Common use of Oversigt over State of Charge Clause in Contracts

Oversigt over State of Charge. Tilbudsgiveren skal ved afgivelse af tilbud på enhed 2, 5, 7, 9 og 10 vedlægge en skematisk oversigt for alle vognløb over %SOC (State of Charge) for bussens kørebatteri. En sådan skematisk oversigt skal vedlægges for hver af enhederne 2, 5, 7, 9 og 10. %SOC skal være beregnet på baggrund af end of life-kørebatteri og worst case driftsforhold (herunder maksimal passagerkapacitet, variationer i energiforbrug som følge af anvendelse af aircondition og andre sæsonvariationer og variationer i energiforbrug som følge af chaufførbetinget energiforbrug). Eksempel på en sådan skematisk oversigt fremgår af nedenstående. Operatøren skal desuden i ”Liste over busmateriel” (bilag 6) angive det energiforbrug (kWh/km), som er lagt til grund for beregningen.

Oversigt over State of Charge. Tilbudsgiveren skal ved afgivelse af tilbud på enhed 21, 5, 7, 9 2 og 10 4 vedlægge en skematisk oversigt for alle vognløb over %SOC (State of Charge) for bussens kørebatteri. En sådan skematisk oversigt skal vedlægges for hver af enhederne 21, 5, 7, 9 2 og 104. %SOC skal være beregnet på baggrund af end of life-kørebatteri og worst case driftsforhold (herunder maksimal passagerkapacitet, variationer i energiforbrug som følge af anvendelse af aircondition og andre sæsonvariationer og variationer i energiforbrug som følge af chaufførbetinget energiforbrug). Eksempel på en sådan skematisk oversigt fremgår af nedenstående. Operatøren skal desuden i ”Liste over busmateriel” (bilag 6) angive det energiforbrug (kWh/km), som er lagt til grund for beregningen.

Oversigt over State of Charge. Tilbudsgiveren skal ved afgivelse af tilbud på enhed 2, 5, 7, 9 og 10 vedlægge en skematisk oversigt for alle vognløb over %SOC (State of Charge) for bussens kørebatteri. En sådan skematisk oversigt skal vedlægges for hver af enhederne 2, 5, 7, 9 og 10udbudsenhed. %SOC skal være beregnet på baggrund af end of life-kørebatteri og worst case driftsforhold (herunder maksimal passagerkapacitet, variationer i energiforbrug som følge af anvendelse af aircondition og andre sæsonvariationer og variationer i energiforbrug som følge af chaufførbetinget energiforbrug). Eksempel på en sådan skematisk oversigt fremgår af nedenståendeovenstående. Operatøren Tilbudsgiveren skal desuden i ”Liste over busmateriel” (bilag 6) angive det energiforbrug (kWh/km), som er lagt til grund for beregningen.

Oversigt over State of Charge. Tilbudsgiveren skal ved afgivelse af tilbud på enhed udbudsenhed 2, 5, 7, 9 3 og 10 4 vedlægge en skematisk oversigt for alle vognløb over %SOC (State of Charge) for bussens kørebatteri. En sådan skematisk oversigt skal vedlægges for hver af enhederne udbudsenhederne 2, 5, 7, 9 3 basis og 104. %SOC skal være beregnet på baggrund af end of life-kørebatteri og worst case driftsforhold (herunder maksimal passagerkapacitet, variationer i energiforbrug som følge af anvendelse af aircondition og andre sæsonvariationer og variationer i energiforbrug som følge af chaufførbetinget energiforbrug). Eksempel på en sådan skematisk oversigt fremgår af nedenstående. Operatøren Tilbudsgiveren skal desuden i ”Liste over busmateriel” (bilag 6) angive det energiforbrug (kWh/km), som er lagt til grund for beregningen.