Fase Executiva Cláusulas Exemplificativas

Fase Executiva. 4.2.1 Determinação das alternativas a serem analisadas Em função dos dados coletados, deve ser feito um minucioso Estudo de Tráfego que terá o objetivo de determinar as possibilidades de solução para os problemas detectados nos Estudos de Tráfego Preliminares. O estudo deverá, primeiramente, verificar, para cada segmento homogêneo determinado, qual as soluções para a melhoria e posterior manutenção de um Nível de Serviço aceitável ao longo de todo o tempo de vida do estudo. No presente caso, 20 anos. Como Níveis de Serviço aceitáveis entendem-se os Níveis “A”, “B” ou “C”. Neste caso,não serão necessárias obras de adequação, cabendo apenas obras de conservação, restauração ou reconstrução, de acordo com a tabela apresentada no Anexo A integrante deste Termo. Caso um ou mais segmentos apresentem Níveis de Serviço inferiores a “D” ao longo do tempo do estudo, o estudo deverá estudar alternativas de adequação, que garantam Níveis de Serviço satisfatórios. Dessa forma, o estudo deverá primeiramente analisar a possibilidade de se adotar procedimentos como: Melhoria de acostamentos, Implantação de Ruas Laterais, Implantação de Terceiras-Faixas e/ou Faixas adicionais de Ultrapassagem e Construção de Intersecções em Dois Níveis. Somente após a análise dessas alternativas e verificado que nenhuma delas, de forma isolada ou em conjunto, façam com que o Nível de Serviço da via fique em condições adequadas é que deve ser estudada a possível duplicação do trecho. Para trechos considerados críticos, com alto índice de acidentes, o estudo deve apontar soluções especificas para a diminuição deste. Nessa etapa também devem ser discriminadas todas as obras de OAE e OAC necessárias. 4.2.2 Apresentação da metodologia usada na avaliação econômica Após a definição de quais as obras necessárias para cada uma das alternativas estudadas, a empresa apresentará detalhadamente a metodologia que será utilizada na avaliação econômica, descrevendo e, se possível, apresentando em diagramas lineares, as obras a serem realizadas. O uso de imagens disponíveis na internet, com a identificação dos locais e tipo de obra a ser estudada é incentivada pelo DNIT. 4.2.3 Descrição das alternativas analisadas Desta maneira, serão montadas alternativas a serem testadas, onde primeiramente se analisa o atendimento de todas e, posteriormente, no caso da inviabilidade, testam-se as outras alternativas onde se prioriza as obras tecnicamente mais importantes para o tráfego de longa distância, em tentativas ...

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