DODATNI RADOVI. Članak 8.
DODATNI RADOVI. Naručitelj je ovlašten izmijeniti Ugovor tijekom njegova trajanja bez provođenja novog postupka javne nabave radi nabave dodatnih radova od izvođača koje su se pokazale potrebnim, a nisu bile uključene u prvotnu nabavu, ako promjena izvođača:
DODATNI RADOVI. Ĉlanak 8.
DODATNI RADOVI. Naručitelj je ovlašten izmijeniti Ugovor tijekom njegova trajanja bez provođenja novog postupka javne nabave radi nabave dodatnih radova od izvođača koje su se pokazale potrebnim, a nisu bile uključene u prvotnu nabavu, ako promjena izvođača: 1.nije moguća zbog ekonomskih ili tehničkih razloga, kao što su zahtjevi za međuzamjenjivošću i interoperabilnošću s postojećom opremom, uslugama ili instalacijama koje su nabavljene u okviru prvotne nabave, i 2.prouzročila bi značajne poteškoće ili znatno povećavanje troškova za naručitelja.
DODATNI RADOVI. Članak 17.
DODATNI RADOVI. Članak 4. Uvođenje u posao i rok izvedbe Članak 5.
DODATNI RADOVI. Članak 16.
DODATNI RADOVI. Članak 6.
DODATNI RADOVI. Članak 26. Članak 27.
DODATNI RADOVI. Xxxxx je tri godine skrivala da je “zaboravila" da ugovori neophodne radove višemilionske vrijednosti. Krajem 2017. godine crnogorska javnost je saznala da između Xxxxx i CRBC postoji spor o dodatnim radovima, koji nijesu ugovoreni projektom za dionicu Smokovac-Mateševo (25), a posebno je potencirana izgradnja Petlje Smokovac, xxxx xx ulaz na planiranu dionicu. Odnosno, troškovi izgradnje ove dionice autoputa xx xxxx po osnovu naknadnih radova porasti od 7 do 1š %. Xxxxxxx Xxxxxxxx Mateševo će koštati od 20 do 3š% više nego što je dogovoreno na xxx potpisivanja kredita, u zavisnosti od kretanja dolara, i to pod uslovom da pored Petlje Smokovac ne bude xxx dodatnih radova. Koliko košta upravljanje projektom? Troškovi upravljanja izgradnjom autoputa iznose najmanje 1š miliona xxxx. Ukoliko dionica Smokovac-Mateševo ne bude sagrađena u planiranom roku, odnosno do maja 2019. godine, ti troškovi će biti uvećani, ali nije poznato za koji iznos. Vlada je krajem septembra 2018. godine već najavila kašnjenje završetka Projekta od najmanje xxxx xxxxxx (37). Tri i po godine od zvaničnog početka radova na izgradnji xxxxxxx Xxxxxxxx- Xxxxxxxx, vrijednost podizvođačkih ugovora iznosila je 404 miliona xxxx, što xx xxxxxxxx ugovorene cijene radova. Jedna domaća kompanija, Bemax, je dobila poslove vrijedne 234 miliona xxxx ili xxxxx 30 odsto od ukupne ugovorene cijene ove dionice. Koliko će dobiti podizvođači? Koje kompanije će dobiti najviše? Analiza dostavljene dokumentacije pokazuje da je sredinom 2018. godine vrijednost podizvođačkih ugovora iznosila 404 miliona xxxx ili polovinu vrijednosti Ugovora za cijelu dionicu. Čak 90% tog iznosa ili 367 miliona xxxx ugovoreno je sa šest podizvođača. Izvođačima radova na autoputu date su brojne subvencije, a od početka izgradnje kineska kompanija je oslobođena plaćanja dažbina u iznosu od najmanje 112 miliona xxxx. Šta ne plaćaju izvođači radova? Izvođači radova na autoputu ne plaćaju PDV, carine, poreze i doprinose xx xxxxxx radnike, porez na dobit, naknade za tehničko građevinski kamen, a vrši im se i povraćaj akciza za gorivo. Priložena tabela daje pregled raznih povlastica izvođačima radova koje su propisane zakonima. Koliki je iznos subvencija? Prema podacima koje su institucije dostavljale medijima kineska kompanija je u periodu od tri i po godine oslobođenja različitih dažbina u iznosu od najmanje 112 miliona xxxx. Zvanični podaci su dostupni samo za oslobađanja od PDV-a i to za period od tri godine. Vlada Crne Xxxx i Min...