Szkoda całkowita. 1. W przypadku szkody całkowitej wynikającej z uszkodzenia pojazdu, gdy koszty naprawy pojazdu przekraczają 70% wartości pojazdu na dzień powstania szkody, odszkodowanie ustala się za pomocą systemu Info- Ekspert, w kwocie odpowiadającej wartości pojazdu, określonej zgodnie z § 6 OWU, w dniu powstania szkody (bezpośrednio przed zaistnieniem szkody), pomniejszonej o wartość pozostałości uszkodzonego pojazdu, zgodnie z ust. 2 niniejszego paragrafu.
2. Wartość pozostałości uszkodzonego pojazdu, ustala się indywidualnie w zależności od rozmiaru uszkodzeń i stopnia zużycia eksploatacyjnego pojazdu lub jego części. TUZ TUW może również dokonać ustalenia wartości pojazdu w stanie uszkodzonym za pomocą platform aukcyjnych dedykowanych do obrotu pojazdami uszkodzonymi (AUTOONLINE, CARPORT, inne).
3. Koszty naprawy pojazdu stanowiące podstawę do zakwalifikowania szkody powstałej w pojeździe jako szkody całkowitej (nie będące podstawą do wypłaty odszkodowania) ustalone są na podstawie wyceny sporządzonej przez TUZ TUW według zasad zawartych w systemie eksperckim Audatex lub DAT z uwzględnieniem podatku VAT, tzn. według:
1) norm czasowych robocizny dla operacji naprawczych określonych przez producenta pojazdu,
2) średniej stawki za 1 roboczogodzinę stosowanej przez autoryzowane stacje obsługi (ASO) z terenu województwa, względem którego dokonano taryfikacji składki,
3) cen oryginalnych części zamiennych i materiałów zawartych w ww. systemach, bez uwzględnienia ich zużycia eksploatacyjnego oraz koszty części i materiałów wynikające z technologii naprawy.
4. W przypadku kradzieży pojazdu odszkodowanie ustala się w kwocie odpowiadającej wartości pojazdu, określonej zgodnie z § 6 OWU, w dniu powstania szkody.
5. Jeżeli Ubezpieczonemu przysługuje prawo do odliczenia podatku VAT, odszkodowanie w przypadku szkody całkowitej lub kradzieży pojazdu ustala się bez uwzględnienia podatku VAT.
6. W granicach sumy ubezpieczenia TUZ TUW pokrywa również koszty wynikłe z zastosowania wszelkich dostępnych środków w celu ratowania przedmiotu ubezpieczenia oraz zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej rozmiarów, jeżeli środki te były celowe, chociażby okazały się bezskuteczne. Łączna wysokość kosztów nie może przekroczyć 10% sumy ubezpieczenia pojazdu określonej w umowie ubezpieczenia, jednak nie więcej niż 1500,00 zł brutto.
Szkoda całkowita. Szkoda całkowita jest definiowana jako zniszczenie ubezpieczonego pojazdu mechanicznego lub jego znaczne uszkodzenie, gdzie szacowany koszt naprawy przekracza 70% wartości pojazdu w momencie ustalenia szkody zgodnie z postanowieniami artykułu 1.25 lub 1.26 OWU. Koszty naprawy będą określane na podstawie technologii producenta pojazdu. Szacowanie kosztu naprawy będzie oparte na ogólnie przyjętych zasadach szacowania kosztów przy wykorzystaniu takich narzędzi jak pakiety oprogramowania Audatex, EurotaxGLASS, INFO-EKSPERT lub innych narzędzi o podobnych funkcjach. Narzędzia te będą obejmować:
a) Koszty robocizny właściwe serwisowi autoryzowanemu przez producenta pojazdu o danej marce i modelu, najbliższemu miejscu wykonania naprawy,
b) Ceny części i materiałów producenta pojazdu bez uwzględnienia ich normalnego zużycia,
c) Podatek od towarów i usług, z zastrzeżeniem artykułu 1.15 OWU.
Szkoda całkowita. Uszkodzenie ogumienia, akumulatora, elemen- tów ciernych układu hamulcowego, elementów układu wydechowego
Szkoda całkowita. W celu ustalenia, czy zachodzi przypadek szkody całkowitej, do wyceny kosztów naprawy pojazdu przyjmuje się koszty naprawy ustalone na podstawie kalkulacji kosztów naprawy sporządzone przez UNIQA TU S.A wg zasad zawartych w systemie Audatex lub Eurotax z zastosowaniem:
Szkoda całkowita uszkodzenie lub zniszczenie Pojazdu w takim stopniu, że koszty jego naprawy, ustalone zgodnie z wybranymi przez Ubezpieczającego wariantem ubezpieczenia i opcjami kalkulacji Szkody i odszkodowania, przekroczyłyby 70% jego wartości w stanie nieuszkodzonym w dniu Szkody Wartość Pojazdu w stanie nieuszkodzonym w dniu Szkody określana jest w oparciu o katalog Info-Ekspert, przy czym, jeśli wartość Pojazdu przyjmowanego do ubezpieczenia była podwyższona na wniosek Ubezpieczającego, fakt ten jest uwzględniany przy wycenie
Szkoda całkowita uszkodzenie lub zniszczenie Pojazdu w takim stopniu, że koszty jego naprawy, ustalone zgodnie z wybra- nymi przez Ubezpieczającego wariantem ubezpieczenia i opcjami kalkulacji szkody i odszkodowania, przekro- czyłyby 70% jego wartości w stanie nieuszkodzonym w dniu szkody
Szkoda całkowita. W razie szkody całkowitej Ubezpieczyciel zobowiązuje się do pomocy w zorganizowaniu jego sprzedaży za cenę odpowiadającą różnicy pomiędzy wartością rynkową pojazdu przed szkodą a kwotą wypłaconego odszkodowania.
Szkoda całkowita. Niezależnie od wariantu umowy ubezpieczenia oraz wysokości sumy ubezpieczenia, odszkodowanie z tytułu szkody całkowitej ustala się jako pomniejszoną o udział własny kwotę stanowiącą różnicę pomiędzy wartością pojazdu w stanie bezpośrednio przed zaistnieniem szkody, a wartością pojazdu w stanie uszkodzonym – obie wartości określane są na dzień ustalania odszkodowania. Ustalone odszkodowanie nie może być wyższe niż kwota wynikająca z postanowień ust. 3.
Szkoda całkowita. Szkoda całkowita jest definiowana jako zniszczenie ubezpieczonego pojazdu mechanicznego lub jego znaczne uszkodzenie, gdzie szacowany koszt naprawy przekracza 70% wartości pojazdu w momencie ustalenia szkody zgodnie z postanowieniami artykułu 1.25 lub
Szkoda całkowita. W przypadku szkody całkowitej w pojeździe lub wyposażeniu dodat- kowym, odszkodowanie ustala się w kwocie równej: