Pech in het buitenland a. depannage Telkens wanneer het nodig blijkt, regelt en betaalt P&V Bijstand het sturen van een hersteller naar het defecte voertuig om het terug in werking te stellen. De wisselstukken moeten door de verzekerde betaald worden.
Pech in het buitenland. ARTIKEL 32 Depannage Telkens wanneer het nodig blijkt, zal PNP Bijstand een hersteller sturen naar het defecte voertuig om het terug rijklaar te maken. De wisselstukken moeten door de verzekerde betaald worden. ARTIKEL 33
Pech in het buitenland a. depannage Telkens wanneer het nodig blijkt, regelt en betaalt VIVIUM bijstand het sturen van een hersteller naar het defecte voertuig om het terug in werking te stellen. De wisselstukken moeten door de verzekerde betaald worden.
Pech in het buitenland. U heeft recht op hulp en/of vergoeding van kosten na pech van de motor in het buitenland. Onder het begrip motor wordt ook verstaan de aan de motor gekoppelde aanhanger. De hulpverlening omvat: 1 vergoeding van de noodzakelijke kosten van hulp langs de weg na het tot stilstand komen als gevolg van pech tot een maximum van € 200,- per schadegebeurtenis. De kosten van onderdelen en reparatie komen niet voor vergoeding in aanmerking. Ook niet als de reparatie plaatsvindt door een garagebedrijf; 2 het namens u bestellen en toezenden van onderdelen die noodzakelijk zijn om de motor rijklaar te maken, indien deze onderdelen ter plaatse niet of niet op korte termijn verkrijgbaar zijn. De kosten van de onderdelen zelf komen voor rekening van u. Alle in verband met deze hulpverlening door ons voorgeschoten kosten, welke niet zijn verzekerd, zijn voor uw rekening. Bij bedragen hoger dan € 700,- kan een betaling vooraf worden verlangd. Niet verzekerd Niet verzekerd is schade: 1 doordat de motor niet gebruikt kan worden (=gevolgschade); 2 bij diefstal en joyriding als u niet zorgvuldig met de motor of sleutels bent omgegaan. Bijvoorbeeld: als u de sleutels in de motor hebt laat zitten of de sleutels ergens anders dan in een goed afgesloten ruimte heeft achtergelaten; 3 als de motor niet volgens de beveiligingseisen was beveiligd met de standaard aanwezige sloten en een ART categorie 4 goedgekeurd slot. En indien van toepassing niet is voldaan aan de door ons aanvullend verplicht gestelde beveiligingseis(en); 4 aan of diefstal van bij wet verboden accessoires; 5 aan het interieur van de zijspan door neerslag als de zijspan niet afgedekt was; 6 ontstaan door bevriezing van de motor; 7 als gevolg van waardevermindering en/of onvoldoende onderhoud; 8 die bestaat uit de herstelkosten van gebreken, zoals reparatie-, constructie- of materiaalfouten; 9 die is ontstaan door normaal gebruik, zoals slijtage, verkleuring, veroudering, vervorming, verrotting en chemische aantasting, krassen, schrammen, kleine deuken en andere oppervlakkige beschadigingen die het gebruik niet beïnvloeden; 10 als de motor zich meer dan 6 maanden aaneengesloten buiten Nederland bevindt; 11 aan banden. Behalve als gelijktijdig door een verzekerde schadeoorzaak ook andere schade aan de motor is ontstaan; 12 als deze slechts bestaat uit oppervlakkige lakbeschadigingen; 13 als gevolg van tanken van verkeerde brandstof; 14 aan helm, kleding en bagage als niet de nodige zorg in acht genomen is. U moet zorg...
Pech in het buitenland