Bagage en aanvaring Voorbeeldclausules

Bagage en aanvaring. Ik merk nog op dat bij openbaar vervoer (art. 8:106 lid 5 BW) en het vervoer over de binnenwateren (art. 8:976 lid 4 BW) met betrekking tot de aansprakelijkheid voor hut- en handbagage art. 8:545 en 1006 BW van toepassing blijven.101 Deze aanvaringsartikelen kennen een evenredi- ge aansprakelijkheidsverdeling tussen wederzijds schuldi- ge schepen naar rato van het gewicht van hun schuld. De eigenaar van het ene medeschuldige schip is dus naar rato van zijn schuld aansprakelijk voor de schade, toegebracht aan het andere medeschuldige schip en aan de goederen die zich aan boord van dat andere schip bevinden. Deze aanvaringsbepaling regelt dus niet de aansprakelijkheid van de eigenaar tevens vervoerder van een medeschuldig schip ten opzichte van de goederen die zich aan boord van zijn eigen schip bevinden. Die relatie wordt geregeld door de vervoerovereenkomst tussen de vervoerder (de eigenaar van het schip) en zijn contractuele wederpartij. Zo kennen de Hague-Visby Rules de ‘navigatie-fout-ex- ceptie’ (art. 4 lid 2(a) HVR) en dat betekent dat ook al heeft het schip schuld of medeschuld aan de aanvaring, de eigenaar die tevens vervoerder is, is uit hoofde van de vervoerovereenkomst waarop de HVR van toepassing zijn in het geheel niet aansprakelijk voor deze ladingscha- de aan boord van zijn eigen schip. Ik deel dan ook niet de visie van de wetgever dat de aan- varingsbepalingen van art. 8:545 en 1006 BW van invloed zijn op de aansprakelijkheid van de vervoerder voor hut- en handbagage aan boord van zijn eigen schip.102 Het voorbeeld gegeven in de memorie van antwoord103 waarbij het vervoerende schip 3/4 schuld heeft en derhal- 97. Art. 8:105 lid 4 BW, art. 8:974 lid 4 BW en art. 8:1148 lid 3 BW.