Warunki eksploatacji Przykładowe klauzule
Warunki eksploatacji. 1. Przewoźnik korzysta z OIU dla potrzeb własnych lub Wykonawców. Zakres świadczonych usług oraz parametry techniczne OIU określa Regulamin OIU.
2. Szczegółowy zakres wykonania pracy techniczno-ruchowej jest organizowany i prowadzony zgodnie z postanowieniami Regulaminu pracy bocznicy kolejowej.
3. W trakcie korzystania z OIU mogą wystąpić ograniczenia w dostępie, o których mowa w Regulaminie OIU.
4. Przewoźnik zobowiązuje się do wykonywania czynności wynikających z niniejszej Umowy w sposób nieutrudniający innym przewoźnikom korzystanie z OIU.
Warunki eksploatacji. Ładowarka musi być przystosowana do: eksploatacji we wszystkich porach roku i doby w warunkach atmosferycznych spotykanych w polskiej strefie klimatycznej: jazdy po drogach twardych i gruntowych. przechowywania na wolnym powietrzu. silnik 6-cylindrowy spełniający normę emisji spalin EU min. Stage V mocy maksymalnej brutto według normy ISO 14396 min 205KW moment obrotowy min 1300 Nm. pojemność silnika w zakresie min 6 do 7 litrów. zbiornik paliwa min 295l napęd na obie osie 4x4 system START/STOP (możliwość wyłączenia funkcji START/STOP) automatyczne wyłączanie silnika w czasie bezczynności operatora (możliwość programowania przez operatora czasu po jakim ma zostać wyłączony silnik), automatyczne zejście z obrotów w czasie bezczynności operatora skrzynia hydrokinetyczna bez blokady zmiennika momentu obrotowego. 5 biegów do przodu, 3 biegi do tyłu możliwość wyboru kierunku jazdy manetką przy kierownicy oraz przełącznikiem w joysticku. tylna oś wahliwa min +/-12 stopni (łącznie 24 stopnie) automatyczna blokada przedniej osi w 100% dwa tryby mocy maszyny – pierwszy tryb eco ograniczający moc maszyny, drugi tryb maksymalnej mocy maszyny pokrywa silnika jednoczęściowa otwierana elektrycznie inteligentne sprzęgło – funkcja rozłączająca napęd w zależności od stopnia wciśnięcia pedału hamulca minimalnie podwójny system filtracji powietrza dolotowego do silnika, filtr wstępny oraz filtr zasadniczy zbiorniki paliwa i adblue umiejscowione z tyłu maszyny w celu zapewnienia dodatkowej przeciwwagi rama przegubowa o skręcie min 40 stopni wewnętrzny promień zawracania max 3200 mm hamulce robocze hydrauliczne wielotarczowe, zanurzone w oleju, działające na wszystkie koła hamulec postojowy elektro-mechaniczny działający na wyjściowy wał napędowy układ elektryczny 24V alternator min 100A dwa akumulatory o zwiększonej pojemności min. 2x110Ah umiejscowione pod schodami wejściowymi do kabiny jedna dodatkowa linia na ramieniu ładowarkowym do dodatkowego sprzętu roboczego sterowanie na joystick sterowanie dodatkową hydrauliką za pomocą suwaka na joysticku funkcja stałego przepływu z możliwością programowania prędkości przepływu z poziomu operatora hydrauliczny wentylator z rewersem - automatyczne załączanie rewersu oraz funkcja włączania rewersu za pomocą jednego przycisku; czasowe programowanie uruchamiania rewersu wentylatora z poziomu operatora dwie pompy wielotłoczkowe o wydajności od 120 do 170 l/min każda i ciśnieniu min 20 bar awaryjne podtrzymanie pracy układu kierowniczego...
Warunki eksploatacji. Pojazd musi być przystosowany do:
1.2.1 Eksploatacji we wszystkich porach roku i doby w warunkach atmosferycznych spotykanych w polskiej strefie klimatycznej:
a) w temperaturach otoczenia od -300 C do +500 C,
b) przy zapyleniu powietrza do 1,0 g/m3 w czasie 5 godzin,
c) przy prędkości wiatru do 20 m/s,
d) przy wilgotności względnej powietrza do 98% (przy temperaturze +250 C),
e) intensywności deszczu do 180mm/h trwającego 5 minut.
1.2.2 Jazdy po drogach twardych i gruntowych, w terenie trudnodostępnym, na plażach morskich.
1.2.3 Przechowywania na wolnym powietrzu,
1.2.4 Mycia w myjniach automatycznych szczotkowych,
1.2.5 Napraw, obsługi w autoryzowanych stacjach obsługowo naprawczych producenta na terenie województwa zachodniopomorskiego.
Warunki eksploatacji a) paralizator musi zachować stałe parametry użytkowe w zakresie temperatur od -200C do +500C oraz być odporny na oddziaływanie czynników atmosferycznych i środowiskowych (deszcz, śnieg, duża wilgotność powietrza, silne nasłonecznienie, zapylenie, wibracje, pot ludzki itp.),
b) paralizator musi być odporny na oddziaływanie pola elektromagnetycznego generowanego w wyniku pracy urządzeń łącznościowych pozostających na wyposażeniu Służby Celno - Skarbowej (radiotelefon nasobny, radiotelefon samochodowy, urządzenia służące do prześwietlania bagażu za pomocą wiązki RTG, telefon komórkowy itp.). Oddziaływanie pola nie może powodować jakichkolwiek negatywnych efektów, zwłaszcza automatycznego wytwarzania impulsów obezwładniających, bądź kasowania pamięci rejestratora,
c) paralizator musi być wykonany z materiałów charakteryzujących się wysoką odpornością mechaniczną.
Warunki eksploatacji. 1. Dzierżawca zobowiązuje się do eksploatacji każdej dzierżawionej Lokomotywy zgodnie z jej przeznaczeniem w kolejowym ruchu krajowym (terytorium Rzeczpospolitej Polskiej) i w tym celu zapewni wykwalifikowaną obsługę.
2. Dzierżawca nie może obciążać przedmiotu dzierżawy jakimikolwiek prawami na rzecz osób trzecich, w tym prawem zastawu. Dzierżawca nie ma prawa oddania przedmiotu dzierżawy do poddzierżawy, najmu lub innego odpłatnego bądź nieodpłatnego używania osobom trzecim, bez wcześniejszej pisemnej zgody Wydzierżawiającego.
3. Dzierżawca jest zobowiązany do właściwego bieżącego utrzymania Lokomotywy zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami. Dzierżawca może wykorzystywać jedynie profesjonalnie wykwalifikowanych pracowników oraz osoby trzecie w zakresie utrzymania Lokomotywy. Wydzierżawiający zastrzega sobie prawo kontroli w zakresie obsługi Lokomotywy, przez swoich pracowników. Dla uchylenia wątpliwości Strony potwierdzają, że w zakresie bieżącego utrzymania Lokomotywy, do którego zobowiązany jest Dzierżawca, nie mieszczą się naprawy okresowe [ ].
4. Dzierżawca zobowiązany jest do wystawienia świadectwa sprawności technicznej dla każdej z Lokomotyw.
5. Dzierżawca zobowiązany jest pisemnie poinformować Wydzierżawiającego o wykryciu wad Lokomotywy w terminie lecz nie dłużej niż 10 dni roboczych od ich wykrycia.
6. Dzierżawca jest zobowiązany do wykonania czynności utrzymaniowych poziomu [………………………….] jak również pokrycia kosztów ich wykonania oraz napraw bieżących i awaryjnych lokomotywy na własny koszt, natomiast Wydzierżawiający jest zobowiązany do zapewnienia (osobiście lub poprzez inne podmioty), wykonania czynności utrzymaniowych poziomu […………………….] zgodnie z DSU oraz pokrycia kosztów ich wykonania.
7. Czynności utrzymania, w tym przeglądy […………………….], Dzierżawca wykonywał będzie według przepisów prawa obowiązujących na terenie Rzeczpospolitej Polskiej i DSU Wydzierżawiającego lub Dzierżawcy Lokomotywy.
8. W terminie do 10 dnia każdego miesiąca Dzierżawca przesyłał będzie Wydzierżawiającemu na adres mailowy podany w § 16 ust.1 Umowy, raport z informacją o wykonanych w ramach przeglądów poziomu […………………….] (według DSU) oraz napraw awaryjnych wykonanych w poprzednim miesiącu, w formacie pdf, a także o liczbie kilometrów przejechanych przez Lokomotywę w poprzednim miesiącu, oraz podaniem przebiegu aktualnego na ostatni dzień miesiąca.
9. Wydzierżawiający ponosi koszty transportu związane z dostarczeniem Lokomotywy do i z miejsca wykonania napr...
Warunki eksploatacji. 2.1 Łódź będzie eksploatowana w dzień i w nocy na wodzie w rejonie 2 żeglugi według "Przepisów Klasyfikacji i budowy łodzi motorowych" część I; "Zasady Klasyfikacji" - PRS, przy sile wiatru do 6° w skali Beauforta oraz w rejonie 3 żeglugi wg wspomnianych przepisów.