INRICHTINGSALTERNATIEVEN. Wat betreft de inrichtingsalternatieven dient voortgebouwd te worden op de programmatorische alternatieven die in deze fase van het planningsproces nog worden weerhouden. en op de algemene ruimtelijke uitgangspunten van de structuurschets, zoals weergegeven in hoofdstuk 3.2.1. Het is immers duidelijk dat inrichtingsvoorstellen voor het plangebied bij een ontwikkeling met één bedrijf, fundamenteel kunnen verschillen van inrichtingsvoorstellen met een combinatie van meerdere bedrijven en/of KMO-units, … Toch wordt er bij opmaak van de inrichtingsalternatieven gezocht naar voorstellen die zowel de verschillende programmatorische alternatieven zouden kunnen dragen. Enkel op deze manier ontstaat er immers een ruimtelijk kader dat voldoende flexibiliteit en duurzaamheid binnen het plangebied vertoont, om verschillende bedrijfsvormen in de toekomst mogelijk te maken. In ieder geval dienen inrichtingsvoorstellen te voldoen aan de algemene ruimtelijke uitgangspunten van de structuurschets, zoals weergegeven in hoofdstuk 3.2.1. Om de bespreking ten gronde te kunnen voeren, en vanuit een gerichte evaluatie van de inrichtingsalternatieven in de volgende fase van het planningsproces (zijnde de scopingnota) te komen tot een keuze van het meest wenselijke programma en de bijbehorende inrichtingsmogelijkheden binnen het plangebied, worden in deze startnota een beperkt aantal inrichtingsalternatieven uitgewerkt, die elk de grenzen van het plangebied gaan verkennen. Evaluatie van deze alternatieven, en de onderlinge vergelijking ervan, zullen duidelijke kansen en kwaliteiten naar voren brengen, maar ook bedreigingen en randvoorwaarden, die op passende wijze verankerd moeten worden in de stedenbouwkundige voorschriften van het RUP (vanaf het voorontwerp). Concreet worden de volgende inrichtingsalternatieven in de volgende hoofdstukken besproken: - Groenbuffering naar de omgeving toe - Inplantingsmogelijkheden voor de gebouwen en verhardingen, in combinatie met verkeerscirculatie en parkeren op de site. - Mogelijke volumes van bebouwing, architecturale uitstraling van de bebouwing / landschappelijke inkadering en uitstraling van niet-bebouwde delen - ontsluitingsmogelijkheden van de site naar Kampweg. Elk van de inrichtingsalternatieven die worden voorgesteld, zullen vrij fundamentele verschillen in zich houden, waarvan de positieve en negatieve elementen vergeleken kunnen worden. Vanuit deze evaluatie zal in een volgende fase van het planningsproces, op basis van de scopingn...
INRICHTINGSALTERNATIEVEN. Inrichtingsvariant 1 gaat uit van: - Inplanting van de gebouwencluster centraal op de site, met de circulatie en de verhardingen voor parkeren, toegangen tot de gebouwen, laden en lossen aan de randen. - Naast het nieuwe kantoorgebouw wordt ook het gebouw dat de Kampweg flankeert identiteitsbepalend voor de site (markante hoogwaardige architectuur en grotere bouwhoogte met stapeling van functies). Dit gebouw houdt voldoende afstand van de Kampweg in functie van circuleren en parkeren voor het gebouw, maar vormt een duidelijke wand ten opzichte van de straat. - Groenbuffer rondom de bedrijfssite met aan de zijde van het militair domein een verruiming met hoogwaardig groen, waarbinnen ook de waterretentie een plaats kan vinden. - Niet-overrijdbare groenstrook langs Kampweg markeert twee toegangen aan de zuidelijke en noordelijke zijde van de site. Toegankelijkheid van zwaar verkeer voor leveringen en van autoverkeer (personeel en bezoekers) kan door deze twee toegangen gescheiden worden. Inrichtingsvariant 2 gaat uit van: - Een inplanting van de gebouwen die de randen van de site opzoekt, waarbij echter de nodige ruimte voor een groenbuffer rondom behouden blijft. - Verharde ruimte voor circulatie, leveringen, toegang tot de gebouwen en parkeren wordt centraal op de site georganiseerd, omringd door de gebouwen. - Stapelbare functies met een hoogwaardige en identiteitsbepalende architectuur (donker grijs op de schets) worden haaks op de Kampweg voorzien. De bedrijfssite krijgt een meer open beeld naar de gewestweg toe. - Mogelijkheid tot uitbreiding van het buffergroen met ruimte voor waterretentie in de niet-bebouwde hoeken van het perceel. - Een niet-overrijdbare groenstrook langs Kampweg markeert één centrale toegang, van waaruit zowel het zwaar verkeer (laden en lossen) als het autoverkeer (personeel en klanten) en de toegangen tot de gebouwen wordt georganiseerd.