Saavutettavuus. [Työstetty ensisijaisesti palvelukuvauksessa. Tuottajakohtaisia poikkeamatilanteita ei ole tunnistettu.]
Saavutettavuus. Lapin aluerakennevisiossa on kolme valtakunnallista kehittämiskäytävää: (s. 13 ja 14) Muurmanskin käytävän määrittelystä (s. 13) puuttuu yhteys Jäämerelle ja Muurmanskin sataman kautta Koillisväylää pitkin Kaukoitään. Tämä fakta tulee näkyä ao. kohdassa. Kemijärvi tulee lisätä biotaloudessa ja matkailussa tapahtuvan yhteistyön kehittymisen piiriin. Valtakunnallisena kehittämiskäytävänä 5-tie on Lapille merkittävä ja siksi Lapin liikennetyöryhmän esityksestä viitostien status tulee nostaa valtakunnalliseen pääväyläverkkoon, Lapin liiton hallituksen päätöksen mukaisesti. ”Hallitusohjelmaan kirjatun Laurila—Tornio—Haaparanta-radan sähköistämisen jälkeen lyhyen aikavälin tavoitteena on Tornio—Kolari-välisen ratayhteyden sähköistäminen ja Kemijärvi-Salla radan palauttaminen liikennöintiin, vaadittava peruskorjaus sekä sähköistäminen. Myös Soklin kaivoksen ratayhteys rakennetaan kaivosteollisuuden kuljetusten edellytysten mukaisesti.” Kemijärvi-Salla rata ja sen vaatimat investoinnit on jäänyt mainitsematta tekstissä. Tälle on perusteet jo nykyisessä tilanteessa ja lähitulevaisuudessa. Lisäksi tämä on välttämätön edellytys tekstissä mainituille Soklin radalla ja myöhemmin mainitulle Venäjä yhteydelle (Kantalahti-Alakurtti). Raideliikenne on ekologista ja hiilijalanjälki on vähäisin, millä perusteella, taloudellisten seikkojen lisäksi, Kemijärvi-Salla radan peruskorjaus ja liikennöintiin palauttaminen on kansantalouden näkökulmasta järkevää sekä tavara- että henkilöliikenne huomioon ottaen. Itä-Lapissa uutena yhteystarpeena on myös Kemijärveltä Rukan kautta Taivalkoskelle suuntautuva yhteys ja Lapin pisararadan toteuttaminen rakentamalla Kemijärvi-Sodankylä-Kittilä-Kolari raideyhteys. -Lisäys sekä sivulle 15 että 39 ”Radan yhteystarpeena on tiedostettu sekä Kolarista Kiirunan suuntaan lähtevä yhteys sekä (Kantalahti– Alakurttiyhteys) Sallasta Alakurttiin ja edelleen Kantalahteen lähtevä yhteys. (s. 15).” Ratayhteys Venäjälle tarkoittaa puuttuvan radan rakentamista Sallasta Alakurttiin, mistä on olemassa oleva ratayhteys Kantalahteen ja siten Muurmansk-Pietari radalle. Lähtöpaikka Salla tulee mainita samoin kuin Kolari läntisessä yhteystarpeessa. -sama lisäys/muutos sekä sivulle 15 että 39 Ekologiset yhteydet muodostavat verkoston, joka yhdistää toisiinsa luonnon monimuotoisuuden kannalta tärkeitä alueita. Ekologinen yhteys toimii viitteellisenä yhteytenä luonnon ydinalueelta toiselle tai suojelualueelta toiselle. Ekologiset yhteydet ulottuvat yli rajojen ja mahdo...
Saavutettavuus. Sitraa koskee laki digitaalisten palvelujen tarjoamisesta (306/2019). Lain mukaan Xxxxxx on suunniteltava ja ylläpidettävä digitaaliset palvelunsa siten, että niiden tietoturvallisuus, tietosuoja, löydettävyys ja helppokäyttöisyys on varmistettu. Sitran on kyseisen lain mukaan varmistettava digitaalisten palvelujensa yhteensopivuus yleisesti käytettyjen ohjelmistojen ja tietoliikenneyhteyksien kanssa. Toteuttaja sitoutuu valmistamaan julkaistavat Tulokset sellaisessa muodossa ja Sitran antamien ohjeiden (liite 3) mukaisena, että Sitra kykenee täyttämään kyseisen lain sille asettamat vaatimukset. Osapuolet vastaat toiselle Osapuolelle ja kolmansille osapuolille aiheuttamistaan vahingoista itsenäisesti. Osapuolet eivät kuitenkaan ole vastuussa toisilleen aiheuttamastaan epäsuorasta tai välillisestä vahingosta.
Saavutettavuus. Ellibs Library kirjastopalvelun saavutettavuuden takaamiseksi Toimittaja sitoutuu noudattamaan käyttöliittymäkehityksessä WCAG 2.1 -ohjeistuksen A- ja AA-tason kriteerejä. Tämän lisäksi Toimittaja sitoutuu kehittämään Ellibs kirjastopalvelun ja Aineistojen saavutettavuutta Esteettömyysdirektiivin (Directive 2019/882 on the accessibility requirements for products and services, “European Accessibility Act”) kansallisen lainsäädännön puitteissa.
Saavutettavuus. Sitraa koskee laki digitaalisten palvelujen tarjoamisesta (306/2019). Lain mukaan Xxxxxx on suunniteltava ja ylläpidettävä digitaaliset palvelunsa siten, että niiden tietoturvallisuus, tietosuoja, löydettävyys ja helppokäyttöisyys on varmistettu. Sitran on kyseisen lain mukaan varmistettava digitaalisten palvelujensa yhteensopivuus yleisesti käytettyjen ohjelmistojen ja tietoliikenneyhteyksien kanssa. Toteuttaja sitoutuu valmistamaan julkaistavat Tulokset sellaisessa muodossa ja Sitran antamien ohjeiden (liite 3) mukaisena, että Sitra kykenee täyttämään kyseisen lain sille asettamat vaatimukset.
Saavutettavuus. Keskitornialue liittyy toiminnallisesti hyvin liikennevirtoihin sekä ympäröiviin alueisiin ja kiinteistöihin. Keskitornialue tulee suunnitella helposti saavutettavissa olevaksi kaikista suunnista huolimatta ympäristön korkeuseroista. Toteutuksessa tulee ottaa huomioon, että jalankulkuyhteydet keskitornialuetta ympäröivien alueiden välillä ovat sujuvat. Veturitalleilta tulee toteuttaa sujuva, viihtyisä ja esteetön sekä aina käytettävissä oleva yleinen jalankulkuyhteys keskialueen korttelin kautta Teollisuuskadun yli Pasilansillalle. Yhteys voi kulkea myös rakennuksen läpi. Lisäksi toteutetaan hissi- tai luiskayhteys, jolla myös polkupyörän kanssa pääsee keskialueen korttelin kautta vaihtamaan tasoa. Veturitien ja Veturitallinkujan välillä tulee olla jalankulun ja pyöräilyn yhteys.
Saavutettavuus. Hanke noudattaa digitaalisissa viestintäkanavissaan ja palveluissaan digitaalisten palvelujen tarjoamista koskevan lain mukaisia saavutettavuusvaatimuksia. Saavutettavuusvaatimukset otetaan huomioon kriteereinä mahdollisten hankesivustojen ja muiden digitaalisten palveluiden hankinnassa ja lisäksi sivustojen ja palveluiden sisällöntuotannosta ja päivittämisestä vastaavalle hankehenkilöstölle järjestetään perehdytys saavutettavista digitaalisista sisällöistä. Opetus- ja kulttuuriministeriö PL 29 00023 Valtioneuvosto Espoon seudun koulutuskuntayhtymä Omnia PL 77700 02070 ESPOON KAUPUNKI Asiakirjan nimi: Ammatillisen koulutuksen järjestäjien digikyvykkyyden kehittäminen Asiakirjan päivämäärä: 20.11.2023 Diaarinumero: OKM/32/521/2023 Asiakirjan tunnus / Docid: 685090 Asiakirjan allekirjoittajat: Ylitarkastaja, Xxxxx Xxxxxxxxx, Esittelijä, 20.11.2023 16:13:18, Ylijohtaja, Xxxxx Xxxxxxxx, Päättäjä, 20.11.2023 17:03:55, Tarkistesumma: 3b31cf7589078d919b108c5688e45d26 38426bdcaa0c66ff5c92e5a6a2ceaded 70822e13e90790f617ead3b6e3bc620f 7a960565ffdbad0977f2384970a36dce Asiakirja on allekirjoitettu sähköisesti opetus- ja kulttuuriministeriön tietojärjestelmässä. Lisätietoja opetus- ja kulttuuriministeriön kirjaamosta (xxxxxxxx.xxx@xxx.xx, puh. 0295 1 6001).
Saavutettavuus. Kainuun saavutettavuus maakunnan ulkopuolelta vaatii keskeisten liikenneyhteyksien kehittämistä: lentoliikenneyhteyksien parantamista ja monipuolistamista erityisesti kesäaikaan; junayhteyksien nopeuttamista ja toimivia matkaketjuja maakunnan sisällä sekä Suomen eri osiin ja Venäjälle; Vartiuksen kansainvälisen raja-aseman kehittämistä sekä sujuvia ja turvallisia tieyhteyksiä Itä- ja Pohjois-Suomen maakuntakeskuksiin. Tietoliikenteellisesti hyvä ja elinkeinoelämän toimintaa tehostava ja investoreita kiinnostava asema edellyttää kapasiteetiltaan riittävät tietoliikenteen runkoverkkoyhteydet kaikkiin pääilmansuuntiin (itä-länsi ja etelä-pohjoinen -suunnissa). Kainuun kotitalouksista 66 % on 100 Mbit/s kiinteän laajakaistayhteyden tarjonnan piirissä (valokuitutarjonta n. 51 %). Kiinteitä tehokkaita verkkoja täydentävät 3G- ja 4G -verkot kattavat lähes koko Kainuun alueen vaihdellen käyttönopeuksiltaan. Sisäisen saavutettavuuden tavoitteena on palvelutaso, joka mahdollistaa arkipäivisin päivittäisen asioinnin palvelukeskuksista maakuntakeskukseen sekä päivittäiset liityntäyhteydet palvelukeskuksista Kajaanin lentoasemalle ja Kainuun rautatieasemille. Kajaanista toimii päivittäiset asiointiliikenneyhteydet tärkeisiin maakunnan ulkopuolisiin keskuksiin kuten Ouluun ja Helsinkiin. Tieverkon kattavuudessa ja kunnossapidossa (myös alemman tieverkon osalta) tulee huomioida työmatka-, asiointi- ja palveluliikennemäärien ohella elinkeinoelämän ja matkailuliikenteen sekä rajan ylittävän liikenteen tarpeet. Raideliikenteen kehittämisessä keskeistä ovat Kainuun logistisen aseman vahvistaminen, tavaraliikenteen tehokkuus ja sujuvuus sekä henkilöliikenteen nopeuttaminen ja palvelutason parantaminen. Kainuun maakuntaohjelmassa saavutettavuuden kehittämisen yleistavoitteena on, että Kainuuseen pääsee nopeasti ja sujuvasti eri liikennemuodoilla ja alueella on helppo liikkua. Kainuu on tietoliikenteellisesti nopeasti saavutettavissa ja koko maakunnassa on nopeat tietoliikenneyhteydet. Kainuun maakunta tekee aktiivisesti toimenpiteitä sisäisen ja ulkoisen saavutettavuutensa parantamiseksi. Valtio-osapuoli osallistuu kehittämiseen mahdollisuuksiensa mukaan ja arvioi valtakunnan kannalta merkityksellisiä liikennejärjestelmän kehittämistoimia ja niiden edellyttämää rahoitusta maantielain mukaisen liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelun yhteydessä. Liikenne- ja viestintäministeriö arvioi tulevia ostoliikennesopimuksia ja velvoitepäätöksiä tehtäessä mm. alueiden tarpeita, ja pää...
Saavutettavuus. Sitraa koskee laki digitaalisten palvelujen tarjoamisesta (306/2019). Lain mukaan Sitran on suunniteltava ja ylläpidettävä digitaaliset palvelunsa siten, että niiden tietoturvallisuus, tietosuoja, löydettävyys ja helppokäyttöisyys on varmistettu. Sitran on kyseisen lain mukaan varmistettava digitaalisten palvelujensa yhteensopivuus yleisesti käytettyjen ohjelmistojen ja tietoliikenneyhteyksien kanssa. Toteuttaja sitoutuu valmistamaan [Tulokset / Sitran kanssa sovitut osuudet Tuloksista] sellaisessa muodossa ja Sitran asettamien ehtojen mukaisena, että Sitra kykenee täyttämään kyseisen lain sille asettamat vaatimukset. Edellä kohdassa 7 mainitun Hallinnollinen Loppuraportin ja [Tulosten] tulee täyttää Sitran erikseen antamat ohjeet saavutettavuuden osalta (liite 3). Toteuttaja vastaa Sitralle, muille Hankkeeseen osallistuville ja kolmansille osapuolille aiheuttamistaan vahingoista itsenäisesti. Toteuttaja ei kuitenkaan ole vastuussa Xxxxxxxx aiheutuvasta epäsuorasta tai välillisestä vahingosta.
Saavutettavuus. Sitraa koskee laki digitaalisten palvelujen tarjoamisesta (306/2019). Lain mukaan Sitran on suunniteltava ja ylläpidettävä digitaaliset palvelunsa siten, että niiden tietoturvallisuus, tietosuoja, löydettävyys ja helppokäyttöisyys on varmistettu. Sitran on kyseisen lain mukaan varmistettava digitaalisten palvelujensa yhteensopivuus yleisesti käytettyjen ohjelmistojen ja tietoliikenneyhteyksien kanssa. Toteuttaja sitoutuu valmistamaan julkaistavat Tulokset sellaisessa muodossa ja Sitran asettamien ehtojen mukaisena, että Sitra kykenee täyttämään kyseisen lain sille asettamat vaatimukset. Edellä kohdassa 7 mainitun Hallinnollinen Loppuraportin ja julkaistavien Tulosten tulee täyttää Sitran erikseen antamat ohjeet saavutettavuuden osalta (liite 3). Toteuttaja vastaa Sitralle, muille Hankkeeseen osallistuville ja kolmansille osapuolille aiheuttamistaan vahingoista itsenäisesti. Toteuttaja ei kuitenkaan ole vastuussa Xxxxxxxx aiheutuvasta epäsuorasta tai välillisestä vahingosta. Toteuttajan vahingonkorvausvastuun enimmäismäärä Sitraa kohtaan on viisi (5) kertaa rahoitettava summa, mutta kuitenkin vähintään 100.000 euroa. Tätä vastuunrajoitusta ei sovelleta tahallaan tai törkeällä tuottamuksella aiheutettuihin vahinkoihin eikä vahinkoihin, jotka on aiheutettu kohdassa 7. sovittujen Loppuraporttia /Tulosaineistoa koskevien ehtojen, kohdassa 10. sovittujen henkilötietojen käsittelyä koskevien ehtojen, kohdassa 17. salassapitovelvollisuutta koskevien ehtojen rikkomisella tai loukkaamalla immateriaalioikeuksia.