Dopravní infrastruktura. Obec Spojil je dobře napojena na dopravní síť. Vzhledem k přimknutosti ke krajskému městu Pardubice je zde vyhovující dopravní dostupnost a existující silnice a železnice umožňují obyvatelům dojíždění do zaměstnání mimo bydliště. Obcí prochází jedna příjezdová silnice III. třídy, která je asi 200m od obce napojena na silnici I/36 spojující Pardubice – Holice. Vzdálenost z centra obce k nájezdu na rychlostní komunikaci R35 u Opatovic nad Labem je cca 22 km a pak na dálnici D11 Hradec Králové – Praha u Libišan cca 25 km. Železnice do obce nebyla zavedena. Nejbližší železniční stanice se nachází na významném železničním koridoru č. 010 Praha – Pardubice – Česká Třebová – Břeclav, a to buď Pardubice – Pardubičky (5 km), Pardubice hl. nádraží (7 km) nebo Pardubice – Černá za Bory (7km). Dopravní zátěž v obci je velice nízká, pro místí obyvatele snesitelná, vzhledem k faktu, že přístupová komunikace do obce je slepá, a obec je z hlediska intenzity dopravy považována za bezpečnou. V roce 2003 byl zpracován pasport místních komunikací. Ty vykazují různé stupně opotřebení, žádná se však nenachází v havarijním stavu. Stav komunikací včetně orientačního pořadí naléhavosti oprav je ze strany obce průběžně sledován. Na základě těchto poznatků jsou pak postupně opravovány – opravy jsou však samozřejmě vázány na aktuální možnosti obecního rozpočtu a obec efektivně realizuje opravy průběžně po etapách. Chodníky v obci nejsou plánovány z hlediska malého zatížení dopravou i potřeby zachování přírodního vzhledu obce. Tj. povrch komunikace plynule navazuje na zelené plochy. Údržba místních komunikací a chodníků probíhá pravidelně. Přes katastr obce vedou dvě cyklotrasy, nejbližší cyklostezka Pardubice – Sezemice je u napojení příjezdové komunikace na silnici I/36. Obec je obsluhována městskou hromadnou dopravou provozovanou Dopravním podnikem Města Pardubic, a.s. – již toto naznačuje dobré spojení s krajským městem. Zajišťuje ho linka č. 9, která v ranních a odpoledních časech jezdí přibližně jednou za hodinu – 12x denně. Počet spojů o víkendu a o svátcích je poměrně nižší (cca tři za den). Tři spoje denně pokračují až do Sezemic. Průměrná přepravní doba z centra Pardubic do Spojila se pohybuje kolem 10 minut bez nutnosti přestupovat. Celkově je tedy dopravní obslužnost obce hodnocena jako vyhovující, a to ještě s přihlédnutím k alternativní možnosti využít dochozí vzdálenosti na nedaleké sídliště Dubina, kde je poměrně vysoká četnost spojů MHD.
Dopravní infrastruktura d.1.1) Pozemní komunikace
Dopravní infrastruktura. Dálniční a silniční doprava Místní komunikace
Dopravní infrastruktura. (D01) Koncepce dopravy je založena na stabilizaci komunikační sítě, zkvalitnění dostupnosti centrálního správního sídla řešeného území a zlepšení prostupností sídel a krajiny.
Dopravní infrastruktura. Nejsou vzneseny žádné zásadní požadavky. Dopravní napojení ploch BR1, BR2 a BR3 je řešeno v rámci stávajícího ÚP Oslavice vymezením zastavitelné plochy veřejného prostranství PD1 (dopravního napojení) na severním okraji obce Oslavice. V současné době jsou postupně odkupovány pozemky na rozšíření stávající komunikace jižně od ploch BR1 a BR3. Toto rozšíření je možné v rámci zastavitelných ploch pro bydlení i ploch pro sport a tělovýchovu. Do Koordinačního výkresu odůvodnění Změny č. 1 ÚP Oslavice je doplněn letecký koridor pro létání v malých a přízemních výškách a dále je zde konstatováno, že celé řešené území se nachází v ochranném pásmu radiolokačního zařízení - radaru Sedlec - Vicenice.
Dopravní infrastruktura. 1.1. Navržená koncepce rozvoje dopravní infrastruktury v řešeném území je vedena snahou o zvýšení plynulosti a bezpečnosti dopravy a omezení negativních vlivů dopravy na životní prostředí.
Dopravní infrastruktura projektant prověří a v případě potřeby komplexně navrhne novou koncepci dopravní infrastruktury, s přihlédnutím zejména na prověření ke stávajícímu řešení a optimálnímu navržení uspořádání dopravní infrastruktury a možnosti jejích změn.
Dopravní infrastruktura. ▪ Silniční doprava Silnice I/21 - ve směru od dálnice D5 jsou navrhovány přeložky do nové trasy v prostoru obcí Drmoul – Velká Hleďsebe, Stará Voda a v prostoru hráze Jesenické přehrady s napojením na již realizovanou mimoúrovňovou křižovatku se silnicí R6. Na území obce Cheb REALIZOVÁNO ▪ Železniční doprava celostátní trať č. 170 Praha – Plzeň – Cheb – hranice SRN (Nűrnberg); optimalizace koridoru ve stávajícím tělese dráhy (zpřesnění koridoru konvenční železniční dopravy mezinárodního významu C-E 40a dle PÚR ČR 2008 – Aktualizací č. 1 vypuštěn) Na území obce Cheb REALIZOVÁNO celostátní trať č. 140 Chomutov – Karlovy Vary – Cheb (koridor ŽD3 dle PÚR ČR 2008 - Aktualizací č. 1 vypuštěn) ▪ Letecká doprava ▪ Turistická doprava
Dopravní infrastruktura. ZÚR stanovují pro dále vymezené plochy a koridory dopravní infrastruktury mezinárodního, republikového a nadmístního významu tyto společné požadavky na využití území, kritéria a podmínky pro rozhodování o možných variantách změn ve vymezených plochách a úkoly pro územní plánování: - pro umístění silniční stavby v příslušných parametrech, včetně souvisejících staveb a vyvolaných přeložek dopravní a technické infrastruktury, - pro zajištění dopravního zpřístupnění a obsluhy přilehlého území.
Dopravní infrastruktura. C.4.1.1 ZÁKLADNÍ SILNIČNÍ SÍŤ Návrhová kategorie silnice I/35 S 24,5/80 je v souladu s výhledovou kategorizací dálniční a silniční sítě do roku 2030 pro Liberecký kraj dle programu Ředitelství silnic a dálnic ČR. V I. etapě bylo rozhodnuto o realizaci dvoupruhového uspořádání silnice v kategorii S 11,5/80. V trase jsou navrhována mimoúrovňová vykřížení se silnicí II/635 a s místní obslužnou komunikací do pískovny. Dopravní přístup do Hrádku nad Nisou je zprostředkován v této etapě úrovňovou křižovatkou se silnicí III/2716. Stávající úsek trasy silnice I/35 v katastru obce Chotyně bude vyřazen ze sítě silnic