proto vyhotovil 0. Základní finanční to v celých tisících k 30.4.2020 k 27.3.2020 AKTIVA CELKEM / PASIVA CELKEM 2.003 2.000 Vlastní kapitál 1.962 2.000 Výsledek hospodaření běžného účetního období (+/-) -38 0 Cizí zdroje 41 0 VÝKAZ ZISKU A ZTRÁTY (vybrané údaje) k 30.4.2020