Kivitelezés. 7.1. Alvállalkozó által készített terveknek, felhasznált anyagoknak, kiviteli munkavégzésnek meg kell felelniük a mindenkori vonatkozó szabványokban előírt feltételeknek.
Kivitelezés. A beton és vasbeton szerkezet építés főbb kivitelezési szempontjait az MSZ ENV 13670-1 szabványtervezet és az MSZ 4798-1 szabvány L. melléklete alapján a kell végezni. A kész beton és vasbeton szerkezet vagy szerkezeti elem átadásakor a betontechnológiai utasítás szerinti mintavételi és minősítési tervben megtervezett vizsgálatok eredményei alapján minősítési dokumentációt kell összeállítani. Az elkészült szerkezetek ellenőrzését az MSZ ENV 13670-1 szabványtervezet 11. fejezetének vonatkozó szakaszai, valamint a betontechnológiai utasítás rendelkezései szerint kell végezni.
Kivitelezés. 3.1 A Vállalkozó köteles a Létesítményt az előírt határidőben kivitelezni, a jelen Szerződés és a Tervek tartalmának megfelelően (a továbbiakban együttesen: „Építési Munkák”).
Kivitelezés. 3.1 A Megrendelő megrendeli, a Vállalkozó pedig elvállalja az Ingatlannak a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott részein az ott meghatározott feladatok elvégzését.
Kivitelezés. A Vállalkozó köteles a beruházás kivitelezését szigorúan a szerződéssel és a tervekkel összhangban végezni. A Vállalkozó köteles alkalmazkodni és ragaszkodni a Mérnök utasításaihoz minden olyan ügyben – akár említi a szerződés, akár nem – amely a beruházást is érinti, vagy arra vonatkozik.
Kivitelezés. Nómenklatúra:
Kivitelezés. A javítandó berendezés villamos kialakítását a lehető legnagyobb mértékben meg kell tartani. Vasúti felhasználásra alkalmasnak kell maradni az MSZ EN 50155 szabvány szerinti feszültség ingadozást, a -25°C − +40°C közötti üzemi, környezeti hőmérséklet tartományt el kell viselniük, az ütés és rázásállósági követelményeknek meg kell felelniük. Helyettesítő alkatrész kiválasztásakor figyelembe kell venni, hogy annak nem csak saját funkcióját kell maradéktalanul biztosítania, hanem a kapcsolódó alkatrészekkel, valamint a komplett berendezést tekintve a jármű többi egységével, berendezésével is együtt kell tudni működni.
Kivitelezés. 1.) Az igényelt területre a kiállító standot építhet, építtethet:
Kivitelezés. A vízjogi létesítési engedély szerint, az esetlegesen szükséges fa és cserjekivágás augusztus 15. és február 1. között megengedett. A földmunkát, a szaporodási és telelési időszakon kívül, augusztus 15. és november 1. között lehet végezni. A munkák megkezdését és befejezését a Vízügyi Hatóságnak be kell jelenteni. A kivitelezés során a Duna-Ipoly Nemzeti Park illetékes dolgozójával, a kijelölésre kerülő műszaki ellenőrrel állandó kapcsolatot kell tartani. Mivel az építési helyszín nehezen közelíthető meg, ezért először Drégelypalánk belterületéről kiinduló földutat kell közlekedésre alkalmassá tenni, a község belterület határa és a tervezett vizes élőhely között. Tolólappal el kell rendezni a nagyobb egyenetlenségeket, keréknyomokat, el kell távolítani az úton megtelepedett növényzetet. A mocsár területén, a vízszint átmeneti csökkentése érdekében, a vízkormányzó műtárgyat megkerülő, 30 m hosszú, ideiglenes árkot kell nyitni 1:2 rézsűhajlással, 1,0 m fenékszélességgel 127,8 mBf fenékszinttel, összekötve a vízpótló és a vízelvezető árkot. Az árok és a vízkormányzó műtárgy között legalább 5 m biztonsági távolságot kell tartani. Az árok elkészülte után, Duna-Ipoly Nemzeti Park illetékes munkatársát értesíteni kell, hogy a torkolati zsilip nyitásával csökkentsék a vízszintet a 128,20 mBf szintig. Egyidejűleg biztosítani kell, hogy a vízpótló árkon ne érkezzen pótvíz a mocsár területére. A kedvezőbb építési körülmények biztosítását követően, a vizes élőhely tengely sarokpontjait kell kitűzni, a kitűzési helyszínrajzon megadott koordinátákkal. A kitűzött pontokat a növényzet fölé nyúló, jól látható karókkal kell megjelölni. A kotrási munkát mocsárjáró kotróval, speciális munkagéppel, például Merzi Muck kotrógéppel lehet elvégezni. A 15 m nyitású ,,övárkot” csak több lépcsőben lehet kialakítani. A vizes élőhely külső határát képező ,,övárok” kotrását a külső oldalon kell kezdeni. A kotort anyagot a belső oldalra kell deponálni, úgy, hogy a partél mentén legalább 2 m széles szabad sáv maradjon. A kerület menti árok kiemelését követően, a hossz-irányú, majd a keresztező két árkot kell kikotorni. Ezeket az árkokat egy menetben lehet kotorni, úgy, hogy a kiemelt anyagot, az árok két partjára deponálják. Az ,,övárok” további szélesítése előtt, az első járat során kirakott anyagot át kell deponálni a partéltől távolabbra. Az alkalmazott gép hatósugarától függően, egy, illetve kétszeri átrakodással, a végleges szelvény kialakítható. A kiemelendő földmennyiség a következ...
Kivitelezés. A kivitelezés a jogerős vízjogi engedély, közútkezelői hozzájárulás és a jóváhagyott ideiglenes forgalomszabályozási terv alapján végezhető. Először a tervezett gépkocsi leállóhelyet kell megépíteni, mivel az építési helyszín mellett nincs leállási lehetőség. Az ideiglenes forgalomszabályozási tervnek megfelelően el kell helyezni a jelzéseket, terelőoszlopokat stb. majd ideiglenes lejárót kell kialakítani, hogy egy kisméretű földmunkagép meg tudja közelíteni az építési helyszínt. Ezt követően a meglévő műtárgy környezetét meg kell tisztítani a növényzettől, idegen anyagoktól, hordaléktól. A tervezett feltöltés és a Pátria soros zárás helyén a humuszt el kell távolítani, majd lépcsőzni kell az út töltését. A feltöltést réteges terítéssel, kisgépi tömörítéssel kell végezni, Trp90%. tömörségi fokkal. A rézsű kialakítását követően, a felületre 10 cm vastag humuszt kell teríteni, és füvesíteni kell. A leállóhely felületére 25 cm vastag zúzottkövet kell teríteni, tömörítést követően 5 cm vastag kőzúzalékkal kell a felületzárást biztosítani, végül el kell helyezni a tervezett jelzőtáblákat. A műtárgy átalakítását a fenékküszöb elkészítésével kell kezdeni. A meglévő beton fenékburkolatot meg kell tisztítani, el kell helyezni a közbenső hornyok acélszerkezetét gondosan függőlegesbe állítva, a meglévő acélszerkezethez rögzítve. A küszöb és a középső pillér zsaluzását követően, a betétpallók alsó felfekvését biztosító betételemet kell elhelyezni, vízszintbe állítva, végül a betonozás két ütemben elvégezhető. A meglévő betonfalak régi hornyai helyett tervezett új hornyokat feszítőhüvelyekkel kell felszerelni. A hornyokat gondosan kell függőlegesbe kell állítani, szükség szerint távtartók alkalmazásával. A talplemez és a betonfelület közötti hézagot plasztikus tömítőanyaggal kell vízzáróvá tenni, a régi hornyokat cementpéppel kell kitölteni. A kezelőhíd üzemben leszabott, részben összeállított elemeit a helyszínen fel kell szerelni a függőleges tartószerkezetre, majd a végleges festést kell elvégezni. Ezekkel a munkákkal párhuzamosan készíthető a kétoldali, Pátria csatornapallókkal tervezett zárás. A meglévő betonfalaktól indítva, ívesen kell bekötni a zárást az út töltésébe. A Pátria csatorna pallókat legalább 1 m mélyen kell lehajtani a letisztított felszín alá. A tervezett felső szintig lehajtott csatornapallók közötti, 1,0 m széles sávot agyagos homokliszttel, vagy agyaggal kell kitölteni. A finom szemcsék kimosódásának megakadályozása céljából, a pátria csatornapa...