Xxx Xxxxxxxx. Xxxxxxxxxx Xxxxxxxx
Xxx Xxxxxxxx. Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxx Ett annorlunda år
Xxx Xxxxxxxx. (Styrelseledamot)
Xxx Xxxxxxxx. Projektutvecklingschef, sedan 2015 • Född 1973 • Utbildning och erfarenhet: Byggin- genjörsutbildning. Development Director på Steen&Ström. • Pågående uppdrag: –. • Uppdrag de senaste fem åren: –. • Innehav i bolaget: –.
Xxx Xxxxxxxx. LyCKLIgTVIS STOD INgEN I VÄgEN NÄR DEN TVÅ TON TUNgA STÅLRULLEN SLÄPPTE OCH SLOg NER PÅ DURKEN.
Xxx Xxxxxxxx. >> Twistlocks får bara hanteras ini från containerkorgen. Det säger Arbetsmiljöverket – och gör tummen ner för Sveriges Hamnar, som även vill tillåta jobb utanför korgen. Arbetsgivarna fick nästan helt som de ville när Arbetsmiljöverkets föreskrifter om tillfälliga personlyft med kranar och truckar (AFS 2006:07) den 1 februari i år ändrades så, att containerkorgar godkän des för personlyft. Men på två punkter är arbetsgivarna inte nöjda. Arbetet ska, anser de, inte bara få utföras inifrån korgen utan även utan för – och då med fallskydd. Därför vände de sig i somras till Arbetsmiljöverket för att regeln skulle mjukas upp. Deras skäl: Arbetsmiljöriskerna ökar om arbetet alltid görs inifrån korgen – i synnerhet när den körs i svängkran som är svårare att hantera. Ergonomiskt är det sämre och innebär fler lyft. Samt: ”Risken för allvarliga klämskador är stor då man i tidspressade lägen sannolikt försöker ta eller sätta twistlock innan korgen har landat.” Argumenten biter inte alls på Arbets miljöverket som, utan närmare förklaring, helt kort svarar att det ”för närvarande” inte är möjligt att ändra föreskrifterna. Däremot går det att ansöka om undantag. Uppluckring nummer två på Sveriges Hamnars önskelista gäller den dubbla säkringen av korgen i oket, dels med spärrade vridlås och dels med kättingar. Här vill arbetsgivarna att bara de ok som saknar elektrisk frånkoppling av vridlå sen ska behöva ha mekanisk koppling som exempelvis kätting. Även det önskemålet får blankt nej av Arbetsmiljöverket.
Xxx Xxxxxxxx. Körförbud mot däckskran efter att bromsarna släppt >> Däckskranen fungerade fint med last. Men när kranföraren firade ner kroken till kajen för att ta ett nytt hiv släppte bromsarna. Ingen kom till skada vid det allvarliga tillbudet, som inträffade 10 november när folk från Söderhamns stuveri lastade Vanuatuflaggade m/s Fesco Vyso kogorsk med sågade trävaror i Orrskärs hamn. Stuveriet lade omedelbart körförbud på däckskranen och en hamnkran fick ta över. Enligt personalchef Xxxxx Xxxxxx var kranen besiktigad, oklart av vem. – Men ofta rör det sig om köpta pap per. Därför har vi krävt, att om fartyget kommer hit igen så ska kranarna vara godkända av ett svenskt besiktningsor gan, säger han. På begäran av Arbetsmiljöverket ska stuveriet nu utreda tillbudet grundligt. Xxx Xxxxxxxx
Xxx Xxxxxxxx styrelseledamot sedan 2021
Xxx Xxxxxxxx. Född 1974. Chef produktutveckling och support. Aktieinnehav: Inga. Solna Strandväg 3, 171 54 Solna, Sverige, tel 00-000 00 00. Före detta projektledare och sektionschef på Teleca och ÅF, med inriktning mot säkerhetskritiska system. Familjeband saknas. Chef produktion och logistik. Aktieinnehav: 282 800 A-aktier. Solna Strandväg 3, 171 54 Solna, Sverige, tel 00- 000 00 00. Xxxxx Xxxxxxx har tidigare bland annat arbetat som chef inom produktionsteknik på Ericsson Radio Access inom Ericsson-koncernen. Xxxxx har god erfarenhet inom området produktionsutveckling, där han på konsultbasis arbetat för flertalet tillverkande företag. Familjeband saknas. Stående från vänster: Xxxxxxxx Xxxxxxxx, Xxxxxx Xxxxxxxxxx Sittande från vänster: Xxxxx Xxxxxxx, Xxxxx Xxxxxxxx, Xxx Xxxxxxx Xxxxxx på bilden gör Xxx Xxxxxxxx.
Xxx Xxxxxxxx. (Finansdepartementet)