KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. 3. 1. Hlavní cíle řešení změny územního plánu:
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. ZÁKLADNÍ URBANISTICKÁ KONCEPCE V řešeném území Územního plánu Smolotely jsou již dnes vytvořeny dobré základní podmínky pro vyvážený vztah rozvoje území, kvalitních životních podmínek a sociálních podmínek, tedy podmínky pro trvale udržitelný rozvoj. Územní plán Smolotely respektuje všechny stávající přírodní hodnoty v řešeném území. Nové rozvojové lokality jsou navrženy tak, že funkčně, plošně, urbanisticky i strukturálně navazují na stávající zastavěné území. Z hlediska civilizačních hodnot Územní plán Smolotely vymezuje nové plochy rozvoje tak, aby hospodárně využívaly stávajícího vybavení území technickou, dopravní a občanskou infrastrukturou. Z hlediska kulturních hodnot území Územní plán Smolotely respektuje a zachovává jedinečnosti území a jeho částí, zachovává stávající urbanistickou strukturu a kompozici jednotlivých částí zastavěného území. V řešeném území Územního plánu Smolotely se nacházejíí následující nemovité kulturní památky: Číslo rejstříku Sídelní útvar Část obce čp. Památka Ulice,nám./umístění 21758 / 2-2572 Smolotely Smolotely kostel sv. Xxxx Xxxxxxxx a X. Xxxxx na hoře Karmel Maková hora 21682 / 2-2571 Smolotely Smolotely čp.1 zámek V řešeném území se nacházejí následující architektonicky cenné stavby a soubory: - Smolotely – č. p. 2 – brána a chlév;
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. Řešeným územním plánem je v souladu se zadáním správní území obce Hoštice-Heroltice, které je tvořeno dvěma katastrálními územími – k.ú. Hoštice a k.x. Xxxxxxxxx.
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O ŘEŠENÉM ÚZEMÍ Správní území obce Tismice sestává ze dvou katastrálních území: katastrálního území Limuzy a katastrálního území Tismice, v nichž leží stejnojmenné sídelní útvary (obec Limuzy a obec Tismice). Celková rozloha správního území obce Tismice činní 750,9158 ha. Průměrná nadmořská výška správního území obce je 240 m n. m..
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. (i) zdůvodní se veškeré návrhy,
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ. Pořizování 6. změny ÚPNSÚ Hodkovice n. M. se provádí na základě Zadání 6. změny závazné části ÚPNSÚ Hodkovice n. M. " Zpřesnění železničního koridoru D26 ". Cílem je vymezení koridoru pro stavbu železnice v dokumentaci 6. změny ÚPNSÚ s minimálními plošnými nároky tak, aby vyvolal co nejmenší vliv na stávající uspořádání území a co nejméně zasahoval do zastavěného a nezastavěného území a zastavitelných ploch s uvedením podmínek využití koridoru a provádění změn v území. Dokumentace ZÚR Libereckého kraje a " Studie proveditelnosti železničního spojení Praha - Mladá Boleslav - Liberec " limitují směrový průchod železnice územím obce bez variant řešení. B hledisko územní průchodnosti C ekonomické hledisko úsek Hodkovice n. M. - Šimonovice - z celé trasy Mladá Boleslav - Liberec je klíčový úsek mezi Hodkovicemi n. M. a Šimonovicemi, novostavba končí v km 103,6 na odbočce Šimonovice s napojením na stávající trať 030 do Jeřmanic - pro vedení trasy Mladá Boleslav - Liberec je stěžejní nejen směrový průchod územím, ale i výškové řešení, které s ohledem na délku tunelů limituje trasovací možnosti, (zkoumány možnosti vedení trasy s tunelem délky do 5 km) - výsledkem řešení studie je nová trasa železnice do Liberce mimo stávající vedení železnice přes 37 Rychnov u J. obcházející území města Hodkovice n. M. ze severu - v trase Hodkovice n. M. - Liberec navrhovány objekty hodkovická estakáda (dl. 245 m), hodkovický tunel (dl. 680 m s rozšířením ke Kozí bradě na 880 m), žďárecká estakáda (dl. 100 m) a javornický tunel (dl. 2500 m) Dílčí úseky koridoru pro umístění stavby železnice (řešení v dokumentaci 6. změny ÚPNSÚ Hodkovice n. M.) železniční stanice Hodkovice n. M. - na stávající železniční stanici jsou umístěny 3 dopravní koleje, 2 manipulační koleje a 1 vlečková kolej do areálu firmy Kovošrot Group, a.s., Praha; ve směru k městu situovány objekty skladů a hlavní výpravní budova s parkovištěm, tvořící i přednádražní prostor - problematika vymezení kolejiště pro 2 průjezdné koleje ovlivňující směrový průchod na navrhovanou estakádu SZ směrem a průchod přes údolí Bezděčínského potoka JV směrem, s vazbou na přestavbu dnes nevyhovujícího mostu nad ulicí Pelíkovickou a řešení napojení trati ve směru na Rychnov u J.; rozšíření i případné prodloužení kolejiště vyvolává požadavky na zvětšení plochy železniční stanice - šířka koridoru železniční stanice z JZ strany se omezuje hranicí vymezující dopravní prostor ulice Nádražní a sjezdu na rychlostní silnici R/35 včetně možnost...
KOMPLEXNÍ ZDŮVODNĚNÍ PŘIJATÉHO ŘEŠENÍ