Verksted Eksempelklausuler

Verksted. Et sted hvor det utføres reparasjoner, ombygging og vedlikehold. Network Statement

Verksted. Arbeidsgiver og bas skal enes om byggeplass-verkstedets størrelse og beliggenhet etter anleggets karakter og tiltakshavers krav. Verkstedet skal fortrinnsvis ligge i gateplan. Vanlig lagercontainer kan normalt ikke defineres som verksted. Basen skal se til at verkstedet som stilles til disposisjon tilfredsstiller krav til arbeidsmiljø og rasjonell produksjon. Det stilles strengere krav til verkstedet dersom dette benyttes for langvarig produksjon enn om det benyttes sporadisk. Når verkstedet vurderes og godkjennes, må det tas hensyn til dette. Laget plikter å holde verkstedet ryddig og oversiktlig til en hver tid. Verkstedet skal tilfredsstille gjeldende krav i Arbeidsmiljøloven. Dersom verkstedforholdene er av en slik beskaffenhet at det hindrer rasjonell framdrift for akkordlaget, skal det avtales et tillegg til akkorden for dette. Tilleggsprosentene for ulike byggtyper dekker kun de tilleggene som basen har krav på. Alle andre tillegg hva angår tilkomst, fremdrift, kompleksitet og logistikk må risikovurderes av foretaket i hvert enkelt tilfelle. Punkt Byggtype 1 Nybygg 2 Eldre bygg ryddet for tilkomst 3 Eldre bygg i bruk

Verksted. Brankos har dels vært et merkeverksted for de merkene selskapet til enhver tid har solgt, og dels et generelt verksted som konkurrerer med merkeuavhengige verksteder som Mekonomen, Sjekkpunkt, Bilxtra og andre tilbydere som ikke har vært tilknyttet noen kjede. Det samme gjelder Drive sitt selskap Bil-Service Personbiler AS. Det geografiske markedsområdet for verkstedtjenester vil avhenge sterkt av reparasjonens størrelse og kostnad, samt i hvilken grad bilen er kjørbar eller ikke. I de aller fleste tilfeller, regnet i antall, er bilen kjørbar og skal ha en planlagt service eller mindre reparasjon eller et feilsøk. Viljen til å reise langt og undersøke med mange verksteder er da normalt lav. Et færre i antall, men likevel betydelig i omsetning, tilfeller er der hvor reparasjonen er omfattende og dyr. Det er i slike tilfeller en betydelig større konkurranse, også rent geografisk. Vi har likevel valgt å ikke skille disse situasjonene. Dels fordi det er krevende å skaffe tall for dette, og dels fordi det ikke er nødvendig. Vi vurderer markedet for å være tilsvarende avgrensningene for nybil, men har valgt å begrense vurderingen til kun Vestfold, som følge av at markedsandelen uansett er lav.