Driftsansvar eksempelklausuler

Driftsansvar. Operatøren er ansvarlig for fuld IT-funktionalitet på kontraktkørsel. Dette ansvar omfatter både IT- systemer, der indføres fra kontraktstart og i løbet af kontraktperioden. Medmindre andet er aftalt, er operatøren ansvarlig for al drift af det pågældende IT-udstyr. Det daglige driftsansvar omfatter: • Korrekt systemstart (eksempelvis på/af-logning, accept af ture, valg af linjenummer og afgang mv.) og betjening samt visuel kontrol af, at bussens IT-system er klar til at udføre køreplansat kørsel. • At fejlmelde udstyr straks, hvis fejl opdages/indikeres. Fejlmelding skal foretages som anvist af Movia. • At værkstedspersonale, trafikledere og chauffører kan betjene og fejlmelde IT-udstyret i overensstemmelse med Movias anvisninger og brugervejledninger. Hvis andet ikke er aftalt, leverer Movia undervisningsmateriale til operatøren senest to måneder før driftsstart. I øvrigt skal operatøren udføre/lade udføre funktionskontrol af hvert system ifølge de anvisninger, som gives af Movia og/eller systemleverandøren. Operatøren er forpligtet til at sikre, at alt IT-udstyr, der er placeret hos operatøren eller i dennes busser, til stadighed er fuldt funktionsdygtigt. Operatøren skal straks underrette Movia, hver gang der konstateres tekniske fejl eller funktionsfejl i IT- systemer. Frister og øvrige vilkår for fejlmelding og rapportering fastlægges i forretningsgange, der aftales mellem parterne. Eventuelle omkostninger til Movias leverandører eller eksterne servicepartnere, som følge af ukorrekte fejlmeldinger eller manglende overholdelse af aftaler om adgang til at arbejde på busser afholdes af operatøren. For kørsel på buslinjer, hvor Movia kræver obligatorisk systemstart og/eller valg af aktuel kørsel på IT- systemet, og hvor Movia har anvist operatøren adgang til selv elektronisk at overvåge enten busdriften og/eller oplysninger om status for bussers kontakt til IT-systemet, har Movia ret til at betragte ture, der ikke er logget på, eller er logget forkert på IT-systemet, som udgåede ture, der ikke honoreres. Operatøren kan dog få betaling for turen hvis det på anden måde (fx tro og love) påvises at turen er udført. På foranledning af Movias henvendelse skal driftsvognplaner eller anden aftalt dokumentation af driftsafviklingen, eller ændringer heraf, afleveres til Movia, jf. gældende retningslinjer. Ændringer foretaget senere end 3 uger før ibrugtagningen skal aftales i hvert enkelt tilfælde og afleveres hurtigst muligt. Operatøren har ansvar for, at den lev...

Driftsansvar. Fællestillidsrepræsentanterne er ansvarlig for klubbens drift.

Driftsansvar. Rederiet forpligter sig til for egen regning og risiko at besejle overfarten Samsø‐ Kalundborg med den tonnage som er angivet i bilag 3 (Rederiets tilbud) på de i nærværende Kontrakt med bilag angivne betingelser og vilkår mod betaling af det aftalte tilskud, jf. pkt. 4.3. Rederiet påtager sig den fulde risiko vedrørende overfartens indtægter, herunder indtægtstab som følge af forsinkelser og manglende sejlads, samt den fulde risiko vedrørende overfartens udgifter, herunder betaling for benyttelse af færgelejer mv. samt erstatninger.

Driftsansvar. Center for Digitalisering og IT er ansvarlig for drift og administration af fælles it-systemer samt disses sikkerhed. Dette inkluderer efterlevelse af sikkerhedspolitikker, regler og procedurer.

Driftsansvar. Rederiet forpligter sig til for egen regning og risiko at besejle overfarten Bøjden‐ Fynshav med den tonnage som er angivet i bilag 3 (Rederiets tilbud) på de i nær‐ værende Kontrakt med bilag angivne betingelser og vilkår mod betaling af det af‐ talte tilskud, jf. pkt. 4.3. Rederiet påtager sig den fulde risiko vedrørende overfartens indtægter, herunder indtægtstab som følge af forsinkelser og manglende sejlads, samt den fulde risiko vedrørende overfartens udgifter, herunder betaling for benyttelse af færgelejer mv. samt erstatninger.