Technické útvary. Minimální počet technických útvarů: Minimální odborná kvalifikace technických útvarů: Zadavatel nepožaduje tento kvalifikační předpoklad prokázat. Zadavatel nepožaduje tento kvalifikační předpoklad prokázat. Minimální počet osob odpovědných za poskytování služeb: Minimální odborná kvalifikace osob odpovědných za poskytování služeb: Zadavatel nepožaduje tento kvalifikační předpoklad prokázat. Zadavatel nepožaduje tento kvalifikační předpoklad prokázat. Zadavatel nepožaduje tento kvalifikační předpoklad prokázat.
Technické útvary. Minimální počet technických útvarů: Minimální odborná kvalifikace technických útvarů: Zadavatel nepožaduje tento kvalifikační předpoklad prokázat. Zadavatel nepožaduje tento kvalifikační předpoklad prokázat. Minimální počet osob odpovědných za poskytování služeb: Minimální dosažený stupeň vzdělání osob odpovědných za poskytování služeb: Minimální odborná kvalifikace osob, odpovědných za poskytování služeb: Zadavatel nepožaduje tento kvalifikační předpoklad prokázat. Seznam techniků musí obsahovat i funkci, kterou bude příslušný technik zastávat při plnění veřejné zakázky. Součástí seznamu bude předložení dokladu o dosaženém vzdělání v požadovaném zaměření, a to od každého, v seznamu uvedeného technika. Minimální počet techniků: Minimální dosažený stupeň vzdělání techniků: Minimální počet osob odpovědných za vedení realizace příslušných stavebních prací:
Technické útvary. Dopravce začlení zajištění provozu na lince R25 Plzeň – Most do osvědčené koncepce, uplatňované v rámci organizace osobní drážní dopravy u společnosti GW Train Regio a.s. a to z důvodu maximálního využití synergických efektů. Využije tím současný personál vysoké odborné a morální úrovně, schopný zajistit kvalitní, bezpečnou, pohodlnou a pohodovou dopravu a veškeré další činnosti s tím související. Záměrem Dopravce je získat do dlouhodobého pracovního poměru provozní pracovníky z Plzeňského a Ústeckého kraje a vytvořit tak nové pracovní příležitosti v regionu. Bude se jednat o pozice strojvedoucí, průvodčí a pracovník do informačních center Dopravce. Současně tím dojde k posílení sounáležitosti občanů s regionem, který jim dává práci, bydliště a vyžití a dojde k oslabení tendence často měnit zaměstnání, která je při použití tzv. přespolních pracovníků vždy mnohem vyšší. Dlouhodobý pracovní poměr navíc umožní v rámci systematického působení na personál zvyšování jeho kvality formou dalšího vzdělávání a propracovaných motivačních programů. Dopravce využívá osvědčený koncept provozních středisek řízených centrálou společnosti se sídlem v Ústí nad Labem. Provoz linky R25 Plzeň – Most Dopravce začlení do svého největšího střediska, které je současně geograficky nejbližší lince R25 – středisko Karlovarsko. Toto středisko v rámci GW Train Regio a.s. disponuje výkonnými provozními pracovníky (střední management) se zaměřením na údržbu drážních vozidel, provoz, jízdní řády a zpracování výluk, má vlastního strojmistra a plně vybavené místo pro zpracování a vyhodnocování tržeb z jízdného. Současně středisko Karlovarsko řídí a vede hlavní správkárenské zázemí pro železniční vozidla Dopravce v žst. Bečov nad Teplou. Zde má oprávce k dispozici odborně vyškolený servisní personál a technické zázemí v podobě opravárenské haly včetně sloupových zvedáků, točny, tankovací stanice, zařízení pro vyprazdňování uzavřeného systému WC atd.