Akoestisch onderzoek. Als basis voor het Tracébesluit is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Dit onderzoek bestaat uit een hoofdrapport en twee bijlagenrapporten, dat als bijlage 4 bij deze Toelichting is gevoegd. Het onderzoek is uitgevoerd in de omgeving van de A27 tussen aansluiting Utrecht-Noord en knooppunt Eemnes en in de omgeving van de A1 tussen knooppunt Eemnes en aansluiting Bunschoten-Spakenburg. Het akoestisch onderzoek is verricht conform de systematiek van de Wet geluidhinder en het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006. In de Wet geluidhinder wordt voor de woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen onderscheid gemaakt in twee situaties: • Geluidsgevoelige bestemmingen waar de geluidsbelasting in 19866 al te hoog was, dat wil zeggen hoger dan 60 dB(A). Deze bestemmingen vallen onder de situatie ‘sanering’.
Akoestisch onderzoek. De netbeheerders geven opdracht voor nader akoestisch onderzoek om inzicht te verkrijgen in het akoestisch effect van het onderstation op de dichtstbijzijnde woning(en), om eventuele effecten op de haalbaarheid van de vestiging van het onderstation op de voorkeurslocatie tijdig te kunnen bepalen.
Akoestisch onderzoek. De geluidbelasting als gevolg van de bedrijfsactiviteiten in de aangevraagde situatie zijn onderzocht door middel van akoestisch onderzoek. De akoestisch maatgevende representatieve bedrijfssituatie is beschouwd, inclusief de piekafvoer van mest (maximaal 12 dagen per jaar). De onderzoeksopzet, de uitgangspunten en de resultaten zijn vastgelegd in het akoestisch rapport met kenmerk 2954ao1016 v3, d.d. 4 juli 2017 van Geoconsult. Dit rapport is als bijlage bij de aanvraag gevoegd. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) Uit de berekeningsresultaten blijkt dat op alle woningen in de omgeving van het bedrijf voldaan kan worden aan de richtwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau. De maatgevende activiteiten betreffen de afvoer van mest, de shovelactiviteit en de ventilatie van de bewaarloods. Het erf is grotendeels omsloten door bebouwing waardoor afscherming van het geluid naar de woningen optreedt. Het materieel voldoet aan stand der techniek. Voor de bewaarloods worden ventilatoren met een relatief lage geluidemissie toegepast. Nu er aan de richtwaarde wordt voldaan, bestaat er geen aanleiding om aanvullende maatregelen te eisen. Maximale geluidsniveaus (LAmax) De optredende maximale geluidsniveaus voldoen in de nachtperiode op de woning Xxxxxxxxxxxxx 00 niet de grenswaarde van 60 dB(A). De overschrijding bedraagt 5 dB en wordt veroorzaakt door optrekkend zwaar verkeer ter hoogte van de in-/uitrit van het bedrijf. Deze voertuigbewegingen vinden nu ook al plaats. Afschermende voorzieningen zijn niet mogelijk vanwege de ligging van woning tegenover de inrit. Het materieel voldoet aan stand der techniek en wordt goed onderhouden. Verdergaande bronmaatregelen zijn niet mogelijk. Het gaat om inherente maximale geluidniveaus die niet zijn te voorkomen. Het bedrijf is op sommige momenten afhankelijk van de aan- en afvoer in de nachtperiode. Aan de grenswaarde van 45 dB(A) in de woning kan worden voldaan, mits de geluidwering van de gevel minimaal 20 dB bedraagt. Op basis van een visuele beoordeling van de woning kan er worden gesteld dat de geluidwering minimaal 20 dB bedraagt. Op basis van de ‘Handreiking industrielawaai en vergunningverlening’ en op grond van de gemeentelijke geluidnota is het in deze situatie mogelijk om de grenswaarde voor maximale geluidniveaus in de nachtperiode te verruimen tot 65 dB(A). Uit de berekeningsresultaten voor de indirecte hinder blijkt dat er aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde wordt voldaan....