Common use of Přepravní podmínky Clause in Contracts

Přepravní podmínky. 1. Není-li sjednáno jinak, zajišťuje přepravu předmětu smlouvy z odvozního místa do místa plnění na svůj náklad kupující prostřednictvím třetí osoby - dopravce. Kupující s prodávajícím se dohodli, že prodávající může realizovat část smluvních dodávek nebo celý objem dříví po železnici a to na základě podmínek stanovených kupujícím. 2. Požadavky na odvoz dříví je prodávající povinen oznámit kupujícímu prostřednictvím internetové aplikace Wood Accept na xxx.xxxxxxxxxx.xx v modulu Dispečink / objednávka přepravy nebo kontaktovat příslušného nákupčího kupujícího nebo oddělení logistiky email: xxxxxxxxx@xxxx-xxxxx.xx (xxx) a to nejpozději do čtvrtka 11 hod. s požadavkem odvozu na následující týden. 3. Prodávající se zavazuje na svůj náklad připravit dříví určené k přepravě na jedno konkrétní místo (max. 3 skládky v blízkosti), které musí být dopravně přístupné pro standardní silniční nákladní dopravní prostředky – odvozní místo. V případě, že bude dříví k nakládce rozloženo na více jak 3 místech a doba nutná pro nakládku dříví na silniční vozidlo dopravce překročí 1 hodinu, může být prodávajícímu vyúčtován vícenáklad v souvislosti s nakládkou dříví v poměrné výši určené dopravcem. 4. Kupující si vyhrazuje právo v souvislosti s optimalizací organizace dopravy formulovat pravidla pro odvoz dříví z odvozního místa v aplikaci WoodAccept na internetových stránkách xxx.xxxxxxxxxx.xx na základě kterých se bude odvíjet pořízení záměru ze strany prodávajícího. Optimalizací organizace dopravy se rozumí, že kupující volí nejvhodnější dopravní řešení s ohledem na minimalizaci celkových přepravních nákladů z odvozního místa až na vykládku u konečného příjemce Mondi Štětí a.s. 5. Prodávající bere na vědomí, že kupující stanovuje seznam povolených silničních dopravců v případě silničních dodávek nebo seznam povolených železničních stanic v případě železničních dodávek případně i počet silničních a železničních dodávek a to dle pravidel optimalizace nebo po vzájemné dohodě s prodávajícím. 6. V případě dohody obou smluvních stran o realizaci dodávek dříví po železnici (vzdálenost nad 180 silničních km) se prodávající zavazuje zajistit na své jméno a náklady „vagónování“. Služba vagónování zahrnuje především tyto úkony: nakládku na silniční dopravní prostředek dopravce v lese či na externím skladě, přepravu do dohodnuté železniční stanice, překládku dříví z dopravního prostředku dopravce do železničního vagónu, náklady dopravce na úklid znečištěné plochy v železničních stanicích v souvislosti s manipulací dřevní hmoty do vagonů a upevnění nákladů vázacím prostředkem k vagonu v případě nakládky nad stěny vozu či klanice. Na základě této skutečnosti se kupující zavazuje uhradit prodávajícímu za vagónování smluvní cenu ve výši 175,- Kč/Am3 za všechny řady železničních vagonů Ea* Laaps, Roos .Snps, Sps a speciální ucelené vlakové soupravy s technologií Innofreight. složené buďto z klanicových vagonů typ GigaWood řady Sggmrrs 90’Gigawood a nebo z vagonů s kontejnerovou nadstavbou typ „Agrotainer“. Úhrada bude provedena za každý změřený a potvrzený Am3 dřevní hmoty osobou pověřenou přejímkou dříví (konečným odběratelem). Kupující může umožnit vagónování i ze vzdálenosti kratší než 180 silničních km, cena vagónování pak bude snížena adekvátně podle navýšení dopravních nákladů. Tuto sníženou cenu vagónování podle jednotlivých stanic si potvrdí kupující s prodávajícím elektronickou poštou. Při ložení dřeva do vagonu se nesmí používat drát ani jiné kovové předměty, ze dříví je nutno odstranit všechny plastové štítky. 7. Pro fakturaci ceny vagónování platí ujednání článku 4. "Platební podmínky" kupní smlouvy obdobně, vč. oprávnění kupujícího vystavovat faktury jménem prodávajícího. Úhrada smluvní ceny vagónování bude provedena za každý po železnici dodaný, osobou pověřenou přejímkou změřený a potvrzený Am3 ( plnometrický m3 z Atro přejímky). Smluvní strany se dohodly, že faktury budou vystavovány minimálně 1x měsíčně a to nejpozději v následujícím kalendářním měsíci po měsíci, ve kterém je datum přejímky provedené osobou pověřenou prováděním přejímky u finálního odběratele. Smluvní strany se dále dohodly, že datem uskutečněného zdanitelného plnění (DUZP) bude datum vystavení faktury. Pro splatnost faktur za přepravu platí článek 4. kupní smlouvy obdobně.

Přepravní podmínky. 1. Není-li sjednáno jinakNa všech Linkách provozovaných v rámci PID platí vyhláška č. 175/2000 Sb., zajišťuje přepravu předmětu smlouvy z odvozního místa do místa plnění o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, platné Smluvní přepravní podmínky PID (uvedené v příloze č. 9 této Smlouvy a na svůj náklad kupující prostřednictvím třetí osoby - dopravcewww.pid.cz) a ostatní tarifní podmínky uvedené v čl. Kupující s prodávajícím se dohodli, že prodávající může realizovat část smluvních dodávek nebo celý objem dříví po železnici a to na základě podmínek stanovených kupujícímXV této Smlouvy. 2. Požadavky Změny Smluvních přepravních podmínek PID nezakládají povinnost k uzavření samostatného dodatku této Smlouvy, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího dodatku, pokud bude uzavírán z jiného titulu než zde uvedeného. O změnách bude Objednatel Dopravce informovat zasláním příslušné změny písemně v elektronické podobě na odvoz dříví kontaktní adresu/y Dopravce. Objednatel je prodávající povinen oznámit kupujícímu prostřednictvím internetové aplikace Wood Accept na xxx.xxxxxxxxxx.xx v modulu Dispečink / objednávka přepravy nebo kontaktovat příslušného nákupčího kupujícího nebo oddělení logistiky email: xxxxxxxxx@xxxx-xxxxx.xx (xxx) oprávněn krátkodobé či přechodné úpravy Tarifu PID a to nejpozději do čtvrtka 11 hod. s požadavkem odvozu na následující týdenSPP PID, upravit také interním sdělením, které vydá Organizátor/Organizátoři. 3. Prodávající se zavazuje Přepravní kontrolu na svůj náklad připravit dříví určené k přepravě Linkách provozovaných v rámci PID zajišťují na jedno konkrétní místo (maxzákladě pověření upraveném v uzavřené Smlouvě o jednotné přepravní kontrole v systému PID oprávněné osoby DPP vybavené kontrolním odznakem a kontrolním průkazem, popřípadě další subjekty na základě příslušné smlouvy a v souladu s platnými právními předpisy a čl. 3 skládky v blízkosti), které XI odst. 5. Zajištění přepravní kontroly jiným subjektem musí být dopravně přístupné předem písemně odsouhlaseno Objednatelem, který též stanoví podmínky takovéto kontroly; to platí i pro standardní silniční nákladní dopravní prostředky – odvozní místo. V případě, že bude dříví k nakládce rozloženo na více jak 3 místech a doba nutná pro nakládku dříví na silniční vozidlo dopravce překročí 1 hodinu, může být prodávajícímu vyúčtován vícenáklad v souvislosti s nakládkou dříví v poměrné výši určené dopravcemvlastní přepravní kontrolu prováděnou Dopravcem. 4. Kupující si vyhrazuje právo Pokud Dopravce provádí přepravní kontrolu také vlastními silami nebo jiným subjektem, musí být takové zajištění přepravní kontroly předem písemně odsouhlaseno Objednatelem. Dopravce je v souvislosti s optimalizací organizace dopravy formulovat pravidla pro odvoz dříví takovém případě povinen zajistit řádné a prokazatelné vyškolení osob oprávněných k provádění přepravní kontroly z odvozního místa Tarifu PID a Smluvních přepravních podmínek PID ukončené zkouškou v aplikaci WoodAccept na internetových stránkách xxx.xxxxxxxxxx.xx rozsahu stanoveném Objednatelem a odpovídající rozsahem zkoušce přepravního kontrolora DPP. Přirážky k jízdnému inkasované na základě kterých se bude odvíjet pořízení záměru ze strany prodávajícíhopřepravní kontroly provedené Dopravcem nebo jiným subjektem spadají do režimu dělby tržeb (výnosů z přepravní kontroly) podle Tarifní smlouvy a budou do ní zapracovány způsobem stanoveným Objednatelem. Optimalizací organizace dopravy se rozumíV případě zajištění přepravní kontroly jiným subjektem nebo vlastními pověřenými pracovníky Dopravce je Dopravce povinen zajistit, že kupující volí nejvhodnější dopravní řešení Objednatel bude mít smluvně zajištěná práva ke kontrole takto zajišťované přepravní kontroly (počet kontrol, termíny, Linky, počet cestujících bez platného jízdního dokladu). Přepravní kontrola musí být prováděna v souladu s ohledem právními předpisy a musí být založena na minimalizaci celkových stejných principech jako jednotná přepravní kontrola PID – výše přirážek, postup a termíny stanovené pro zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu musí být identické s podmínkami stanovenými ve Smluvních přepravních nákladů z odvozního místa až podmínkách PID (uvedených na vykládku u konečného příjemce Mondi Štětí a.swww.pid.cz) a Tarifu PID. 5. Prodávající bere Dopravce je povinen na vědomíviditelném místě ve vozidle umístit oznámení pro cestující o pověření DPP (toto pověření je uvedeno ve výňatku Smluvních přepravních podmínek PID vyvěšeném ve vozidlech PID), že kupující stanovuje seznam povolených silničních dopravců v případě silničních dodávek nebo seznam povolených železničních stanic v případě železničních dodávek případně i počet silničních popřípadě jiného smluvního subjektu k provádění přepravní kontroly na jím provozovaných Linkách, při zahájení provozu vozidla toto oznámení kontrolovat a železničních dodávek a to dle pravidel optimalizace nebo po vzájemné dohodě s prodávajícímzjištěné skutečnosti denně potvrzovat do záznamů o provozu vozidla. 6. V případě dohody obou smluvních stran o realizaci dodávek dříví po železnici (vzdálenost nad 180 silničních km) se prodávající zavazuje zajistit na své jméno a náklady „vagónování“. Služba vagónování zahrnuje především tyto úkony: nakládku na silniční dopravní prostředek dopravce v lese či na externím skladě, přepravu do dohodnuté železniční stanice, překládku dříví z dopravního prostředku dopravce do železničního vagónu, náklady dopravce na úklid znečištěné plochy v železničních stanicích v souvislosti s manipulací dřevní hmoty do vagonů a upevnění nákladů vázacím prostředkem k vagonu v případě nakládky nad stěny vozu či klanice. Na základě této skutečnosti se kupující zavazuje uhradit prodávajícímu za vagónování smluvní cenu ve výši 175,- Kč/Am3 za všechny řady železničních vagonů Ea* Laaps, Roos .Snps, Sps a speciální ucelené vlakové soupravy s technologií Innofreight. složené buďto z klanicových vagonů typ GigaWood řady Sggmrrs 90’Gigawood a nebo z vagonů s kontejnerovou nadstavbou typ „Agrotainer“. Úhrada bude provedena za každý změřený a potvrzený Am3 dřevní hmoty osobou pověřenou přejímkou dříví (konečným odběratelem). Kupující může umožnit vagónování i ze vzdálenosti kratší než 180 silničních km, cena vagónování pak bude snížena adekvátně podle navýšení dopravních nákladů. Tuto sníženou cenu vagónování podle jednotlivých stanic si potvrdí kupující s prodávajícím elektronickou poštou. Při ložení dřeva do vagonu se nesmí používat drát ani jiné kovové předměty, ze dříví je nutno odstranit všechny plastové štítky. 7. Pro fakturaci ceny vagónování platí ujednání článku 4. "Platební podmínky" kupní smlouvy obdobně, vč. oprávnění kupujícího vystavovat faktury jménem prodávajícího. Úhrada smluvní ceny vagónování bude provedena za každý po železnici dodaný, osobou pověřenou přejímkou změřený a potvrzený Am3 ( plnometrický m3 z Atro přejímky). Smluvní strany se dohodly, že faktury budou vystavovány minimálně 1x měsíčně a to nejpozději v následujícím kalendářním měsíci po měsíci, ve kterém je datum přejímky provedené osobou pověřenou prováděním přejímky u finálního odběratele. Smluvní strany se dále dohodly, že datem uskutečněného zdanitelného plnění (DUZP) bude datum vystavení faktury. Pro splatnost faktur za přepravu platí článek 4. kupní smlouvy obdobně.

Přepravní podmínky. 1. Není-li sjednáno jinak, zajišťuje přepravu předmětu smlouvy z odvozního místa do místa plnění Na všech linkách provozovaných v rámci PID platí platné Smluvní přepravní podmínky PID (uvedené na svůj náklad kupující prostřednictvím třetí osoby - dopravcewww.pid.cz) a ostatní tarifní podmínky uvedené v čl. Kupující s prodávajícím se dohodli, že prodávající může realizovat část smluvních dodávek nebo celý objem dříví po železnici XII a to na základě podmínek stanovených kupujícímpříloze č. 2 této smlouvy. 2. Požadavky Změny Smluvních přepravních podmínek PID nezakládají povinnost k uzavření samostatného dodatku této smlouvy, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího dodatku, pokud bude z jiného titulu než zde uvedeného sestaven. O změnách bude objednatel dopravce informovat zasláním příslušné změny písemně v elektronické podobě na odvoz dříví je prodávající povinen oznámit kupujícímu prostřednictvím internetové aplikace Wood Accept na xxx.xxxxxxxxxx.xx v modulu Dispečink / objednávka přepravy nebo kontaktovat příslušného nákupčího kupujícího nebo oddělení logistiky email: xxxxxxxxx@xxxx-xxxxx.xx (xxx) a to nejpozději do čtvrtka 11 hod. s požadavkem odvozu na následující týdenkontaktní adresu/y dopravce. 3. Prodávající se zavazuje Přepravní kontrolu na svůj náklad připravit dříví určené k přepravě linkách provozovaných v rámci PID zajišťují oprávněné osoby DPP vybavené kontrolním odznakem a kontrolním průkazem na jedno konkrétní místo (maxzákladě uzavřené smlouvy o jednotné přepravní kontrole v systému PID, popřípadě další subjekty na základě příslušné smlouvy a v souladu s platnými právními předpisy. 3 skládky v blízkosti), které Zajištění přepravní kontroly jiným subjektem musí být dopravně přístupné pro standardní silniční nákladní dopravní prostředky – odvozní místo. V případěpředem písemně odsouhlaseno objednatelem, že bude dříví k nakládce rozloženo na více jak 3 místech a doba nutná pro nakládku dříví na silniční vozidlo dopravce překročí 1 hodinu, může být prodávajícímu vyúčtován vícenáklad v souvislosti s nakládkou dříví v poměrné výši určené dopravcemkterý též stanoví podmínky takovéto kontroly. 4. Kupující si vyhrazuje právo Pokud dopravce provádí přepravní kontrolu také vlastními silami nebo jiným subjektem, musí být takové zajištění přepravní kontroly předem písemně odsouhlaseno objednatelem a dopravce je povinen zajistit řádné a prokazatelné vyškolení osob oprávněných k provádění přepravní kontroly z Tarifu PID a Smluvních přepravních podmínek PID ukončené zkouškou v souvislosti s optimalizací organizace dopravy formulovat pravidla pro odvoz dříví z odvozního místa v aplikaci WoodAccept na internetových stránkách xxx.xxxxxxxxxx.xx na základě kterých se bude odvíjet pořízení záměru ze strany prodávajícíhorozsahu stanoveném objednatelem a odpovídající rozsahem zkoušce přepravního kontrolora DPP. Optimalizací organizace dopravy se rozumíTakto inkasované přirážky k jízdnému spadají do režimu dělby tržeb podle Tarifní smlouvy a budou do ní zapracovány způsobem stanoveným objednatelem. V případě zajištění přepravní kontroly jiným subjektem nebo vlastními pověřenými pracovníky dopravce je dopravce povinen zajistit, že kupující volí nejvhodnější dopravní řešení objednatel bude mít smluvně zajištěná práva ke kontrole takto zajišťované přepravní kontroly (počet kontrol, termíny, linky, počet cestujících bez platného jízdního dokladu). Takto zajišťovaná přepravní kontrola musí být založena na stejných principech jako jednotná přepravní kontrola PID - výše přirážek, postup a termíny stanovené pro zpětné doložení při zapomenutém jízdním dokladu musí být identické s ohledem podmínkami stanovenými ve Smluvních přepravních podmínkách PID (uvedených na minimalizaci celkových přepravních nákladů z odvozního místa až na vykládku u konečného příjemce Mondi Štětí a.swww.pid.cz) a Tarifu PID. 5. Prodávající bere Dopravce je povinen na vědomíviditelném místě v plavidle umístit oznámení pro cestující o pověření DPP (toto pověření je uvedeno ve výňatku Smluvních přepravních podmínek PID vyvěšeném ve vozidlech PID), že kupující stanovuje seznam povolených silničních dopravců v případě silničních dodávek nebo seznam povolených železničních stanic v případě železničních dodávek případně i počet silničních popřípadě jiného smluvního subjektu k provádění přepravní kontroly na jím provozovaných linkách, při zahájení provozu plavidla toto oznámení kontrolovat a železničních dodávek a to dle pravidel optimalizace nebo po vzájemné dohodě s prodávajícímzjištěné skutečnosti denně potvrzovat do záznamů o provozu plavidla. 6. V případě dohody obou smluvních stran o realizaci dodávek dříví po železnici (vzdálenost nad 180 silničních km) se prodávající zavazuje zajistit na své jméno a náklady „vagónování“. Služba vagónování zahrnuje především tyto úkony: nakládku na silniční dopravní prostředek dopravce v lese či na externím skladě, přepravu do dohodnuté železniční stanice, překládku dříví z dopravního prostředku dopravce do železničního vagónu, náklady dopravce na úklid znečištěné plochy v železničních stanicích v souvislosti s manipulací dřevní hmoty do vagonů a upevnění nákladů vázacím prostředkem k vagonu v případě nakládky nad stěny vozu či klanice. Na základě této skutečnosti se kupující zavazuje uhradit prodávajícímu za vagónování smluvní cenu ve výši 175,- Kč/Am3 za všechny řady železničních vagonů Ea* Laaps, Roos .Snps, Sps a speciální ucelené vlakové soupravy s technologií Innofreight. složené buďto z klanicových vagonů typ GigaWood řady Sggmrrs 90’Gigawood a nebo z vagonů s kontejnerovou nadstavbou typ „Agrotainer“. Úhrada bude provedena za každý změřený a potvrzený Am3 dřevní hmoty osobou pověřenou přejímkou dříví (konečným odběratelem). Kupující může umožnit vagónování i ze vzdálenosti kratší než 180 silničních km, cena vagónování pak bude snížena adekvátně podle navýšení dopravních nákladů. Tuto sníženou cenu vagónování podle jednotlivých stanic si potvrdí kupující s prodávajícím elektronickou poštou. Při ložení dřeva do vagonu se nesmí používat drát ani jiné kovové předměty, ze dříví je nutno odstranit všechny plastové štítky. 7. Pro fakturaci ceny vagónování platí ujednání článku 4. "Platební podmínky" kupní smlouvy obdobně, vč. oprávnění kupujícího vystavovat faktury jménem prodávajícího. Úhrada smluvní ceny vagónování bude provedena za každý po železnici dodaný, osobou pověřenou přejímkou změřený a potvrzený Am3 ( plnometrický m3 z Atro přejímky). Smluvní strany se dohodly, že faktury budou vystavovány minimálně 1x měsíčně a to nejpozději v následujícím kalendářním měsíci po měsíci, ve kterém je datum přejímky provedené osobou pověřenou prováděním přejímky u finálního odběratele. Smluvní strany se dále dohodly, že datem uskutečněného zdanitelného plnění (DUZP) bude datum vystavení faktury. Pro splatnost faktur za přepravu platí článek 4. kupní smlouvy obdobně.

Přepravní podmínky. 1. Není-li sjednáno jinak, zajišťuje přepravu předmětu smlouvy z odvozního místa do místa plnění na svůj náklad kupující prostřednictvím třetí osoby - dopravce. Kupující s prodávajícím se dohodli, že prodávající může realizovat část smluvních dodávek nebo celý objem dříví po železnici a to na základě podmínek stanovených kupujícím. 2. Požadavky na odvoz dříví je prodávající povinen oznámit kupujícímu prostřednictvím internetové aplikace Wood Accept na xxx.xxxxxxxxxx.xx v modulu Dispečink / objednávka přepravy nebo kontaktovat příslušného nákupčího kupujícího nebo oddělení logistiky email: xxxxxxxxx@xxxx-xxxxx.xx (xxx. Xxxxx Xxxxxxxxxx, tel. 000 000 000, xxx. Xxx Xxxxxx 602 671 338) a to nejpozději do čtvrtka 11 hod. s požadavkem odvozu na následující týden. 3. Prodávající se zavazuje na svůj náklad připravit dříví určené k přepravě na jedno konkrétní místo (max. 3 skládky v blízkosti), které musí být dopravně přístupné pro standardní silniční nákladní dopravní prostředky – - odvozní místo. V případě, že bude dříví k nakládce rozloženo na více jak 3 místech a doba nutná pro nakládku dříví na silniční vozidlo dopravce překročí 1 hodinu, může být prodávajícímu vyúčtován vícenáklad v souvislosti s nakládkou dříví v poměrné výši určené dopravcem. 4. Kupující si vyhrazuje právo v souvislosti s optimalizací organizace dopravy formulovat pravidla pro odvoz dříví z odvozního místa v aplikaci WoodAccept na internetových stránkách xxx.xxxxxxxxxx.xx na základě kterých se bude odvíjet pořízení záměru ze strany prodávajícího. Optimalizací organizace dopravy se rozumí, že kupující volí nejvhodnější dopravní řešení s ohledem na minimalizaci celkových přepravních nákladů z odvozního místa až na vykládku u konečného příjemce Mondi Štětí a.s. 5. Prodávající bere na vědomí, že kupující stanovuje seznam povolených silničních dopravců v případě silničních dodávek nebo seznam povolených železničních stanic v případě železničních dodávek případně i počet silničních a železničních dodávek a to dle pravidel optimalizace nebo po vzájemné dohodě s prodávajícím. 6. V případě dohody obou smluvních stran o realizaci dodávek dříví po železnici (vzdálenost nad 180 silničních km) se prodávající zavazuje zajistit na své jméno a náklady „vagónování“. Služba vagónování zahrnuje především tyto úkony: nakládku na silniční dopravní prostředek dopravce v lese či na externím skladě, přepravu do dohodnuté železniční stanice, překládku dříví z dopravního prostředku dopravce do železničního vagónu, náklady dopravce na úklid znečištěné plochy v železničních stanicích v souvislosti s manipulací dřevní hmoty do vagonů a upevnění nákladů vázacím prostředkem k vagonu v případě nakládky nad na stěny vozu či klanicekladnice. Na základě této skutečnosti skutečnost se kupující zavazuje uhradit prodávajícímu za vagónování smluvní cenu ve výši 175,- xxx Kč/Am3 za všechny řady železničních vagonů Ea* Laaps, Roos .Snps, Sps a speciální ucelené vlakové soupravy s technologií Innofreighttzn. složené buďto z klanicových vagonů typ GigaWood řady Sggmrrs 90’Gigawood a nebo z vagonů s kontejnerovou nadstavbou typ „Agrotainer“. Úhrada bude provedena za každý změřený a potvrzený Am3 dřevní hmoty osobou pověřenou přejímkou dříví (konečným odběratelem). Kupující může umožnit vagónování i ze vzdálenosti kratší než 180 silničních km, cena vagónování pak bude snížena adekvátně podle navýšení dopravních nákladů. Tuto sníženou cenu vagónování podle jednotlivých stanic si potvrdí kupující s prodávajícím elektronickou poštou. Při ložení dřeva do na vagonu se nesmí používat drát ani jiné kovové předměty, ze dříví je nutno odstranit všechny plastové štítky. 7. Pro fakturaci ceny vagónování platí ujednání článku 4. "Platební podmínky" kupní smlouvy obdobně, vč. oprávnění kupujícího vystavovat faktury jménem prodávajícího. Úhrada smluvní ceny vagónování bude provedena za každý po železnici dodaný, osobou pověřenou přejímkou změřený a potvrzený Am3 ( plnometrický m3 z Atro přejímky). Smluvní strany se dohodly, že faktury budou vystavovány minimálně 1x měsíčně a to nejpozději v následujícím kalendářním měsíci po měsíci, ve kterém je datum přejímky provedené osobou pověřenou prováděním přejímky u finálního odběratele. Smluvní strany se dále dohodly, že datem uskutečněného zdanitelného plnění (DUZP) bude datum vystavení faktury. Pro splatnost faktur za přepravu platí článek 4. kupní smlouvy obdobně.

Přepravní podmínky. 1. Není(a) Strany se dohodly, že přepravní podmínky (včetně přepravní cesty, zboží dle čísla harmonizované nomenklatury zboží (NHM), způsob odbavení nebo zúčastnění dopravci apod.) jsou specifikovány v příslušné Zákaznické dohodě. (b) Zákazník bude v přepravním dokladu označen jako „Odesílatel“ nebo „plátce přepravného“ nebo „plátce přepravného za odesílatele“ nebo „plátce přepravného za příjemce“ nebo „Příjemce“. (c) Pravidla pro tvorbu uceleného vlaku budou specifikovány v příslušné Zákaznické dohodě, bude-li sjednáno relevantní, přičemž platí, že nejedná-li se o vlak pravidelný, musí Zákazník vlak předem objednat jako vlak ad hoc (ucelený vlak jedoucí v režimu ad hoc). Každá Přeprava v režimu ad hoc musí být projednána s Dopravcem a, nebude-li dohodnuto jinak, zajišťuje přepravu předmětu smlouvy z odvozního místa do místa plnění objednána dle objednacích podmínek uvedených na svůj náklad kupující prostřednictvím třetí osoby - dopravce. Kupující s prodávajícím se dohodliinternetových stránkách Dopravce xxx.xxxxxxx.xx, přičemž Zákazník tímto výslovně prohlašuje, že prodávající může realizovat část smluvních dodávek nebo celý objem dříví po železnici se s těmito podmínkami řádně seznámil a to na základě podmínek stanovených kupujícímsouhlasí s nimi. 2. Požadavky na odvoz dříví je prodávající povinen oznámit kupujícímu prostřednictvím internetové aplikace Wood Accept na xxx.xxxxxxxxxx.xx (d) Strany se dohodly, že informace ohledně zápisů do přepravních dokladů (mezinárodního nákladního listu CIM, CIM/SMGS, vozového listu CUV a/nebo nákladního listu pro vnitrostátní přepravu) jsou uvedeny v modulu Dispečink / objednávka přepravy nebo kontaktovat příslušného nákupčího kupujícího nebo oddělení logistiky email: xxxxxxxxx@xxxx-xxxxx.xx (xxx) a to nejpozději do čtvrtka 11 hod. s požadavkem odvozu na následující týden. 3. Prodávající se zavazuje na svůj náklad připravit dříví určené k přepravě na jedno konkrétní místo (max. 3 skládky v blízkosti), které musí být dopravně přístupné pro standardní silniční nákladní dopravní prostředky – odvozní místopříslušné Zákaznické dohodě. V případě, že bude dříví k nakládce rozloženo na více jak 3 místech Dopravce zavede používání nákladních listů CIM (případně nákladních listů, které vycházejí z úpravy CIM) i pro vnitrostátní přepravy, použijí se ustanovení týkající se mezinárodního nákladního listu CIM obdobně i pro vnitrostátní nákladní listy a doba nutná pro nakládku dříví na silniční vozidlo dopravce překročí 1 hodinu, může být prodávajícímu vyúčtován vícenáklad v souvislosti s nakládkou dříví v poměrné výši určené dopravcempřepravy. 4. Kupující (e) Dopravce si vyhrazuje právo v souvislosti s optimalizací organizace dopravy formulovat pravidla pro odvoz dříví z odvozního místa v aplikaci WoodAccept na internetových stránkách xxx.xxxxxxxxxx.xx na základě kterých se bude odvíjet pořízení záměru ze strany prodávajícíhodo okamžiku předání zásilky oznámit příjemci stav pohledávek Dopravce vůči Zákazníkovi. Optimalizací organizace dopravy se rozumí, že kupující volí nejvhodnější dopravní řešení s ohledem na minimalizaci celkových přepravních nákladů z odvozního místa až na vykládku u konečného V takovém případě je Dopravce oprávněn vyžádat si od příjemce Mondi Štětí a.spotvrzení o přijetí této informace. 5. Prodávající bere na vědomí, že kupující stanovuje seznam povolených silničních (f) V případě povinnosti Dopravce provádět vyúčtování za úseky cizích dopravců v případě silničních dodávek nebo seznam povolených železničních stanic rámci realizace mezinárodních přeprav v případě železničních dodávek případně i počet silničních režimech CIM a železničních dodávek CUV a to dle pravidel optimalizace nebo po vzájemné dohodě s prodávajícímCIM/SMGS si Dopravce vyhrazuje právo informovat příslušného zahraničního dopravce o neplnění závazků Zákazníka uhradit vyúčtování Přeprav za příslušné cizí úseky. 6. V případě dohody obou smluvních stran o realizaci dodávek dříví po železnici (vzdálenost nad 180 silničních km) se prodávající zavazuje zajistit na své jméno a náklady „vagónování“. Služba vagónování zahrnuje především tyto úkony: nakládku na silniční dopravní prostředek dopravce v lese či na externím skladě, přepravu do dohodnuté železniční stanice, překládku dříví z dopravního prostředku dopravce do železničního vagónu, náklady dopravce na úklid znečištěné plochy v železničních stanicích v souvislosti s manipulací dřevní hmoty do vagonů a upevnění nákladů vázacím prostředkem k vagonu v případě nakládky nad stěny vozu či klanice. Na základě této skutečnosti se kupující zavazuje uhradit prodávajícímu za vagónování smluvní cenu ve výši 175,- Kč/Am3 za všechny řady železničních vagonů Ea* Laaps, Roos .Snps, Sps a speciální ucelené vlakové soupravy s technologií Innofreight. složené buďto z klanicových vagonů typ GigaWood řady Sggmrrs 90’Gigawood a nebo z vagonů s kontejnerovou nadstavbou typ „Agrotainer“. Úhrada bude provedena za každý změřený a potvrzený Am3 dřevní hmoty osobou pověřenou přejímkou dříví (konečným odběratelem). Kupující může umožnit vagónování i ze vzdálenosti kratší než 180 silničních km, cena vagónování pak bude snížena adekvátně podle navýšení dopravních nákladů. Tuto sníženou cenu vagónování podle jednotlivých stanic si potvrdí kupující s prodávajícím elektronickou poštou. Při ložení dřeva do vagonu se nesmí používat drát ani jiné kovové předměty, ze dříví je nutno odstranit všechny plastové štítky. 7. Pro fakturaci ceny vagónování platí ujednání článku 4. "Platební podmínky" kupní smlouvy obdobně, vč. oprávnění kupujícího vystavovat faktury jménem prodávajícího. Úhrada smluvní ceny vagónování bude provedena za každý po železnici dodaný, osobou pověřenou přejímkou změřený a potvrzený Am3 ( plnometrický m3 z Atro přejímky). Smluvní strany se dohodly, že faktury budou vystavovány minimálně 1x měsíčně a to nejpozději v následujícím kalendářním měsíci po měsíci, ve kterém je datum přejímky provedené osobou pověřenou prováděním přejímky u finálního odběratele. Smluvní strany se dále dohodly, že datem uskutečněného zdanitelného plnění (DUZP) bude datum vystavení faktury. Pro splatnost faktur za přepravu platí článek 4. kupní smlouvy obdobně.