Common use of ORARIO DI LAVORO - TEMPO DI SERVIZIO - TEMPO DI VOLO Clause in Contracts

ORARIO DI LAVORO - TEMPO DI SERVIZIO - TEMPO DI VOLO. 1. - Il tempo di servizio comprende il periodo durante il quale l'Assistente di Xxxx è impegnato in attività assegnatagli dalla Compagnia e cioè il tempo impiegato : a) dalla presentazione al campo a 30' dopo l'ultimo atterraggio oppure alla comunicazione di cancellazione del volo; b) in corsi di addestramento; c) come riserva d) per le soste a terra inferiori a 8 ore o superiori a 8 ore qualora non vi siano adeguate possibilità di riposo (le 8 ore devono intendersi al netto del servizio precedente l'inizio del volo stesso, cioè 60' prima dei voli internazionali e 45' prima dei voli nazionali, e successivo al termine del volo stesso, cioè 30' dopo l'ultimo atterraggio). 3. - Il tempo impiegato come riserva a domicilio viene computato per il 50% unicamente ai fini del limite massimo mensile di servizio. Il tempo impiegato come riserva fuori sede viene computato per il 50% ai fini del limite massimo giornaliero di servizio e per intero ai fini del limite massimo mensile di servizio. 3. - Il tempo di volo va calcolato dal momento in cui l'aereo si sposta dalla piazzola di carico fino al momento in cui l'aereo si arresta sulla piazzola di scarico. Si intende per tratta il tragitto compiuto tra un decollo e un atterraggio 4.- I tempi massimi di servizio e di volo nelle 24 h. consecutive in programmazione, in rapporto al numero di tratte continuative previste ed all'orario di inizio servizio, sono fissati nelle seguenti misure:

ORARIO DI LAVORO - TEMPO DI SERVIZIO - TEMPO DI VOLO. 1. - Il tempo di servizio comprende il periodo durante il quale l'Assistente di Xxxx Volo è impegnato in una attività assegnatagli dalla Compagnia e cioè cioè, il tempo impiegato impiegato: a) dalla presentazione al campo a 30' dopo l'ultimo atterraggio oppure alla comunicazione di cancellazione del volo; b) in corsi di addestramento; c) come riservariserva al campo; d) per le soste a terra inferiori a 8 7 ore o superiori a 8 7 ore qualora non vi siano adeguate possibilità di riposo (le 8 riposo. Le 7 ore devono intendersi al netto del servizio precedente l'inizio del volo stesso, cioè (pari a 60' prima dei per i voli internazionali e 45' prima dei per i voli nazionali, ) e successivo al termine del volo stesso, cioè stesso (30' dopo l'ultimo atterraggio). 3. - L'Azienda ha la facoltà di richiedere che i tempi di presentazione in aeroporto per gli equipaggi impiegati sugli aeromobili B747, DC10 e A300 siano anticipati di mezz'ora rispetto ai tempi di presentazione sopra indicati. Tale anticipo verrà indicato negli avvicendamenti stagionali ed eventuali successivi aggiornamenti. Nel caso di attività non ricompresa negli avvicendamenti ne verrà data tempestiva comunicazione agli Assistenti di Volo interessati. Il suddetto anticipo viene considerato esclusivamente ai fini del limite di servizio mensile, dando luogo alla corresponsione agli Assistenti di Volo interessati di un compenso pari a 1 ora e mezza di indennità di servizio straordinario. Il tempo impiegato come riserva a domicilio viene computato per il 50% unicamente ai fini del limite massimo mensile di servizio%. Il tempo impiegato come riserva fuori sede a domicilio viene computato per il 50% ai fini del limite massimo giornaliero di servizio e per intero unicamente ai fini del limite massimo mensile di servizio. 32. - Il tempo di volo va calcolato dal momento in cui l'aereo si sposta dalla piazzola di carico fino al momento in cui l'aereo si arresta sulla piazzola di scarico. 3. Si intende per tratta il tragitto compiuto tra un decollo - I tempi massimi di servizio e un atterraggio 4.- I di volo sono fissati nelle seguenti misure: A) VOLI A CORTO-MEDIO RAGGIO a) i tempi massimi di servizio e di volo nelle 24 h. ore consecutive in programmazione, fase di programmazione e di effettuazione in rapporto al numero di tratte continuative previste ed all'orario di inizio servizio, sono fissati nelle seguenti misure: +-------------------------------------------------------------+ ¦ Tratte continuative ¦ volo ¦ Servizio ¦ +-----------------------+-------------------+-----------------¦ ¦ 4 programmazione ¦ ore 6.30 ¦ ore 11.00 ¦ ¦ effettuazione ¦ ore 7.00 ¦ ore 12.00 ¦ ¦ programmazione ¦ ore 6.30 ¦ ore 11.00 ¦ ¦ effettuazione ¦ ore 7.00 ¦ ore 12.00 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 programmazione ¦ ore 7.30 ¦ ore 11.30 ¦ ¦ effettuazione ¦ ore 8.00 ¦ ore 12.30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 programmazione ¦ ore 7.30 ¦ ore 11.30 ¦ ¦ effettuazione ¦ ore 8.00 ¦ ore 12.30 ¦ +-------------------------------------------------------------+ b) qualora nell'arco delle 24 ore consecutive siano previsti più impieghi, i limiti applicabili saranno quelli relativi all'impiego con il numero di tratte continuative più alto fra i suddetti impieghi; c) i limiti di effettuazione nelle 24 ore consecutive previsti per il numero di tratte continuative programmate si applicano anche nel caso che il superamento dei limiti di programmazione sia prevedibile una volta iniziato il servizio; d) i limiti di servizio e di volo in effettuazione, previsti in rapporto al numero di tratte continuative originariamente programmate, restano validi sia nel caso di aumento che di diminuzione di tale numero di tratte in effettuazione; e) al fine delle individuazione dei limiti di servizio e di volo applicabili in programmazione non viene tenuto conto delle tratte fuori servizio, fermo restando che il numero massimo di tratte continuative, ivi comprese quelle fuori servizio, non può superare quello consentito per gli equipaggi in servizio; f) per l'aeromobile DC9/30 i limiti di volo e di servizio per 4/3 tratte valgono anche per le 2/1 tratta. Per gli aeromobili diversi dal DC9/30, qualora la programmazione riferita ad impieghi con 2/1 tratta non superi il limite di volo di 6 ore e 30 oppure il limite di servizio di 11 ore, i limiti di effettuazione vengono equiparati a quelli previsti per impieghi con 4/3 tratte continuative, vale a dire - rispettivamente - a 7 ore di volo e a 12 di servizio; (*) (*) Esempi esplicativi di impiego nell'arco delle 24 ore consecutive in relazione al numero delle tratte per aa/mm diversi dal Dc9/30: 1 - a) ROM-MAD-MIL (4.15 volo, 6.25 servizio); successiva interruzione del servizio; MIL-BRU-MIL (2,55 volo, 5,05 servizio); in totale ore volo 7.10 - ore servizio 11.30;

ORARIO DI LAVORO - TEMPO DI SERVIZIO - TEMPO DI VOLO. 1. - Il E’ tempo di servizio comprende il qualsiasi periodo durante il quale l'Assistente di Xxxx il Pilota è impegnato in attività assegnatagli atti- vità assegnategli dalla Compagnia e cioè il Compagnia. Sarà quindi considerato tra l’altro come tempo impiegato di servizio: a) dalla presentazione al campo a 30' dopo l'ultimo atterraggio oppure alla comunicazione Il tempo durante il quale il pilota è impegnato in corsi, lezioni, voli di cancellazione del voloprova e controlli di qualsiasi genere; b) A decorrere dal 1° giugno 2004, il servizio di linea, cioè il tempo che intercor- re fra il momento in corsi cui il Pilota deve presentarsi in aeroporto (ovvero 90’ prima per i voli operati con aeromobili Lungo Raggio e 60’ prima per tutti gli altri voli) e 30’ dopo l’ultimo atterraggio, oppure il momento in cui il Pilota può lasciare l’aeroporto nel caso in cui il volo non venga effettuato. Nel caso in cui il volo non venga effettuato il Comandante provvederà a registrare i tempi di addestramentosevizio dell’equipaggio; c) come riserva d) per A decorrere dal 1° giugno 2004, le soste a terra inferiori di durata inferiore a 8 ore (al netto del servizio prima e dopo) o le soste a terra superiori a alle 8 ore (sempre al netto del servizio prima e dopo) qualora non vi siano adeguate possibilità di riposo (le 8 ore devono intendersi al netto del servizio precedente l'inizio del volo stesso, cioè 60' prima dei voli internazionali e 45' prima dei voli nazionali, e successivo al termine del volo stesso, cioè 30' dopo l'ultimo atterraggio).riposo 32. - Il tempo impiegato come riserva a domicilio non viene computato per il 50% unicamente ai fini del limite massimo mensile dei limiti di servizio. Il tempo impiegato come riserva fuori sede viene servizio giornalieri mentre verrà computato per il al 50% ai fini del limite massimo giornaliero dei limiti di servizio e per intero ai fini del limite massimo mensile mensili. Il tempo di servizioriserva a domicilio potrà avere una durata di 24 ore. 3. - Il tempo di volo va calcolato dal momento in cui l'aereo l’aereo si sposta dalla piazzola di carico fino al momento in cui l'aereo l’aereo si arresta sulla piazzola di scarico. 4. Si intende I tempi di servizio e di volo per tratta il tragitto compiuto tra un decollo e un atterraggio 4.- I attività continuativa nelle 24 ore consecutive sono riportati nella tabella allegata. 5. Per esigenze di servizio i turni di avvicendamento potranno essere variati, ivi com- preso lo spostamento dei riposi assegnati. 6. Per gli altri tempi massimi di servizio e di volo nelle 24 h. consecutive vengono presi a riferimento i limiti ministeriali. 7. Il tempo impiegato dal Pilota per trasferimenti sia in programmazionevolo che con altri mezzi, per recarsi a prendere servizio o per ritornare in sede dopo l’effetuazione dello stesso, viene considerato tempo di servizio. Ai fini dei limiti del servizio giornaliero il tempo di trasferimento senza preceden- te o successiva attività funzionalmente collegata sarà computato al 50%. Ai fini del limite massimo mensile, detto tempo è computato per intero. Non viene computato nel servizio né nel riposo il tempo trascorso in viaggio not- turno effettuato in cabina letto. 8. Per quanto non previsto dal presente Contratto, in rapporto al numero materia di tratte continuative previste ed all'orario impiego del Personale di inizio servizioCondotta, sono fissati nelle seguenti misure:valgono le vigenti Norme Ministeriali.

ORARIO DI LAVORO - TEMPO DI SERVIZIO - TEMPO DI VOLO. 1. - Il tempo di servizio comprende il periodo durante il quale l'Assistente in cui l’Assistente di Xxxx è impegnato in una attività assegnatagli dalla Compagnia dall’Azienda, e cioè il tempo impiegato cioè: a) A decorrere dal 01/05/2005, dalla presentazione al campo (ovvero 90' prima per i voli operati con aeromobili Xxxxx Xxxxxx e 60’ prima per tutti gli altri voli) fino a 30' dopo l'ultimo atterraggio atterraggio; oppure alla comunicazione il momento in cui l’Assistente di cancellazione volo può lasciare l'aeroporto nel caso in cui il volo non venga effettuato; in quest’ultimo caso sarà cura del voloComandante registrare i tempi di servizio dell'equipaggio; b) in corsi di addestramento; c) come riserva d) per A decorrere dal 01/05/2005, le soste a terra inferiori di durata inferiore a 8 ore (al netto del servizio prima e dopo) o le soste a terra superiori a alle 8 ore (sempre al netto del servizio prima e dopo) qualora non vi siano adeguate possibilità di riposo (le 8 ore devono intendersi riposo. c) Il tempo durante il quale l’Assistente di volo è impegnato in corsi di addestramento e/o formazione. 2. Il tempo di riserva a domicilio non viene computato ai fini dei limiti di servizio giornalieri ed ai fini amministrativi, mentre verrà computato al netto del 50% ai fini dei limiti di servizio precedente l'inizio del volo stesso, cioè 60' prima dei voli internazionali e 45' prima dei voli nazionali, e successivo al termine del volo stesso, cioè 30' dopo l'ultimo atterraggio)mensili. 3. - Il tempo impiegato come riserva a domicilio viene computato per il 50% unicamente ai fini del limite massimo mensile di servizio. Il tempo impiegato come riserva fuori sede viene computato per il 50% ai fini del limite massimo giornaliero di servizio e per intero ai fini del limite massimo mensile di servizio. 3. - Il tempo di volo va calcolato dal momento in cui l'aereo si sposta dalla piazzola di carico fino al momento in cui l'aereo si arresta sulla piazzola di scarico. 4. Si intende Il tempo impiegato dall’A/V per tratta trasferimenti sia in volo che con altri mezzi, per recarsi a prendere servizio o per ritornare in sede dopo l'effettuazione dello stesso, viene considerato tempo di servizio. Al fini dei limiti del servizio giornaliero il tragitto compiuto tra un decollo e un atterraggio 4.- tempo di trasferimento in volo senza precedente o successiva attività funzionalmente collegata sarà computato al 50%. Ai fini del limite massimo mensile, detto tempo è computato per intero. 5. I tempi massimi di servizio e di volo nelle 24 h. consecutive in programmazione, in rapporto al per voli di lungo e medio raggio sono fissati come segue: medio raggio 1) 11 15 lungo raggio 1) 14 18 Mese 100 180 Trimestre 270 Il numero massimo di tratte continuative previste ed all'orario programmabili per attività di inizio servizio, sono fissati nelle seguenti misure:medio raggio è 4 più una tratta “ferry” o “must go”.