DBM-kontrakter – en OPP-lignende konstruktion eksempelklausuler

DBM-kontrakter – en OPP-lignende konstruktion. Som nævnt betyder en DBM-kontrakt (Design, Build and Maintain), at opgaven med at designe, bygge og i de første år vedligeholde anlægget udbydes som en samlet opgave. Et eksempel på en sådan kontrakt er det rullende materiel i den eksisterende Metro, hvor leverandøren også er ansvarlig for at drive det rullende materiel i de første år efter idriftsættelsen. Der forventes udbud i alt tre DBM-kontrakter – Vestdanmark, Østdanmark og S- banen – i forbindelse med signalprojektet. Disse planlægges udbudt som et såkaldt funktionsudbud, hvilket også anvendes ved projekter udbudt som OPP. Det indebæ- rer, at der opstilles en række krav til de funktioner, som signalsystemet skal kunne levere, mens de konkrete tekniske løsninger i størst muligt omfang holdes åbne, således at byderne overlades mest mulig frihed til denne opgave. Der kan fremhæves to fordele ved DBM-kontrakter udbudt som funktionsudbud. For det første giver udbudsformen leverandøren mulighed for at optimere sit produkti- onsapparat, idet leverandøren frit kan anvende egne tekniske løsninger. For det andet får leverandørerne et klart ansvar for, at systemet fungerer driftsmæssigt optimalt, herunder at løse de problemer der typisk først erkendes i den tidlige driftsperiode. I DBM-kontrakterne vil betaling for vedligeholdelse blive knyttet til signalsystemets funktionsevne angivet ved såkaldte Key Performance Indicators (KPI). Derudover vil der blive indarbejdet en række andre bod-bonus ordninger for at give leverandøren incitament til at levere inden for den aftalte tid og med den aftalte kvalitet. Der vil således blive indbygget en række mekanismer til at øge leverandørens incitament til at opnå den bedste kvalitet til den laveste pris.