Common use of Commerciële activiteiten Clause in Contracts

Commerciële activiteiten. 1. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchvaartmaatschappijen van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of hebben het recht kanto- ren te vestigen op het grondgebied van de andere Overeenkomstslui- tende Partij voor de bevordering en verkoop van luchtdiensten en van andere bijkomende en aanvullende producten en diensten en van voor- zieningen die vereist zijn voor het verzorgen van luchtdiensten. 2. Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij van elke Overeenkomst- sluitende Partij mag zich rechtstreeks en, naar eigen goeddunken, via haar agenten bezighouden met de verkoop van luchtdiensten en zijn bij- komende producten, diensten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij. De aangewezen luchtvaart- maatschappij kan daartoe haar eigen vervoersdocumenten gebruiken en het staat elke persoon vrij het vervoer en de bijkomende producten, dien- sten en voorzieningen te kopen in de valuta van dat grondgebied of in vrij inwisselbare valuta voor zover dat is toegestaan volgens de natio- nale wet- en regelgeving, mits deze op niet-discriminatoire wijze wordt toegepast. 3. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschap- pijen van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of hebben het recht, in overeenstemming met de wet- en regelgeving van de andere Overeen- komstsluitende Partij inzake binnenkomst, verblijf en tewerkstelling, lei- dinggevend, commercieel, technisch, operationeel en ander gespeciali- seerd personeel vereist voor het verzorgen van luchtdiensten en bijkomende producten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij binnen te brengen en te doen ver- blijven. Naar keuze van de luchtvaartmaatschappij kan in dergelijke per- soneelsbehoeften worden voorzien door eigen personeel van elke natio- naliteit of door gebruikmaking van de diensten van elke andere luchtvaartmaatschappij, organisatie of bedrijf werkzaam op het grondge- bied van de andere Overeenkomstsluitende Partij en bevoegd dergelijke diensten te verzorgen op het grondgebied van die Overeenkomstslui- tende Partij. Een nieuw artikel 10bis wordt toegevoegd aan de Overeenkomst: Artikel 10bis 1. Gebruiksheffingen die door de bevoegde inningsautoriteiten van elke Overeenkomstsluitende Partij kunnen worden opgelegd aan de aan- gewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de an- dereOvereenkomstsluitende Partij zijn transparant, rechtvaardig, redelijk en niet-discriminatoir en worden op billijke wijze opgelegd aan alle categorieën gebruikers. Dergelijke gebruiksheffingen worden opgelegd aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de andere Overeenkomstsluitende Partij onder voorwaarden die niet minder gunstig zijn dan de voorwaarden die op het tijdstip waarop de heffingen worden opgelegd gelden voor enige andere luchtvaartmaat- schappij. 2. Gebruiksheffingen die worden opgelegd aan de aangewezen lucht- vaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de andere Overeen- komstsluitende Partij kunnen overeenkomen met, maar mogen niet ho- ger zijn dan de volledige kosten voor de bevoegde inningsautoriteiten van het verstrekken van passende luchthaven-, milieu-, luchtvaartnavigatie-, en luchtvaartbeveiligingsvoorzieningen en -diensten op de luchthaven of binnen het luchthavensysteem. Dergelijke volledige kosten kunnen een redelijk rendement op vermogensbestanddelen om- vatten, na afschrijving. De voorzieningen en diensten waarvoor heffin- gen worden opgelegd, worden op efficiënte en economische wijze ver- strekt. 3. Elke Overeenkomstsluitende Partij moedigt overleg aan tussen de bevoegde inningsautoriteiten op haar grondgebied en de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen die gebruik maakt of gebruikmaken van de diensten en voorzieningen. Elke Overeenkomst- sluitende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten en de lucht- vaartmaatschappijen aan de informatie uit te wisselen die nodig kan zijn ten behoeve van een accurate en transparante toetsing van de redelijk- heid van de heffingen in overeenstemming met de beginselen omschre- ven in het eerste en tweede lid van dit artikel. Elke Overeenkomstslui- tende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten aan de gebruikers binnen een redelijke termijn in kennis te stellen van voorstellen tot wij- ziging van de gebruiksheffingen zodat de gebruikers in de gelegenheid zijn hun mening kenbaar te maken voordat de wijzigingen ten uitvoer worden gelegd. 4. Geen van de Overeenkomstsluitende Partijen wordt bij procedures voor de regeling van geschillen uit hoofde van artikel 17 van deze Over- eenkomst geacht inbreuk te maken op een bepaling van dit artikel, indien: (i) zij de heffing of praktijk waarop een klacht van de andere Over- eenkomstsluitende Partij betrekking heeft binnen een redelijke ter- mijn heeft getoetst, en (ii) na deze toetsing alle maatregelen heeft genomen die in haar ver- mogen liggen om een heffing of praktijk die onverenigbaar is met dit artikel ongedaan te maken.

Commerciële activiteiten. 1. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchvaartmaatschappijen luchtvaartmaatschappijen van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of partij hebben het recht kanto- ren te vestigen op het grondgebied van de een andere Overeenkomstslui- tende Partij voor partij kantoren te vestigen ten behoeve van de bevordering en verkoop van luchtdiensten en van andere bijkomende en aanvullende producten en diensten en van voor- zieningen die vereist zijn voor het verzorgen van luchtdiensten. 2. Elke partij staat de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van de andere partij toe: a. medewerkers te zenden naar en te doen verblijven op haar grondgebied voor het uitvoeren van leiding- gevende, commerciële, technische, operationele en andere specialistische taken die nodig zijn voor het verzorgen van luchtdiensten, in overeenstemming met de wet- en regelgeving van de ontvangende staat inzake binnenkomst, verblijf en werk; en b. gebruik te maken van de diensten en het personeel met een andere nationaliteit of van een andere orga- nisatie, onderneming of luchtvaartmaatschappij die werkzaam is op haar grondgebied en gemachtigd is dergelijke diensten te verlenen. 3. De geldende wet- en regelgeving van de andere partij is op de vertegenwoordigers en het personeel van toepassing en in overeenstemming met deze wet- en regelgeving: a. verleent elke partij op basis van wederkerigheid en met een zo gering mogelijke vertraging, de noodzake- lijke werkvergunningen, bezoekersvisa of overige soortgelijke documenten aan de in het tweede lid van dit artikel bedoelde vertegenwoordigers en personeelsleden; en b. vergemakkelijkt en bespoedigt elke partij de vereiste werkvergunningen voor medewerkers die bepaalde tijdelijke taken verrichten. 4. Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij heeft het recht zelf haar gronddiensten („self-handling”) te ver- richten op het grondgebied van elke Overeenkomst- sluitende Partij de andere partij of, naar haar keuze, voor al deze diensten of een deel daar- van een agent te kiezen van een concurrent, behalve wanneer dit aantoonbaar onpraktisch is en wanneer hieraan beperkingen worden gesteld vanwege de relevante veiligheids- en beveiligingsoverwegingen en, uit- gezonderd self-handling, vanwege het feit dat de schaal van de afhandeling op de luchthaven te gering is voor concurrerende aanbieders. Wanneer dergelijke overwegingen self-handling uitsluiten, dienen grond- diensten op basis van gelijkheid beschikbaar te zijn voor alle luchtvaartmaatschappijen; de heffingen dienen gebaseerd te zijn op de kosten van de verleende diensten, en de aard en kwaliteit van deze diensten dienen vergelijkbaar te zijn met die van diensten als self-handling wel mogelijk zou zijn. 5. Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij mag zich rechtstreeks en, naar eigen goeddunken, via haar agenten bezighouden met de verkoop van luchtdiensten en zijn bij- komende producten, diensten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partijpartij. De aangewezen luchtvaart- maatschappij kan daartoe haar eigen vervoersdocumenten gebruiken en Elke aan- gewezen luchtvaartmaatschappij heeft het staat elke persoon vrij het vervoer en de bijkomende producten, dien- sten en voorzieningen recht deze luchtdiensten te kopen verkopen in de valuta van dat grondgebied grond- gebied of in vrij inwisselbare valuta voor zover dat is toegestaan volgens de natio- nale wet- en regelgeving, mits deze op niet-discriminatoire wijze wordt toegepastomwisselbare valuta. 36. De Het is elke aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschap- pijen van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of hebben het rechttoegestaan voor lokale uitgaven, in overeenstemming met de wet- en regelgeving inbegrip van de andere Overeen- komstsluitende Partij inzake binnenkomstinkoop van brandstof, verblijf en tewerkstelling, lei- dinggevend, commercieel, technisch, operationeel en ander gespeciali- seerd personeel vereist voor het verzorgen van luchtdiensten en bijkomende producten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij binnen partij te brengen en te doen ver- blijvenbetalen in lokale valuta. Naar keuze van hun goed- dunken kunnen de luchtvaartmaatschappij kan in dergelijke per- soneelsbehoeften worden voorzien door eigen personeel aangewezen luchtvaartmaatschappijen van elke natio- naliteit of door gebruikmaking van de diensten van elke andere luchtvaartmaatschappij, organisatie of bedrijf werkzaam op het grondge- bied van de andere Overeenkomstsluitende Partij en bevoegd dergelijke diensten te verzorgen partij deze uitgaven op het grondgebied van die Overeenkomstslui- tende Partijde andere partij betalen in vrij omwisselbare valuta’s volgens de lokale valutavoorschriften. 7. Een nieuw artikel 10bis wordt toegevoegd aan Bij de Overeenkomst: Artikel 10bis 1. Gebruiksheffingen die door exploitatie of het onderhouden van de bevoegde inningsautoriteiten van toegestane diensten op de omschreven routes kan elke Overeenkomstsluitende Partij kunnen worden opgelegd aan de aan- gewezen luchtvaartmaatschappij van een partij commerciële samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop aangaan, zoals onderling vast af te nemen plaatsen, code-sharing, joint ventures of lease- regelingen, met: a. een luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van elk van de an- dereOvereenkomstsluitende Partij zijn transparant, rechtvaardig, redelijk en niet-discriminatoir en worden op billijke wijze opgelegd aan alle categorieën gebruikers. Dergelijke gebruiksheffingen worden opgelegd aan de aangewezen partijen; en b. een luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van een derde land, mits dit derde land soort- gelijke regelingen tussen de andere Overeenkomstsluitende Partij onder voorwaarden die niet minder gunstig zijn dan de voorwaarden die op het tijdstip waarop de heffingen worden opgelegd gelden voor enige andere luchtvaartmaat- schappij. 2. Gebruiksheffingen die worden opgelegd aan de aangewezen lucht- vaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de andere Overeen- komstsluitende Partij kunnen overeenkomen metpartij en andere luchtvaartmaat- schappijen inzake diensten naar, maar mogen niet ho- ger zijn dan van en via dit derde land toestaat of daarin toestemt; en op voorwaarde dat: 1. alle luchtvaartmaatschappijen die aan een dergelijke regelingen deelnemen de volledige kosten voor vereiste bevoegdheden hebben; 2. alle luchtvaartmaatschappijen voldoen aan de bevoegde inningsautoriteiten eisen die gewoonlijk op dergelijke regelingen van het verstrekken van passende luchthaven-, milieu-, luchtvaartnavigatie-, en luchtvaartbeveiligingsvoorzieningen en -diensten op de luchthaven of binnen het luchthavensysteem. Dergelijke volledige kosten kunnen een redelijk rendement op vermogensbestanddelen om- vatten, na afschrijving. De voorzieningen en diensten waarvoor heffin- gen worden opgelegd, worden op efficiënte en economische wijze ver- strekt.toepas- sing zijn; en 3. Elke Overeenkomstsluitende Partij moedigt overleg aan tussen de bevoegde inningsautoriteiten partijen overeenkomen de noodzakelijke maatregelen te nemen om te waarborgen dat consumenten volledig op haar de hoogte en beschermd zijn met betrekking tot vluchten met een gedeelde vluchtcode naar of van hun grondgebied en dat de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen die gebruik maakt of gebruikmaken passagiers ten minste worden voorzien van de diensten noodzakelijke informa- tie op een van de volgende wijzen: a. mondeling en, indien mogelijk, schriftelijk op het moment van boeken; b. schriftelijk, op het ticket zelf en/of (indien dat niet mogelijk is) op de routebeschrijving bij het ticket of op een ander document dat het ticket vervangt zoals een schriftelijke bevestiging, met inbegrip van informatie over met wie contact kan worden opgenomen in geval van problemen en voorzieningeneen duidelijke indicatie van welke luchtvaartmaatschappij verantwoordelijk is bij schade of een ongeval; en c. wederom mondeling, door het grondpersoneel van de luchtvaartmaatschappij tijdens alle stadia van de reis. 8. Elke Overeenkomst- sluitende Partij moedigt Niettegenstaande het bepaalde in dit artikel dient de bevoegde inningsautoriteiten uitoefening van de rechten ingevolge dit artikel in overeenstemming te zijn met de van toepassing zijnde interne wet- en regelgeving en voorschriften en de lucht- vaartmaatschappijen aan partijen bepalen dat de informatie uit te wisselen die nodig kan zijn ten behoeve van een accurate wet- en transparante toetsing van de redelijk- heid van de heffingen regelgeving en voorschriften op niet-discriminatoire wijze worden toegepast, in overeenstemming met de beginselen omschre- ven in doelstellingen van het eerste en tweede lid van dit artikel. Elke Overeenkomstslui- tende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten aan de gebruikers binnen een redelijke termijn in kennis te stellen van voorstellen tot wij- ziging van de gebruiksheffingen zodat de gebruikers in de gelegenheid zijn hun mening kenbaar te maken voordat de wijzigingen ten uitvoer worden gelegdVerdrag. 4. Geen van de Overeenkomstsluitende Partijen wordt bij procedures voor de regeling van geschillen uit hoofde van artikel 17 van deze Over- eenkomst geacht inbreuk te maken op een bepaling van dit artikel, indien: (i) zij de heffing of praktijk waarop een klacht van de andere Over- eenkomstsluitende Partij betrekking heeft binnen een redelijke ter- mijn heeft getoetst, en (ii) na deze toetsing alle maatregelen heeft genomen die in haar ver- mogen liggen om een heffing of praktijk die onverenigbaar is met dit artikel ongedaan te maken.

Commerciële activiteiten. 1. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchvaartmaatschappijen luchtvaartmaatschappij(en) van elke Overeenkomstsluitende Partij verdragsluitende partij heeft of hebben (hebben) het recht kanto- ren te vestigen recht: a. op het grondgebied van de andere Overeenkomstslui- tende Partij voor verdragsluitende partij kantoren te vestigen ten behoeve van de bevordering bevor- dering en verkoop van luchtdiensten luchtvervoer en bijkomende of aanvullende diensten (met inbegrip van het recht tot verkoop en verstrekking van eigen vliegbiljetten en/of vrachtbrieven, en vliegbiljetten en/of vrachtbrie- ven van een andere bijkomende en aanvullende producten en diensten en van voor- zieningen luchtvaartmaatschappij) alsmede andere voorzieningen die vereist nodig zijn voor het verzorgen ver- zorgen van luchtdiensten.luchtvervoer; 2. Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij van elke Overeenkomst- sluitende Partij mag b. zich rechtstreeks en, naar eigen goeddunken, via haar agenten bezighouden met de verkoop van luchtdiensten en zijn bij- komende producten, diensten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij. De aangewezen luchtvaart- maatschappij kan daartoe verdragsluitende partij rechtstreeks en, naar goeddunken van die luchtvaartmaatschappij, via haar eigen vervoersdocumenten gebruiken (hun) agenten en/of andere luchtvaartmaatschappijen, bezig te houden met de verkoop van luchtvervoer en bijkomende of aanvullende diensten; c. dit luchtvervoer en deze bijkomende of aanvullende diensten te verkopen en het staat elke iedere persoon vrij het dit vervoer en de bijkomende producten, dien- sten en voorzieningen of deze diensten in lokale of elke vrij te kopen in de gebruiken valuta van dat grondgebied of in vrij inwisselbare valuta voor zover dat is toegestaan volgens de natio- nale wet- en regelgevingte kopen, mits deze op niet-discriminatoire wijze laatstbedoelde valuta door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) wordt toegepastaanvaard. 32. De Het is een (de) aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschap- pijen luchtvaartmaatschappij(en) van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of hebben het rechtde ene verdragsluitende partij toegestaan, in overeenstemming met de wet- en regelgeving van de andere Overeen- komstsluitende Partij inzake binnenkomstverdragsluitende partij met betrekking tot bin- nenkomst, verblijf en tewerkstelling, lei- dinggevendhaar in verband met het verzorgen van luchtvervoer en bijkomende of aanvullende diensten benodigde leidinggevend, commercieel, technisch, operationeel en ander gespeciali- seerd technisch personeel vereist voor het verzorgen van luchtdiensten te zen- den naar en bijkomende producten en voorzieningen te doen verblijven op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij binnen te brengen en te doen ver- blijvenverdragsluitende partij. 3. Naar In deze personeelsbehoefte kan naar keuze van de aangewezen luchtvaartmaatschappij kan in dergelijke per- soneelsbehoeften worden voorzien door haar eigen personeel van elke natio- naliteit of door gebruikmaking van de diensten van elke een andere luchtvaartmaatschappijorganisatie, organisatie onderneming of bedrijf luchtvaartmaatschappij die werkzaam is op het grondge- bied grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij verdragsluitende partij en bevoegd die gemachtigd is dergelijke diensten te verzorgen verlenen op het grondgebied van die Overeenkomstslui- tende Partijverdragsluitende partij. 4. Een nieuw artikel 10bis wordt toegevoegd aan de Overeenkomst: Artikel 10bis 1. Gebruiksheffingen die door de bevoegde inningsautoriteiten van elke Overeenkomstsluitende Partij kunnen worden opgelegd aan de aan- gewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de an- dereOvereenkomstsluitende Partij zijn transparant, rechtvaardig, redelijk en niet-discriminatoir en worden op billijke wijze opgelegd aan alle categorieën gebruikers. Dergelijke gebruiksheffingen worden opgelegd aan de Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen heeft het recht op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij onder voorwaarden die niet minder gunstig zijn dan de voorwaarden die op het tijdstip waarop de heffingen verdragslui- tende partij zelf haar gronddiensten („self handling”) te verrichten, of, naar haar keuze, voor al deze diensten of een deel daarvan een concurrerende aanbieder te kiezen. Dit recht mag slechts worden opgelegd gelden voor enige andere luchtvaartmaat- schappij. 2. Gebruiksheffingen die worden opgelegd aan de aangewezen lucht- vaartmaatschappij beperkt door spe- cifieke beperkingen qua beschikbare ruimte of luchtvaartmaatschappijen van de andere Overeen- komstsluitende Partij kunnen overeenkomen met, maar mogen niet ho- ger zijn dan de volledige kosten voor de bevoegde inningsautoriteiten van het verstrekken van passende luchthaven-, milieu-, luchtvaartnavigatie-, en luchtvaartbeveiligingsvoorzieningen en -diensten op de luchthaven of binnen het luchthavensysteem. Dergelijke volledige kosten kunnen een redelijk rendement op vermogensbestanddelen om- vatten, na afschrijving. De voorzieningen en diensten waarvoor heffin- gen worden opgelegd, worden op efficiënte en economische wijze ver- strekt. 3capaciteit. Elke Overeenkomstsluitende Partij moedigt overleg aan tussen de bevoegde inningsautoriteiten op haar grondgebied en de aangewezen luchtvaartmaatschappij wordt bij de toegang tot self handling of luchtvaartmaatschappijen die gebruik maakt gronddiensten verricht door een aanbieder of gebruikmaken aanbieders behandeld op basis van de diensten en voorzieningennon-discriminatie. Elke Overeenkomst- sluitende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten en de lucht- vaartmaatschappijen aan de informatie uit te wisselen die nodig kan zijn ten behoeve van een accurate en transparante toetsing van de redelijk- heid van de heffingen Gronddiensten worden verricht in overeenstemming met de beginselen omschre- ven wet- en regelgeving van elke verdragsluitende partij en in het eerste geval van het Europese deel van Nederland, met inbegrip van het recht van de Europese Unie.‌ 5. Bij de exploitatie of het onderhouden van de luchtdiensten op de omschreven routes kan elke aangewe- zen luchtvaartmaatschappij van een verdragsluitende partij onder de volgende voorwaarden commerciële en/of samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop aangaan: a. de commerciële en/of samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop kunnen bestaan uit, maar zijn niet beperkt tot, vast af te nemen plaatsen en tweede lid code-sharingregelingen, met: i. de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van dit artikeldezelfde verdragsluitende partij; ii. Elke Overeenkomstslui- tende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere verdragsluitende partij, met inbegrip van binnenlandse code-sharing; iii. de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van een derde land; b. de uitvoerende luchtvaartmaatschappij(en) betrokken bij de samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop bezit (bezitten) de desbetreffende verkeersrechten met inbegrip van de rechten op routes en capaciteit en voldoet (voldoen) aan de gebruikers binnen een redelijke termijn vereisten die gewoonlijk op dergelijke regelingen van toepassing zijn; c. alle verkopende luchtvaartmaatschappijen betrokken bij de samenwerkingsregelingen bezitten de desbe- treffende rechten op routes en voldoen aan de vereisten die gewoonlijk op dergelijke regelingen van toe- passing zijn; d. de totale capaciteit die de luchtvaartmaatschappijen exploiteren in kennis te stellen het kader van voorstellen tot wij- ziging deze regelingen wordt uitsluitend verrekend met het recht op capaciteit van de gebruiksheffingen zodat verdragsluitende partij die de gebruikers in exploiterende lucht- vaartmaatschappij(en) heeft aangewezen. De door de gelegenheid zijn hun mening kenbaar te maken voordat de wijzigingen ten uitvoer worden gelegd. 4. Geen verkopende luchtvaartmaatschappij(en) aangebo- den capaciteit bij deze diensten wordt niet verrekend met het recht op capaciteit van de Overeenkomstsluitende Partijen wordt verdragsluitende partij die die luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen; e. bij procedures het aanbieden van luchtdiensten voor de regeling van geschillen verkoop uit hoofde van artikel 17 van deze Over- eenkomst geacht inbreuk te maken dergelijke regelingen stelt de desbe- treffende luchtvaartmaatschappij of haar agent de koper op een bepaling van dit artikel, indien: (i) zij de heffing of praktijk waarop een klacht het tijdstip van de andere Over- eenkomstsluitende Partij betrekking heeft binnen verkoop op de hoogte van de luchtvaartmaatschappij die de uitvoerende luchtvaartmaatschappij is op elke sector van de dienst en met welke luchtvaartmaatschappij(en) de koper een redelijke ter- mijn heeft getoetstcontractuele verbintenis aangaat; f. deze bepalingen zijn van toepassing op passagiers-, encombinatie- en vrachtdiensten. (ii) na deze toetsing alle maatregelen heeft genomen die 6. De in haar ver- mogen liggen om een heffing of praktijk die onverenigbaar is met dit artikel ongedaan te makengenoemde activiteiten worden verricht in overeenstemming met de wet- en regelgeving die van kracht zijn in die verdragsluitende partij. Wat betreft het Europese deel van Nederland is het van toe- passing zijnde recht van de Europese Unie daarbij inbegrepen.

Commerciële activiteiten. 1. De Het is de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchvaartmaatschappijen van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of hebben het recht kanto- ren te vestigen verdragsluitende partij toegestaan: a. op het grondgebied van de andere Overeenkomstslui- tende Partij voor verdragsluitende partij kantoren te vestigen ten behoeve van de bevordering bevor- dering en verkoop van luchtdiensten luchtvervoer en bijkomende of aanvullende diensten (met inbegrip van het recht tot verkoop en verstrekking van eigen vliegbiljetten en/of vrachtbrieven, en vliegbiljetten en/of vrachtbrie- ven van een andere bijkomende en aanvullende producten en diensten en van voor- zieningen luchtvaartmaatschappij) alsmede andere voorzieningen die vereist nodig zijn voor het verzorgen ver- zorgen van luchtdiensten.luchtvervoer; 2. Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij van elke Overeenkomst- sluitende Partij mag b. zich rechtstreeks en, naar eigen goeddunken, via haar agenten bezighouden met de verkoop van luchtdiensten en zijn bij- komende producten, diensten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partijverdragsluitende partij rechtstreeks en, naar goeddunken van die luchtvaartmaatschappij, via haar (hun) agenten en/of andere luchtvaartmaatschappijen, bezig te houden met de verkoop van luchtvervoer en bijkomende of aanvullende diensten; c. dit luchtvervoer en deze bijkomende of aanvullende diensten te verkopen en het staat iedere persoon vrij dit vervoer of deze diensten in elke valuta te kopen. 2. De aangewezen luchtvaart- maatschappij kan daartoe haar eigen vervoersdocumenten gebruiken luchtvaartmaatschappij van elke verdragsluitende partij heeft het recht het in verband met het verzorgen van luchtvervoer en bijkomende of aanvullende diensten benodigde leidinggevend, commer- cieel, operationeel en technisch personeel te zenden naar en te doen verblijven op het staat elke persoon vrij het vervoer en grondgebied van de bijkomende producten, dien- sten en voorzieningen te kopen in de valuta van dat grondgebied of in vrij inwisselbare valuta voor zover dat is toegestaan volgens de natio- nale wet- en regelgeving, mits deze op niet-discriminatoire wijze wordt toegepastandere verdragsluitende partij. 3. De In deze personeelsbehoefte kan naar keuze van de aangewezen luchtvaartmaatschappij worden voorzien door haar eigen personeel of luchtvaartmaatschap- pijen door gebruikmaking van de diensten van een andere organisatie, onderneming of luchtvaartmaatschappij die werkzaam is op het grondgebied van de andere verdragsluitende partij en die gemachtigd is dergelijke diensten te verlenen op het grondgebied van die verdragsluitende partij. 4. Met inachtneming van de wet- en regelgeving van elke Overeenkomstsluitende Partij verdragsluitende partij, en, in het geval van Neder- land met inbegrip van het recht van de Europese Unie, heeft elke aangewezen luchtvaartmaatschappij het recht op het grondgebied van de andere verdragsluitende partij haar eigen gronddiensten („self-handling”) te verrichten, of, naar haar keuze, voor al deze diensten of hebben een deel ervan een concurrerende agent of lucht- vaartmaatschappij te kiezen. Dit recht is onderworpen aan fysieke en andere beperkingen die voortvloeien uit overwegingen op het rechtgebied van de veiligheid van luchthavens. Gronddiensten worden verricht in overeenstemmen met de wetten, voor- schriften en contractuele voorschriften van de partijen, met inbegrip van, in het geval van Nederland het recht van de Europese Unie. Wanneer dergelijke wetten, voorschriften en contractuele bepalingen self-handling uitsluiten of beletten, wordt elke aangewezen luchtvaartmaatschappij behandeld op basis van non- discriminatie wat betreft de toegang tot gronddiensten van een of meer naar behoren gemachtigde aanbie- ders. 5. Bij de exploitatie of het onderhouden van de luchtdiensten op de omschreven routes kan elke aangewe- zen luchtvaartmaatschappij van een verdragsluitende partij onder de volgende voorwaarden commerciële en/of samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop aangaan: a. de commerciële en/of samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop kunnen bestaan uit, maar zijn niet beperkt tot, vast af te nemen plaatsen, code-sharing of lease-regelingen, met: i. de aangewezen luchtvaartmaatschappij van dezelfde verdragsluitende partij; ii. de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere verdragsluitende partij, met inbegrip van bin- nenlandse code-sharing; iii. de aangewezen luchtvaartmaatschappij van een derde land; iv. een aanbieder van vrachtvervoer over land en/of water van elk land. b. de exploiterende luchtvaartmaatschappijen betrokken bij de samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop bezitten de desbetreffende verkeersrechten met inbegrip van de rechten op routes en capaci- teit en voldoen aan de vereisten die gewoonlijk van toepassing zijn op dergelijke regelingen; c. alle verkopende luchtvaartmaatschappijen betrokken bij de samenwerkingsregelingen bezitten de desbe- treffende rechten op routes en voldoen aan de vereisten die gewoonlijk van toepassing zijn op dergelijke regelingen; d. de totale capaciteit die de luchtvaartmaatschappijen exploiteren in het kader van deze regelingen wordt uitsluitend verrekend met het recht op capaciteit van de verdragsluitende partij die de exploiterende lucht- vaartmaatschappijen heeft aangewezen. De door de verkopende luchtvaartmaatschappijen aangeboden capaciteit bij deze diensten wordt niet verrekend met het recht op capaciteit van de verdragsluitende par- tij die die luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen; e. bij het aanbieden van diensten voor de verkoop uit hoofde van dergelijke regelingen stelt de desbetref- fende luchtvaartmaatschappij of haar agent de koper op het verkooppunt op de hoogte van de luchtvaart- maatschappij die de exploiterende luchtvaartmaatschappij is op elke sector van de dienst en met welke luchtvaartmaatschappijen de koper een contractuele verbintenis aangaat;‌ f. deze bepalingen zijn van toepassing op passagiers-, combinatie- en vrachtdiensten. 6. Niettegenstaande andere bepalingen van dit Verdrag is het aangewezen luchtvaartmaatschappijen en indirecte aanbieders van luchtvervoer van beide verdragsluitende partijen onverminderd toegestaan ten behoeve van internationale luchtdiensten gebruik te maken van vervoer over land en/of zee voor passagiers, vracht en post naar of vanuit punten op de grondgebieden van de verdragsluitende partijen of in derde lan- den, met inbegrip van vervoer naar en vanaf alle luchthavens met douanevoorzieningen en waar van toepas- sing met inbegrip van het recht vracht en post onder douanetoezicht met inachtneming van de toepasselijke wet- en regelgeving te vervoeren. 7. Deze passagiers, vracht en post, ongeacht of deze over land en/of zee of door de lucht worden vervoerd, worden toegelaten tot de douaneafhandeling en douanevoorzieningen op de luchthaven. Aangewezen lucht- vaartmaatschappijen kunnen ervoor kiezen zelf hun vervoer over land en/of zee te verrichten of door middel van regelingen met andere vervoerders over land en/of zee, met inbegrip van vervoer over land en/of zee geëxploiteerd door andere luchtvaartmaatschappijen en indirecte aanbieders van luchtvrachtvervoer. Deze intermodale diensten kunnen worden aangeboden tegen een allesomvattende prijs voor het vervoer door de lucht en over land en/of zee tezamen, mits de passagiers en vervoerders niet worden misleid ten aanzien van de feiten aangaande dergelijk vervoer. 8. De in dit artikel genoemde activiteiten worden verricht in overeenstemming met de wet- en regelgeving van de andere Overeen- komstsluitende Partij inzake binnenkomst, verblijf en tewerkstelling, lei- dinggevend, commercieel, technisch, operationeel en ander gespeciali- seerd personeel vereist voor verdragsluitende partij. Wat betreft Nederland is het verzorgen van luchtdiensten en bijkomende producten en voorzieningen op het grondgebied toepassing zijnde recht van de andere Overeenkomstsluitende Partij binnen te brengen en te doen ver- blijven. Naar keuze van de luchtvaartmaatschappij kan in dergelijke per- soneelsbehoeften worden voorzien door eigen personeel van elke natio- naliteit of door gebruikmaking van de diensten van elke andere luchtvaartmaatschappij, organisatie of bedrijf werkzaam op het grondge- bied van de andere Overeenkomstsluitende Partij en bevoegd dergelijke diensten te verzorgen op het grondgebied van die Overeenkomstslui- tende Partij. Een nieuw artikel 10bis wordt toegevoegd aan de Overeenkomst: Artikel 10bis 1. Gebruiksheffingen die door de bevoegde inningsautoriteiten van elke Overeenkomstsluitende Partij kunnen worden opgelegd aan de aan- gewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de an- dereOvereenkomstsluitende Partij zijn transparant, rechtvaardig, redelijk en niet-discriminatoir en worden op billijke wijze opgelegd aan alle categorieën gebruikers. Dergelijke gebruiksheffingen worden opgelegd aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de andere Overeenkomstsluitende Partij onder voorwaarden die niet minder gunstig zijn dan de voorwaarden die op het tijdstip waarop de heffingen worden opgelegd gelden voor enige andere luchtvaartmaat- schappijEuro- pese Unie daarbij inbegrepen. 2. Gebruiksheffingen die worden opgelegd aan de aangewezen lucht- vaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de andere Overeen- komstsluitende Partij kunnen overeenkomen met, maar mogen niet ho- ger zijn dan de volledige kosten voor de bevoegde inningsautoriteiten van het verstrekken van passende luchthaven-, milieu-, luchtvaartnavigatie-, en luchtvaartbeveiligingsvoorzieningen en -diensten op de luchthaven of binnen het luchthavensysteem. Dergelijke volledige kosten kunnen een redelijk rendement op vermogensbestanddelen om- vatten, na afschrijving. De voorzieningen en diensten waarvoor heffin- gen worden opgelegd, worden op efficiënte en economische wijze ver- strekt. 3. Elke Overeenkomstsluitende Partij moedigt overleg aan tussen de bevoegde inningsautoriteiten op haar grondgebied en de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen die gebruik maakt of gebruikmaken van de diensten en voorzieningen. Elke Overeenkomst- sluitende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten en de lucht- vaartmaatschappijen aan de informatie uit te wisselen die nodig kan zijn ten behoeve van een accurate en transparante toetsing van de redelijk- heid van de heffingen in overeenstemming met de beginselen omschre- ven in het eerste en tweede lid van dit artikel. Elke Overeenkomstslui- tende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten aan de gebruikers binnen een redelijke termijn in kennis te stellen van voorstellen tot wij- ziging van de gebruiksheffingen zodat de gebruikers in de gelegenheid zijn hun mening kenbaar te maken voordat de wijzigingen ten uitvoer worden gelegd. 4. Geen van de Overeenkomstsluitende Partijen wordt bij procedures voor de regeling van geschillen uit hoofde van artikel 17 van deze Over- eenkomst geacht inbreuk te maken op een bepaling van dit artikel, indien: (i) zij de heffing of praktijk waarop een klacht van de andere Over- eenkomstsluitende Partij betrekking heeft binnen een redelijke ter- mijn heeft getoetst, en (ii) na deze toetsing alle maatregelen heeft genomen die in haar ver- mogen liggen om een heffing of praktijk die onverenigbaar is met dit artikel ongedaan te maken.

Commerciële activiteiten. 1. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchvaartmaatschappijen luchtvaartmaatschappij(en) van elke Overeenkomstsluitende Partij verdragsluitende partij heeft of hebben (hebben) het recht kanto- ren te vestigen recht: a. op het grondgebied van de andere Overeenkomstslui- tende Partij voor verdragsluitende partij kantoren te vestigen ten behoeve van de bevordering bevor- dering en verkoop van luchtdiensten en bijkomende of aanvullende diensten (met inbegrip van het recht tot verkoop en verstrekking van eigen vliegbiljetten en/of vrachtbrieven, en vliegbiljetten en/of vrachtbrie- ven van een andere bijkomende en aanvullende producten en diensten en van voor- zieningen luchtvaartmaatschappij) alsook andere voorzieningen die vereist nodig zijn voor het verzorgen verzor- gen van luchtdiensten.; 2. Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij b. zich op het grondgebied van elke Overeenkomst- sluitende Partij mag zich de andere verdragsluitende partij rechtstreeks en, naar eigen goeddunkengoeddunken van die luchtvaartmaatschappij(en), via haar (hun) agenten bezighouden en/of andere luchtvaartmaatschappijen, bezig te hou- den met de verkoop van luchtdiensten en zijn bij- komende productenbijkomende of aanvullende diensten; c. deze luchtdiensten en deze bijkomende of aanvullende diensten te verkopen en het staat iedere persoon vrij dit vervoer of deze diensten in elke valuta te kopen. 2. De aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van elke verdragsluitende partij heeft (hebben) het recht het in verband met het verzorgen van luchtdiensten en bijkomende of aanvullende diensten benodigde leiding- gevend, diensten commercieel, operationeel en voorzieningen technisch personeel te zenden naar en te doen verblijven op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij. De aangewezen luchtvaart- maatschappij kan daartoe haar eigen vervoersdocumenten gebruiken en het staat elke persoon vrij het vervoer en de bijkomende producten, dien- sten en voorzieningen te kopen in de valuta van dat grondgebied of in vrij inwisselbare valuta voor zover dat is toegestaan volgens de natio- nale wet- en regelgeving, mits deze op niet-discriminatoire wijze wordt toegepastverdragsluitende partij. 3. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschap- pijen van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of hebben het recht, in overeenstemming met de wet- en regelgeving van de andere Overeen- komstsluitende Partij inzake binnenkomst, verblijf en tewerkstelling, lei- dinggevend, commercieel, technisch, operationeel en ander gespeciali- seerd personeel vereist voor het verzorgen van luchtdiensten en bijkomende producten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij binnen te brengen en te doen ver- blijven. Naar In deze personeelsbehoefte kan naar keuze van de aangewezen luchtvaartmaatschappij kan in dergelijke per- soneelsbehoeften worden voorzien door haar eigen personeel van elke natio- naliteit of door gebruikmaking van de diensten van elke een andere luchtvaartmaatschappijorganisatie, organisatie onderneming of bedrijf luchtvaartmaatschappij die werkzaam is op het grondge- bied grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij verdragsluitende partij en bevoegd die gemachtigd is dergelijke diensten te verzorgen verrichten op het grondgebied van die Overeenkomstslui- tende Partijverdragsluitende partij. 4. Een nieuw artikel 10bis wordt toegevoegd aan de Overeenkomst: Artikel 10bis 1. Gebruiksheffingen die door de bevoegde inningsautoriteiten van elke Overeenkomstsluitende Partij kunnen worden opgelegd aan de aan- gewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de an- dereOvereenkomstsluitende Partij zijn transparant, rechtvaardig, redelijk en niet-discriminatoir en worden op billijke wijze opgelegd aan alle categorieën gebruikers. Dergelijke gebruiksheffingen worden opgelegd aan de Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen heeft het recht op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij verdragslui- tende partij zelf haar gronddiensten („self-handling”) te verrichten, of, naar haar keuze, voor al deze diensten of een deel daarvan een concurrerende agent of luchtvaartmaatschappij te kiezen. Dit recht is uitsluitend onderworpen aan fysieke beperkingen die voortvloeien uit overwegingen op het gebied van de veiligheid van de luchthaven. Wanneer dergelijke overwegingen self-handling uitsluiten, dienen gronddiensten op basis van gelijkheid beschikbaar te zijn voor alle luchtvaartmaatschappijen; de heffingen dienen gebaseerd te zijn op de kosten van de verleende diensten, en de aard en kwaliteit van deze diensten dienen vergelijkbaar te zijn met die van diensten als self-handling wel mogelijk zou zijn. 5. Bij de exploitatie of het onderhouden van de luchtdiensten op de omschreven routes kan elke aangewe- zen luchtvaartmaatschappij van een verdragsluitende partij onder de volgende voorwaarden commerciële en/of samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop aangaan: a. de commerciële en/of samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop kunnen bestaan uit, maar zijn niet beperkt tot, vast af te nemen plaatsen, code-sharing of lease-regelingen, met: i. de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van dezelfde verdragsluitende partij; ii. de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere verdragsluitende partij, met inbegrip van binnenlandse code-sharing, maar uitsluitend als onderdeel van een internationale vlucht; iii. de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van een derde land; iv. een aanbieder van vrachtvervoer over land en/of water van elk land; b. de uitvoerende luchtvaartmaatschappij(en) betrokken bij de samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop bezit (bezitten) de desbetreffende verkeersrechten met inbegrip van de rechten op routes en capaciteit en voldoet (voldoen) aan de vereisten die gewoonlijk van toepassing zijn op dergelijke regelin- gen; c. alle verkopende luchtvaartmaatschappijen betrokken bij de samenwerking bezitten de desbetreffende rechten op routes en voldoen aan de vereisten die gewoonlijk van toepassing zijn op dergelijke regelin- gen;‌ d. de totale capaciteit die de luchtvaartmaatschappijen exploiteren in het kader van deze regelingen wordt uitsluitend verrekend met het recht op capaciteit van de verdragsluitende partij die de uitvoerende lucht- vaartmaatschappij(en) heeft aangewezen; De door de verkopende luchtvaartmaatschappij(en) aangebo- den capaciteit bij deze diensten wordt niet minder gunstig zijn dan verrekend met het recht op capaciteit van de voorwaarden verdragsluitende partij die die luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen; e. bij het aanbieden van diensten voor de verkoop uit hoofde van dergelijke regelingen stelt de desbetref- fende luchtvaartmaatschappij of haar agent de koper op het tijdstip waarop van de heffingen worden opgelegd gelden voor enige andere luchtvaartmaat- schappijverkoop op de hoogte van de luchtvaartmaatschappij die de uitvoerende luchtvaartmaatschappij is op elke sector van de dienst en met welke luchtvaartmaatschappij(en) de koper een contractuele verbintenis aangaat; f. deze bepalingen zijn van toepassing op passagiers-, combinatie- en vrachtdiensten. 26. Gebruiksheffingen die worden opgelegd aan Niettegenstaande andere bepalingen van dit Verdrag, is het de aangewezen lucht- vaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen luchtvaartmaatschappij(en) en indirecte aanbieders van de andere Overeen- komstsluitende Partij kunnen overeenkomen met, maar mogen niet ho- ger zijn dan de volledige kosten voor de bevoegde inningsautoriteiten luchtdiensten van het verstrekken van passende luchthaven-, milieu-, luchtvaartnavigatie-, en luchtvaartbeveiligingsvoorzieningen en -diensten op de luchthaven of binnen het luchthavensysteem. Dergelijke volledige kosten kunnen een redelijk rendement op vermogensbestanddelen om- vatten, na afschrijving. De voorzieningen en diensten waarvoor heffin- gen worden opgelegd, worden op efficiënte en economische wijze ver- strekt. 3. Elke Overeenkomstsluitende Partij moedigt overleg aan tussen de bevoegde inningsautoriteiten op haar grondgebied en de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen die gebruik maakt of gebruikmaken van de diensten en voorzieningen. Elke Overeenkomst- sluitende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten en de lucht- vaartmaatschappijen aan de informatie uit te wisselen die nodig kan zijn beide verdragsluitende partijen onverminderd toegestaan ten behoeve van een accurate internationale luchtdiensten gebruik te maken van vervoer over land en/of water voor passa- giers, bagage, vracht en transparante toetsing post naar of vanuit punten op de grondgebieden van de redelijk- heid verdragsluitende partijen of in derde landen, met inbegrip van vervoer naar en vanaf alle luchthavens met douanevoorzieningen en waar van toepassing met inbegrip van het recht vracht en post onder douanetoezicht met inachtneming van de heffingen toepasselijke wetten en voorschriften te vervoeren. 7. Deze passagiers, bagage, vracht en post, ongeacht of deze over land en/of zee of door de lucht worden vervoerd, worden toegelaten tot de douaneafhandeling en douanevoorzieningen op de luchthaven. De aan- gewezen luchtvaartmaatschappij(en) kan (kunnen) ervoor kiezen zelf haar (hun) vervoer over land en/of zee te verrichten of door middel van regelingen met andere vervoerders over land en/of zee, met inbegrip van vervoer over land en/of zee geëxploiteerd door andere luchtvaartmaatschappijen en indirecte aanbieders van luchtvrachtvervoer. Deze intermodale diensten kunnen worden aangeboden tegen een allesomvattende prijs voor het vervoer door de lucht en over land en/of zee tezamen, mits de passagiers en vervoerders niet wor- den misleid ten aanzien van de feiten aangaande dergelijk vervoer. 8. De bovengenoemde activiteiten worden verricht in overeenstemming met de beginselen omschre- ven in het eerste wetten en tweede lid van dit artikel. Elke Overeenkomstslui- tende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten aan de gebruikers binnen een redelijke termijn in kennis te stellen van voorstellen tot wij- ziging van de gebruiksheffingen zodat de gebruikers in de gelegenheid zijn hun mening kenbaar te maken voordat de wijzigingen ten uitvoer worden gelegd. 4. Geen van de Overeenkomstsluitende Partijen wordt bij procedures voor de regeling van geschillen uit hoofde van artikel 17 van deze Over- eenkomst geacht inbreuk te maken op een bepaling van dit artikel, indien: (i) zij de heffing of praktijk waarop een klacht voorschriften van de andere Over- eenkomstsluitende Partij betrekking heeft binnen een redelijke ter- mijn heeft getoetst, en (ii) na deze toetsing alle maatregelen heeft genomen die in haar ver- mogen liggen om een heffing of praktijk die onverenigbaar verdragsluitende partij. Wat betreft het Europese deel van Nederland is met dit artikel ongedaan te makenhet van toepassing zijnde recht van de Europese Unie daarbij inbegrepen.

Commerciële activiteiten. 1. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchvaartmaatschappijen luchtvaartmaatschappij(en) van elke Overeenkomstsluitende Partij verdragsluitende partij heeft of hebben (hebben) het recht kanto- ren te vestigen recht: a. op het grondgebied van de andere Overeenkomstslui- tende Partij voor verdragsluitende partij kantoren te vestigen ten behoeve van de bevordering bevor- dering en verkoop van luchtdiensten luchtvervoer en bijkomende of aanvullende diensten (met inbegrip van het recht tot verkoop en verstrekking van eigen vliegbiljetten en/of vrachtbrieven, en vliegbiljetten en/of vrachtbrie- ven van een andere bijkomende en aanvullende producten en diensten en van voor- zieningen luchtvaartmaatschappij) alsmede andere voorzieningen die vereist nodig zijn voor het verzorgen ver- zorgen van luchtdiensten.luchtvervoer; 2. Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij van elke Overeenkomst- sluitende Partij mag b. zich rechtstreeks en, naar eigen goeddunken, via haar agenten bezighouden met de verkoop van luchtdiensten en zijn bij- komende producten, diensten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partijverdragsluitende partij rechtstreeks en, naar goeddunken van die luchtvaartmaatschappij, via haar (hun) agenten en/of andere luchtvaartmaatschappijen, bezig te houden met de verkoop van luchtvervoer en bijkomende of aanvullende diensten; c. dit luchtvervoer en deze bijkomende of aanvullende diensten te verkopen en het staat iedere persoon vrij dit vervoer of deze diensten in elke valuta te kopen. 2. De aangewezen luchtvaart- maatschappij kan daartoe haar eigen vervoersdocumenten gebruiken luchtvaartmaatschappij(en) van elke verdragsluitende partij heeft (hebben) het recht de in verband met het verzorgen van luchtvervoer en bijkomende of aanvullende diensten benodigde leidingge- vend, commercieel, operationeel en technisch personeel te zenden naar en te doen verblijven op het staat elke persoon vrij het vervoer en grond- gebied van de bijkomende producten, dien- sten en voorzieningen te kopen in de valuta van dat grondgebied of in vrij inwisselbare valuta voor zover dat is toegestaan volgens de natio- nale wet- en regelgeving, mits deze op niet-discriminatoire wijze wordt toegepastandere verdragsluitende partij. 3. De In deze personeelsbehoefte kan naar keuze van de aangewezen luchtvaartmaatschappij worden voorzien door haar eigen personeel of luchtvaartmaatschap- pijen door gebruikmaking van elke Overeenkomstsluitende Partij de diensten van een andere organisatie, onderneming of luchtvaartmaatschappij die werkzaam is op het grondgebied van de andere verdragsluitende partij en die gemachtigd is dergelijke diensten te verlenen op het grondgebied van die verdragsluitende partij. 4. Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij heeft het recht op het grondgebied van de andere verdragslui- tende partij zelf haar gronddiensten („self-handling”) te verrichten, of, naar haar keuze, voor al deze diensten of hebben het recht, een deel daarvan een concurrerende aanbieder te kiezen. Dit recht mag slechts worden beperkt door spe- cifieke beperkingen qua beschikbare ruimte of capaciteit. Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij wordt bij de toegang tot self-handling of gronddiensten verricht door aanbieders behandeld op basis van non- discriminatie. Gronddiensten worden verricht in overeenstemming met de wet- en regelgeving van elke ver- dragsluitende partij en in het geval van het Europese deel van Nederland, met inbegrip van het recht van de andere Overeen- komstsluitende Partij inzake binnenkomstEuropese Unie. 5. Bij de exploitatie of het onderhouden van de luchtdiensten op de overeengekomen routes, verblijf en tewerkstelling, lei- dinggevend, commercieel, technisch, operationeel en ander gespeciali- seerd personeel vereist voor het verzorgen kan elke aan- gewezen luchtvaartmaatschappij van luchtdiensten en bijkomende producten en voorzieningen een verdragsluitende partij onder de volgende voorwaarden commer- ciële en/of samenwerkingsregelingen op het grondgebied gebied van de verkoop aangaan: a. de commerciële en/of samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop kunnen bestaan uit, maar zijn niet beperkt tot, vast af te nemen plaatsen, code-sharing of lease-regelingen, met: i. de luchtvaartmaatschappij(en) van dezelfde verdragsluitende partij; ii. de luchtvaartmaatschappij(en) van de andere Overeenkomstsluitende Partij binnen te brengen verdragsluitende partij, met inbegrip van binnenlandse code-sharing; iii. de luchtvaartmaatschappij(en) van een derde land; iv. een aanbieder van vrachtvervoer over land en/of water van elk land. b. de uitvoerende luchtvaartmaatschappij(en) betrokken bij de samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop bezitten de desbetreffende verkeersrechten met inbegrip van de rechten op routes en te doen ver- blijvencapaci- teit en voldoen aan de vereisten die gewoonlijk van toepassing zijn op dergelijke regelingen; c. alle verkopende luchtvaartmaatschappijen betrokken bij de samenwerking bezitten de desbetreffende rechten op routes en voldoen aan de vereisten die gewoonlijk van toepassing zijn op dergelijke regelin- gen; d. de totale capaciteit die de luchtvaartmaatschappijen exploiteren in het kader van deze regelingen wordt uitsluitend verrekend met het recht op capaciteit van de verdragsluitende partij die de uitvoerende lucht- vaartmaatschappij(en) heeft aangewezen. Naar keuze De door de verkopende luchtvaartmaatschappij aangeboden capaciteit bij deze diensten wordt niet verrekend met het recht op capaciteit van de verdragsluitende par- tij die die luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen; e. bij het aanbieden van luchtdiensten voor de verkoop uit hoofde van dergelijke regelingen stelt de desbe- treffende luchtvaartmaatschappij of haar agent de koper op het tijdstip van de verkoop op de hoogte van de luchtvaartmaatschappij kan in dergelijke per- soneelsbehoeften worden voorzien door eigen personeel van die de uitvoerende luchtvaartmaatschappij is op elke natio- naliteit of door gebruikmaking sector van de diensten dienst en met welke luchtvaartmaatschappij(en) de koper een contractuele verbintenis aangaat; f. deze bepalingen zijn van elke andere luchtvaartmaatschappijtoepassing op passagiers-, organisatie of bedrijf werkzaam op het grondge- bied van de andere Overeenkomstsluitende Partij combinatie- en bevoegd dergelijke diensten te verzorgen op het grondgebied van die Overeenkomstslui- tende Partij. Een nieuw artikel 10bis wordt toegevoegd aan de Overeenkomst: Artikel 10bis 1. Gebruiksheffingen die door de bevoegde inningsautoriteiten van elke Overeenkomstsluitende Partij kunnen worden opgelegd aan de aan- gewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de an- dereOvereenkomstsluitende Partij zijn transparant, rechtvaardig, redelijk en niet-discriminatoir en worden op billijke wijze opgelegd aan alle categorieën gebruikers. Dergelijke gebruiksheffingen worden opgelegd aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de andere Overeenkomstsluitende Partij onder voorwaarden die niet minder gunstig zijn dan de voorwaarden die op het tijdstip waarop de heffingen worden opgelegd gelden voor enige andere luchtvaartmaat- schappijvrachtdiensten. 26. Gebruiksheffingen die worden opgelegd aan de Niettegenstaande andere bepalingen van dit Verdrag, is het aangewezen lucht- vaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen en indirecte aanbieders van de andere Overeen- komstsluitende Partij kunnen overeenkomen met, maar mogen niet ho- ger zijn dan de volledige kosten voor de bevoegde inningsautoriteiten luchtvervoer van het verstrekken van passende luchthaven-, milieu-, luchtvaartnavigatie-, en luchtvaartbeveiligingsvoorzieningen en -diensten op de luchthaven of binnen het luchthavensysteem. Dergelijke volledige kosten kunnen een redelijk rendement op vermogensbestanddelen om- vatten, na afschrijving. De voorzieningen en diensten waarvoor heffin- gen worden opgelegd, worden op efficiënte en economische wijze ver- strekt. 3. Elke Overeenkomstsluitende Partij moedigt overleg aan tussen de bevoegde inningsautoriteiten op haar grondgebied en de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen die gebruik maakt of gebruikmaken van de diensten en voorzieningen. Elke Overeenkomst- sluitende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten en de lucht- vaartmaatschappijen aan de informatie uit te wisselen die nodig kan zijn beide verdragsluitende partijen onverminderd toegestaan ten behoeve van een accurate internationaal luchtvervoer gebruik te maken van vervoer over land en/of zee voor passagiers, vracht en transparante toetsing post naar of vanuit punten op de grondgebieden van de redelijk- heid verdragsluitende partijen of in derde lan- den, met inbegrip van vervoer naar en vanaf alle luchthavens met douanevoorzieningen en waar van toepas- sing met inbegrip van het recht vracht en post onder douanetoezicht met inachtneming van de heffingen toepasselijke wetten en voorschriften te vervoeren.‌ Deze passagiers, bagage, vracht en post, ongeacht of deze over land en/of zee of door de lucht worden ver- voerd, worden toegelaten tot de douaneafhandeling en douanevoorzieningen op de luchthaven. Aangewe- zen luchtvaartmaatschappijen kunnen ervoor kiezen zelf hun vervoer over land en/of zee te verrichten of door middel van regelingen met andere vervoerders over land en/of zee, met inbegrip van vervoer over land en/of zee geëxploiteerd door andere luchtvaartmaatschappijen en indirecte aanbieders van luchtvrachtvervoer. Deze intermodale diensten kunnen worden aangeboden tegen een allesomvattend tarief voor het vervoer door de lucht en over land en/of zee tezamen, mits de passagiers en vervoerders niet worden misleid ten aan- zien van de feiten aangaande dergelijk vervoer. 7. De bovengenoemde activiteiten worden verricht in overeenstemming met de beginselen omschre- ven in het eerste wetten en tweede lid van dit artikel. Elke Overeenkomstslui- tende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten aan de gebruikers binnen een redelijke termijn in kennis te stellen van voorstellen tot wij- ziging van de gebruiksheffingen zodat de gebruikers in de gelegenheid zijn hun mening kenbaar te maken voordat de wijzigingen ten uitvoer worden gelegd. 4. Geen van de Overeenkomstsluitende Partijen wordt bij procedures voor de regeling van geschillen uit hoofde van artikel 17 van deze Over- eenkomst geacht inbreuk te maken op een bepaling van dit artikel, indien: (i) zij de heffing of praktijk waarop een klacht voorschriften van de andere Over- eenkomstsluitende Partij betrekking heeft binnen een redelijke ter- mijn heeft getoetst, en (ii) na deze toetsing alle maatregelen heeft genomen die in haar ver- mogen liggen om een heffing of praktijk die onverenigbaar verdragsluitende partij. Wat betreft het Europese deel van Nederland is met dit artikel ongedaan te makenhet van toepassing zijnde recht van de Europese Unie daarbij inbegrepen.

Commerciële activiteiten. 1. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchvaartmaatschappijen luchtvaartmaatschappij(en) van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of partij heeft/hebben het recht kanto- ren op het grondgebied van een andere partij zowel online als offline kantoren te vestigen ten behoeve van de bevordering en verkoop van luchtdiensten. 2. De aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van elke partij heeft/hebben het recht, in overeenstemming met de wetten en voorschriften van de andere partij inzake binnenkomst, verblijf en werk, leidinggevend, commercieel, technisch, operationeel alsmede ander gespecialiseerd personeel te zenden naar en te doen verblijven op het grondgebied van de andere Overeenkomstslui- tende Partij voor de bevordering en verkoop van luchtdiensten en van andere bijkomende en aanvullende producten en diensten en van voor- zieningen die vereist zijn partij voor het verzorgen van luchtdiensten. 23. Elke In deze personeelsbehoefte kan naar keuze van de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaat- schappijen van de ene partij worden voorzien door hun eigen personeel of door gebruikmaking van de dien- sten van een andere organisatie, onderneming of aangewezen luchtvaartmaatschappij die werkzaam is op het grondgebied van de andere partij en die gemachtigd is dergelijke diensten te verlenen voor andere aan- gewezen luchtvaartmaatschappijen. 4. De geldende wet- en regelgeving van de andere partij is op de vertegenwoordigers en het personeel van toepassing en in overeenstemming met deze wet- en regelgeving: a. verleent elke Overeenkomst- sluitende Partij mag partij, op basis van wederkerigheid en met een zo gering mogelijke vertraging, de noodza- kelijke werkvergunningen, bezoekersvisa of overige soortgelijke documenten aan de in het tweede lid van dit artikel bedoelde vertegenwoordigers en personeelsleden; en b. vergemakkelijkt en bespoedigt elke partij de vereiste werkvergunningen voor medewerkers die bepaalde tijdelijke taken verrichten. 5. Met inachtneming van de van toepassing zijnde veiligheidsbepalingen, met inbegrip van de Normen en Aanbevolen Werkwijzen („SARPs”) vervat in de ICAO-Bijlagen 6 en 17, heeft/hebben de aangewezen lucht- vaartmaatschappij(en) het recht zelf hun gronddiensten te verrichten op het grondgebied van de andere par- tij („self-handling”) of, naar keuze, voor al deze diensten of een deel daarvan een agent te kiezen van een con- current. De rechten zijn uitsluitend onderworpen aan de interne regels van de partijen en aan fysieke beperkingen die voortvloeien uit overwegingen op het gebied van de veiligheid van luchthavens of de veilig- heid van de luchtvaart. Wanneer de wet- en regelgeving, interne voorschriften, contractuele bepalingen of verplichtingen van een partij self-handling uitsluiten, dienen gronddiensten op basis van gelijkheid beschik- baar te zijn voor alle luchtvaartmaatschappijen; heffingen dienen gebaseerd te zijn op de kosten van de ver- leende diensten; en de aard en kwaliteit van deze diensten dienen vergelijkbaar te zijn met die van diensten als self-handling wel mogelijk zou zijn. 6. De aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) mag/mogen zich rechtstreeks en, naar eigen goeddunken, via haar haar/hun agenten bezighouden met de verkoop van luchtdiensten en zijn bij- komende producten, diensten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partijpartij. De Elke aangewezen luchtvaart- maatschappij kan daartoe haar eigen vervoersdocumenten gebruiken en luchtvaartmaatschappij heeft het staat elke persoon vrij het vervoer en de bijkomende producten, dien- sten en voorzieningen recht dit luchtvervoer te kopen verkopen in de valuta van dat grondgebied of in vrij inwisselbare valuta voor zover dat is toegestaan volgens de natio- nale wet- en regelgeving, mits deze op niet-discriminatoire wijze wordt toegepastomwisselbare valuta. 37. De aangewezen luchtvaartmaatschappij Bij de exploitatie of luchtvaartmaatschap- pijen van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of hebben het recht, in overeenstemming met de wet- en regelgeving onderhouden van de andere Overeen- komstsluitende Partij inzake binnenkomst, verblijf en tewerkstelling, lei- dinggevend, commercieel, technisch, operationeel en ander gespeciali- seerd personeel vereist voor het verzorgen van luchtdiensten en bijkomende producten en voorzieningen toegestane diensten op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij binnen te brengen en te doen ver- blijven. Naar keuze van de luchtvaartmaatschappij omschreven routes kan in dergelijke per- soneelsbehoeften worden voorzien door eigen personeel van elke natio- naliteit of door gebruikmaking van de diensten van elke andere luchtvaartmaatschappij, organisatie of bedrijf werkzaam op het grondge- bied van de andere Overeenkomstsluitende Partij en bevoegd dergelijke diensten te verzorgen op het grondgebied van die Overeenkomstslui- tende Partij. Een nieuw artikel 10bis wordt toegevoegd aan de Overeenkomst: Artikel 10bis 1. Gebruiksheffingen die door de bevoegde inningsautoriteiten van elke Overeenkomstsluitende Partij kunnen worden opgelegd aan de aan- gewezen luchtvaartmaatschappij van een partij commerciële samenwerkingsregelingen aangaan, zoals joint ventures, onderling vast af te nemen plaatsen of code-sharing met: i. een luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van elk van de an- dereOvereenkomstsluitende Partij zijn transparant, rechtvaardig, redelijk en niet-discriminatoir en worden op billijke wijze opgelegd aan alle categorieën gebruikerspartijen; ii. Dergelijke gebruiksheffingen worden opgelegd aan de aangewezen een luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van een derde land; en iii. een aanbieder van vervoer over land en/of zee in elk land; op voorwaarde dat: 1. alle luchtvaartmaatschappijen die aan dergelijke regelingen deelnemen de andere Overeenkomstsluitende Partij onder voorwaarden die niet minder gunstig zijn dan de voorwaarden die op het tijdstip waarop de heffingen worden opgelegd gelden voor enige andere luchtvaartmaat- schappij.vereiste bevoegdheden heb- ben; 2. Gebruiksheffingen die worden opgelegd alle luchtvaartmaatschappijen voldoen aan de aangewezen lucht- vaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen eisen die gewoonlijk op dergelijke regelingen van de andere Overeen- komstsluitende Partij kunnen overeenkomen met, maar mogen niet ho- ger zijn dan de volledige kosten voor de bevoegde inningsautoriteiten van het verstrekken van passende luchthaven-, milieu-, luchtvaartnavigatie-, en luchtvaartbeveiligingsvoorzieningen en -diensten op de luchthaven of binnen het luchthavensysteem. Dergelijke volledige kosten kunnen een redelijk rendement op vermogensbestanddelen om- vatten, na afschrijving. De voorzieningen en diensten waarvoor heffin- gen worden opgelegd, worden op efficiënte en economische wijze ver- strekt.toepas- sing zijn; en 3. Elke Overeenkomstsluitende Partij moedigt overleg aan tussen de bevoegde inningsautoriteiten partijen overeenkomen de noodzakelijke maatregelen te nemen om te waarborgen dat consumenten volledig op haar de hoogte en beschermd zijn met betrekking tot vluchten met een gedeelde vluchtcode naar of van hun grondgebied en dat de passagiers ten minste worden voorzien van de noodzakelijke informa- tie op een van de volgende wijzen: i. mondeling en, indien mogelijk, schriftelijk op het moment van boeken; ii. geschreven op de routebeschrijving bij het ticket of op een ander document dat het ticket vervangt, zoals een schriftelijke bevestiging, met inbegrip van informatie over met wie contact kan worden opgenomen in geval van problemen. Daarnaast dient duidelijk te worden vermeld welke luchtvaart- maatschappij aansprakelijk kan worden gesteld bij schade. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen die gebruik maakt of luchtvaartmaatschappij(en) van elke partij mag/mogen gebruikmaken van de diensten en voorzieningen. Elke Overeenkomst- sluitende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten en de lucht- vaartmaatschappijen aan de informatie uit te wisselen die nodig kan zijn ten behoeve luchtvaartuigen die, al dan niet met bemanning, worden geleast van een accurate en transparante toetsing andere maatschappij, met inachtneming van de redelijk- heid wet- ten en voorschriften van de heffingen in overeenstemming met de beginselen omschre- ven in het eerste en tweede lid van dit artikel. Elke Overeenkomstslui- tende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten aan de gebruikers binnen een redelijke termijn in kennis te stellen van voorstellen tot wij- ziging van de gebruiksheffingen zodat de gebruikers in de gelegenheid zijn hun mening kenbaar te maken voordat de wijzigingen ten uitvoer worden gelegdpartijen. 4. Geen van de Overeenkomstsluitende Partijen wordt bij procedures voor de regeling van geschillen uit hoofde van artikel 17 van deze Over- eenkomst geacht inbreuk te maken op een bepaling van dit artikel, indien: (i) zij de heffing of praktijk waarop een klacht van de andere Over- eenkomstsluitende Partij betrekking heeft binnen een redelijke ter- mijn heeft getoetst, en (ii) na deze toetsing alle maatregelen heeft genomen die in haar ver- mogen liggen om een heffing of praktijk die onverenigbaar is met dit artikel ongedaan te maken.

Commerciële activiteiten. 1. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchvaartmaatschappijen luchtvaartmaatschappij(en) van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of elk van de partijen heeft/hebben het recht kanto- ren op het grond- gebied van de andere partij zowel online als offline kantoren te vestigen ten behoeve van de bevordering en verkoop van luchtdiensten. 2. De aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van elk van de partijen heeft/hebben het recht, in overeen- stemming met de wetten en voorschriften van de andere partij inzake binnenkomst, verblijf en werk, leiding- gevend, commercieel, technisch, operationeel alsmede ander gespecialiseerd personeel te zenden naar en te doen verblijven op het grondgebied van de andere Overeenkomstslui- tende Partij partij voor de bevordering exploitatie van de overeengekomen dien- sten. 3. In deze personeelsbehoefte kan naar keuze van de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaat- schappijen van de ene partij worden voorzien door haar/hun eigen personeel of door gebruikmaking van de diensten van een andere organisatie, onderneming of luchtvaartmaatschappij die werkzaam is op het grond- gebied van de andere partij en verkoop die gemachtigd is dergelijke diensten te verlenen voor andere aangewezen luchtvaartmaatschappijen. 4. De geldende wet- en regelgeving van luchtdiensten de andere partij is op de vertegenwoordigers en het personeel van toepassing en in overeenstemming met deze wet- en regelgeving: a. verleent elk van de partijen, op basis van wederkerigheid en met een zo gering mogelijke vertraging, de noodzakelijke werkvergunningen, bezoekersvisa of overige soortgelijke documenten aan de in het tweede lid van dit artikel bedoelde vertegenwoordigers en personeelsleden; en b. vergemakkelijkt en bespoedigt elk van de partijen de vereiste werkvergunningen voor medewerkers die bepaalde tijdelijke taken verrichten. 5. De aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) heeft/hebben het recht zelf haar/hun gronddiensten te verrich- ten op het grondgebied van de andere bijkomende en aanvullende producten en partij („self-handling”) of, naar keuze, voor al deze diensten en of een deel daarvan een keuze te maken uit concurrerende agenten. Deze rechten zijn uitsluitend onderworpen aan fysieke beperkingen die voortvloeien uit overwegingen op het gebied van voor- zieningen die vereist de veiligheid van luchthavens. Wanneer dergelijke overwegingen self-handling uitsluiten, dienen gronddiensten op basis van gelijkheid beschikbaar te zijn voor het verzorgen alle luchtvaartmaatschappijen, heffingen dienen gebaseerd te zijn op de kosten van luchtdienstende verleende diensten, en de aard en kwaliteit van deze diensten dienen vergelijkbaar te zijn met die van dien- sten als self-handling wel mogelijk zou zijn. 26. Elke De aangewezen luchtvaartmaatschappij van elke Overeenkomst- sluitende Partij mag luchtvaartmaatschappij(en) mag/mogen zich rechtstreeks en, naar eigen goeddunken, via haar haar/hun agenten bezighouden met de verkoop van luchtdiensten en zijn bij- komende producten, diensten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partijpartij. De Elke aangewezen luchtvaart- maatschappij kan daartoe haar eigen vervoersdocumenten gebruiken en luchtvaartmaatschappij heeft het staat elke persoon vrij het vervoer en de bijkomende producten, dien- sten en voorzieningen recht dit luchtvervoer te kopen verkopen in de valuta van dat grondgebied of in vrij inwisselbare omwisselbare valuta voor zover dat is toegestaan volgens de natio- nale wet- en regelgeving, mits het staat iedere persoon vrij deze op niet-discriminatoire wijze wordt toegepastte kopen. 37. De Het is elke aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschap- pijen van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of hebben het rechttoegestaan voor lokale uitgaven, in overeenstemming met de wet- en regelgeving inbegrip van de andere Overeen- komstsluitende Partij inzake binnenkomstinkoop van brandstof, verblijf en tewerkstelling, lei- dinggevend, commercieel, technisch, operationeel en ander gespeciali- seerd personeel vereist voor het verzorgen van luchtdiensten en bijkomende producten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij binnen partij te brengen en te doen ver- blijvenbetalen in lokale valuta. Naar keuze hun goed- dunken kan of kunnen de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van elk van de luchtvaartmaatschappij kan in dergelijke per- soneelsbehoeften worden voorzien door eigen personeel van elke natio- naliteit of door gebruikmaking van de diensten van elke andere luchtvaartmaatschappij, organisatie of bedrijf werkzaam op het grondge- bied van de andere Overeenkomstsluitende Partij en bevoegd dergelijke diensten te verzorgen partijen deze uitgaven op het grondgebied van die Overeenkomstslui- tende Partijde andere partij betalen in vrij omwisselbare valuta’s volgens de lokale valutavoor- schriften. 8. Een nieuw artikel 10bis wordt toegevoegd aan Bij de Overeenkomst: Artikel 10bisexploitatie of het onderhouden van de overeengekomen diensten op de in Bijlage I bij dit Verdrag omschreven routes, kan elke aangewezen luchtvaartmaatschappij samenwerkingsregelingen op het gebied van de verkoop aangaan, zoals vast af te nemen plaatsen, code-sharing, joint ventures of lease-regelingen, met 1. Gebruiksheffingen die door de bevoegde inningsautoriteiten van elke Overeenkomstsluitende Partij kunnen worden opgelegd aan de aan- gewezen a. een luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van elk van de an- dereOvereenkomstsluitende Partij zijn transparant, rechtvaardig, redelijk en niet-discriminatoir en worden op billijke wijze opgelegd aan alle categorieën gebruikers. Dergelijke gebruiksheffingen worden opgelegd aan de aangewezen partijen; en b. een luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van een derde staat, mits deze derde staat soortgelijke regelingen tussen de andere Overeenkomstsluitende Partij onder voorwaarden die niet minder gunstig zijn dan de voorwaarden die op het tijdstip waarop de heffingen worden opgelegd gelden voor enige andere luchtvaartmaat- schappij. 2. Gebruiksheffingen die worden opgelegd aan de aangewezen lucht- vaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de andere Overeen- komstsluitende Partij kunnen overeenkomen metpartij en andere luchtvaartmaatschappijen inzake diensten naar, maar mogen niet ho- ger zijn dan de volledige kosten voor de bevoegde inningsautoriteiten van het verstrekken van passende luchthaven-en via deze derde staat toestaat of daarin toe- stemt, milieu-, luchtvaartnavigatie-, en luchtvaartbeveiligingsvoorzieningen en -diensten op de luchthaven of binnen het luchthavensysteem. Dergelijke volledige kosten kunnen een redelijk rendement op vermogensbestanddelen om- vatten, na afschrijving. De voorzieningen en diensten waarvoor heffin- gen worden opgelegd, worden op efficiënte en economische wijze ver- strekt. 3. Elke Overeenkomstsluitende Partij moedigt overleg aan tussen de bevoegde inningsautoriteiten op haar grondgebied en de aangewezen luchtvaartmaatschappij of voorwaarde dat alle luchtvaartmaatschappijen die gebruik maakt of gebruikmaken van aan dergelijke regelingen deelnemen 1. de diensten en voorzieningenvereiste bevoegdheden hebben; en 2. Elke Overeenkomst- sluitende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten en de lucht- vaartmaatschappijen voldoen aan de informatie uit te wisselen eisen die nodig kan zijn ten behoeve gewoonlijk op dergelijke regelingen van een accurate en transparante toetsing van de redelijk- heid van de heffingen in overeenstemming met de beginselen omschre- ven in het eerste en tweede lid van dit artikel. Elke Overeenkomstslui- tende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten aan de gebruikers binnen een redelijke termijn in kennis te stellen van voorstellen tot wij- ziging van de gebruiksheffingen zodat de gebruikers in de gelegenheid zijn hun mening kenbaar te maken voordat de wijzigingen ten uitvoer worden gelegd. 4. Geen van de Overeenkomstsluitende Partijen wordt bij procedures voor de regeling van geschillen uit hoofde van artikel 17 van deze Over- eenkomst geacht inbreuk te maken op een bepaling van dit artikel, indien: (i) zij de heffing of praktijk waarop een klacht van de andere Over- eenkomstsluitende Partij betrekking heeft binnen een redelijke ter- mijn heeft getoetst, en (ii) na deze toetsing alle maatregelen heeft genomen die in haar ver- mogen liggen om een heffing of praktijk die onverenigbaar is met dit artikel ongedaan te maken.toepassing zijn.‌

Commerciële activiteiten. 1. De Het is de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchvaartmaatschappijen van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of hebben het recht kanto- ren te vestigen beide Verdrag- sluitende Partijen toegestaan om: a. op het grondgebied van de andere Overeenkomstslui- tende Verdragsluitende Partij voor kanto- ren te vestigen ten behoeve van de bevordering van het luchtvervoer en de verkoop van luchtdiensten vliegbiljetten (met inbegrip van het recht van verkoop en uitgifte van vliegbiljetten en/of luchtvrachtbrieven, zowel de eigen vliegbiljetten/vrachtbrieven als die van alle andere bijkomende en aanvullende producten en diensten en van voor- zieningen die vereist zijn vervoerders), alsook andere voor het verzorgen van luchtdiensten.luchtvervoer vereiste voorzieningen; 2. Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij van elke Overeenkomst- sluitende Partij mag zich rechtstreeks en, naar eigen goeddunken, via haar agenten bezighouden met de verkoop van luchtdiensten en zijn bij- komende producten, diensten en voorzieningen x. xxxx op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Verdragsluitende Partij rechtstreeks en, naar goeddunken van die luchtvaartmaatschappij, via haar agenten, bezig xx xxxxxx met de verkoop van luchtvervoer. 2. Het is de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de ene Verdrag- sluitende Partij toegestaan xx xxxx in verband met het verzorgen van luchtvervoer benodigde leidinggevend, commercieel, operationeel en technisch personeel te zenden naar en te doen verblijven op het grond- gebied van de andere Verdragsluitende Partij. De aangewezen luchtvaart- maatschappij kan daartoe haar eigen vervoersdocumenten gebruiken en het staat elke persoon vrij het vervoer en de bijkomende producten, dien- sten en voorzieningen te kopen in de valuta van dat grondgebied of in vrij inwisselbare valuta voor zover dat is toegestaan volgens de natio- nale wet- en regelgeving, mits deze op niet-discriminatoire wijze wordt toegepast. 3. De aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschap- pijen van elke Overeenkomstsluitende Partij heeft of hebben het recht, in overeenstemming met de wet- en regelgeving van de andere Overeen- komstsluitende Partij inzake binnenkomst, verblijf en tewerkstelling, lei- dinggevend, commercieel, technisch, operationeel en ander gespeciali- seerd In deze behoeften aan personeel vereist voor het verzorgen van luchtdiensten en bijkomende producten en voorzieningen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij binnen te brengen en te doen ver- blijven. Naar kan naar keuze van de aangewe- zen luchtvaartmaatschappij kan in dergelijke per- soneelsbehoeften worden xxxxxx voorzien door haar eigen personeel van elke natio- naliteit of door gebruikmaking van de diensten van elke een andere luchtvaartmaatschappijorganisatie, organisatie onderneming of bedrijf luchtvaartmaatschappij die werkzaam is op het grondge- bied grond- gebied van de andere Overeenkomstsluitende Verdragsluitende Partij en bevoegd dergelijke die gemachtigd is der- gelijke diensten te verzorgen verlenen op het grondgebied van die Overeenkomstslui- tende Verdragsluitende Partij. Een nieuw artikel 10bis wordt toegevoegd aan de Overeenkomst: Artikel 10bis 1. Gebruiksheffingen die door de bevoegde inningsautoriteiten van elke Overeenkomstsluitende Partij kunnen worden opgelegd aan de aan- gewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de an- dereOvereenkomstsluitende Partij zijn transparant, rechtvaardig, redelijk en niet-discriminatoir en worden op billijke wijze opgelegd aan alle categorieën gebruikers. Dergelijke gebruiksheffingen worden opgelegd aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de andere Overeenkomstsluitende Partij onder voorwaarden die niet minder gunstig zijn dan de voorwaarden die op het tijdstip waarop de heffingen worden opgelegd gelden voor enige andere luchtvaartmaat- schappij. 2. Gebruiksheffingen die worden opgelegd aan de aangewezen lucht- vaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen van de andere Overeen- komstsluitende Partij kunnen overeenkomen met, maar mogen niet ho- ger zijn dan de volledige kosten voor de bevoegde inningsautoriteiten van het verstrekken van passende luchthaven-, milieu-, luchtvaartnavigatie-, en luchtvaartbeveiligingsvoorzieningen en -diensten op de luchthaven of binnen het luchthavensysteem. Dergelijke volledige kosten kunnen een redelijk rendement op vermogensbestanddelen om- vatten, na afschrijving. De voorzieningen en diensten waarvoor heffin- gen worden opgelegd, worden op efficiënte en economische wijze ver- strekt. 3. Elke Overeenkomstsluitende Partij moedigt overleg aan tussen de bevoegde inningsautoriteiten op haar grondgebied en de aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen die gebruik maakt of gebruikmaken van de diensten en voorzieningen. Elke Overeenkomst- sluitende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten en de lucht- vaartmaatschappijen aan de informatie uit te wisselen die nodig kan zijn ten behoeve van een accurate en transparante toetsing van de redelijk- heid van de heffingen in overeenstemming met de beginselen omschre- ven in het eerste en tweede lid van dit artikel. Elke Overeenkomstslui- tende Partij moedigt de bevoegde inningsautoriteiten aan de gebruikers binnen een redelijke termijn in kennis te stellen van voorstellen tot wij- ziging van de gebruiksheffingen zodat de gebruikers in de gelegenheid zijn hun mening kenbaar te maken voordat de wijzigingen ten uitvoer worden gelegd. 4. Geen van De bovengenoemde activiteiten xxxxxx verricht in overeenstem- ming met de Overeenkomstsluitende Partijen wordt bij procedures voor de regeling van geschillen uit hoofde van artikel 17 van deze Over- eenkomst geacht inbreuk te maken op een bepaling van dit artikel, indien: (i) zij de heffing of praktijk waarop een klacht wetten en voorschriften van de andere Over- eenkomstsluitende Partij betrekking heeft binnen een redelijke ter- mijn heeft getoetst, en (ii) na deze toetsing alle maatregelen heeft genomen die in haar ver- mogen liggen om een heffing of praktijk die onverenigbaar is met dit artikel ongedaan te makenVerdragsluitende Partij.