Common use of Schip Veiligheidsinspectie Clause in Contracts

Schip Veiligheidsinspectie. De Terminal Operator kan naar eigen goeddunken een inspectie (doorlichting) van het LNG Schip eisen voordat het LNG Schip voor de eerste keer in de LNG Terminal aanmeert. Deze inspectie wordt uitgevoerd door een inspecteur die door de Terminal Operator wordt goedgekeurd en volgens de ‘veiligheidsinspectierichtlijnen’ die door de Terminal Operator werden aanvaard. Een lijst van eventuele opmerkingen en/of tekortkomingen die uit die inspectie voortvloeien, wordt bezorgd aan de boordcommandant van het LNG Schip tijdens een exit meeting die aan boord van het LNG Schip plaatsvindt. Die lijst wordt ook naar de Bevrachter gezonden, die ze op zijn beurt doorstuurt naar de eigenaar van het LNG Schip en/of diegene die het schip chartert en alle andere vereiste partijen. Na ontvangst van het implementatieplan van de correctieve acties, beslist de Terminal Operator of het LNG Schip al dan niet toestemming krijgt om in de LNG Terminal aan te leggen. De Bevrachter of Overslagbevrachter brengt de Terminal Operator op de hoogte (of laat hem op de hoogte brengen) als een van de LNG Schepen gebruikt door de Bevrachter of Overslagbevrachter, werd afgewezen of niet slaagde voor de schip veiligheidstest in een andere LNG Terminal en bezorgt de Terminal Operator alle relevante details en informatie in dat verband.