Prueba de chispa Cláusulas de Ejemplo

Prueba de chispa. Para la prueba de chispa se debe utilizar una pantalla de detección de chispa, en la posición que muestra la figura número 3, durante las pruebas de rango de fuerzas de aplicación y de velocidades, en caso de que las zapatas presenten alguna quemadura de chispas a través de ambas capas de material de la pantalla, no deben aceptarse. El rendimiento de la xxxxxx en rango de servicio, se determina para ambas aplicaciones de frenados mínimo y pleno por medición de la fuerza de retardo, desgaste de la xxxxxx y temperatura de la rueda de prueba producida por la aplicación constante de la fuerza a la xxxxxx xx xxxxx, en la rotación de la rueda a velocidad constante de 32 k.p.h. (20 m.p.h.), para una duración de 45 minutos en cada prueba, la temperatura inicial de la rueda de prueba, no debe exceder de 51.66º C (125º F). El medio de enfriamiento utilizado, es un soplador o ventilador de succión para aplicar aire a través de la rueda de prueba y xxxxxx xx xxxxx, a fin de simular el movimiento xxx xxxxx. La velocidad del aire debe ser de 24 a 32 k.p.h. (15 a 20 m.p.h.) hacia la xxxxxx xx xxxxx, medida con un anemómetro. Con una fuerza aplicada a la xxxxxx xx xxxxx de 839.90 ± 9.08 Kg (1,850 ± 20 libras), el promedio de la fuerza de retardo más baja producida durante la prueba de cada una de las tres zapatas, no debe ser menor de 136.20 Kg (300 libras). Con una fuerza aplicada a la xxxxxx xx xxxxx de 1,316.60 ± 13.62 Kg (2,900 ± 30 libras), el promedio de la fuerza de retardo más baja producida durante la prueba de cada una de las tres zapatas, no debe ser menor de 181.60 Kg (400 libras). La fuerza aplicada a la xxxxxx xx xxxxx en cada prueba, debe ser de 1816 ± 18.16 Kg (4,000 ± 40 libras), los resultados de las tres pruebas de paro hechas a cada velocidad designada para las tres zapatas, serán conforme a la Tabla “A” siguiente: La fuerza aplicada a la xxxxxx xx xxxxx en cada prueba, debe ser de 5,448 ± 54.48 Kg (12,000 ± 120 libras), los resultados de las tres pruebas de paro hechas a cada velocidad designada para las tres zapatas, serán conforme a la Tabla “B” siguiente: 112 (70) 731.52 (2,400) 1,097.28 (3,600) 80 (50) 259.08 (850) 396.24 (1,300) 48 (30) 76.20 (250) 137.16 (450) En este tipo de pruebas la fuerza aplicada a las zapatas de freno deberá estar bajo los siguientes rangos: 2,270 ± 22.70 Kg (5,000 ± 50 libras).