Kumulativa effekter. 34. BirdLife, Naturvårdsverket och Hallands ornitologiska föreningar har framfört att eventuell kumulativ påverkan, dvs. påverkan av den nya anläggningen i kombination med redan befintliga vindkraftverk och andra verksamheter och potentiella hot för berörda arter och naturtyper, måste vägas in i miljöbedömningen. De kumulativa effekterna av befintliga och tillståndsgivna vindparker i Kattegatt ingår i bedömningen av påverkan på fåglar. Bedömningarna finns utförligt redovisade i Natura 2000-MKB:n, Bilaga B.2 och Bilaga K.13. I bedömningen gällande kumulativa effekter ingår befintliga och planerade vindparker samt övriga intressen såsom fartygstrafik och fiske. Planerade men ej tillståndsgivna vindparker har vägts in i bedömningen i den mån det varit möjligt. Det finns en planerad men inte tillståndsgiven vindpark i Danmark, Xxxxxxx Offshore Wind Farm, som vägts in men där bedömningen blir preliminär givet det mycket tidiga skedet av projektet. I korthet ligger den planerade vindparken Kattegatt Offshore närmare in mot land än Galatea-Galene och bedöms påverka andra fågelsamhällen än Galatea-Galene. Den kumulativa effekten på fåglar med hänsyn till Anholt, Hesselø och Stora Middelgrund bedöms sammantaget inte bli större i kombination med Galatea- Galene, se Natura 2000-MKB:n med bilagor samt SEZ-yttrandet. Påverkan på alkor och andra typiska fågelarter till följd av andra verksamheter, såsom fartygstrafik har redovisats i avsnitt 5 och 6.2 i Bilaga K13. Sammantaget kan undanträngning till följd av störningseffekter orsakas av fartygstrafik, men det kumulativa bidraget från Galatea Galene är mycket begränsat.
35. BirdLife har framfört synpunkter avseende kumulativ påverkan på det sträck av rovfågel som passerar Galatea.
Kumulativa effekter. Det pågår ett antal större projekt inom Vaxholms stad, både på Vaxön och omkringliggande öar. De flesta av projekten ligger på ett större avstånd från planerat arbetsområde varför de inte bedöms medföra några kumulativa effekter. Nedan listas tre projekt vilka skulle kunna medföra kumulativa effekter. • Inom de centrala delarna av Vaxön pågår detaljplanering för fastighet Domaren
Kumulativa effekter. Kumulativa effekter ska bedömas enligt 6 kap. miljöbalken samt miljöbedömningsförordningen. Kumulativa effekter kan beskrivas som effekter som samverkar på olika sätt. Det kan handla om olika typer av effekter från en enskild verksamhet eller effekter från olika verksamheter. Dessa kumulativa effekter kan ge upphov till en förstärkning av påverkan, i vissa fall även en motverkan av påverkan och i ett tredje fall kan det bildas en synergieffekt där kombinationen av effekterna blir större än summan av de enskilda aktiviteterna. Kumulativa effekter inom planområdet kan också vara sådana miljöeffekter som andra verksamheter och planer, tillsammans med planförslaget, ger upphov till. Det kan finnas områden där risk för kumulativa effekter har identifierats för planförslaget, dessa har inte kvantifierats. Ett exempel på en kumulativ effekt är att både buller och luftföroreningar påverkar hälsan. Ett annat exempel kan vara att en skyddsvärd naturmiljö påverkas både av utsläpp till vatten och av att markyta tas i anspråk, eller att ett vattendrag påverkas av utsläpp från två industrier och/eller av ökad tillrinning av dagvatten då mark hårdgörs som tillsammans ger en större påverkan. De sammantagna effekterna och konsekvenserna av detta kan bli större och/eller skilja sig från det fall endast en av dessa verksamheter hade förekommit. Ett annat exempel är att då skog avverkas och värdefulla biotoper försvinner kan detta leda till att återstående biotoper blir mer känsliga för påverkan från exempelvis nybyggnation. Med dagens aktuella klimatförändringar är det extra viktigt att ta hänsyn till kumulativa effekter i planer och program för att exempelvis planera för grön infrastruktur, möjligheten att ta hand om stora mängder vatten eller brist på vatten. Miljöeffekter vars konsekvenser som i dagsläget bedöms som små kan i kombination med andra miljöeffekter ge en mer betydande miljöpåverkan. Nedan listas ett antal områden där risk för kumulativa effekter har identifierats för planförslaget, dessa har inte kvantifierats. Det föreligger många osäkerhetsfaktorer kring planförslagets och nollalternativets kumulativa effekter varför konsekvenserna endast bedöms översiktligt. För framtida plan- och programarbete är det viktigt att ta hänsyn till detta. • Möjligheter att genom en god planering av kollektivtrafik öka kollektivt regionalt resande, genom att samordna framtida plan- och programarbete med intilliggande kommuner. • Nya vägar och infrastruktur skapar barriäreffekte...
Kumulativa effekter. Länsstyrelsen har anfört att omvägar som fåglar behöver flyga på grund av exploateringar behö- ver räknas på hela flygsträckan, och inte isolerat på det aktuella hindret. Vattenfall anser denna fråga redan vara tillräckligt besvarad genom xxxxxxxxxxxxx Xxxx Xxxxxxx svar i bilaga D.4 i januariyttrandet. Sammanfattningsvis kan dock följande konstateras från denna rapport.
Kumulativa effekter. Redovisa behovet av åtgärder i form av samordning m.m. för att undvika kumulativ påverkan under anläggningsfas samt eventuella försiktighetsmått eller åtaganden från bolaget.
Kumulativa effekter. Redogörelse för kumulativa effekter som kan uppstå genom sammanlagd påverkan av befintliga och planerade verksamheter under anläggningsfas, driftsfas och avvecklingsfas.
Kumulativa effekter. I Länsstyrelsens föreläggande om komplettering efterfrågas en redogörelse för kumulativa effekter som kan uppstå genom sammanlagd påverkan av befintliga och planerade verksamheter under anläggningsfas, driftsfas och avvecklingsfas. Kumulativa effekter på fåglar under driftsfasen beskrivs i avsnitt 10.2 i inlämnad MKB för Natura 2000-ansökan. Nedan görs vissa förtydliganden samt en bedömning av kumulativa effekter under anläggnings- och avvecklingsfasen. En utgångspunkt för bedömningen av kumulativa effekter har varit att endast befintliga och tillståndsgivna verksamheter, vilka potentiellt kan påverka samma fågelarter som vindparken Aurora, fullt ut kan inkluderas i bedömningen för Aurora. Sådana verksamheter bedöms vara tillräckligt konkreta och väldefinierade för att en bedömning av kumulativa effekter ska kunna göras. Även kumulativa effekter från planerade verksamheter som inte erhållit tillstånd beskrivs i viss utsträckning, men endast i den mån det är möjligt utifrån tillgängligt informationsunderlag. De närmaste befintliga vindparkerna i drift är Kårehamn och Bockstigen I, se tabell 20 och figur 43 i inlämnad MKB. De är lokaliserade nära kusten, på 34 respektive 35 kilometers avstånd från Aurora, och med 16 respektive 5 vindkraftverk. Den andra typen av befintlig verksamhet är fartygstrafiken i området. Två stora sjöfartsleder passerar Auroras östra gräns samt delar av dess västra gräns (Havs- och vattenmyndigheten, 2019). En stor mängd fartyg (last-, container-, fiske-, passagerar-, service- och tankfartyg med flera) passerar längs dessa, och därmed längs Aurora, på väg in och ut ur Östersjön. Merparten av fartygstrafiken i området följer i huvudsak de förekommande farlederna, med undantag fiskefartygen vilka vanligtvis rör sig till och från olika fiskeområden beroende på målart och säsong. Vidare planeras ett flertal ännu icke-tillståndsgivna projekt i samma del av Östersjön som vindpark Aurora. Ett antal av dessa har redan beskrivits i tidigare inlämnat underlag, se tabell 20 och figur 43 i inlämnad miljökonsekvensbeskrivning (bilaga B) till ansökan om Natura 2000-tillstånd. Sedan ansökan lämnades in har några projekt tillkommit, se figur 3 i bilaga E. Planerade och ännu icke-tillståndsgivna projekt är emellertid förknippade med mycket stora osäkerheter avseende bland annat utformning, tidplan och förutsättningar för att överhuvudtaget erhålla tillstånd. Det är därför svårt att göra en bedömning av de kumulativa effekterna med dessa parker. För a...