Common use of Vuorottelu rahtialuksissa Clause in Contracts

Vuorottelu rahtialuksissa. 1. Vuorottelujärjestelmä toteutetaan vähintään suhteessa 2:1 - 1:1 (aikayksikkö työtä : ai- kayksikkö vapaata). Vuorottelujärjestelmän käytön sovellutuksessa tulee ottaa huomioon aluksen kulkuvuorot ja liikennealue, jolloin työvuoron pituus olisi järjestettävä niin, ettei se ylitä 4 - 5 kuukautta. Tästä voidaan poiketa yllättävän sairaustapauksen, kouluunmenon, asevelvollisuuden suorittamisen tai näihin rinnastettavien tapausten johdosta, sekä silloin kun alus on valtameren takaisessa satamassa, josta se saapuu sellaiseen satamaan, josta kotimatka voidaan järjestää huomattavasti pienemmin kustannuksin tai helpommin. 2. Vuorottelujärjestelmän toteuttamiseksi voidaan lakisääteisen vastikkeen, lisävastikkeen ja työajan lyhentämisen perusteella syntyvien vastikkeiden lisäksi käyttää palkkajakson tai vapaajaksoa edeltäneen työjakson aikana syntyneitä ylityötunteja ja erääntyneitä vuosilo- malain ja työehtosopimuksen perusteella syntyneitä lomapäiviä. Niiden antamisessa nou- datetaan kuitenkin merimiesten vuosilomalain määräyksiä. 3. Vuorottelujärjestelmän säännönmukaisuus voi vaihdella eri vuodenaikoina ja eri alustyyp- pien ja linjojen mukaan, kuitenkin siten, että vastikkeet ja vuosiloma pyritään jaksottamaan mielekkäällä tavalla aluksen sijainti ja mahdolliset työntekijän kotimatkat huomioon ottaen. 4. Ylityökorvaus suoritetaan rahana tai työntekijän suostumuksella vapaa-aikana. Vuorotte- lujärjestelmän niin vaatiessa saadaan ylitöitä muuttaa vastikkeiksi. Tällöin vastaa yksi ar- kiylityötunti 1,4 ja yksi pyhäylityötunti 2,0 vapaatuntia. 5. Mikäli suomalaisen työntekijän vapaavuoro alkaa ulkomaan satamassa ja matka Xxx- meen edellyttää matkustamista, joka kestää yli 12 tuntia, katsotaan vapaavuoron alkavan matkalle lähtöpäivää seuraavana päivänä kello 24.00. Muussa tapauksessa katsotaan va- paavuoron alkavan matkalle lähtöpäivänä kello 24.00. Jollei muusta sovita, tulee työntekijän palata vapaavuorolta siten, että hän säännönmukaisen työaikansa mukaisesti voi aloittaa matkan alukselle. 6. Mikäli työntekijälle on annettu enemmän vastikevapaata kuin kertyneet vastikkeet edel- lyttävät, häntä ei voida velvoittaa tekemään mahdollisia miinustunteja tai -päiviä palattuaan takaisin työhönsä. Myöskään vuosilomapäiviä ei voida käyttää miinustuntien ja -päivien kat- tamiseen. Samaa periaatetta on myös noudatettava kauppa-alussopimuksen perusteella laadittujen aluskohtaisten takuupalkkasopimusten osalta.

Vuorottelu rahtialuksissa. 1. Vuorottelujärjestelmä toteutetaan vähintään suhteessa 2:1 - 1:1 (aikayksikkö aikayksik- kö työtä : ai- kayksikkö aikayksikkö vapaata). Vuorottelujärjestelmän käytön sovellutuksessa sovellutukses- sa tulee ottaa huomioon aluksen kulkuvuorot ja liikennealueliikenne-alue, jolloin työvuoron työvuo- ron pituus olisi järjestettävä niin, ettei se ylitä 4 - 5 kuukautta. Tästä voidaan poiketa yllättävän sairaustapauksen, kouluunmenon, asevelvollisuuden suorittamisen suo- rittamisen tai näihin rinnastettavien tapausten johdosta, sekä silloin kun alus on valtameren takaisessa satamassa, josta se saapuu sellaiseen satamaan, josta kotimatka voidaan järjestää huomattavasti pienemmin kustannuksin tai helpommin. 2. Vuorottelujärjestelmän toteuttamiseksi voidaan lakisääteisen vastikkeen, lisävastikkeen ja työajan lyhentämisen perusteella syntyvien vastikkeiden lisäksi li- säksi käyttää palkkajakson tai vapaajaksoa edeltäneen työjakson aikana syntyneitä syn- tyneitä ylityötunteja ja erääntyneitä vuosilo- malain vuosilomalain ja työehtosopimuksen perusteella pe- rusteella syntyneitä lomapäiviä. Niiden antamisessa nou- datetaan noudatetaan kuitenkin merimiesten vuosilomalain määräyksiä. 3. Vuorottelujärjestelmän säännönmukaisuus voi vaihdella eri vuodenaikoina ja eri alustyyp- pien alustyyppien ja linjojen mukaan, kuitenkin siten, että vastikkeet ja vuosiloma vuosi- loma pyritään jaksottamaan mielekkäällä tavalla aluksen sijainti ja mahdolliset työntekijän kotimatkat huomioon ottaen. 4. Ylityökorvaus suoritetaan rahana tai työntekijän suostumuksella vapaa-vapaa- aikana. Vuorotte- lujärjestelmän Vuorottelujärjestelmän niin vaatiessa saadaan ylitöitä muuttaa vastikkeiksivastik- keiksi. Tällöin vastaa yksi ar- kiylityötunti arkiylityötunti 1,4 ja yksi pyhäylityötunti 2,0 vapaatuntia.vapaa- tuntia.‌ 5. Mikäli suomalaisen työntekijän vapaavuoro alkaa ulkomaan satamassa ja matka Xxx- meen Suomeen edellyttää matkustamista, joka kestää yli 12 tuntia, katsotaan vapaavuoron alkavan matkalle lähtöpäivää seuraavana päivänä kello 24.00. Muussa tapauksessa katsotaan va- paavuoron vapaavuoron alkavan matkalle lähtöpäivänä kello 24.00. Jollei muusta sovita, tulee työntekijän palata vapaavuorolta siten, että hän säännönmukaisen työaikansa mukaisesti voi aloittaa matkan aluksellealuksel- le. 6. Mikäli työntekijälle on annettu enemmän vastikevapaata kuin kertyneet vastikkeet edel- lyttävät, häntä ei voida velvoittaa tekemään mahdollisia miinustunteja tai -päiviä palattuaan takaisin työhönsä. Myöskään vuosilomapäiviä ei voida käyttää miinustuntien ja -päivien kat- tamiseen. Samaa periaatetta on myös noudatettava kauppa-alussopimuksen perusteella laadittujen aluskohtaisten takuupalkkasopimusten osalta.