Common use of Security charge Clause in Contracts

Security charge. A) De in lid 1, sub IV van dit artikel bedoelde vergoeding naar passagiers, wordt bepaald naar het aantal vertrekkende passagiers, dat zich aan boord bevindt bij vertrek van de luchthaven en bedraagt € 0,10 per passagier. B) Deze vergoeding is niet verschuldigd voor boordpersoneel, transit-, transfer- en passagiers beneden de leeftijd van twee jaar. C) Deze vergoeding naar passagiers is verschuldigd door de eigenaar van het vliegtuig en wordt niet afzonderlijk van de passagiers geïnd. D) Voor de berekening van de security charge, dient door of namens de eigenaar van het vliegtuig aan de vennootschap – op een voor deze naar haar oordeel deugdelijk en controleerbare wijze – per vlucht een opgave te worden verstrekt van het aantal van de zich bij het vertrek van het vliegtuig aan boord bevindende passagiers, onderverdeeld naar de categorieën als genoemd in lid 4B van dit artikel. Indien hieraan niet wordt voldaan, zal de berekening van de security charge geschieden naar de zitplaatscapaciteit van het desbetreffende vliegtuigtype op “all economy basis”. E) Indien de overheid de voorschriften tot uitvoering van controle aanpast, uitbreidt, veranderd, aanscherpt en/of ook op andere vluchten dan gebruikelijk van toepassing verklaart of anderszins de controle wijzigt waardoor de vennootschap extra kosten dient te maken voor het uitvoeren van die controle, dan kunnen deze kosten direct worden doorberekend in het tarief genoemd onder A van dit lid.

Security charge. A) De in lid 1, sub IV van dit artikel bedoelde vergoeding naar passagiers, wordt bepaald naar het aantal vertrekkende passagiers, dat zich aan boord bevindt bij vertrek van de luchthaven Groningen Airport Eelde en bedraagt € 0,10 2,45 per passagier. B) Deze vergoeding is niet verschuldigd voor boordpersoneel, transit-, transfer- transit- en dienstpassagiers en passagiers beneden de leeftijd van twee jaar. C) Deze vergoeding naar passagiers is verschuldigd door de eigenaar van het vliegtuig en wordt niet afzonderlijk van de passagiers geïnd. D) Voor de berekening van de security charge, dient door of namens de eigenaar van het vliegtuig aan de vennootschap – op een voor deze naar haar oordeel deugdelijk en controleerbare wijze – per vlucht een opgave te worden verstrekt van het aantal van de zich bij het vertrek van het vliegtuig aan boord bevindende passagiers, onderverdeeld naar de categorieën als genoemd in lid 4B van dit artikel. Indien hieraan niet wordt voldaan, zal de berekening van de security charge geschieden naar de zitplaatscapaciteit van het desbetreffende vliegtuigtype op “all economy basis”. E) Indien de overheid de voorschriften tot uitvoering van controle aanpast, uitbreidt, veranderd, aanscherpt en/of ook op andere vluchten dan gebruikelijk van toepassing verklaart of anderszins de controle wijzigt waardoor de vennootschap extra kosten dient te maken voor het uitvoeren van die controle, dan kunnen deze kosten direct worden doorberekend in het tarief genoemd onder A van dit lid.