Driftsavbrudd. XXXX skal varsle de berørte kommuner om alle avvik, planlagte eller uforutsette, vedrørende drift av hovedavløps- og slambehandlingsanleggene. Ved planlagte tiltak skal kommunene varsles minimum syv dager i forveien.
Driftsavbrudd. Et Driftsavbrudd gjelder en situasjon som oppstår når Tjenesten ikke er tilgjengelig iht. avtalte kvalitetsparametere. I de tilfeller hvor Xxxxxx opplever et Driftsavbrudd skal GlobalConnect Kundeservice kontaktes for å opprette en Feilmelding. Et Driftsavbrudd skal regnes som opphørt når Tjenesten er tilgjengelig, med de kvalitetsparametere som er avtalt. GlobalConnect informerer Xxxxxx etter avtale. Etter samtykke fra Kunden lukkes Feilmelding. I de tilfeller hvor GlobalConnect ikke lykkes i å få kontakt med Xxxxxx for å melde en Xxxxxxxxxxx rettet, skal tiden frem til en slik kontakt oppnås, regnes som Unntatt tid. GlobalConnect kan stenge åpne Feilmeldinger dersom det ikke oppnås kontakt med Xxxxxx. Feilmelding Er en opprettet feillogg i GlobalConnect feilhåndteringssystem. Tid (dato / klokkeslett) for start og stopp av Feilmelding loggføres av GlobalConnect. Feil kan meldes 24/7/365. Ferdigmelding Melding fra GlobalConnect om at ordren er ferdig levert. Første tilbakemelding til Kunden Er tiden fra Feilmelding er mottatt av angitt kontaktpunkt hos GlobalConnect fra Kunden og registrert hos GlobalConnect, til Xxxxxx er kontaktet første gang.
Driftsavbrudd. Leverandør skal varsle oppdragsgiver når det oppstår avvik i ruteproduksjonen som har ve- sentlige konsekvenser for trafikantene eller oppdragsgiver som ansvarlig for sambandet. Slik varsling skal skje i henhold til rutiner som leverandør og oppdragsgiver etablerer ved inngå- else av kontrakt. Ved uforutsette driftsavbrudd som skyldes tekniske eller operative forhold, skal leverandøren umiddelbart gå over i en reserverute, der det fartøy som ikke er berørt av uregelmessigheten går over i en redusert ruteføring, som dekker alle samband. F.o.m. dag 4 etter driftsavbrud- det skal leverandøren ha fremskaffet reservekapasitet som kan opprettholde ruteføringen, inntil ordinært fartøy er tilbake i vanlig drift. Det økonomiske ansvar for eventuell innleie av reservekapasitet påhviler leverandøren. All den tid det ikke settes inn reservekapasitet ved driftsavbrudd, reduseres Oppdragsgivers godtgjørelse tilsvarende. Unntak fra dette er værmessige årsaker, force majeure*, eller andre årsaker til innstillingene, hvor det ville være urimelig å kreve opprettholdelse av ruteplan. Oppdragsgiver krever at leverandøren fører logg for gjennomførte og ikke gjennomførte an- løp/turer. Oppdragsgiver skal ha denne loggen ukentlig oversendt (Jfr. Rapporteringsrutiner for punktlighet, regularitet og driftskvalitet).